本發(fā)明涉及無(wú)線充電樁技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于光伏供電的路燈式電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電樁。

背景技術(shù)：

電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛，它使用存儲(chǔ)在電池中的電來(lái)發(fā)動(dòng)。中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始從研究開(kāi)發(fā)的階段進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化的階段，冉冉升起的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在呈現(xiàn)出蓬勃的生機(jī)，在驅(qū)動(dòng)汽車(chē)時(shí)有時(shí)使用12或24塊電池，有時(shí)則需要更多，因此公用超快無(wú)線充電站將會(huì)是純電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化的基礎(chǔ)設(shè)施，將它做完善到位了才能使前者暢行無(wú)憂，反之則是它的短腿，受其制約和影響，但我國(guó)公用超快無(wú)線充電站現(xiàn)在仍未普及，現(xiàn)有的無(wú)線充電樁大多數(shù)設(shè)置在充電站內(nèi)，電動(dòng)汽車(chē)必須從城市的各處開(kāi)往附近的充電站內(nèi)充電，給充電站的工作人員帶來(lái)了極大的工作壓力，電動(dòng)汽車(chē)大量聚集對(duì)充電站附近道路的交通秩序產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響，且一些電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主家住在高層樓房?jī)?nèi)，電動(dòng)汽車(chē)在家中充電不方便，因此需要解決電動(dòng)汽車(chē)充電問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于背景技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種基于光伏供電的路燈式電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電樁。

本發(fā)明提出的一種基于光伏供電的路燈式電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電樁，一種基于光伏供電的路燈式電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電樁，包括底座，所述底座上設(shè)有立柱，立柱為中空結(jié)構(gòu)，且立柱內(nèi)設(shè)有蓄電池，所述立柱的頂部安裝有光伏發(fā)電板，且立柱上水平設(shè)置有位于光伏發(fā)電板下方的橫梁，且橫梁的一端固定有電磁供電裝置，橫梁的另一端固定有燈泡，所述立柱上固定有箱體，且箱體的一側(cè)外壁上鉸接有箱門(mén)，且箱體的頂部設(shè)有警示裝置，所述箱體內(nèi)設(shè)有充電裝置，充電裝置包括裝置殼體、安裝在裝置殼體上的顯示屏、控制按鍵和數(shù)字輸入鍵盤(pán)，裝置殼體內(nèi)設(shè)有充電設(shè)置模塊和充電計(jì)時(shí)器，且充電設(shè)置模塊和充電計(jì)時(shí)器與裝置殼體內(nèi)的處理器相連接，所述裝置殼體內(nèi)設(shè)有電路板，且電路板分別與控制按鍵和數(shù)字輸入鍵盤(pán)連接，且電路板的輸出端與處理器的輸入端連接，所述數(shù)字輸入鍵盤(pán)下方設(shè)有五至十個(gè)凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有掛鉤，且掛鉤上設(shè)有無(wú)線充電器，所述無(wú)線充電器包括充電器殼體和位于充電器殼體內(nèi)的電磁充電模塊，且電磁充電模塊連接有位于充電器殼體內(nèi)的充電柱，且充電柱延伸至充電器殼體的外側(cè)，充電器殼體遠(yuǎn)離充電柱的一側(cè)外壁上設(shè)有吊環(huán)，吊環(huán)套接在掛鉤上，所述凹槽的內(nèi)壁上安裝有電磁鎖，且電磁鎖的鎖塊與凹槽相配和。

優(yōu)選地，所述警示裝置包括警示燈和蜂鳴器，且處理器為ARM型處理器，且警示燈和蜂鳴器均與處理器的輸出端連接。

優(yōu)選地，所述電磁供電裝置包括供電裝置殼體和位于供電裝置殼體內(nèi)的電磁供電模塊，電磁供電模塊將電能轉(zhuǎn)化為磁場(chǎng)能量，電磁供電模塊包括依次連接的DC-DC轉(zhuǎn)換器、高頻逆變器和發(fā)射線圈，且電磁充電模塊包括依次連接的接收線圈、高頻逆變器和DC-DC轉(zhuǎn)換器，電磁充電模塊將接收的磁場(chǎng)能量轉(zhuǎn)換為電能，且接收線圈與發(fā)射線圈相配合。

優(yōu)選地，所述光伏發(fā)電板包括太陽(yáng)能電池板、與太陽(yáng)能電池板連接的逆變器和與逆變器連接的控制器，且逆變器的輸出端與蓄電池連接，且蓄電池分別與電磁供電模塊上的DC-DC轉(zhuǎn)換器、燈泡連接。

優(yōu)選地，所述充電裝置殼體內(nèi)設(shè)有刷卡機(jī)，且刷卡機(jī)連接有處理器，且處理器連接有3G模塊，刷卡機(jī)通過(guò)3G模塊與網(wǎng)絡(luò)連接并與銀聯(lián)提供的系統(tǒng)平臺(tái)連接，且刷卡機(jī)的插卡口延伸至充電裝置殼體外壁上。

