帶保護裝置的汽車應(yīng)急啟動電源的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶保護裝置的汽車應(yīng)急啟動電源。該汽車應(yīng)急啟動電源包括第一儲能裝置、第二儲能裝置、充電電路、繼電器、控制電路、極性檢測電路、過流檢測電路和保護電路，當(dāng)充電電路、過流檢測電路和極性檢測電路中至少一個發(fā)出異常信號，所述保護電路根據(jù)該異常信號產(chǎn)生控制信號，并將所述控制信號發(fā)送給所述控制電路，所述控制電路根據(jù)所述控制信號控制所述繼電器的兩個靜觸點斷開。通過極性檢測電路檢測正負極性接反或短路時，或者過流時產(chǎn)生異常信號，由保護電路根據(jù)異常信號產(chǎn)生控制信號，由控制電路根據(jù)控制信號控制繼電器斷開第一儲能裝置和第二儲能裝置的連接，從而保護了電路不被損壞，延長了汽車應(yīng)急啟動電源的使用壽命。
【專利說明】帶保護裝置的汽車應(yīng)急啟動電源
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車電子電路，特別是涉及一種帶保護裝置的汽車應(yīng)急啟動電源。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽車應(yīng)急啟動電源是由電池、控制板、插座和線夾連接而成。該電源除了能向手機、筆記本等數(shù)碼產(chǎn)品充電外，還能將電源輸出的線夾直接夾在汽車的電瓶正負極兩端來啟動汽車。
[0003]然而很多汽車應(yīng)急電源沒有檢測汽車電瓶容量的功能以及不具有足夠的安全識別電路，容易出現(xiàn)汽車電瓶的正負極連接錯誤，導(dǎo)致出現(xiàn)短路等嚴重后果，縮短了汽車應(yīng)急電源的使用壽命。
實用新型內(nèi)容
[0004]基于此，有必要針對傳統(tǒng)的汽車應(yīng)急電源容易出現(xiàn)正負極相反導(dǎo)致出現(xiàn)短路導(dǎo)致汽車應(yīng)急電源使用壽命短的問題，提供一種能延長使用壽命的帶保護裝置的汽車應(yīng)急電源。
[0005]一種帶保護裝置的汽車應(yīng)急啟動電源，包括第一儲能裝置、第二儲能裝置、充電電路和繼電器，所述第一儲能裝置的正極與所述繼電器的一靜觸點連接，所述繼電器的另一靜觸點與第二儲能裝置的正極連接，所述帶保護裝置的汽車應(yīng)急啟動電源還包括控制電路、極性檢測電路、過流檢測電路和保護電路，所述第一儲能裝置的負極通過所述過流檢測電路與所述第二儲能裝置的負極電連接，所述第一儲能裝置的負極與充電電路電連接，所述充電電路與控制電路電連接，所述第一儲能裝置的負極通過充電電路、保護電路和極性檢測電路與所述第二儲能裝置的負極電連接，所述過流檢測電路通過所述保護電路與控制電路電連接，所述控制電路與所述繼電器的線圈電連接；當(dāng)充電電路、過流檢測電路和極性檢測電路中至少一個發(fā)出異常信號，所述保護電路根據(jù)該異常信號產(chǎn)生控制信號，并將所述控制信號發(fā)送給所述控制電路，所述控制電路根據(jù)所述控制信號控制所述繼電器的兩個靜觸點斷開。
[0006]在其中一個實施例中，所述帶保護裝置的汽車應(yīng)急啟動電源還包括液晶顯示電路，所述液晶顯示電路與所述第二儲能裝置電連接，所述液晶顯示電路顯示所述第二儲能裝置的容量狀態(tài)，以及在所述充電電路、過流檢測電路和極性檢測電路中至少一個發(fā)出異常信號時，發(fā)出報警信號。
[0007]在其中一個實施例中，所述第一儲能裝置為電池電源，所述第二儲能裝置為被充電源。
[0008]在其中一個實施例中，所述電池電源的電壓為12伏?24伏。
[0009]上述帶保護裝置的汽車應(yīng)急啟動電源，通過極性檢測電路檢測正負極性接反或短路時，或者過流時產(chǎn)生異常信號，由保護電路根據(jù)異常信號產(chǎn)生控制信號，由控制電路根據(jù)控制信號控制繼電器斷開第一儲能裝置和第二儲能裝置的連接，從而保護了電路不被損壞，延長了汽車應(yīng)急啟動電源的使用壽命。
[0010]另外，通過液晶顯示電路顯示第二儲能裝置的容量狀態(tài)，可直觀的判斷第二儲能裝置的容量是否正常使用，因而判斷出汽車不能啟動是否為第二儲能裝置的電能不夠造成的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為一個實施例中帶保護裝置的汽車應(yīng)急啟動電源的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合具體的實施例及附圖對本實用新型的技術(shù)方案進行詳細的描述，以使其更加清楚。
[0013]圖1為一個實施例中帶保護裝置的汽車應(yīng)急啟動電源的結(jié)構(gòu)框圖。如圖1所示，該帶保護裝置的汽車應(yīng)急啟動電源，包括第一儲能裝置110、繼電器120、第二儲能裝置130、控制電路140、充電電路150、保護電路160、極性檢測電路170、過流檢測電路180和液晶顯示電路190。
[0014]該第一儲能裝置110的正極111與該繼電器120的一靜觸點電連接，該繼電器120的另一靜觸點與第二儲能裝置130的正極131電連接，繼電器120的線圈與控制電路140電連接?？刂齐娐?40控制繼電器120的兩個靜觸點閉合，使得第一儲能裝置110的正極111與第二儲能裝置130的正極131電連接。
[0015]本實施例中，第一儲能裝置110可為電池電源，第二儲能裝置120可為被充電源。該電池電源的電壓為12伏?24伏。
