本實(shí)用新型屬于汽車(chē)發(fā)電機(jī)相關(guān)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車(chē)發(fā)電機(jī)的變頻電路保護(hù)器。

背景技術(shù)：

汽車(chē)發(fā)電機(jī)是汽車(chē)的主要電源，可以在汽車(chē)正常運(yùn)行時(shí)，向所有的用電設(shè)備供電，并為蓄電池充電，是汽車(chē)的主要電子配件之一。申請(qǐng)?zhí)枮椋?01510201659.8的中國(guó)專(zhuān)利，具體內(nèi)容為：本發(fā)明公開(kāi)了一種電路保護(hù)裝置。該電路保護(hù)裝置包括箱盒、第一電路保護(hù)元件、以及第二電路保護(hù)元件。該第一電路保護(hù)元件的輸入線(xiàn)與該第二電路保護(hù)元件的輸入線(xiàn)通過(guò)輸入連接器而相互連接，該第一電路保護(hù)元件的輸出線(xiàn)與該第二電路保護(hù)元件的輸出線(xiàn)通過(guò)輸出連接器而相互連接。以上專(zhuān)利適用范圍窄，難以適應(yīng)汽車(chē)發(fā)電機(jī)這種電流頻率變化大的電路，對(duì)電路損害大，容易造成燒斷現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種用于汽車(chē)發(fā)電機(jī)的變頻電路保護(hù)器。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的：

一種用于汽車(chē)發(fā)電機(jī)的變頻電路保護(hù)器，包括開(kāi)關(guān)、主動(dòng)軸、磁感項(xiàng)圈和警報(bào)器，所述開(kāi)關(guān)安裝在密封外殼上，所述開(kāi)關(guān)設(shè)置在電流計(jì)上方，所述主動(dòng)軸底部與增速齒輪相連接，所述增速齒輪下方設(shè)置有繼電器，所述磁感項(xiàng)圈安裝在所述繼電器的外壁上，所述磁感項(xiàng)圈下方設(shè)置有限速器，所述警報(bào)器上端與保護(hù)電阻相連接，所述保護(hù)電阻上方設(shè)置有漏電保護(hù)器。

上述結(jié)構(gòu)中，由所述主動(dòng)軸將本實(shí)用新型與汽車(chē)發(fā)電機(jī)連接起來(lái)，在所述 增速齒輪的作用下帶動(dòng)所述磁感項(xiàng)圈進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生電流，并由所述電流計(jì)顯示出電流大小，從而測(cè)定汽車(chē)發(fā)電機(jī)的發(fā)電效率，并通過(guò)所述漏電保護(hù)器進(jìn)行汽車(chē)發(fā)電機(jī)的漏電檢測(cè)，通過(guò)所述保護(hù)電阻避免汽車(chē)發(fā)電機(jī)發(fā)電功率過(guò)大時(shí)電路燒損，在電路中電流過(guò)大時(shí)通過(guò)所述警報(bào)器發(fā)出警報(bào)。

為了進(jìn)一步提高保護(hù)汽車(chē)發(fā)電機(jī)電路的能力，所述開(kāi)關(guān)鉚接在所述密封外殼上，所述開(kāi)關(guān)與所述電流計(jì)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接，所述主動(dòng)軸與所述增速齒輪通過(guò)軸承連接。

為了進(jìn)一步提高本實(shí)用新型的智能程度，所述增速齒輪與所述繼電器鉚接，所述磁感項(xiàng)圈與所述繼電器焊接在一起，所述磁感項(xiàng)圈與所述限速器固定粘結(jié)在一起。

為了進(jìn)一步提高本實(shí)用新型的智能程度，所述警報(bào)器上端與所述保護(hù)電阻通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)相連接，所述保護(hù)電阻與所述漏電保護(hù)器通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)相連接。

有益效果在于：智能化程度高，可以測(cè)定汽車(chē)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速并隨之變頻調(diào)節(jié)內(nèi)部電流大小，防止電流過(guò)大燒損電路，具有漏電保護(hù)作用，可以防止漏電，具有警報(bào)的功能。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所述一種用于汽車(chē)發(fā)電機(jī)的變頻電路保護(hù)器的主視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明如下：

1、密封外殼；2、開(kāi)關(guān)；3、電流計(jì)；4、主動(dòng)軸；5、增速齒輪；6、繼電器；7、磁感項(xiàng)圈；8、限速器；9、漏電保護(hù)器；10、保護(hù)電阻；11、警報(bào)器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1所示，一種用于汽車(chē)發(fā)電機(jī)的變頻電路保護(hù)器，包括開(kāi)關(guān)2、主動(dòng)軸 4、磁感項(xiàng)圈7和警報(bào)器11，開(kāi)關(guān)2安裝在密封外殼1上，開(kāi)關(guān)2設(shè)置在電流計(jì)3上方，主動(dòng)軸4底部與增速齒輪5相連接，增速齒輪5下方設(shè)置有繼電器6，磁感項(xiàng)圈7安裝在繼電器6的外壁上，磁感項(xiàng)圈7下方設(shè)置有限速器8，警報(bào)器11上端與保護(hù)電阻10相連接，保護(hù)電阻10上方設(shè)置有漏電保護(hù)器9。

上述結(jié)構(gòu)中，由主動(dòng)軸4將本實(shí)用新型與汽車(chē)發(fā)電機(jī)連接起來(lái)，在增速齒輪5的作用下帶動(dòng)磁感項(xiàng)圈7進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生電流，并由電流計(jì)3顯示出電流大小，從而測(cè)定汽車(chē)發(fā)電機(jī)的發(fā)電效率，并通過(guò)漏電保護(hù)器9進(jìn)行汽車(chē)發(fā)電機(jī)的漏電檢測(cè)，通過(guò)保護(hù)電阻10避免汽車(chē)發(fā)電機(jī)發(fā)電功率過(guò)大時(shí)電路燒損，在電路中電流過(guò)大時(shí)通過(guò)警報(bào)器11發(fā)出警報(bào)。

為了進(jìn)一步提高保護(hù)汽車(chē)發(fā)電機(jī)電路的能力，開(kāi)關(guān)2鉚接在密封外殼1上，開(kāi)關(guān)2可以控制本實(shí)用新型的啟動(dòng)與關(guān)閉，開(kāi)關(guān)2與電流計(jì)3通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接，電流計(jì)3可以測(cè)定本實(shí)用新型產(chǎn)生的變頻電流大小，主動(dòng)軸4與增速齒輪5通過(guò)軸承連接，增速齒輪5可以提高本實(shí)用新型的敏感程度，增速齒輪5與繼電器6鉚接，增速齒輪5可以帶動(dòng)繼電器6進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，磁感項(xiàng)圈7與繼電器6焊接在一起，磁感項(xiàng)圈7可以根據(jù)汽車(chē)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生相應(yīng)大小的電流，磁感項(xiàng)圈7與限速器8固定粘結(jié)在一起，限速器8可以限制轉(zhuǎn)速，防止轉(zhuǎn)速過(guò)大對(duì)本實(shí)用新型機(jī)體造成損害，警報(bào)器11上端與保護(hù)電阻10通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)相連接，警報(bào)器11可以在汽車(chē)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高、產(chǎn)生電流過(guò)大時(shí)發(fā)出警報(bào)，保護(hù)電阻10與漏電保護(hù)器9通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)相連接，保護(hù)電阻10可以保護(hù)內(nèi)部電路避免電流過(guò)大時(shí)損壞。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下， 本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其效物界定。