本實用新型涉及車載電子設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種車充。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活水平的逐步提高，汽車已成為人們的主要代步工具。為了方便人們在乘坐汽車時為電子設(shè)備進(jìn)行充電，車充已經(jīng)廣泛用于汽車領(lǐng)域，車充從汽車點煙器接口取電，然后通過電性接口為智能手機(jī)等終端電子設(shè)備充電。

目前，市場上帶FM芯片的車充，其FM天線通常布置于殼體內(nèi)，其不僅需要占用較大的空間，且信號強(qiáng)度較差，由此，急需解決。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種車充，以解決現(xiàn)有帶FM芯片的車充，其FM天線布置于殼體內(nèi)，占用空間大，信號強(qiáng)度差的問題。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種車充，包括殼體及設(shè)置于殼體內(nèi)的PCB板，所述PCB板上設(shè)置有藍(lán)牙模塊和FM芯片，殼體的一端設(shè)置有與PCB板相連的電源輸出端口，其另一端設(shè)置有正極導(dǎo)電卡頭及負(fù)極導(dǎo)電環(huán)片，所述正極導(dǎo)電卡頭、負(fù)極導(dǎo)電環(huán)片均與PCB板電連接，所述殼體上設(shè)置FM天線，所述FM天線包括繞包于殼體外壁的環(huán)繞段及垂直于該環(huán)繞段的豎段，且FM天線通過點膠固定于殼體外壁上。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述殼體與FM天線之間設(shè)置有絕緣層。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述絕緣層為環(huán)氧樹脂層。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述電源輸出端口為USB接口。

本實用新型的有益效果為，所述一種車充的FM天線繞包于殼體的外壁上，其無需占用殼體內(nèi)部空間，且FM天線包括環(huán)繞段及垂直于環(huán)繞段的豎段，采用此種布置方式，使得FM發(fā)射信號方向性強(qiáng)，靈敏度和增益都有較大提高，結(jié)構(gòu)簡單、易于實現(xiàn)。

附圖說明

圖1為本實用新型一種車充的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:

1、殼體；2、正極導(dǎo)電卡頭；3、負(fù)極導(dǎo)電環(huán)片；4、環(huán)繞段；5、豎段。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實施方式來進(jìn)一步說明本實用新型的技術(shù)方案。可以理解的是，此處所描述的實施例僅僅用于解釋本實用新型，而非對本實用新型的限定。

請參照圖1所示，圖1為本實用新型一種車充的結(jié)構(gòu)示意圖。

于本實施例中，一種車充，包括殼體1及設(shè)置于殼體1內(nèi)的PCB板，所述PCB板上設(shè)置有藍(lán)牙模塊和FM芯片，殼體1的上端設(shè)置有與PCB板相連的電源輸出端口，所述電源輸出端口為USB接口，殼體1下端設(shè)置有正極導(dǎo)電卡頭2及負(fù)極導(dǎo)電環(huán)片3，所述正極導(dǎo)電卡頭2、負(fù)極導(dǎo)電環(huán)片3均與PCB板電連接，所述殼體1上設(shè)置FM天線，所述FM天線包括繞包于殼體1外壁的環(huán)繞段4及垂直于該環(huán)繞段4的豎段5，所述環(huán)繞段4為環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述FM天線通過點膠固定于殼體1外壁上，所述殼體1與FM天線之間設(shè)置有絕緣層，所述絕緣層為環(huán)氧樹脂層。

一種車充的FM天線繞包于殼體1的外壁上，其無需占用殼體1內(nèi)部空間，且FM天線包括環(huán)繞段4及垂直于環(huán)繞段4的豎段5，環(huán)繞段4為環(huán)形結(jié)構(gòu)，采用此種布置方式，使得FM發(fā)射信號方向性強(qiáng)，靈敏度和增益都有較大提高，結(jié)構(gòu)簡單、易于實現(xiàn)。

以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性，本實用新型不受上述實施例限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書界定。