一種移動(dòng)應(yīng)急電源車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種移動(dòng)應(yīng)急電源車，包括卡車，安裝于卡車內(nèi)的交直流配電柜、雙電源切換柜、充電／逆變柜、磷酸鐵鋰電池柜裝置，交直流配電柜內(nèi)設(shè)有輸入控制開關(guān)、輸出控制開關(guān)和直流充電接口，雙電源切換柜上設(shè)有主電源輸入接口、副電源輸入接口和輸出接口，充電／逆變柜內(nèi)設(shè)有充電機(jī)和逆變器，磷酸鐵鋰電池柜裝置包括至少一個(gè)磷酸鐵鋰電池柜，輸入控制開關(guān)一端與市電連接，另一端與主電源輸入接口、充電機(jī)連接，輸出控制開關(guān)與輸出接口連接，充電機(jī)和逆變器均與磷酸鐵鋰電池柜連接，逆變器還與副電源輸入接口連接，直流充電接口還與磷酸鐵鋰電池柜內(nèi)的電池管理系統(tǒng)連接。本實(shí)用新型具有環(huán)保、節(jié)能和無污染等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】—種移動(dòng)應(yīng)急電源車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電源車【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體的說，特別涉及一種磷酸鐵鋰電池的移動(dòng)應(yīng)急電源車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前廣泛使用的應(yīng)急電源車有柴油發(fā)電車和以鉛酸電池為后備的應(yīng)急電源車。柴油發(fā)電車的缺點(diǎn)是不能長時(shí)間空載運(yùn)行、無法做到不間斷供電、噪音大、廢氣污染、耗費(fèi)一次能源等。而鉛酸蓄電池電源車的缺點(diǎn)是重金屬污染、能量比小、壽命短、笨重等。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種具備環(huán)保、節(jié)能和無污染等特點(diǎn)的移動(dòng)應(yīng)急電源車。
[0004]為了解決以上提出的問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種移動(dòng)應(yīng)急電源車，包括卡車，還包括安裝于卡車內(nèi)的交直流配電柜、雙電源切換柜、充電/逆變柜、磷酸鐵鋰電池柜裝置，所述交直流配電柜內(nèi)設(shè)有輸入控制開關(guān)、輸出控制開關(guān)和直流充電接口，所述雙電源切換柜上設(shè)有主電源輸入接口、副電源輸入接口和輸出接口，所述充電/逆變柜內(nèi)設(shè)有充電機(jī)和逆變器，所述磷酸鐵鋰電池柜裝置包括至少一個(gè)磷酸鐵鋰電池柜，并且磷酸鐵鋰電池柜內(nèi)設(shè)有電池管理系統(tǒng)和磷酸鐵鋰電池，所述輸入控制開關(guān)一端與市電連接，另一端與主電源輸入接口、充電機(jī)連接，所述輸出控制開關(guān)與輸出接口連接，所述充電機(jī)和逆變器均與磷酸鐵鋰電池柜連接，所述逆變器還與副電源輸入接口連接，所述直流充電接口還與磷酸鐵鋰電池柜內(nèi)的電池管理系統(tǒng)連接。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的一優(yōu)選實(shí)施例:所述磷酸鐵鋰電池柜裝置包括四個(gè)磷酸鐵鋰電池柜，四個(gè)磷酸鐵鋰電池柜首尾依次連接，并且每個(gè)磷酸鐵鋰電池柜內(nèi)安裝有節(jié)磷酸鐵鋰電池。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的一優(yōu)選實(shí)施例:所述卡車內(nèi)還設(shè)有輔助設(shè)備，所述輔助設(shè)備為消防設(shè)備。