一種手車式斷路器緊急分閘裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種手車式斷路器緊急分閘裝置，包括拉桿、鎖塊、聯(lián)動機構(gòu)、聯(lián)動桿和分閘推板，其特征在于，所述的拉桿貫穿柜體內(nèi)外并穿套在鎖塊內(nèi)，鎖塊上設(shè)置有沿軸向的滑槽，拉桿上裝置有滑動銷，滑動銷位于滑槽內(nèi)并可沿其滑動，滑槽前后兩端還開設(shè)置有沿徑向的鎖止槽和解鎖槽，通過旋轉(zhuǎn)拉桿可使滑動銷卡入鎖止槽和解鎖槽內(nèi)，拉桿的末端通過聯(lián)動機構(gòu)與聯(lián)動桿連接，拉桿移動至鎖止槽時通過聯(lián)動機構(gòu)帶動聯(lián)動桿下移時推動位于聯(lián)動桿底部的分閘推板實現(xiàn)緊急分閘。本實用新型所述的手車式斷路器緊急分閘裝置在關(guān)門狀態(tài)下可直接實現(xiàn)緊急分閘，安全、方便、快速地實現(xiàn)斷路器手車在緊急情況下的就地直接分閘。
【專利說明】
一種手車式斷路器緊急分閘裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及斷路器的分閘裝置，尤其涉及一種手車式斷路器緊急分閘裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]斷路器是能夠關(guān)合、承載和開斷正常回路條件下的電流并能關(guān)合、在規(guī)定的時間內(nèi)承載和開斷異常回路條件下的電流的開關(guān)裝置。
[0003]現(xiàn)有斷路器手車僅在斷路器面板上設(shè)置有緊急分閘按鈕，而當斷路器手車處于開關(guān)柜中的工作位置時其離柜門很遠，則需要打開柜門才能進行緊急分閘操作，但這樣斷路器分閘開斷電流引起的燃弧不能限制在開關(guān)柜內(nèi)，可能對操作人員的人身安全造成傷害，因此為了提高安全性是在斷路器手車處于開關(guān)柜中的工作位置時將柜門設(shè)置為鎖閉的。在遇緊急故障時，如果不能及時的進行手動分閘，就會導(dǎo)致故障延誤，使損失更難以控制。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是對現(xiàn)有技術(shù)進行改進，提供一種手車式斷路器緊急分閘裝置，解決目前技術(shù)中的斷路器緊急分閘裝置使用不便，安全性低，不能及時實現(xiàn)快速分閘的問題。
[0005]為解決以上技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:
[0006]一種手車式斷路器緊急分閘裝置，包括拉桿、鎖塊、聯(lián)動機構(gòu)、聯(lián)動桿和分閘推板，其特征在于，所述的拉桿貫穿柜體內(nèi)外并穿套在鎖塊內(nèi)，鎖塊上設(shè)置有沿軸向的滑槽，拉桿上裝置有滑動銷，滑動銷位于滑槽內(nèi)并可沿其滑動，滑槽前后兩端還開設(shè)置有沿徑向的鎖止槽和解鎖槽，通過旋轉(zhuǎn)拉桿可使滑動銷卡入鎖止槽和解鎖槽內(nèi)，拉桿的末端通過聯(lián)動機構(gòu)與聯(lián)動桿連接，拉桿移動至鎖止槽時通過聯(lián)動機構(gòu)帶動聯(lián)動桿下移時推動位于聯(lián)動桿底部的分閘推板實現(xiàn)緊急分閘。本實用新型所述的手車式斷路器緊急分閘裝置利用伸出柜體的拉桿在無需開啟開關(guān)柜柜門的情況下實現(xiàn)緊急分閘操作，將拉桿從解鎖槽旋轉(zhuǎn)出然后沿滑槽向外拉動然后旋轉(zhuǎn)入鎖止槽，拉桿在向外拉動時帶動聯(lián)動機構(gòu)驅(qū)使聯(lián)動桿向下移動，從而使得聯(lián)動桿推動分閘推板實現(xiàn)分閘，分閘推板獨立于電動分閘，兩者互不干涉，從而不會造成連鎖功能混亂，不受電動分閘的制約。同時在進行緊急分閘操作時，拉桿需要進行旋轉(zhuǎn)的操作，使得滑動銷在解鎖槽和鎖止槽內(nèi)卡入或旋出，當滑動銷位于解鎖槽或鎖止槽內(nèi)時，拉桿無法發(fā)生軸向的位移，從而起到防誤操作的作用，不會出現(xiàn)因為不小心誤觸碰導(dǎo)致誤分閘或誤合閘的現(xiàn)象。
[0007]進一步的，所述的聯(lián)動機構(gòu)采用傳動滑塊，傳動滑塊上設(shè)置有L型溝槽，聯(lián)動桿頂部連接在L型溝槽內(nèi)并可滑動。拉桿向柜體外帶動傳動滑塊橫向移動，使得聯(lián)動桿從L型溝槽的斜滑槽段滑入橫向滑槽段，使得聯(lián)動桿產(chǎn)生上下的位移，從而使得聯(lián)動桿推動分閘推板實現(xiàn)緊急分閘。
[0008]進一步的，所述的聯(lián)動桿上還連接有拐臂，聯(lián)動桿上下移動時帶動拐臂旋轉(zhuǎn)，拐臂旋轉(zhuǎn)推動合閘脫扣板防止誤合閘。使聯(lián)動桿向下運動分閘的同時驅(qū)動拐臂的另一端轉(zhuǎn)動到合閘脫扣板的合閘方向上，可以阻止合閘脫扣板向后運動脫扣，防止操作斷路器緊急分閘過程中誤合斷路器，安全性更有保障。
[0009]進一步的，所述的拉桿上還設(shè)置有手柄，方便轉(zhuǎn)動和拉動拉桿，使操作更輕松。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型優(yōu)點在于:
