本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于電動(dòng)汽車的濾波電路。

背景技術(shù)：

目前，電動(dòng)汽車正在逐漸推廣并在未來(lái)將具有廣闊的前景。電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)主要由主機(jī)、CAN盒模塊、絕緣模塊、GPRS模塊、均衡采集模塊等組成。由于主機(jī)的電源輸入端輸入的信號(hào)中通常含有大量的雜訊，從而使主機(jī)成為電池管理系統(tǒng)中最大的干擾源，進(jìn)而極大地影響了電池管理系統(tǒng)的性能。

鑒于以上內(nèi)容，實(shí)有必要提供一種新型的濾波電路以克服以上缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種能濾除主機(jī)的電源輸入端輸入的雜訊的濾波電路。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種濾波電路，所述濾波電路包括用于對(duì)第一電源及第二電源輸入的信號(hào)進(jìn)行濾波的第一濾波模塊以及用于對(duì)所述第一濾波模塊輸出的信號(hào)進(jìn)行濾波的第二濾波模塊，所述第一濾波模塊包括第一共模電感及Y電容單元，所述第二濾波模塊包括第二共模電感、第一X電容單元及第二X電容單元，所述第一共模電感的第一輸入端與所述第一電源及所述Y電容單元相連，所述第一共模電感的第一輸出端與所述第一X電容單元及所述第二共模電感的第一輸入端相連，所述第一共模電感的第二輸入端與所述第一X電容單元及所述第二共模電感的第二輸出端相連，所述第一共模電感的第二輸出端與所述Y電容單元及所述第二電源相連，所述第二共模電感的第一輸出端與所述第二X電容單元及主機(jī)相連，所述第二共模電感的第二輸入端與所述第二X電容及所述主機(jī)相連。

進(jìn)一步地，所述第一共模電感包括第一線圈、第二線圈及第一鐵芯，所述第一線圈及所述第二線圈纏繞設(shè)置在所述第一鐵芯上，所述第一線圈的第一端作為所述第一共模電感的第一輸入端與所述第一電源及所述Y電容單元相連，所述第一線圈的第二端作為所述第一共模電感的第一輸出端與所述第一X電容單元及所述第二共模電感的第一輸入端相連，所述第二線圈的第一端作為所述第一共模電感的第二輸入端與所述第一X電容單元及所述第二共模電感的第二輸出端相連，所述第二線圈的第二端作為所述第一共模電感的第二輸出端與所述第二電源及所述Y電容單元相連。

進(jìn)一步地，所述Y電容單元包括第一電容及第二電容，所述第一電容的第一端與所述第一電源及所述第一共模電感的第一輸入端相連，所述第一電容的第二端接地，所述第二電容的第一端與所述第二電源及所述第一共模電感的第二輸出端相連，所述第二電容的第二端接地。

進(jìn)一步地，所述第一電容及所述第二電容的電容值為2.2微法。

進(jìn)一步地，所述第二共模電感包括第三線圈、第四線圈及第二鐵芯，所述第三線圈及所述第四線圈纏繞設(shè)置在所述第二鐵芯上，所述第三線圈的第一端作為所述第二共模電感的第一輸入端與所述第一共模電感的第一輸出端及所述第一X電容單元相連，所述第三線圈的第二端作為所述第二共模電感的第一輸出端與所述第二X電容單元及所述主機(jī)相連，所述第四線圈的第一端作為所述第二共模電感的第二輸入端與所述第二X電容單元及所述主機(jī)相連，所述第四線圈的第二端作為所述第二共模電感的第二輸出端與所述第一共模電感的第二輸入端及所述第一X電容單元相連。

進(jìn)一步地，所述第一X電容單元包括第三電容及第四電容，所述第三電容的第一端與所述第一共模電感的第一輸出端及所述第二共模電感的第一輸出端相連，所述第三電容的第二端與所述第一共模電感的第二輸入端及所述第二共模電感的第二輸出端相連，所述第四電容第一端與所述第三電容的第一端相連，所述第四電容的第二端與所述第三電容的第二端相連。