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型使用了裝有磷酸鐵鋰電池的磷酸鐵鋰電池柜作為儲(chǔ)能介質(zhì)代替柴油發(fā)電機(jī)或鉛酸蓄電池，噪音低、無污染，應(yīng)急電源系統(tǒng)的各個(gè)輔助設(shè)備、電池組、電氣及控制系統(tǒng)全部放置在車廂內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了控制設(shè)備的高度集成，便于操作和檢修，并且還可利用電動(dòng)汽車充電站的直流充電樁進(jìn)行快速充電，具有壽命長、容量大、無記憶效應(yīng)、體積小、重量輕、綠色環(huán)保、使用安全等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1.為本實(shí)用新型的移動(dòng)應(yīng)急電源車的電氣連接示意圖。
[0010]圖2.為本實(shí)用新型的移動(dòng)應(yīng)急電源車貨箱內(nèi)部箱柜分布俯視平面圖。
[0011]圖3.為本實(shí)用新型的移動(dòng)應(yīng)急電源車貨箱內(nèi)部箱柜分布立體圖。[0012]圖4.為本實(shí)用新型的移動(dòng)應(yīng)急電源車的整體效果圖。
[0013]附圖標(biāo)記說明:1、交直流配電柜，2、雙電源切換柜，3、充電/逆變柜，4-7，第一至第四磷酸鐵鋰電池柜、8、輔助設(shè)備，9、卡車，11、輸入控制開關(guān)，12、輸出控制開關(guān)，13、直流充電接口，31、充電機(jī)，32、逆變器。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0015]參閱圖1?圖4所示，本實(shí)用新型提供一種移動(dòng)應(yīng)急電源車，包括卡車9，還包括安裝于卡車9內(nèi)的交直流配電柜1、雙電源切換柜2、充電/逆變柜3、磷酸鐵鋰電池柜裝置，交直流配電柜I內(nèi)設(shè)有輸入控制開關(guān)11、輸出控制開關(guān)12和直流充電接口 13，輸出控制開關(guān)12的輸出端作為本電源車的輸出為負(fù)載供電，直流充電接口 13的輸入端可接電動(dòng)汽車充電站的直流充電樁，雙電源切換柜2上設(shè)有主電源輸入接口、副電源輸入接口和輸出接口，充電/逆變柜3內(nèi)設(shè)有充電機(jī)31和逆變器32，磷酸鐵鋰電池柜裝置包括至少一個(gè)磷酸鐵鋰電池柜，并且磷酸鐵鋰電池柜內(nèi)設(shè)有電池管理系統(tǒng)和磷酸鐵鋰電池，輸入控制開關(guān)11 一端與市電連接，另一端與主電源輸入接口、充電機(jī)31連接，輸出控制開關(guān)12與輸出接口連接，充電機(jī)31和逆變器32均與磷酸鐵鋰電池柜連接，逆變器32還與副電源輸入接口連接，直流充電接口 13還與磷酸鐵鋰電池柜內(nèi)的電池管理系統(tǒng)連接。
[0016]具體的，本實(shí)用新型中的磷酸鐵鋰電池柜裝置包括四個(gè)磷酸鐵鋰電池柜，也就是圖1中所示的第一至第四磷酸鐵鋰電池柜(4-7)，四個(gè)磷酸鐵鋰電池柜(4-7)首尾依次連接，并且每個(gè)磷酸鐵鋰電池柜內(nèi)安裝有30節(jié)磷酸鐵鋰電池，總共120節(jié)，作為儲(chǔ)能介質(zhì)，磷酸鐵鋰電池為單體大容量的250AH / 3.2V電池，120節(jié)電池串聯(lián)成組可提供直流母線電壓為384V的100KVA能量輸出。
[0017]本實(shí)用新型的交直流配電柜I內(nèi)的直流充電接口 13與國家電網(wǎng)建設(shè)的電動(dòng)汽車充電站的直流充電樁匹配，可以為該電源車的磷酸鐵鋰電池組快速充電，這是現(xiàn)有的應(yīng)急電源車所不具備的，同時(shí)由于配備智能的電池管理系統(tǒng)，采用CAN總線與直流充電樁通訊，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電狀態(tài)。
[0018]本實(shí)用新型采用了智能雙電源切換技術(shù)，雙電源切換柜2上安裝智能雙電源切換裝置(可以采用現(xiàn)有的方案)，市電輸入和逆變電源輸出分別接雙電源切換裝置的主、副電源的輸入端，電源車在需要保電的場合待命時(shí)，在市電正常情況下，電源車輸出的是市電；當(dāng)市電故障時(shí)，迅速切換為逆變器32輸出，由磷酸鐵鋰電池提供電能。