[0016]該第一儲能裝置110的負極112通過該過流檢測電路180與該第二儲能裝置130的負極132電連接，且該第一儲能裝置110的負極112與充電電路150電連接。
[0017]第一儲能裝置110的正極111與第二儲能裝置130的正極131電連接，第二儲能裝置Iio的負極112通過過流檢測電路180與第二儲能裝置130的負極132電連接，從而實現(xiàn)了第一儲能裝置110向第二儲能裝置130進行放電。
[0018]該充電電路150與控制電路140電連接。
[0019]該第一儲能裝置110的負極112通過充電電路150、保護電路160和極性檢測電路170與該第二儲能裝置130的負極132電連接。
[0020]該過流檢測電路180通過該保護電路160與控制電路140電連接。
[0021]第一儲能裝置110的正極111與第二儲能裝置130的正極131電連接，該第一儲能裝置110的負極112通過充電電路150、保護電路160和極性檢測電路170與該第二儲能裝置130的負極132電連接，實現(xiàn)第一儲能裝置110對第二儲能裝置130進行充電。
[0022]當(dāng)充電電路150、過流檢測電路180和極性檢測電路170中至少一個發(fā)出異常信號，該保護電路160根據(jù)該異常信號產(chǎn)生控制信號，并將該控制信號發(fā)送給該控制電路140，該控制電路140根據(jù)該控制信號控制該繼電器120的兩個靜觸點斷開。
[0023]具體的，過流檢測電路180檢測到第一儲能裝置110向第二儲能裝置130充電的電流超過所限定的電流時會產(chǎn)生異常信號，并將該異常信號發(fā)送給保護電路160，保護電路160根據(jù)該異常信號產(chǎn)生控制信號，并將控制信號發(fā)送給控制電路140，控制電路140控制繼電器120斷開第一儲能裝置110與第二儲能裝置130之間的連接，從而保護整個電路以免過熱損毀。
[0024]當(dāng)?shù)诙δ苎b置130的正極131和負極132互相接反或者正極131和負極132相連，則極性檢測電路170產(chǎn)生異常信號，并將該異常信號發(fā)送給保護電路160，保護電路160根據(jù)該異常信號產(chǎn)生控制信號，并將控制信號發(fā)送給控制電路140，控制電路140控制繼電器120斷開第一儲能裝置110與第二儲能裝置130之間的連接。
[0025]該液晶顯示電路190與該第二儲能裝置130電連接,該液晶顯示電路190顯示該第二儲能裝置130的容量狀態(tài)，以及在該充電電路150、過流檢測電路160和極性檢測電路170中至少一個發(fā)出異常信號時，發(fā)出報警信號。該報警信號可為燈光閃爍和/或音頻信號。
[0026]上述帶保護裝置的汽車應(yīng)急啟動電源，通過極性檢測電路檢測正負極性接反或短路時，或者過流時產(chǎn)生異常信號，由保護電路根據(jù)異常信號產(chǎn)生控制信號，由控制電路根據(jù)控制信號控制繼電器斷開第一儲能裝置和第二儲能裝置的連接，從而保護了電路不被損壞，延長了汽車應(yīng)急啟動電源的使用壽命。
[0027]另外，通過液晶顯示電路顯示第二儲能裝置的容量狀態(tài)，可直觀的判斷第二儲能裝置的容量是否正常使用，因而判斷出汽車不能啟動是否為第二儲能裝置的電能不夠造成的。
[0028]以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。
【權(quán)利要求】
1.一種帶保護裝置的汽車應(yīng)急啟動電源，包括第一儲能裝置、第二儲能裝置、充電電路和繼電器，所述第一儲能裝置的正極與所述繼電器的一靜觸點電連接，所述繼電器的另一靜觸點與第二儲能裝置的正極電連接，其特征在于，所述帶保護裝置的汽車應(yīng)急啟動電源還包括控制電路、極性檢測電路、過流檢測電路和保護電路，所述第一儲能裝置的負極通過所述過流檢測電路與所述第二儲能裝置的負極電連接，所述第一儲能裝置的負極與充電電路電連接，所述充電電路與控制電路電連接，所述第一儲能裝置的負極通過充電電路、保護電路和極性檢測電路與所述第二儲能裝置的負極電連接，所述過流檢測電路通過所述保護電路與控制電路電連接，所述控制電路與所述繼電器的線圈電連接；當(dāng)充電電路、過流檢測電路和極性檢測電路中至少一個發(fā)出異常信號，所述保護電路根據(jù)該異常信號產(chǎn)生控制信號，并將所述控制信號發(fā)送給所述控制電路，所述控制電路根據(jù)所述控制信號控制所述繼電器的兩個靜觸點斷開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶保護裝置的汽車應(yīng)急啟動電源，其特征在于，所述帶保護裝置的汽車應(yīng)急啟動電源還包括液晶顯示電路，所述液晶顯示電路與所述第二儲能裝置電連接，所述液晶顯示電路顯示所述第二儲能裝置的容量狀態(tài)，以及在所述充電電路、過流檢測電路和極性檢測電路中至少一個發(fā)出異常信號時，發(fā)出報警信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶保護裝置的汽車應(yīng)急啟動電源，其特征在于，所述第一儲能裝置為電池電源，所述第二儲能裝置為被充電源。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶保護裝置的汽車應(yīng)急啟動電源，其特征在于，所述電池電源的電壓為12伏?24伏。
【文檔編號】H02J7/34GK203774854SQ201420146183
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】唐會紅 申請人:深圳市康愛實業(yè)有限公司