本實用新型涉及一種電動汽車電機轉(zhuǎn)子花鍵連接的電機軸結(jié)構(gòu)，屬于電動汽車永磁電機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，電動汽車用永磁電機的轉(zhuǎn)子連接結(jié)構(gòu)通常是由兩個平鍵連接，這種連接結(jié)構(gòu)，承受不了很大的轉(zhuǎn)矩，而且易磨損，工作面極易被壓崩。在承載能力要求大的零件配合上，需要進行嚴格強度校核，所以會嚴重影響電機的使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型目的是提供一種電動汽車電機轉(zhuǎn)子花鍵連接的電機軸結(jié)構(gòu)，采用鋸齒形花鍵連接的方式，解決背景技術(shù)中存在的問題。

本實用新型的技術(shù)方案是：

一種電動汽車電機轉(zhuǎn)子花鍵連接的電機軸結(jié)構(gòu)，包含電機軸、鎖緊圓螺母、止動擋圈、轉(zhuǎn)子端板A、磁鋼、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子端板B、軸間凸臺和花鍵槽，電機軸的一側(cè)設(shè)有軸間凸臺，軸間凸臺與電機軸呈階梯狀，電機軸的軸向設(shè)有多個平行布置的花鍵槽，多個花鍵槽沿電機軸的圓周方向均勻布置，構(gòu)成鋸齒狀，轉(zhuǎn)子端板A和轉(zhuǎn)子端板B沿著花鍵槽固定在電機軸上，轉(zhuǎn)子端板B靠緊軸間凸臺，轉(zhuǎn)子端板A的外側(cè)設(shè)有止動擋圈和鎖緊圓螺母，轉(zhuǎn)子鐵芯設(shè)在轉(zhuǎn)子端板A和轉(zhuǎn)子端板B之間，所述轉(zhuǎn)子鐵芯由多個轉(zhuǎn)子沖片疊在一起后通過螺桿連接成一個圓柱體，磁鋼嵌入轉(zhuǎn)子鐵芯的圓柱體內(nèi)。

所述鎖緊圓螺母上設(shè)有止動槽，止動擋圈上設(shè)有鎖緊圓螺母上的止動槽相配合的止動耳。

所述鎖緊圓螺母與電機軸螺紋連接。

所述轉(zhuǎn)子端板B沿著花鍵槽固定在電機軸上。

所述電機軸上的軸間凸臺的直徑大于電機軸的最大直徑。

本實用新型的有益效果是：采用鋸齒形花鍵連接的方式，電機軸連接處受力較為均勻，齒根處應(yīng)力集中較小，而且因齒數(shù)較多，總接觸面積較大，因而，可承受較大的載荷，從而能提高電機的壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型電機軸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中的E-E剖視圖；

圖中：電機軸1、鎖緊圓螺母2、止動擋圈3、轉(zhuǎn)子端板A4、磁鋼5、轉(zhuǎn)子鐵芯6、轉(zhuǎn)子端板B7、軸間凸臺8、花鍵槽9。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖，通過實例對本實用新型作進一步說明。

參照附圖1、2、3，一種電動汽車電機轉(zhuǎn)子花鍵連接的電機軸結(jié)構(gòu)，包含電機軸1、鎖緊圓螺母2、止動擋圈3、轉(zhuǎn)子端板A4、磁鋼5、轉(zhuǎn)子鐵芯6、轉(zhuǎn)子端板B7、軸間凸臺8和花鍵槽9，電機軸1的一側(cè)設(shè)有軸間凸臺8，軸間凸臺8與電機軸1呈階梯狀，電機軸1的軸向設(shè)有多個平行布置的花鍵槽9，多個花鍵槽9沿電機軸1的圓周方向均勻布置，構(gòu)成鋸齒狀，轉(zhuǎn)子端板A4和轉(zhuǎn)子端板B7沿著花鍵槽9固定在電機軸1上，轉(zhuǎn)子端板B7靠緊軸間凸臺8，轉(zhuǎn)子端板A4的外側(cè)設(shè)有止動擋圈3和鎖緊圓螺母2，轉(zhuǎn)子鐵芯6設(shè)在轉(zhuǎn)子端板A4和轉(zhuǎn)子端板B7之間，所述轉(zhuǎn)子鐵芯6由多個轉(zhuǎn)子沖片疊在一起后通過螺桿連接成一個圓柱體，磁鋼5嵌入轉(zhuǎn)子鐵芯6的圓柱體內(nèi)。

在本實施例中，安裝時，首先將轉(zhuǎn)子端板B7沿花鍵槽9安放在電機軸1上，并靠緊右側(cè)軸肩凸臺8，轉(zhuǎn)子鐵芯6沿花鍵槽9碼放在電機軸1上，并靠緊轉(zhuǎn)子端板B7的內(nèi)側(cè)，然后將轉(zhuǎn)子端板A4沿花鍵槽9安放在電機軸1上，并靠近轉(zhuǎn)子鐵芯6的外側(cè)，鎖緊圓螺母2旋緊在轉(zhuǎn)子端板A4外側(cè)的電機軸1上，測量轉(zhuǎn)子鐵芯6的碼片長度到設(shè)計尺寸。退出鎖緊圓螺母2及轉(zhuǎn)子端板A4，嵌入磁鋼5后，再將轉(zhuǎn)子端板A4、止動擋圈3和鎖緊圓螺母2逐一安放到電機軸1上，旋緊鎖緊圓螺母2到轉(zhuǎn)子鐵芯6測量的設(shè)計尺寸，止動擋圈3上的止動耳即一個折彎卡到鎖緊圓螺母2止動槽中即可。