汽車(chē)、摩托車(chē)儀表步進(jìn)電機(jī)防水防塵結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)、摩托車(chē)儀表步進(jìn)電機(jī)防水防塵結(jié)構(gòu)，包括底座和上蓋，所述底座與上蓋之間的空腔內(nèi)安裝有定子片、齒輪系、兩個(gè)線圈以及兩個(gè)相應(yīng)的鐵芯，所述齒輪系包含轉(zhuǎn)子輪、中間輪和輸出輪，所述轉(zhuǎn)子輪通過(guò)中間輪帶動(dòng)輸出輪，所述輸出輪的輸出軸上端伸出于上蓋外，所述線圈兩端的線圈引腳分別伸出于上蓋外，所述輸出輪與底座之間設(shè)置有套設(shè)于輸出軸下端以防止輸出輪抖動(dòng)的蝶形彈簧，所述輸出輪的輪轂與上蓋的定位油槽之間的配合處涂覆有一層密封膏。由于蝶形彈簧安裝在輸出輪下面，使得輸出輪受到向上的力，這樣輸出輪與上蓋的接觸面無(wú)間隙，通過(guò)在輸出輪與上蓋之間的配合處涂覆表用密封膏，達(dá)到防水、防塵目的，杜絕出貨后因進(jìn)水、進(jìn)塵造成的不良品。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)、摩托車(chē)儀表步進(jìn)電機(jī)防水防塵結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)、摩托車(chē)儀表步進(jìn)電機(jī)防水防塵結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場(chǎng)上汽車(chē)、摩托車(chē)儀表步進(jìn)電機(jī)的防抖動(dòng)彈片都裝在輪系的輸出輪上面，使輸出輪受到向下的力，這樣輸出輪和上蓋的接觸面出現(xiàn)了間隙，不具有防水、防塵功能，出貨后容易因進(jìn)水、進(jìn)塵造成不良品。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有防水、防塵功能的汽車(chē)、摩托車(chē)儀表步進(jìn)電機(jī)防水防塵結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)、摩托車(chē)儀表步進(jìn)電機(jī)防水防塵結(jié)構(gòu)，包括底座和上蓋，所述底座與上蓋之間的空腔內(nèi)安裝有定子片、齒輪系、兩個(gè)線圈以及兩個(gè)相應(yīng)的鐵芯，所述齒輪系包含轉(zhuǎn)子輪、中間輪和輸出輪，所述轉(zhuǎn)子輪通過(guò)中間輪帶動(dòng)輸出輪，所述輸出輪的輸出軸上端伸出于上蓋外，所述線圈兩端的線圈引腳分別伸出于上蓋外，所述輸出輪與底座之間設(shè)置有套設(shè)于輸出軸下端以防止輸出輪抖動(dòng)的蝶形彈簧，所述輸出輪的輪轂與上蓋的定位油槽之間的配合處涂覆有一層密封膏。
[0005]進(jìn)一步地，所述線圈的線圈引腳上套設(shè)有與上蓋的引腳孔密封配合的軟膠塞。抑或，所述線圈的線圈引腳與上蓋過(guò)盈配合，所述上蓋內(nèi)側(cè)與線圈引腳的配合處涂覆有密封膏。
[0006]進(jìn)一步地，所述底座上與線圈引腳相配合的避位孔設(shè)置有用以形成盲孔的膠位。
[0007]進(jìn)一步地，所述底座與上蓋的配合處設(shè)置有密封圈。抑或，所述底座與上蓋的配合處設(shè)置有超聲波膠位。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):由于蝶形彈簧安裝在輸出輪下面，使得輸出輪受到向上的力，這樣輸出輪與上蓋的接觸面無(wú)間隙，通過(guò)在輸出輪與上蓋之間的配合處涂覆表用密封膏，達(dá)到防水、防塵目的，杜絕出貨后因進(jìn)水、進(jìn)塵造成的不良品。
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)視剖面圖。
[0013]圖3為插入式鐵芯與嵌入式鐵芯的對(duì)比圖。