本發(fā)明的有益效果為：

1.本發(fā)明將無(wú)線充電樁與光伏路燈一體化設(shè)計(jì)，將路燈式無(wú)線充電樁設(shè)置在道路的兩側(cè)或住宅小區(qū)內(nèi)，不僅能夠提供道路和小區(qū)的照明，且使電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電更加方便快捷；

2.本發(fā)明能夠有效利用光伏路燈的多余的電力資源，將電動(dòng)汽車(chē)的充電點(diǎn)分散轉(zhuǎn)移，有效的緩解充電站了的工作壓力，能夠疏導(dǎo)充電站附近的交通環(huán)境。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明提出的一種基于光伏供電的路燈式電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電樁的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種基于光伏供電的路燈式電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電樁的無(wú)線充電器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明提出的一種基于光伏供電的路燈式電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電樁結(jié)構(gòu)框圖。

圖中：1底座、2立柱、3光伏發(fā)電板、4橫梁、5電磁供電裝置、6燈泡、7箱體、8箱門(mén)、9警示裝置、10電磁鎖、11充電器殼體、12電磁充電模塊、13充電插頭、14吊環(huán)、15蓄電池。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-3：一種基于光伏供電的路燈式電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電樁，包括底座1，底座1上設(shè)有立柱2，立柱2為中空結(jié)構(gòu)，且立柱2內(nèi)設(shè)有蓄電池15，立柱2的頂部安裝有光伏發(fā)電板3，且立柱2上水平設(shè)置有位于光伏發(fā)電板3下方的橫梁4，且橫梁4的一端固定有電磁供電裝置5，橫梁4的另一端固定有燈泡6，立柱2上固定有箱體7，且箱體7的一側(cè)外壁上鉸接有箱門(mén)8，且箱體7的頂部設(shè)有警示裝置9，箱體7內(nèi)設(shè)有充電裝置，充電裝置包括裝置殼體、安裝在裝置殼體上的顯示屏、控制按鍵和數(shù)字輸入鍵盤(pán)，裝置殼體內(nèi)設(shè)有充電設(shè)置模塊和充電計(jì)時(shí)器，且充電設(shè)置模塊和充電計(jì)時(shí)器與裝置殼體內(nèi)的處理器相連接，裝置殼體內(nèi)設(shè)有電路板，且電路板分別與控制按鍵和數(shù)字輸入鍵盤(pán)連接，且電路板的輸出端與處理器的輸入端連接，數(shù)字輸入鍵盤(pán)下方設(shè)有五至十個(gè)凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有掛鉤，且掛鉤上設(shè)有無(wú)線充電器，無(wú)線充電器包括充電器殼體11和位于充電器殼體11內(nèi)的電磁充電模塊12，且電磁充電模塊12連接有位于充電器殼體11內(nèi)的充電柱13，且充電柱13延伸至充電器殼體11的外側(cè)，充電器殼體11遠(yuǎn)離充電柱13的一側(cè)外壁上設(shè)有吊環(huán)14，吊環(huán)14套接在掛鉤上，凹槽的內(nèi)壁上安裝有電磁鎖10，且電磁鎖10的鎖塊與凹槽相配和。

本發(fā)明中，警示裝置9包括警示燈和蜂鳴器，且處理器為ARM9型處理器，且警示燈和蜂鳴器均與處理器的輸出端連接，電磁供電裝置5包括供電裝置殼體和位于供電裝置殼體內(nèi)的電磁供電模塊，電磁供電模塊將電能轉(zhuǎn)化為磁場(chǎng)能量，電磁供電模塊5包括依次連接的DC-DC轉(zhuǎn)換器、高頻逆變器和發(fā)射線圈，且電磁充電模塊12包括依次連接的接收線圈、高頻逆變器和DC-DC轉(zhuǎn)換器，電磁充電模塊12將接收的磁場(chǎng)能量轉(zhuǎn)換為電能，且接收線圈與發(fā)射線圈相配合，光伏發(fā)電板3包括太陽(yáng)能電池板、與太陽(yáng)能電池板連接的逆變器和與逆變器連接的控制器，且逆變器的輸出端與蓄電池15連接，且蓄電池15分別與電磁供電模塊上的DC-DC轉(zhuǎn)換器、燈泡連接，充電裝置殼體內(nèi)設(shè)有刷卡機(jī)，且刷卡機(jī)連接有處理器，且處理器連接有3G模塊，刷卡機(jī)通過(guò)3G模塊與網(wǎng)絡(luò)連接并與銀聯(lián)提供的系統(tǒng)平臺(tái)連接，且刷卡機(jī)的插卡口延伸至充電裝置殼體外壁上。

工作原理：光伏電池板3將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能并將電能存貯在蓄電池15中，蓄電池15為燈泡6和電磁供電模塊5提供電力，通過(guò)充電裝置的控制按鍵設(shè)置充電時(shí)間，使用銀聯(lián)卡在POS上刷卡，電磁鎖10打開(kāi)，可取下凹槽內(nèi)的無(wú)線充電器，將無(wú)線充電器與電動(dòng)汽車(chē)充電口連接即可充電，充電計(jì)時(shí)模塊倒計(jì)時(shí)，當(dāng)充電結(jié)束后，警示裝置9發(fā)出警示，提醒車(chē)主拔下無(wú)線充電器。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。