進(jìn)一步地，所述第三電容及所述第四電容的電容值為2.2微法。

進(jìn)一步地，所述第二X電容單元包括第五電容及第六電容，所述第五電容的第一端與所述第二共模電感的第一輸出端及所述主機(jī)相連，所述第五電容的第二端與所述第二共模電感的第二輸入端及所述主機(jī)相連，所述第六電容的第一端與所述第五電容的第一端相連，所述第六電容的第二端與所述第五電容的第二端相連。

進(jìn)一步地，所述第五電容及所述第六電容的電容值為2.2微法。

進(jìn)一步地，所述第一共模電感及所述第二共模電感的電感值范圍為30毫亨～35毫亨。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型通過(guò)所述第一濾波模塊對(duì)所述第一電源及所述第二電源輸出的信號(hào)進(jìn)行初級(jí)濾波，并通過(guò)所述第二濾波模塊對(duì)所述第一濾波模塊輸出的信號(hào)進(jìn)行再次濾波，從而使所述濾波電路能有效地濾除所述主機(jī)的電源輸入端輸入的雜訊，進(jìn)而有效地降低了電池管理系統(tǒng)中的電磁干擾，增強(qiáng)了電池管理系統(tǒng)的性能。

【附圖說(shuō)明】

圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的濾波電路的電路圖。

【具體實(shí)施方式】

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果更加清晰明白，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為與另一個(gè)元件“相連”時(shí)，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說(shuō)明書中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的濾波電路100的電路圖。所述濾波電路100包括用于對(duì)第一電源10及第二電源20輸入的信號(hào)進(jìn)行濾波的第一濾波模塊30以及用于對(duì)所述第一濾波模塊30輸出的信號(hào)進(jìn)行濾波的第二濾波模塊50。所述第一濾波模塊30包括第一共模電感32及Y電容單元36。所述第二濾波模塊50包括第二共模電感52、第一X電容單元56及第二X電容單元58。所述第一共模電感32的第一輸入端與所述第一電源10及所述Y電容單元36相連。所述第一共模電感32的第一輸出端與所述第一X電容單元56及所述第二共模電感52的第一輸入端相連。所述第一共模電感32的第二輸入端與所述第一X電容單元56及所述第二共模電感52的第二輸出端相連。所述第一共模電感32的第二輸出端與所述Y電容單元36及所述第二電源20相連。所述第二共模電感52的第一輸出端與所述第二X電容單元58及主機(jī)60相連。所述第二共模電感52的第二輸入端與所述第二X電容及所述主機(jī)60相連。

所述第一共模電感32包括第一線圈L1、第二線圈L2及第一鐵芯T1。所述第一線圈L1及所述第二線圈L2纏繞設(shè)置在所述第一鐵芯T1上。所述第一線圈L1的第一端作為所述第一共模電感32的第一輸入端與所述第一電源10及所述Y電容單元36相連。所述第一線圈L1的第二端作為所述第一共模電感32的第一輸出端與所述第一X電容單元56及所述第二共模電感52的第一輸入端相連。所述第二線圈L2的第一端作為所述第一共模電感32的第二輸入端與所述第一X電容單元56及所述第二共模電感52的第二輸出端相連。所述第二線圈L2的第二端作為所述第一共模電感32的第二輸出端與所述第二電源20及所述Y電容單元36相連。

所述Y電容單元36包括第一電容C1及第二電容C2。所述第一電容C1的第一端與所述第一電源10及所述第一共模電感32的第一輸入端相連，所述第一電容C1的第二端接地。所述第二電容C2的第一端與所述第二電源20及所述第一共模電感32的第二輸出端相連，所述第二電容C2的第二端接地。

