本實用新型涉及電路技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種空預(yù)器扇形板電動機正反轉(zhuǎn)控制電路。

背景技術(shù)：

空預(yù)器漏風(fēng)控制系統(tǒng)的主要技術(shù)性能指標(biāo)有：控制間隙：1.5-8mm，測溫范圍：0-800℃，力矩保護：280NM，DCS通訊：RS485、以太網(wǎng)，電源：AC380V 6KW，每臺機組配有兩臺空預(yù)器，漏風(fēng)控制系統(tǒng)公用一個PLC來控制相應(yīng)電機的正反轉(zhuǎn)，而每臺空預(yù)器設(shè)有三個分控箱分別實現(xiàn)三塊扇形板上行和下行動作。

在就地分控箱當(dāng)中設(shè)有兩組接觸器，分別由PLC來驅(qū)動其斷開閉合，其主觸點分別串聯(lián)在控制電機的主回路中來控制電機的正反轉(zhuǎn)。

圖1和圖2為現(xiàn)有技術(shù)的空預(yù)器扇形板電動機正反轉(zhuǎn)控制電路，如圖1和圖2所示的，通過不同時接通的接觸器控制不同的接觸器觸點動作，進而控制將電動機正接或反接入三相電，最終控制電動機正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)?，F(xiàn)有的控制電路存在著不可靠的安全因素：即正常情況下當(dāng)PLC發(fā)出下行指令的時候，控制電動機正轉(zhuǎn)的電路接通，扇形板下行，當(dāng)探頭傳感器與轉(zhuǎn)子碰觸帶動“初級限位”行程開關(guān)或者“最大變形”行程開關(guān)動作后扇形板上提3mm后停止，但是當(dāng)控制扇形板下行的接觸器發(fā)生故障即觸點無法正常脫開時，即使行程開關(guān)動作將接觸器線圈回路電源切斷，但是此時接觸器所帶觸點卻無法脫開，電機回路電源依然處于接通狀態(tài)無法斷開，會導(dǎo)致扇形板一直下行，直至壓住轉(zhuǎn)子無法活動為止，這樣就會造成空預(yù)器與扇形板的同時損壞，由于空預(yù)器是鍋爐的重要輔機，一旦一臺故障就使得機組無法正常運行，從而影響負(fù)荷率，影響經(jīng)濟效益，帶來不可挽回的損失。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種空預(yù)器扇形板電動機正反轉(zhuǎn)控制電路，該空預(yù)器扇形板電動機正反轉(zhuǎn)控制電路，控制電動機正轉(zhuǎn)的線路由兩組觸點開關(guān)同時控制，保障在一組觸點故障的情況下，可正常斷開正轉(zhuǎn)控制，提高控制電路的安全性可靠性。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種空預(yù)器扇形板電動機正反轉(zhuǎn)控制電路，該控制電路包括：第一接觸器KM1，用于控制電動機正轉(zhuǎn)電路的接通或斷開；第二接觸器KM2，用于控制電動機反轉(zhuǎn)電路的接通或斷開；控制模塊，用于通過控制所述第一接觸器KM1及所述第二接觸器KM2的線圈得電或失電，使得所述扇形板下行或上行，該控制電路還包括：第三接觸器KM3，與所述第一接觸器KM1并聯(lián)，用于在所述控制模塊的控制下，控制電動機正轉(zhuǎn)電路的接通或斷開。

優(yōu)選地，所述第一接觸器KM1的三組常開主觸點和所述第三接觸器KM3的三組常開主觸點串聯(lián)，將所述電動機接入三相電源。

優(yōu)選地，所述第二接觸器KM2的三組常開主觸點將三相電源中的兩相反接入電動機。

優(yōu)選地，所述第一接觸器KM1的線圈與所述第三接觸器KM3的線圈并聯(lián)后與所述第二接觸器KM2的常閉觸點串聯(lián)。

優(yōu)選地，所述第一接觸器KM1的常閉觸點與所述第二接觸器KM2的線圈串聯(lián)。

優(yōu)選地，所述第三接觸器KM3的常閉觸點與所述第一接觸器KM1的常閉觸點并聯(lián)。

優(yōu)選地，還包括熱繼電器FR，所述熱繼電器FR的發(fā)熱元件連接在電動機供電電路的第一接觸器KM1的三組常開主觸點、第二接觸器KM2的三組常開主觸點和第三接觸器KM3的三組常開主觸點與電動機之間；所述熱繼電器FR的動斷觸點與所述第一接觸器KM1的線圈和所述第二接觸器KM2的線圈串聯(lián)。

