一種減少絕緣軸承燒損的交流電的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種減少絕緣軸承燒損的交流電機(jī)，包括軸承座、軸承和轉(zhuǎn)子，所述軸承安裝在所述軸承座上，所述軸承和轉(zhuǎn)子套接在電機(jī)軸上，所述軸承座與所述軸承、所述軸承座與所述轉(zhuǎn)子之間均設(shè)有絕緣保護(hù)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型對(duì)于減少支承電機(jī)軸系的絕緣軸承被軸電壓燒毀具有顯著的效果，具有降低交流電機(jī)軸承故障率、保證軌道交通等領(lǐng)域電機(jī)及裝備安全的作用。
【專利說(shuō)明】一種減少絕緣軸承燒損的交流電機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)電設(shè)備安全保護(hù)領(lǐng)域，特別是一種減少絕緣軸承燒損的交流電機(jī)，適用于交流電機(jī)、特別是地鐵等軌道車輛用交流電機(jī)軸承的安全保護(hù)和技術(shù)改造。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代電機(jī)工程領(lǐng)域越來(lái)越普遍地應(yīng)用交流發(fā)電和交流驅(qū)動(dòng)方式。例如經(jīng)典的交流電機(jī)是以工業(yè)電網(wǎng)的正弦交流電工作的，雙饋式交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組是以PWM方式供電的，在變頻調(diào)速交流電動(dòng)機(jī)中的定子是以PWM方式供給交流電壓的。無(wú)論是定子或轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的交變磁場(chǎng)，都在電機(jī)的軸系兩端之間引發(fā)軸電壓，該軸電壓通過(guò)軸兩端的軸承等部位與機(jī)匣形成回路，產(chǎn)生軸電流，由于該回路中電阻最大的部位可能是軸承的內(nèi)環(huán)、滾子、外環(huán)、保持架的接觸點(diǎn)，于是引起這些部位接觸點(diǎn)過(guò)熱甚至燒損。該損壞機(jī)制導(dǎo)致了地鐵等領(lǐng)域的大量的驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承發(fā)生燒損故障，嚴(yán)重危及行車安全。
[0003]為了防止軸電壓引起的軸電流損壞軸承，通常采用兩種防范方法:
[0004]其一是，在電機(jī)軸的兩端加裝滑環(huán)，在電機(jī)的機(jī)匣上安裝電刷，使軸電流經(jīng)滑環(huán)-電刷-機(jī)匣短路，防止該電流流經(jīng)軸承而使軸承得到保護(hù)。但在軌道交通車輛上使用的電動(dòng)機(jī)上安裝上述電刷滑環(huán)很難實(shí)施。
[0005]其二是，采用外環(huán)外表面或內(nèi)環(huán)內(nèi)表面噴涂有氧化鋁等絕緣層的軸承，以期切斷軸電壓形成軸電流，或盡量減小軸電流，希望以這種方式避免軸承的內(nèi)環(huán)、滾子、外環(huán)、保持架的接觸點(diǎn)過(guò)熱損壞。但是問(wèn)題在于，大量使用絕緣軸承的電機(jī)，仍然大量發(fā)生軸承燒損故障，與采用非絕緣軸承時(shí)的損壞幾率相當(dāng)、甚至更嚴(yán)重。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種減少絕緣軸承燒損的交流電機(jī)，避免支承電機(jī)軸系的絕緣軸承被軸電壓燒毀，降低交流電機(jī)軸承故障率，保證軌道交通等領(lǐng)域電機(jī)及裝備的安全。