[0014]圖4為線圈引腳、底座分別與上蓋的另一密封結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖中:1_底座，2-上蓋，3-線圈，4-插入式鐵芯，5-定子片，6-轉(zhuǎn)子輪，7-第一中間輪，8-第二中間輪，9-輸出輪，10-蝶形彈簧，11-密封膏，12-線圈引腳，13-軟膠塞，14-密封膏，15-膠位，16-密封圈，17-超聲波膠位，18-嵌入式鐵芯，19-鐵芯。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]如圖廣4所示，一種汽車(chē)、摩托車(chē)儀表步進(jìn)電機(jī)防水防塵結(jié)構(gòu)，包括底座I和上蓋2，所述底座I與上蓋2之間的空腔內(nèi)安裝有定子片5、齒輪系、兩個(gè)線圈3以及兩個(gè)相應(yīng)的鐵芯19，所述齒輪系包含轉(zhuǎn)子輪6、中間輪和輸出輪9，所述轉(zhuǎn)子輪6通過(guò)中間輪帶動(dòng)輸出輪9，所述線圈3兩端的線圈引腳分別伸出于上蓋2外，所述輸出輪9的輸出軸上端伸出于上蓋2外，所述輸出輪9與底座I之間設(shè)置有套設(shè)于輸出軸下端以防止輸出輪9抖動(dòng)的蝶形彈簧10，所述輸出輪9的輪轂與上蓋2的定位油槽之間的配合處涂覆有一層表用密封膏
11。由于蝶形彈簧10裝在輸出輪9下面，使得輸出輪9受到向上的力，這樣輸出輪9與上蓋2的接觸面無(wú)間隙，通過(guò)在輸出輪9與上蓋2之間的配合處涂覆表用密封膏11，達(dá)到防水、防塵目的，杜絕出貨后因進(jìn)水、進(jìn)塵造成的不良品。
[0018]在本實(shí)施例中，如圖2所示，所述線圈3的線圈引腳12上可套設(shè)有與上蓋2的引腳孔密封配合的軟膠塞13，使其各方向配合均為過(guò)盈，以達(dá)到防水、防塵目的；抑或，如圖4所示，所述線圈引腳12可與上蓋2過(guò)盈配合，所述上蓋2內(nèi)側(cè)與線圈引腳12的配合處可涂覆有表用密封膏14，達(dá)到防水、防塵目的。所述底座I上與線圈引腳12相配合的避位孔可設(shè)置有用以形成盲孔的膠位15，避位孔改變線圈3的軸向位置，達(dá)到防水、防塵目的。
[0019]在本實(shí)施例中，如圖2所示，所述底座I與上蓋2的配合處可設(shè)置有密封圈16，以達(dá)到密封目的；抑或，如圖4所示，所述底座I與上蓋2的配合處可設(shè)置有超聲波膠位17，通過(guò)超聲波用塑膠將上蓋2和底座I焊接后，以達(dá)到防水、防塵目的。
[0020]目前，市場(chǎng)上汽車(chē)、摩托車(chē)儀表步進(jìn)電機(jī)的兩個(gè)線圈3裝配在定子片5上面，為了避讓輪系，線圈組件之間的距離加大，造成定子片5寬度加大，材料用量增多，成本高。另夕卜，線圈3采用嵌入線圈骨架的方式，造成鐵芯19用料增多，并且線圈3繞線難度高、效率低，從而增加成本。
[0021]在本實(shí)施例中，如圖f 2所示，兩個(gè)鐵芯19對(duì)稱(chēng)設(shè)置于定子片5下方且相互靠近，所述齒輪系設(shè)置于定子片5上方且避開(kāi)兩側(cè)線圈3的橫向干涉。由于把線圈3裝配到定子片5下面，降低了線圈3的軸向位置，使得齒輪系可以避開(kāi)線圈3的軸向干涉，這樣兩個(gè)線圈3之間的距離可以減小，即在不影響性能的情況下，兩個(gè)線圈3盡量靠近，進(jìn)而定子片5隨之減小寬度，達(dá)到節(jié)省材料、降低成本的效果。
[0022]在本實(shí)施例中，所述鐵芯19采用插入式鐵芯4，所述線圈3的線架上設(shè)有與插入式鐵芯4相配合的鐵芯孔。如圖3所示，相較于現(xiàn)有的嵌入式鐵芯18，本實(shí)用新型的插入式鐵芯4具有以下優(yōu)點(diǎn):首先，插入式鐵芯4可以減少材料用量，達(dá)到降低成本效果；其次，嵌入式鐵芯18必須在線圈3繞線前裝入塑膠線架，這樣給繞線定位造成不便，繞線裝夾效率較低，而插入式鐵芯4可以在繞線后再裝入塑膠線架，即線圈3繞線時(shí)可以不裝入鐵芯19，繞線時(shí)可以利用塑膠線架的鐵芯孔定位，繞線時(shí)線架容易裝夾，并容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上料，大大提高繞線效率，也可以達(dá)到降低成本的效果。
[0023]在本實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)子輪6同時(shí)靠近兩個(gè)線圈3，使得輸出力矩增大，提高產(chǎn)品的可靠性。所述中間輪進(jìn)一步包含相互嚙合的第一中間輪7和第二中間輪8，所述轉(zhuǎn)子輪6與第一中間輪7相嚙合，所述輸出輪9與第二中間輪8相嚙合，所述第一中間輪7、第二中間輪8和輸出輪9避開(kāi)了線圈3的軸向干涉。