本實用新型的空預(yù)器扇形板正反轉(zhuǎn)控制電路，當(dāng)PLC發(fā)出下行指令后，KM1和KM3線圈同時帶電，正常情況下，常開觸點同時閉合，電動機與三相電源接通開始運行。當(dāng)探頭傳感器碰觸轉(zhuǎn)子帶動初級限位開關(guān)動作后上行3mm停止；但當(dāng)任意接觸器故障，PLC發(fā)出停止指令而接觸器無法斷開時，假設(shè)第一接觸器KM1故障，由于第一接觸器KM1觸點和第三接觸器KM3觸點串聯(lián)連接，只要第三接觸器KM3觸點正常斷開，電動機回路電源仍然可以斷開，這樣就能保證扇形板的正確動作。

本實用新型的空預(yù)器扇形板正反轉(zhuǎn)控制電路，系統(tǒng)簡單。只在原系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加一個接觸器，原電路保持不變，電路結(jié)構(gòu)簡單。

本實用新型的空預(yù)器扇形板正反轉(zhuǎn)控制電路，系統(tǒng)的可靠性提高。并聯(lián)的接觸器線圈與串聯(lián)的接觸器常開觸點控制電動機正轉(zhuǎn)，在硬回路上保證了電機的通斷功能，使扇形板不至于無限制的下降，降低了因接觸器故障造成的電動機持續(xù)正轉(zhuǎn)造成的扇形板持續(xù)下行損壞的風(fēng)險，保證了設(shè)備的安全運行。

本實用新型的空預(yù)器扇形板正反轉(zhuǎn)控制電路，改造項目費用低。在原有電路的基礎(chǔ)上，只需要增加一只接觸器和串聯(lián)一組常開觸點即可實現(xiàn)電路的升級改造，人工成本與材料成本較低。

本實用新型的空預(yù)器扇形板正反轉(zhuǎn)控制電路，大大降低了維護成本。由于系統(tǒng)可靠性提高，所以控制回路引發(fā)的設(shè)備拒動的概率接近于零，使得空預(yù)器扇形板損壞的概率降低，由此產(chǎn)生的維護費用降低。

本實用新型的空預(yù)器扇形板正反轉(zhuǎn)控制電路，由于設(shè)備無故障無損壞狀況下連續(xù)運行，可按時完成發(fā)電任務(wù)，提高經(jīng)濟效益。

本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是現(xiàn)有的空預(yù)器扇形板電動機正反轉(zhuǎn)控制電路連接圖；以及

圖2是現(xiàn)有的空預(yù)器扇形板電動機正反轉(zhuǎn)電路連接圖；

圖3是本實用新型一種實施方式的空預(yù)器扇形板電動機正反轉(zhuǎn)控制電路連接圖；

圖4是本實用新型一種實施方式的空預(yù)器扇形板電動機正反轉(zhuǎn)電路連接圖。

附圖標(biāo)記說明：

1 控制模塊。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

圖3是本實用新型一種實施方式的空預(yù)器扇形板電動機正反轉(zhuǎn)控制電路連接圖。如圖3所示，本實用新型一種實施方式的空預(yù)器扇形板電動機正反轉(zhuǎn)控制電路，包括：第一接觸器KM1，用于控制電動機正轉(zhuǎn)電路的接通或斷開；第二接觸器KM2，用于控制電動機反轉(zhuǎn)電路的接通或斷開；控制模塊1，用于通過控制所述第一接觸器KM1及所述第二接觸器KM2的線圈得電或失電，使得所述扇形板下行或上行，該控制電路還包括：第三接觸器KM3，與所述第一接觸器KM1并聯(lián)，用于在所述控制模塊1的控制下，控制電動機A1M正轉(zhuǎn)電路的接通或斷開。