[0007]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種減少絕緣軸承燒損的交流電機(jī)，包括軸承座、軸承和轉(zhuǎn)子，所述軸承安裝在所述軸承座上，所述軸承和轉(zhuǎn)子套接在電機(jī)軸上，所述軸承座與所述軸承、所述軸承座與所述轉(zhuǎn)子之間均設(shè)有絕緣保護(hù)結(jié)構(gòu)。
[0008]作為優(yōu)選方案，所述絕緣保護(hù)結(jié)構(gòu)為絕緣層，所述軸承座面向所述軸承的表面和所述軸承端蓋內(nèi)側(cè)面向所述軸承的表面噴涂有絕緣層。
[0009]作為優(yōu)選方案，所述絕緣保護(hù)結(jié)構(gòu)為絕緣襯套，所述軸承座面向所述軸承的表面、所述軸承端蓋內(nèi)側(cè)與所述軸承之間的腔內(nèi)均設(shè)有絕緣襯套。
[0010]絕緣材料可以是氧化鋁、高強(qiáng)度絕緣漆、高強(qiáng)度塑膠、高強(qiáng)度樹(shù)脂中的一種。
[0011]此外，還可以使用如下方法避免絕緣軸承燒損:將電機(jī)軸由普通的低電阻率鋼材制造改進(jìn)為使用高電阻率的鋼材制造，例如選用無(wú)磁鋼系高合金單相奧氏體錳鋼，具體型號(hào)如 20mn23Alv、45mnl7A13、30mn20A13、40mnl8cr3、40mnl8cr4v、50mnl8cr4v 等。無(wú)磁鋼組織穩(wěn)定，力學(xué)性能優(yōu)良，磁導(dǎo)率低而電阻率高，在磁場(chǎng)中的渦流損耗極小。允許低導(dǎo)磁的根據(jù)，在于安裝在軸上的轉(zhuǎn)子已經(jīng)使用高電阻率的硅鋼片構(gòu)成高電阻、高導(dǎo)磁的磁路，不需用電機(jī)軸作為磁路，更希望軸不導(dǎo)電以防止渦流損失；電機(jī)軸選用高電阻率材料的理由還在于，使電機(jī)軸兩端之間的電阻盡量增大，以便在不能有效抑制軸電壓，和在軸電壓回路短路時(shí)，盡量降低軸電流。導(dǎo)電材料通常指電阻率為(1.5?10) X 10-10歐*厘米的即(0.00015?0.0010) μ Qcm的金屬。在《異步電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》中列出了 20號(hào)鋼電阻率在
0.0001746 ?0.0003026 μ Ω cm 之間，45 號(hào)鋼電阻率在 0.0002178 ?0.0003548 μ Ω cm 之間，硅鋼的電阻率為40?50 μ Qcm0因此提高電機(jī)軸材料的電阻率具有大幅度提高軸電阻的能力。這種方法適用于在制造過(guò)程中實(shí)施。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具有的有益效果為:本實(shí)用新型對(duì)于減少支承電機(jī)軸系的絕緣軸承被軸電壓燒毀具有顯著的效果，具有降低交流電機(jī)軸承故障率、保證軌道交通等領(lǐng)域電機(jī)及裝備安全的作用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為單相電機(jī)軸電壓引起絕緣軸承損壞的機(jī)理分析圖；
[0014]圖2為軸承絕緣回路短路、雜質(zhì)回路開(kāi)路時(shí)的燒損功率測(cè)定結(jié)果圖；
[0015]圖3為軸承絕緣回路開(kāi)路、雜質(zhì)回路開(kāi)路時(shí)的燒損功率測(cè)定電路圖；
[0016]圖4為軸承絕緣回路短路、雜質(zhì)回路開(kāi)路時(shí)的燒損功率測(cè)定結(jié)果圖；
[0017]圖5為軸承絕緣回路開(kāi)路、雜質(zhì)回路單次短路時(shí)的燒損功率測(cè)定電路圖；
[0018]圖6為軸承絕緣回路開(kāi)路、雜質(zhì)回路單次短路時(shí)的燒損功率測(cè)定結(jié)果圖；
