本實(shí)用新型涉及一種皮帶自動(dòng)調(diào)整松緊裝置。

背景技術(shù)：

在各種石油抽油機(jī)中，電機(jī)輸出的動(dòng)力多是通過帶傳動(dòng)方式傳遞給減速器，抽油機(jī)帶傳動(dòng)的負(fù)荷大、連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，隨著時(shí)間與氣候條件的變化，皮帶逐漸被拉長(zhǎng)、變松，造成皮帶打滑、磨損加劇，進(jìn)而造成抽油機(jī)的電機(jī)空轉(zhuǎn)，特別是在雨季，因皮帶的松緊度變化頻繁，打滑、丟轉(zhuǎn)時(shí)常發(fā)生，使得抽油機(jī)不能正常工作，其直接影響油田的能耗與采油量，也勢(shì)必減少原油產(chǎn)量。當(dāng)前，更換和調(diào)節(jié)皮帶松緊的辦法為：首先停機(jī)，人工松開電機(jī)固定螺栓裝置，用千斤頂頂動(dòng)或撬棍撬動(dòng)電機(jī)地角，有時(shí)甚至用大錘敲擊的辦法來達(dá)到移動(dòng)電機(jī)的目的，通過人工目測(cè)皮帶的松緊，確定調(diào)整移動(dòng)位置。這種方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力。同時(shí)，靠人工調(diào)整易造成兩側(cè)帶輪的軸線不平行，進(jìn)而造成偏載使得皮帶磨損嚴(yán)重。另外較長(zhǎng)的空轉(zhuǎn)時(shí)間與人工調(diào)整時(shí)間，使得油井下的抽油泵無法及時(shí)將原油抽出，抽油管堵塞，使井下抽油設(shè)備損壞，要清理維修井下的設(shè)備，設(shè)備維護(hù)耗時(shí)耗材，造成極大的浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用噪聲低，調(diào)整效率高，工作安全可靠；同時(shí)具有不需要人工手動(dòng)操作，節(jié)省了時(shí)間和人力等特點(diǎn)。

為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種皮帶自動(dòng)調(diào)整松緊裝置，包括錐齒輪減速裝置、鎖緊電機(jī)和電機(jī)底座，所述錐齒輪減速裝置內(nèi)設(shè)置有大錐齒輪和小錐齒輪，所述大錐齒輪和小錐齒輪相嚙合，所述鎖緊電機(jī)連接有第一聯(lián)軸器，所述第一聯(lián)軸器與小錐齒輪相連接，所述錐齒輪減速裝置內(nèi)設(shè)置有絲桿螺母機(jī)構(gòu)，所述絲桿螺母機(jī)構(gòu)包括有鎖緊絲桿、連桿和擺桿，所述電機(jī)底座內(nèi)設(shè)置有抽油機(jī)電機(jī)和滑槽，所述電機(jī)底座上設(shè)置有法蘭，所述法蘭上連接有調(diào)整絲桿，所述調(diào)整絲桿連接有蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有絲桿調(diào)整機(jī)構(gòu)，有利于與皮帶的松緊度的調(diào)節(jié)。

作為優(yōu)選，所述蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)連接有第二聯(lián)軸器，主要是電機(jī)帶動(dòng)蝸輪蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述第二聯(lián)軸器連接有調(diào)整電機(jī)，有利于電機(jī)與蝸輪蝸桿的連通。

作為優(yōu)選，所述絲桿螺母機(jī)構(gòu)與大錐齒輪為一體成型，有利于生產(chǎn)制造，降低制造成本。

作為優(yōu)選，所述抽油機(jī)電機(jī)連接有皮帶，主要是用于傳動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述鎖緊絲桿與連桿通過鉸鏈相連接，也可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)節(jié)。

作為優(yōu)選，所述連桿與擺桿相連接，也可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)節(jié)。

作為優(yōu)選，所述擺桿下端設(shè)置有凸輪，凸輪旋轉(zhuǎn)過程的推程和回程動(dòng)作實(shí)現(xiàn)電機(jī)底座的鎖緊與鎖緊解除。