所述第二共模電感52包括第三線圈L3、第四線圈L4及第二鐵芯T2。所述第三線圈L3及所述第四線圈L4纏繞設(shè)置在所述第二鐵芯T2上。所述第三線圈L3的第一端作為所述第二共模電感52的第一輸入端與所述第一共模電感32的第一輸出端及所述第一X電容單元56相連。所述第三線圈L3的第二端作為所述第二共模電感52的第一輸出端與所述第二X電容單元58及所述主機(jī)60相連。所述第四線圈L4的第一端作為所述第二共模電感52的第二輸入端與所述第二X電容單元58及所述主機(jī)60相連。所述第四線圈L4的第二端作為所述第二共模電感52的第二輸出端與所述第一共模電感32的第二輸入端及所述第一X電容單元56相連。

所述第一X電容單元56包括第三電容C3及第四電容C4。所述第三電容C3的第一端與所述第一共模電感32的第一輸出端及所述第二共模電感52的第一輸出端相連。所述第三電容C3的第二端與所述第一共模電感32的第二輸入端及所述第二共模電感52的第二輸出端相連。所述第四電容C4第一端與所述第三電容C3的第一端相連，所述第四電容C4的第二端與所述第三電容C3的第二端相連。

所述第二X電容單元58包括第五電容C5及第六電容C6。所述第五電容C5的第一端與所述第二共模電感52的第一輸出端及所述主機(jī)60相連。所述第五電容C5的第二端與所述第二共模電感52的第二輸入端及所述主機(jī)60相連。所述第六電容C6的第一端與所述第五電容C5的第一端相連，所述第六電容C6的第二端與所述第五電容C5的第二端相連。

在本實(shí)施方式中，所述第一電源10輸出的電壓為24V，所述第二電源20輸出的電壓為-24V，所述第一共模電感32及所述第二共模電感52的電感值范圍均為30mH(millihenry，毫亨)～35mH，所述第一電容至第六電容C1-C6的電容值均為2.2μF(micro Farad，微法)。在其它實(shí)施方式中，所述第一電源10輸出的電壓值、所述第二電源20輸出的電壓值、所述第一共模電感32及所述第二共模電感52的電感值范圍以及所述第一電容至第六電容C1-C6的電容值均可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

下面將對(duì)本實(shí)用新型濾波電路100的工作原理進(jìn)行說(shuō)明。

工作時(shí)，所述第一電源10及所述第二電源20輸出的信號(hào)經(jīng)所述第一濾波模塊30進(jìn)行初級(jí)濾波后輸出給所述第二濾波模塊50。所述第二濾波模塊50對(duì)所述第一濾波模塊30輸出的信號(hào)進(jìn)行再次濾波，并將濾波之后的信號(hào)輸出給所述主機(jī)60。由此可知，所述濾波電路100通過(guò)所述第一濾波模塊30及所述第二濾波模塊50濾除了所述主機(jī)60的電源輸入端輸入的雜訊，從而有效地降低了電池管理系統(tǒng)中的電磁干擾，增強(qiáng)了電池管理系統(tǒng)的性能。

本實(shí)用新型通過(guò)所述第一濾波模塊30對(duì)所述第一電源10及所述第二電源20輸出的信號(hào)進(jìn)行初級(jí)濾波，并通過(guò)所述第二濾波模塊50對(duì)所述第一濾波模塊30輸出的信號(hào)進(jìn)行再次濾波，從而使所述濾波電路100能有效地濾除所述主機(jī)60的電源輸入端輸入的雜訊，進(jìn)而有效地降低了電池管理系統(tǒng)中的電磁干擾，增強(qiáng)了電池管理系統(tǒng)的性能。

本實(shí)用新型并不僅僅限于說(shuō)明書和實(shí)施例中所描述，因此對(duì)于熟悉領(lǐng)域的人員而言可容易地實(shí)現(xiàn)另外的優(yōu)點(diǎn)和修改，故在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念的精神和范圍的情況下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)、代表性的設(shè)備和這里示出與描述的圖示示例。