[0019]圖7為軸承絕緣回路開(kāi)路、ΙΟΟι?Ω雜質(zhì)回路多次短路時(shí)的燒損功率測(cè)定結(jié)果圖；
[0020]圖8為軸承絕緣回路開(kāi)路、雜質(zhì)回路多次短路時(shí)的軸電壓廣義共振分析圖；
[0021]圖9-1為軸承絕緣回路開(kāi)路、IOOmΩ雜質(zhì)回路多次短路、軸電阻Rl = I Ω時(shí)的瞬時(shí)燒損功率為1400W的測(cè)定結(jié)果圖；
[0022]圖9-2為軸承絕緣回路開(kāi)路、IOOmΩ雜質(zhì)回路多次短路、軸電阻Rl = 0.1 Ω時(shí)的瞬時(shí)燒損功率測(cè)定為2230W的測(cè)定結(jié)果圖；
[0023]圖9-3為軸承絕緣回路開(kāi)路、IOm Ω雜質(zhì)回路多次短路、軸電阻Rl = 0.1 Ω時(shí)的瞬時(shí)燒損功率測(cè)定為7340W的測(cè)定結(jié)果圖；
[0024]圖10-1為在軸承座與外環(huán)檔邊內(nèi)圓面和保持架之間增加絕緣襯套示意圖；
[0025]圖10-2為對(duì)軸承座的鄰近外環(huán)檔邊內(nèi)圓面和保持架的表面噴涂絕緣層示意圖；
[0026]其中:
[0027]1:軸承座；2:絕緣襯套；3:轉(zhuǎn)軸；4:滾子；5:外表面鍍絕緣層的外環(huán)；6:機(jī)匣；7:絕緣層；8:內(nèi)環(huán)；9:保持架；10:電源電流；11:電源電壓；12:電機(jī)電壓；13:電機(jī)電流；14:軸電壓；15:軸承電壓；16:燒損電流；17:燒損功率；18:雜質(zhì)電流。
【具體實(shí)施方式】
[0028]上述設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)分析于下。
[0029]絕緣軸承防止軸電壓及其形成的軸電流損壞軸承的機(jī)理在于，正常的軸電壓頻率很低，絕緣軸承的內(nèi)部與與軸承座之間的電容僅約2000?3000pF，其對(duì)于低頻軸電壓的容抗很大，不能引起足夠大的軸電流，該微小的軸電流在滾動(dòng)體與內(nèi)外環(huán)接觸點(diǎn)電阻上的壓降、功率微小，不足以引起接觸點(diǎn)過(guò)熱損壞。
[0030]提出“雜質(zhì)短路軸電壓引發(fā)滾子燒損”過(guò)程機(jī)理分析如下:隨著軸承長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，其保持架或滾動(dòng)工作面不可避免地磨損而產(chǎn)生金屬雜質(zhì)，特別是在軸承加工、保持架鉚接過(guò)程中可能產(chǎn)生的金屬雜質(zhì)，注入的潤(rùn)滑脂中也可能混入金屬雜質(zhì)。在運(yùn)轉(zhuǎn)中，這些雜質(zhì)可能瞬時(shí)引起絕緣層內(nèi)外部件短路。由于開(kāi)路軸電壓的量值通常為10?300V，而短路(此時(shí)軸電壓立即下降)電流瞬間通?？蛇_(dá)I?10A。雜質(zhì)短路時(shí)軸電壓所產(chǎn)生的功率足以燒毀接觸電阻較大的雜質(zhì)而使短路點(diǎn)立即開(kāi)路，或者雜質(zhì)在運(yùn)動(dòng)中引起瞬時(shí)短路后又開(kāi)路，這些過(guò)程均使得軸電壓回路反復(fù)發(fā)生短路-開(kāi)路的過(guò)程。而引起軸電壓的是具有感性的繞組產(chǎn)生的電磁場(chǎng)，即軸電壓回路與繞組之間存在互感。于是，在軸電壓發(fā)生短路-開(kāi)路的瞬間，將引起軸電壓因?yàn)榀B加感性回路反電勢(shì)而出現(xiàn)對(duì)應(yīng)于開(kāi)路瞬間的、前沿變化速率(即頻率成分)極高的、幅度遠(yuǎn)大于正常軸電壓的超高電壓。