作為優(yōu)選，所述擺桿與電機(jī)底座通過凸輪轉(zhuǎn)軸相連接，有利于電 機(jī)底座的鎖緊和鎖緊解除。

本實(shí)用新型的有益效果為：由于采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式，實(shí)現(xiàn)抽油機(jī)電機(jī)輸出帶傳動(dòng)的皮帶松緊度自動(dòng)調(diào)整；由于設(shè)置有鎖緊電機(jī)和絲桿螺母機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)抽油機(jī)電機(jī)的鎖緊、鎖緊解除、位置調(diào)整和位置再鎖緊等，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)皮帶的調(diào)整，并且不需要人工手動(dòng)操作，節(jié)省了時(shí)間和人力；同時(shí)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用噪聲低，調(diào)整效率高，工作安全可靠等特點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種皮帶自動(dòng)調(diào)整松緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1.錐齒輪減速裝置 2.絲杠螺母機(jī)構(gòu) 3.大錐齒輪 4.小錐齒輪 5.第一聯(lián)軸器 6.鎖緊電機(jī) 7.鎖緊絲杠 8.連桿 9.鉸鏈 10.擺桿 11.凸輪 12.法蘭 13.調(diào)整絲杠 14.絲杠調(diào)整機(jī)構(gòu) 15.蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu) 16.第二聯(lián)軸器 17.調(diào)整電機(jī) 18.電機(jī)底座 19.滑槽 20.抽油機(jī)電機(jī) 21.皮帶 22.凸輪回轉(zhuǎn)軸。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種皮帶自動(dòng)調(diào)整松緊裝置，包括錐齒輪減速裝置1、鎖緊電機(jī)6和電機(jī)底座18，所述錐齒輪減速裝置1內(nèi)設(shè)置有大錐齒輪3和小錐齒輪4，所述大錐齒輪3和小錐齒輪4相嚙合，所述鎖緊電機(jī)6連接有第一聯(lián)軸器5，所述第一聯(lián)軸器5與小錐齒4輪相連接，所述錐齒輪減速裝置1內(nèi)設(shè)置有絲桿螺母機(jī)構(gòu)2，所述絲桿螺母機(jī)構(gòu)2包括有鎖緊絲桿7、連桿8和擺桿10，所述電機(jī)底座18內(nèi)設(shè)置有抽油機(jī)電機(jī)20和滑槽19，所述電機(jī)底座18上設(shè)置有法蘭12， 所述法蘭12上連接有調(diào)整絲桿13，所述調(diào)整絲桿13連接有蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)15。

所述蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)15內(nèi)設(shè)置有絲桿調(diào)整機(jī)構(gòu)14，有利于與皮帶的松緊度的調(diào)節(jié)。

所述蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)15連接有第二聯(lián)軸器16，主要是電機(jī)帶動(dòng)蝸輪蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述第二聯(lián)軸器16連接有調(diào)整電機(jī)17，有利于電機(jī)與蝸輪蝸桿15的連通。

所述絲桿螺母機(jī)構(gòu)2與大錐齒輪3為一體成型，有利于生產(chǎn)制造，降低制造成本。

所述抽油機(jī)電機(jī)20連接有皮帶21，主要是用于傳動(dòng)。

所述鎖緊絲桿7與連桿8通過鉸鏈9相連接，也可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)節(jié)。

所述連桿8與擺桿10相連接，也可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)節(jié)。

所述擺桿10下端設(shè)置有凸輪11，凸輪11旋轉(zhuǎn)過程的推程和回程動(dòng)作實(shí)現(xiàn)電機(jī)底座18的鎖緊與鎖緊解除。

所述擺桿10與電機(jī)底座18通過凸輪轉(zhuǎn)軸22相連接，有利于電機(jī)底座18的鎖緊和鎖緊解除。

本實(shí)用新型的有益效果為：由于采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式，實(shí)現(xiàn)抽油機(jī)電機(jī)輸出帶傳動(dòng)的皮帶松緊度自動(dòng)調(diào)整；由于設(shè)置有鎖緊電機(jī)和絲桿螺母機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)抽油機(jī)電機(jī)的鎖緊、鎖緊解除、位置調(diào)整和位置再鎖緊等，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)皮帶的調(diào)整，并且不需要人工手動(dòng)操作，節(jié)省了 時(shí)間和人力；同時(shí)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用噪聲低，調(diào)整效率高，工作安全可靠等特點(diǎn)。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。