一種電動車輛dc-dc隔離轉(zhuǎn)換器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車輛DC-DC隔離轉(zhuǎn)換器，包括鋁型材外殼、左鋁散熱側(cè)板、右鋁散熱側(cè)板、印制裝配板、DC后端板、DC前端板、橡皮圈、螺釘和護(hù)套，所述左鋁散熱側(cè)板和右鋁散熱側(cè)板通過螺釘安裝到鋁型材外殼的左右兩側(cè)，內(nèi)部離底面三分之的高度上安裝有印制裝配板，所述DC后端板和DC前端板分別通過四個螺釘安裝在紹型材外殼的后側(cè)和iu側(cè)，所述DCiu后端板上設(shè)有橡皮圈，所述橡皮圈用于防護(hù)印制裝配板與外接隔離，提高防護(hù)等級。該電動車輛DC-DC隔離轉(zhuǎn)換器，能夠?qū)㈦妱榆囕v電瓶電壓高效地轉(zhuǎn)換成低電壓供后級燈泡，喇叭，儀表等電氣使用，具有寬電壓輸入，輸出限流短路等保護(hù)功能，避免一個地方問題，燒壞其它元件。
【專利說明】
—種電動車輛DC-DC隔離轉(zhuǎn)換器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動車輛【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為一種電動車輛DC-DC隔離轉(zhuǎn)換器。

【背景技術(shù)】
[0002]市場上大部分使用非隔離DC，產(chǎn)品出現(xiàn)故障后將導(dǎo)致后級產(chǎn)品燒毀的現(xiàn)象，有一部分隔離DC無限流短路反接等保護(hù)功能，針對上述問題，我們提出一種電動車輛DC-DC隔離轉(zhuǎn)換器。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種電動車輛DC-DC隔離轉(zhuǎn)換器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種電動車輛DC-DC隔離轉(zhuǎn)換器，包括鋁型材外殼、左鋁散熱側(cè)板、右鋁散熱側(cè)板、印制裝配板、DC后端板、DC前端板、橡皮圈、螺釘和護(hù)套，所述左鋁散熱側(cè)板和右鋁散熱側(cè)板通過螺釘安裝到鋁型材外殼的左右兩側(cè)，所述印制裝配板安裝在鋁型材外殼的內(nèi)部，所述DC后端板和DC前端板分別通過四個螺釘安裝在鋁型材外殼的后側(cè)和前側(cè)，所述DC前端板上設(shè)有橡皮圈，所述橡皮圈用于防護(hù)印制裝配板與外接隔離，提高防護(hù)等級。
[0005]優(yōu)選的，所述印制裝配板上印制有D⑶C的核心電子元件。
[0006]優(yōu)選的，所述DC后端板和DC前端板加有橡皮密封圈，提高防護(hù)等級。
[0007]優(yōu)選的，所述護(hù)套包括3、4接線端和1、2、5接線端。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該電動車輛DC-DC隔離轉(zhuǎn)換器，能夠?qū)㈦妱榆囕v電瓶電壓高效地轉(zhuǎn)換成低電壓供后級燈泡，喇叭，儀表等電氣使用，具有寬電壓輸入，輸出限流短路等保護(hù)功能，避免一個地方問題，燒壞其它元件。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1A-A剖視圖；
[0011]圖3為本實用新型前后DC端板結(jié)構(gòu)(其中DC端板上無護(hù)片、插片示結(jié)構(gòu))示意圖；
[0012]圖4為本實用新型電路原理模塊圖。

【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種電動車輛DC-DC隔離轉(zhuǎn)換器，包括1、鋁型材外殼2、后端板3、右鋁散熱側(cè)板4、左鋁散熱側(cè)板5、印制裝配板6、DC后端板7、DC前端板8、防水堵頭9、螺釘10輸出護(hù)套和插片，所述鋁型材外殼I的左右兩側(cè)通過螺釘安裝有左鋁散熱側(cè)板3和右鋁散熱側(cè)板4，所述印制裝配板5安裝在鋁型材外殼的內(nèi)部，所述印制裝配板5上印制有DCDC的核心電子元件，所述DC后端板6和DC前端板7分別通過四個螺釘9安裝在鋁型材外殼I的后側(cè)和前側(cè)，外殼下部都安裝腳70，用于DC-DC隔離轉(zhuǎn)換器的卡裝，所述DC前后端板上設(shè)有密封圈，所述防水堵頭8上連接輸出線，輸出線設(shè)有護(hù)套，所述護(hù)套包括3、4接線端101和1、2、5接線端102。
[0015]請參閱圖4，一種電動車輛DC-DC隔離轉(zhuǎn)換器的電路控制，蓄電池輸入的電源通過三端穩(wěn)壓處理后，輸入穩(wěn)定電壓給功能轉(zhuǎn)換單元，進(jìn)行電壓隔離轉(zhuǎn)換處理，這個過程通過開關(guān)單元控制單元和電壓電流反饋單元配合控制，最后達(dá)到隔離降壓輸出的目的。
[0016]工作原理:鋁型材外殼I散熱效果好，結(jié)構(gòu)安裝方便，左鋁散熱側(cè)板3和鋁散熱側(cè)板4將發(fā)熱元件MOS管熱量有效地傳遞到鋁散熱外殼上，印制裝配板5上的DCDC核心元件，將電瓶高電壓轉(zhuǎn)換成需要的低電壓，前后隔離，限流短路保護(hù)等，輸出線及護(hù)套:輸出線通過防水堵頭8和輸出護(hù)套10連接，產(chǎn)品防護(hù)等級IP54。
[0017]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0018]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【權(quán)利要求】
1.一種電動車輛DC-DC隔離轉(zhuǎn)換器，包括鋁型材外殼、左鋁散熱側(cè)板、右鋁散熱側(cè)板、印制裝配板、DC后端板、DC前端板、橡皮圈、螺釘和護(hù)套，其特征在于:所述左鋁散熱側(cè)板和右鋁散熱側(cè)板通過螺釘安裝到鋁型材外殼的左右兩側(cè)，所述印制裝配板安裝在鋁型材外殼的內(nèi)部，所述DC后端板和DC前端板分別通過四個螺釘安裝在鋁型材外殼的后側(cè)和前側(cè)，所述DC前端板上設(shè)有橡皮圈，所述橡皮圈用于防護(hù)印制裝配板與外接隔離，提高防護(hù)等級。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車輛DC-DC隔離轉(zhuǎn)換器，其特征在于:所述印制裝配板上印制有D⑶C的核心電子元件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車輛DC-DC隔離轉(zhuǎn)換器，其特征在于:所述DC后端板和DC如端板加有橡皮密封圈，提聞防護(hù)等級。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車輛DC-DC隔離轉(zhuǎn)換器，其特征在于:所述護(hù)套包括3、4接線端和1、2、5接線端。
【文檔編號】H02M1/00GK204030925SQ201420398412
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月18日
【發(fā)明者】胡勤, 許俊春 申請人:合肥欽力電子有限公司