由于反電勢(shì)電壓的頻率特別高或前沿特別陡，絕緣軸承的絕緣層電容對(duì)它的阻抗十分低，形同瞬間短路，于是反電勢(shì)高電壓與幾乎等同于短路時(shí)的大電流之功率全部消耗在滾動(dòng)體與內(nèi)/外環(huán)的接觸電阻上，使接觸點(diǎn)瞬間發(fā)生高溫、電灼傷甚至點(diǎn)焊；由于滾動(dòng)體,特別是滾珠的曲率遠(yuǎn)大于內(nèi)外環(huán)的曲率,而體積卻遠(yuǎn)小于內(nèi)外環(huán)，故上述瞬間的高溫首先損壞滾子，特別是滾珠，使其燒灼點(diǎn)金相變化(如出現(xiàn)奧氏體、馬氏體)，其周邊則退火軟化。這種不均勻的組織在此后受到工作載荷時(shí)，必然發(fā)生應(yīng)力集中、裂紋、剝離。
[0031]一旦出現(xiàn)了哪怕只有一個(gè)滾子的上述電灼傷，其所產(chǎn)生的雜質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于原始狀態(tài)時(shí)外來(lái)的雜質(zhì)，就將引起上述“雜質(zhì)短路軸電壓引發(fā)滾子燒損”過(guò)程的連鎖反應(yīng)，在很短時(shí)間內(nèi)，大量滾子相繼燒損。
[0032]基于上述機(jī)理分析，在既不能使用短路軸電壓的電刷滑環(huán)，又要使用絕緣軸承的前提下，防止該軸承燒損的方法，雖然最為簡(jiǎn)單的是保障軸承中不存在任何可引起絕緣層兩邊短路的雜質(zhì)，然而這在實(shí)際使用中只能是良好的愿望，而不可能是現(xiàn)實(shí)。因此，本實(shí)用新型提出的減少交流電機(jī)絕緣軸承燒損的保護(hù)方法，是不回避客觀現(xiàn)實(shí)的、旨在盡量防止雜質(zhì)引起軸電壓短路和萬(wàn)一發(fā)生短路時(shí)降低短路電流的方法。這種方法特別適用于地鐵等軌道車輛用交流電機(jī)軸承的技術(shù)改造和安全保護(hù)。
[0033]附圖1是用集中參數(shù)方法描述單相電機(jī)軸電壓產(chǎn)生、損壞軸承的仿真電路:
[0034]電源向電機(jī)供給“電源電壓”為50Hzl00V，通過(guò)電纜電感ImH供給電機(jī)，產(chǎn)生“電機(jī)電壓”和“電機(jī)電流”，該電流經(jīng)過(guò)電機(jī)繞組及其電機(jī)繞組電阻Rl = 1Ω，通過(guò)電機(jī)繞組與轉(zhuǎn)子繞組之互感M1，向轉(zhuǎn)子負(fù)載的等效電阻R2供給能量，關(guān)鍵在于，電機(jī)繞組和轉(zhuǎn)子的磁場(chǎng)被軸系切割，以互感M2的途徑，在電機(jī)軸系兩端之間產(chǎn)生“軸電壓”，在正常狀況下，產(chǎn)生流經(jīng)主要是電機(jī)軸的軸電阻R、軸電感L和絕緣軸承的絕緣電容C以及與絕緣電容C串聯(lián)的、由軸承的滾動(dòng)體跟內(nèi)外環(huán)的接觸電阻構(gòu)成回路的“燒損電流”，附圖1檢測(cè)了軸承(集中參數(shù)為接觸電阻與絕緣電容串聯(lián))上承受的“軸承電壓”和接觸電阻上的“燒損功率”。在偶然狀況下，“軸承電壓”會(huì)通過(guò)雜質(zhì)電阻發(fā)生短路，產(chǎn)生“雜質(zhì)電流”。
[0035]為了分析雜質(zhì)電阻短路軸承電壓的方式對(duì)損害的影響，雜質(zhì)電阻支路設(shè)有與之串聯(lián)的雜質(zhì)回路、雜質(zhì)短路1、雜質(zhì)短路2等3個(gè)開(kāi)關(guān)。為了考查非絕緣軸承(或增加了短路電刷滑環(huán))的作用，在絕緣電容上并聯(lián)了絕緣回路開(kāi)關(guān)。[0036]附圖2表明，在附圖1所示的參數(shù)條件下，絕緣回路開(kāi)關(guān)對(duì)絕緣電容短路、雜質(zhì)回路開(kāi)路時(shí)，軸承接觸電阻的“燒損功率”峰值僅僅10.15uW，軸電壓、軸承電壓不到IV峰值，軸承是安全的。但因?yàn)檩S承中注滿潤(rùn)滑脂，在理想的良好狀況下，接觸電阻的理想值為開(kāi)路，如附圖3，此時(shí)軸承的接觸電阻上燒損功率幾乎為零，如附圖4。