[0011]本實用新型所述的手車式斷路器緊急分閘裝置在關(guān)門狀態(tài)下可直接實現(xiàn)緊急分閘，并且緊急分閘完全獨立于電動分閘，兩者互不干涉，不會造成連鎖功能紊亂，安全、方便、快速地實現(xiàn)斷路器手車在緊急情況下的就地直接分閘；本實用新型所述的手車式斷路器緊急分閘裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，實用性強，操作簡單，安全性高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]本實用新型實施例公開的一種手車式斷路器緊急分閘裝置，在關(guān)門狀態(tài)下直接實現(xiàn)緊急分閘，簡化斷路器分閘的操作程序，提高緊急狀態(tài)下對電路突發(fā)故障的處理速度和安全性。
[0015]如圖1所示，一種手車式斷路器緊急分閘裝置，包括拉桿1、鎖塊2、聯(lián)動機構(gòu)、聯(lián)動桿3和分閘推板4,拉桿I貫穿柜體內(nèi)外并穿套在鎖塊2內(nèi)，拉桿I上還設(shè)置有手柄13,鎖塊2上設(shè)置有沿軸向的滑槽5，拉桿I上裝置有滑動銷6，滑動銷6位于滑槽5內(nèi)并可沿其滑動，滑槽5前后兩端還開設(shè)置有沿徑向的鎖止槽7和解鎖槽8，通過旋轉(zhuǎn)拉桿I可使滑動銷6卡入或旋出鎖止槽7和解鎖槽8內(nèi)，拉桿I的末端通過聯(lián)動機構(gòu)與聯(lián)動桿3連接，聯(lián)動機構(gòu)采用傳動滑塊9，傳動滑塊9上設(shè)置有L型溝槽10，L型溝槽10由斜滑槽段和橫向滑槽段組成，聯(lián)動桿3頂部連接在L型溝槽10內(nèi)并可滑動。
[0016]聯(lián)動桿3上還連接有拐臂11，聯(lián)動桿3上下移動時帶動拐臂11旋轉(zhuǎn)，拐臂11旋轉(zhuǎn)推動合閘脫扣板12防止誤合閘。
[0017]在開關(guān)柜發(fā)生緊急事故需要進行緊急分閘操作時，首先旋轉(zhuǎn)拉桿I將滑動銷6旋轉(zhuǎn)出解鎖槽8，然后向外拉動拉桿I至拉不動為止然后再旋轉(zhuǎn)拉桿I將滑動銷6旋轉(zhuǎn)卡入到鎖止槽7中，在此過程中，拉桿I帶動傳動滑塊9橫向移動，使得聯(lián)動桿3從傳動滑塊9上的L型溝槽10的斜滑槽段運動至橫向滑槽段，從而使得聯(lián)動桿3產(chǎn)生向下的位移，聯(lián)動桿3推動分閘推板4實現(xiàn)緊急分閘，并且?guī)庸毡?1旋轉(zhuǎn)推動合閘脫扣板12防止誤合閘。
[0018]以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出的是，上述優(yōu)選實施方式不應(yīng)視為對本實用新型的限制，本實用新型的保護范圍應(yīng)當以權(quán)利要求所限定的范圍為準。對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種手車式斷路器緊急分閘裝置，包括拉桿(I)、鎖塊(2)、聯(lián)動機構(gòu)、聯(lián)動桿(3)和分閘推板(4)，其特征在于，所述的拉桿(I)貫穿柜體內(nèi)外并穿套在鎖塊(2)內(nèi)，鎖塊(2)上設(shè)置有沿軸向的滑槽(5)，拉桿(I)上裝置有滑動銷(6)，滑動銷(6)位于滑槽(5)內(nèi)并可沿其滑動，滑槽(5)前后兩端還開設(shè)置有沿徑向的鎖止槽(7)和解鎖槽(8)，通過旋轉(zhuǎn)拉桿(I)可使滑動銷(6)卡入鎖止槽(7)和解鎖槽(8)內(nèi)，拉桿(I)的末端通過聯(lián)動機構(gòu)與聯(lián)動桿(3)連接，拉桿(I)移動至鎖止槽(7)時通過聯(lián)動機構(gòu)帶動聯(lián)動桿(3)下移時推動位于聯(lián)動桿(3)底部的分閘推板(4)實現(xiàn)緊急分閘。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手車式斷路器緊急分閘裝置，其特征在于，所述的聯(lián)動機構(gòu)采用傳動滑塊(9)，傳動滑塊(9)上設(shè)置有L型溝槽(10)，聯(lián)動桿(3)頂部連接在L型溝槽(10)內(nèi)并可滑動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手車式斷路器緊急分閘裝置，其特征在于，所述的聯(lián)動桿(3)上還連接有拐臂(11)，聯(lián)動桿(3)上下移動時帶動拐臂(11)旋轉(zhuǎn)，拐臂(11)旋轉(zhuǎn)推動合閘脫扣板(12)防止誤合閘。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手車式斷路器緊急分閘裝置，其特征在于，所述的拉桿(I)上還設(shè)置有手柄(13)。
【文檔編號】H02B11/133GK204179548SQ201420645121
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月30日
【發(fā)明者】李清明, 駱水萍, 張卓, 李凱, 何康, 朱卉 申請人:成都科星電力電器有限公司