[0024]該汽車(chē)、摩托車(chē)儀表步進(jìn)電機(jī)防水防塵結(jié)構(gòu)將線圈3裝配到定子片5下面，使齒輪系可以避開(kāi)線圈3的軸向干涉，這樣兩個(gè)線圈3之間的距離可以減小，定子片隨之減小寬度，達(dá)到節(jié)省材料，降低成本的效果。同時(shí)，由于線圈3靠近轉(zhuǎn)子輪6，使輸出力矩增大；鐵芯19采用插入式，可以減少材料用量，達(dá)到降低成本效果。另外，線圈3繞線時(shí)可以不裝入鐵芯19，利用線架上的鐵芯孔定位，繞線時(shí)線架容易裝夾，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上料，提高繞線效率，也可以達(dá)到降低成本的效果。
[0025]本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同或相似部分互相參見(jiàn)即可。
[0026]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)、摩托車(chē)儀表步進(jìn)電機(jī)防水防塵結(jié)構(gòu)，包括底座和上蓋，所述底座與上蓋之間的空腔內(nèi)安裝有定子片、齒輪系、兩個(gè)線圈以及兩個(gè)相應(yīng)的鐵芯，所述齒輪系包含轉(zhuǎn)子輪、中間輪和輸出輪，所述轉(zhuǎn)子輪通過(guò)中間輪帶動(dòng)輸出輪，所述輸出輪的輸出軸上端伸出于上蓋外，所述線圈兩端的線圈引腳分別伸出于上蓋外，其特征在于:所述輸出輪與底座之間設(shè)置有套設(shè)于輸出軸下端以防止輸出輪抖動(dòng)的蝶形彈簧，所述輸出輪的輪轂與上蓋的定位油槽之間的配合處涂覆有一層密封膏。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)、摩托車(chē)儀表步進(jìn)電機(jī)防水防塵結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述線圈的線圈引腳上套設(shè)有與上蓋的引腳孔密封配合的軟膠塞。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)、摩托車(chē)儀表步進(jìn)電機(jī)防水防塵結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述線圈的線圈引腳與上蓋過(guò)盈配合，所述上蓋內(nèi)側(cè)與線圈引腳的配合處涂覆有密封膏。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的汽車(chē)、摩托車(chē)儀表步進(jìn)電機(jī)防水防塵結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述底座上與線圈引腳相配合的避位孔設(shè)置有用以形成盲孔的膠位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)、摩托車(chē)儀表步進(jìn)電機(jī)防水防塵結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述底座與上蓋的配合處設(shè)置有密封圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)、摩托車(chē)儀表步進(jìn)電機(jī)防水防塵結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述底座與上蓋的配合處設(shè)置有超聲波膠位。
【文檔編號(hào)】H02K5/10GK203984217SQ201420417702
【公開(kāi)日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月28日
【發(fā)明者】林祥平, 蘇彥明, 王建池 申請(qǐng)人:福州小神龍表業(yè)技術(shù)研發(fā)有限公司, 林祥平