[0037]但是，若絕緣回路開(kāi)路，雜質(zhì)回路發(fā)生單次雜質(zhì)短路，如附圖5，則“燒損功率”瞬時(shí)峰值達(dá)到1.7W，雖遠(yuǎn)不足以燒毀軸承，但“軸承電壓”和“軸電壓”都在雜質(zhì)短路隨后開(kāi)路后出現(xiàn)了 47V、24V的高頻震蕩電壓，如附圖6。
[0038]然而，雜質(zhì)短路的方式是隨機(jī)地、時(shí)短路、時(shí)斷路地接連發(fā)生的。若“絕緣回路”開(kāi)路，“雜質(zhì)回路”在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生時(shí)短路、時(shí)斷路的多次雜質(zhì)短路，如附圖5，雖然“軸承電壓”和“軸電壓”都在雜質(zhì)短路隨后開(kāi)路之后出現(xiàn)了 47V、24V的高頻震蕩電壓。但在第一次短路之后的再次短路發(fā)生時(shí)，“燒損功率”瞬時(shí)峰值可能達(dá)到1400W，足以在瞬時(shí)燒毀軸承的接觸點(diǎn)，如附圖7。
[0039]發(fā)生上述的在第一次短路之后的再次短路時(shí)“燒損功率”瞬時(shí)峰值達(dá)到1400W的機(jī)理在于，雜質(zhì)短路對(duì)由軸電阻R、軸電感L、接觸電阻及絕緣電容C構(gòu)成的串聯(lián)諧振回路激發(fā)了廣義共振。附圖8是對(duì)應(yīng)于附圖7的頻譜分析，可見(jiàn)該廣義共振動(dòng)頻率約80kHz。由第I次雜質(zhì)短路-開(kāi)路激發(fā)的廣義共振軸承電壓(即絕緣電容C的電壓)達(dá)到40V，在第2次雜質(zhì)短路時(shí)，通過(guò)接觸電阻和雜質(zhì)電阻的瞬時(shí)電流達(dá)到118A，軸承的接觸電阻和雜質(zhì)電阻上的瞬時(shí)“燒損功率”達(dá)到1400W。
[0040]基于上述仿真測(cè)試數(shù)據(jù)的研究，可以得到降低瞬時(shí)“燒損功率”的技術(shù)途徑是:
[0041]途徑之一是減小雜質(zhì)短路對(duì)于廣義共振的激勵(lì)。這就只有通過(guò)充分增大雜質(zhì)電阻來(lái)實(shí)現(xiàn)。附圖9-2和附圖9-3的測(cè)試表明雜質(zhì)電阻越小，則“燒損功率”越大的規(guī)律。然而雜質(zhì)電阻通常是不可控制的。
[0042]途徑之二是減小雜質(zhì)短路的重復(fù)頻率，使每次雜質(zhì)短路之間的時(shí)間，大于廣義共振的衰減時(shí)間。而通常這也是不可控的?；诖死砟畹淖罴汛胧﹦t是:盡量防止雜質(zhì)引發(fā)的短路。那就是需要對(duì)軸承座鄰近的機(jī)匣內(nèi)部面向軸承和轉(zhuǎn)子的表面增加絕緣保護(hù)結(jié)構(gòu)。如附圖10。
[0043]途徑之三是壓制廣義共振的幅度和衰減時(shí)間。如果能降低幅度，則在廣義共振時(shí)被雜質(zhì)再次短路的電流和功率大幅度下降；如果每次雜質(zhì)短路-開(kāi)路激發(fā)的廣義共振在下一次雜質(zhì)短路時(shí)已經(jīng)衰減到停止，則多次雜質(zhì)短路的每一次都等同于前述的單次雜質(zhì)短路，具有“燒損功率”很小的特征。而從廣義共振理論著眼，達(dá)到上述目標(biāo)的措施，是增大諧振回路的阻尼電阻。諧振回路的串聯(lián)阻尼電阻具體有軸承的接觸電阻和電機(jī)軸的軸電阻Rl0其中，接觸電阻是不可控的，唯剩電機(jī)的軸電阻Rl是可控的，那就是需要將電機(jī)軸由普通的低電阻率鋼材制造改進(jìn)為使用高電阻率的鋼材制造。圖9是在采用不同電阻率的鋼材制造電機(jī)軸，得到不同的軸電阻Rl時(shí)的仿真測(cè)試。