本實(shí)用新型涉及變換裝置電路，涉及用于補(bǔ)償或者調(diào)節(jié)變換器中的功率因數(shù)的電路或裝置，尤指一種三電平三相PFC控制模塊。主要用于充電樁智能充電電源系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前我國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車已具有消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模大、制造成本低、技術(shù)取得局部突破、資源保障能力強(qiáng)的四大優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)汽車的發(fā)展需要大量的充電樁，而由于充電樁的興起，也將帶動(dòng)相關(guān)一系列產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在這其中就包括電源管理模塊和通信模塊市場(chǎng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)市場(chǎng)的需要，本實(shí)用新型的目的在于提供一種三電平三相PFC控制模塊。使其具有有源功率因數(shù)校正、高效率,高功率密度,抗干擾能力強(qiáng)、性能指標(biāo)優(yōu)良穩(wěn)定可靠、智能化控制的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供一種三電平三相PFC控制模塊，包括三路獨(dú)立的由MOS驅(qū)動(dòng)隔離轉(zhuǎn)換模塊和VIENNA整流模塊組成的電路系統(tǒng)；

每路的MOS驅(qū)動(dòng)隔離轉(zhuǎn)換模塊和VIENNA整流模塊連接；

所述MOS驅(qū)動(dòng)隔離轉(zhuǎn)換模塊基于SI8235BD芯片，將由DSP控制生成的SPWM波轉(zhuǎn)為每一相的隔離雙驅(qū)動(dòng)作為MOSFET的驅(qū)動(dòng)；

所述VIENNA整流線路是基于UC2842搭建的線路，用于檢測(cè)交流側(cè)的電壓波形和電流波形，通過控制功率開關(guān)管的通斷狀態(tài)，使輸入電流接近正弦波，并且使電流和電壓同相位。

本實(shí)用新型的有益效果是：具有有源功率因數(shù)校正、高效率,高功率密度,抗干擾能力強(qiáng)、性能指標(biāo)優(yōu)良穩(wěn)定可靠、智能化控制。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)方框圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的MOS驅(qū)動(dòng)隔離轉(zhuǎn)換電氣原理圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的VIENNA整流線路電氣原理圖。

具體實(shí)施方式

參見附圖，本實(shí)用新型一種三電平三相PFC控制模塊，其特征在于：包括三路獨(dú)立的由MOS驅(qū)動(dòng)隔離轉(zhuǎn)換模塊11、21、31和VIENNA整流模塊12、22、32組成的電路系統(tǒng)；

每路的MOS驅(qū)動(dòng)隔離轉(zhuǎn)換模塊和VIENNA整流模塊連接；

所述MOS驅(qū)動(dòng)隔離轉(zhuǎn)換模塊11、21或31基于SI8235BD芯片，將由DSP控制生成的SPWM波轉(zhuǎn)為每一相的隔離雙驅(qū)動(dòng)作為MOSFET的驅(qū)動(dòng)；

所述VIENNA整流線路21、22或23是基于UC2842搭建的線路，用于檢測(cè)交流側(cè)的電壓波形和電流波形，通過控制功率開關(guān)管的通斷狀態(tài)，使輸入電流接近正弦波，并且使電流和電壓同相位。

工作時(shí)：首先由三組SI8235BD將由DSP控制生成的三相SPWM波轉(zhuǎn)為每一相的隔離雙驅(qū)動(dòng)作為VIENNA整流器MOSFET的驅(qū)動(dòng)，再由三相VIENNA整流線路消除電流諧波，提高功率因數(shù)。