[0019]本實(shí)用新型由于配備有電池管理系統(tǒng)(可以采用現(xiàn)有的方案)，當(dāng)利用市電為電池充電時(shí)，電池管理系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測充電過程，可以監(jiān)測單節(jié)電池的電壓及總電流、總電壓，可以實(shí)現(xiàn)單節(jié)電池過壓和欠壓、總電壓過壓和欠壓、過載、短路等保護(hù)功能，以延長電池的使用壽命。
[0020]本實(shí)用新型的卡車9采用中型卡車，車內(nèi)還設(shè)有輔助設(shè)備8，并且，輔助設(shè)備8為消防設(shè)備或其他的輔助設(shè)備。
[0021]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:1、使用了磷酸鐵鋰電池作為儲(chǔ)能介質(zhì)代替柴油發(fā)電機(jī)或鉛酸蓄電池，噪音低、無污染；2、應(yīng)急電源車的各個(gè)輔助設(shè)備、電池、電氣及控制系統(tǒng)全部放置在車廂內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了控制設(shè)備的高度集成，便于操作和檢修；3、可利用電動(dòng)汽車充電站的直流充電樁進(jìn)行快速充電；4、具有壽命長、容量大、無記憶效應(yīng)、體積小、重量輕、綠色環(huán)保、使用安全等優(yōu)點(diǎn)。
[0022]上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種移動(dòng)應(yīng)急電源車，包括卡車(9)，其特征在于:還包括安裝于卡車(9)內(nèi)的交直流配電柜(I)、雙電源切換柜(2)、充電/逆變柜(3)、磷酸鐵鋰電池柜裝置，所述交直流配電柜⑴內(nèi)設(shè)有輸入控制開關(guān)(11)、輸出控制開關(guān)(12)和直流充電接口(13)，所述雙電源切換柜⑵上設(shè)有主電源輸入接口、副電源輸入接口和輸出接口，所述充電/逆變柜⑶內(nèi)設(shè)有充電機(jī)(31)和逆變器(32)，所述磷酸鐵鋰電池柜裝置包括至少一個(gè)磷酸鐵鋰電池柜，并且磷酸鐵鋰電池柜內(nèi)設(shè)有電池管理系統(tǒng)和磷酸鐵鋰電池，所述輸入控制開關(guān)(11) 一端與市電連接，另一端與主電源輸入接口、充電機(jī)(31)連接，所述輸出控制開關(guān)(12)與輸出接口連接，所述充電機(jī)(31)和逆變器(32)均與磷酸鐵鋰電池柜連接，所述逆變器(32)還與副電源輸入接口連接，所述直流充電接口(13)還與磷酸鐵鋰電池柜內(nèi)的電池管理系統(tǒng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)應(yīng)急電源車，其特征在于:所述磷酸鐵鋰電池柜裝置包括四個(gè)磷酸鐵鋰電池柜，四個(gè)磷酸鐵鋰電池柜首尾依次連接，并且每個(gè)磷酸鐵鋰電池柜內(nèi)安裝有(30)節(jié)磷酸鐵鋰電池。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)應(yīng)急電源車，其特征在于:所述卡車(9)內(nèi)還設(shè)有輔助設(shè)備(8)，所述輔助設(shè)備(8)為消防設(shè)備。
【文檔編號(hào)】H02J9/00GK203780389SQ201420044903
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年1月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月24日
【發(fā)明者】肖園園, 楊藝云, 肖靜, 司傳濤, 張閣, 周柯, 高立克, 蘇偉, 楊寧 申請(qǐng)人:廣西電網(wǎng)公司電力科學(xué)研究院, 北京安通尼電子技術(shù)有限公司