圖9-1是其他條件不變而、IOOmΩ雜質(zhì)回路多次短路、軸電阻Rl = 1Ω時(shí)的瞬時(shí)燒損功率為1400W，軸承上的廣義共振峰值電壓47V，衰減較快；圖9-2是其他條件不變、IOOm Ω雜質(zhì)回路多次短路、軸電阻Rl = 0.1 Ω時(shí)的瞬時(shí)燒損功率為2230W，軸承上的廣義共振峰值電壓48V，衰減較慢；圖9-3是其他條件不變、ΙΟπιΩ雜質(zhì)回路多次短路、軸電阻Rl = 0.1Ω時(shí)的瞬時(shí)燒損功率為7340W，軸承上的廣義共振峰值電壓48V，衰減較慢。[0044]圖10-1為軸承安裝在電機(jī)軸上的經(jīng)典設(shè)計(jì)示意圖。雜質(zhì)引起軸系與軸承座短路燒損滾子、保持架的示意圖如附圖10-2，是由于軸電壓經(jīng)過(guò)內(nèi)環(huán)、滾子、保持架或外環(huán)，被瞬時(shí)出現(xiàn)在保持架或外環(huán)檔邊內(nèi)圓面與軸承座之間的金屬雜質(zhì)短路，在短路時(shí)或短路后雜質(zhì)燒毀而開(kāi)路時(shí)發(fā)生的反電勢(shì)引起滾子、保持架兜孔燒傷。
[0045]為了防止或減少軸承燒毀的故障，在軸承座與外環(huán)檔邊內(nèi)圓面、軸承座與保持架之間增加厚度為2?5mm的絕緣襯套，還對(duì)隨內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)的封嚴(yán)環(huán)和軸承外環(huán)或保持架相對(duì)應(yīng)的部位增加環(huán)狀的絕緣襯套，如附圖10-3，該絕緣襯套可以用制造“塑鋼保持架”的高分子材料(如尼龍)制造；或?qū)S承座的鄰近外環(huán)檔邊內(nèi)圓面和保持架的表面噴涂絕緣層，或還對(duì)隨內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)的封嚴(yán)環(huán)和軸承外環(huán)或保持架相對(duì)應(yīng)的部位表面噴涂絕緣層，如附圖10-4，噴涂絕緣層的材料可以用環(huán)氧樹(shù)脂、尼龍、漆、EAA粉末、熱噴涂粉末、熱噴塑粉末、聚脲剛性防腐材料等等。
【權(quán)利要求】
1.一種減少絕緣軸承燒損的交流電機(jī)，包括軸承座、軸承和轉(zhuǎn)子，所述軸承安裝在所述軸承座上，所述軸承和轉(zhuǎn)子套接在電機(jī)軸上，其特征在于，所述軸承座與所述軸承、所述軸承座與所述轉(zhuǎn)子之間均設(shè)有絕緣保護(hù)結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減少絕緣軸承燒損的交流電機(jī)，其特征在于，所述絕緣保護(hù)結(jié)構(gòu)為絕緣層，所述軸承座面向所述軸承的表面和所述軸承端蓋內(nèi)側(cè)面向所述軸承的表面噴涂有絕緣層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的減少絕緣軸承燒損的交流電機(jī)，其特征在于，所述絕緣保護(hù)結(jié)構(gòu)為絕緣襯套，所述軸承座面向所述軸承的表面、所述軸承端蓋內(nèi)側(cè)與所述軸承之間的腔內(nèi)均設(shè)有絕緣襯套。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減少絕緣軸承燒損的交流電機(jī)，其特征在于，所述絕緣層材料為環(huán)氧樹(shù)脂、尼龍、漆、EAA粉末、熱噴涂粉末、熱噴塑粉末、聚脲剛性防腐材料中的一種。
【文檔編號(hào)】H02K5/16GK203406718SQ201320411824
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月11日
【發(fā)明者】唐德堯, 張弸 申請(qǐng)人:唐德堯