根據(jù)本實用新型一種實施方式，所述第一接觸器KM1的三組常開主觸點和所述第三接觸器KM3的三組常開主觸點串聯(lián)，將所述電動機接入三相電源L1，L2和L3。

根據(jù)本實用新型一種實施方式，所述第二接觸器KM2的三組常開主觸點將三相電源L1，L2和L3中的兩相反接入電動機A1M。

上述第一接觸器KM1和第二接觸器KM2的常開主觸點用以實現(xiàn)將三相電源L1，L2和L3正接和反接入電動機A1M，實現(xiàn)電動機A1M的正反轉(zhuǎn)控制，帶動空預(yù)器扇形板的下行和上行。

通過上述技術(shù)方案，當(dāng)PLC發(fā)出下行指令后，電動機A1M正轉(zhuǎn)，第一接觸器KM1和第三接觸器KM3線圈同時帶電，正常情況下，第一接觸器KM1和第三接觸器KM3的常開觸點同時閉合，電動機A1M與三相電源L1、L2和L3接通開始正轉(zhuǎn)運行。當(dāng)探頭傳感器碰觸轉(zhuǎn)子帶動初級限位開關(guān)動作后上行3mm停止；但當(dāng)任意接觸器故障，PLC通過控制模塊1發(fā)出停止指令而接觸器無法斷開時，假設(shè)為第一接觸器KM1故障，由于第一接觸器KM1和第三接觸器KM3的常開主觸點為串聯(lián)連接，只要另一接觸器KM3正常斷開，電動機A1M仍然可以從三相電源斷開，這樣就能保證扇形板的正確動作。降低第一接觸器KM1或第三接觸器KM3故障無法斷開電動機A1M持續(xù)正轉(zhuǎn)，空預(yù)器扇形板持續(xù)下行造成損壞的風(fēng)險。

上述方案中，連接電動機與三相電源L1、L2和L3的可以為串聯(lián)的第一接觸器KM1的常閉主觸點和第三接觸器KM3的常閉主觸點，同時將電動機A1M與三相電源L1、L2和L3中的兩相反接的可以為第二接觸器KM2的常閉主觸點。此時，當(dāng)PLC發(fā)出下行指令后，電動機A1M正轉(zhuǎn)，第一接觸器KM1和第三接觸器KM3線圈同時失電，第二接觸器KM2得電，第一接觸器KM1常閉主觸點和第三接觸器KM3常閉主觸點同時閉合，第二接觸器KM2的常閉主觸點斷開，電動機A1M正轉(zhuǎn)，空預(yù)器扇形板下行。

根據(jù)本實用新型一種實施方式，所述第一接觸器KM1的線圈與所述第三接觸器KM3的線圈并聯(lián)后與所述第二接觸器KM2的常閉觸點串聯(lián)。

根據(jù)本實用新型一種實施方式，所述第一接觸器KM1的常閉觸點與所述第二接觸器KM2的線圈串聯(lián)。

根據(jù)本實用新型一種實施方式，所述第三接觸器KM3的常閉觸點與所述第一接觸器KM1的常閉觸點并聯(lián)。當(dāng)?shù)谝唤佑|器KM1線圈故障無法失電時，第三接觸器KM3線圈失電，則第三接觸器KM3閉合接通第二接觸器KM2，控制電動機A1M反轉(zhuǎn)，實現(xiàn)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)控制電路的互鎖，電路更加安全可靠。

根據(jù)本實用新型一種實施方式，還包括熱繼電器FR，所述熱繼電器FR的發(fā)熱元件連接在電動機供電電路的第一接觸器KM1的三組常開主觸點、第二接觸器KM2的三組常開主觸點和第三接觸器KM3的三組常開主觸點與電動機之間；所述熱繼電器FR的動斷觸點與所述第一接觸器KM1的線圈和所述第二接觸器KM2的線圈串聯(lián)。當(dāng)電動機A1M異常過熱時，熱繼電器FR的動斷觸點斷開電動機A1M正轉(zhuǎn)電路，第一接觸器KM1和第三接觸器KM3線圈失電，第一接觸器KM1和第三接觸器KM3的常開觸點斷開，將電動機A1M從三相電源L1、L2和L3斷開，防止電動機A1M過熱燒毀。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實用新型所公開的內(nèi)容。