專利名稱：一種手動優(yōu)先的底盤車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種手動優(yōu)先的底盤車。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)電動底盤車要切換成手動操作時，只能在底盤車車架處于工作位置或試驗(yàn)位置兩種狀態(tài)下方可進(jìn)行手動切換功能。底盤車車架處于非工作位置或?qū)嶒?yàn)位置時，無法實(shí)現(xiàn)手動操作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種手動優(yōu)先的底盤車，其克服了背景技術(shù)中底盤車所存在的不足。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的所采用的技術(shù)方案是:一種手動優(yōu)先的底盤車，包括一靜車架(10)、一底盤車車架(20)、一控制模塊和一電機(jī)(30);該靜車架(10)樞設(shè)有絲桿(11);該底盤車車架(20)滑動連接在靜車架(10)且設(shè)有螺母，該螺母螺接在絲桿(11);該控制模塊電接電機(jī)(30)，該電機(jī)(30)傳動連接絲桿(11);該靜車架(10)設(shè)有定位座(40)，該定位座(40)能相對靜車架(10)在手動位置和電動位置間滑動；另設(shè)一能抵壓定位座(40)以使定位座(40)從電動位置移至手動位置的搖把(50)，該搖把(50)在定位座(40)位于手動位置時配合絲桿(11)，通過搖把(50)手動轉(zhuǎn)動帶動絲桿(11)轉(zhuǎn)動；該靜車架(10)設(shè)微動開關(guān)(60)，且定位座(40)從電動位置移至手動位置時微動開關(guān)(60)被觸發(fā)產(chǎn)生手動信號；該微動開關(guān)(60)信號連接控制模塊，該控制模塊接收手動信號后斷開電機(jī)(30)電接。一較佳實(shí)施例之中:該定位座(40)能相對靜車架(10)沿絲桿(11)軸向滑動。一較佳實(shí)施例之中:該靜車架(10)設(shè)有導(dǎo)線管(12)，該控制模塊和微動開關(guān)(60)通過信號線(13)連接，該信號線(13)穿過導(dǎo)線管(12)。一較佳實(shí)施例之中:該微動開關(guān)(60)通過絕緣座(14)裝接在靜車架(10)，該微動開關(guān)(60 )具有一伸出絕緣座(14 )外的觸發(fā)鍵(61)，該定位座(40 )配合觸發(fā)鍵(61)。 一較佳實(shí)施例之中:該定位座(40 )設(shè)有一觸動銷(41)，該觸動銷(41)末端設(shè)為錐形，該觸動銷(41)配合觸發(fā)鍵(61)。一較佳實(shí)施例之中:該絲桿(11)同軸固接有非圓段(15);該搖把(50)呈類Z形且包括一配合非圓段(15)且抵壓定位座(40)的配合座(51)、一手柄(53)和一連接在配合座
(51)和手柄(53)的連接桿(52)。一較佳實(shí)施例之中:該定位座(40)和靜車架(10)間設(shè)一彈性體(70)，該彈性體(70)產(chǎn)生一頂?shù)侄ㄎ蛔?40)且方向?yàn)樽允謩游恢孟螂妱游恢玫膹椓?。一較佳實(shí)施例之中:該定位座(40)包括一圓套(42)和一由圓套(42)向內(nèi)延伸的圓環(huán)(43 )，該搖把(50 )適配圓套(42 )內(nèi)孔且通過頂?shù)謭A環(huán)(43 )使定位座(40 )從電動位置移至手動位置；該定位座(40)活動套設(shè)在非圓段(15)外且處于電動位置時該非圓段(15)縮在圓環(huán)(43)后，處于手動位置時該非圓段(15)伸出圓環(huán)(43)前。一較佳實(shí)施例之中:該定位座(40)還包括一固接圓套(42)的定位板(44)，該定位板(44 )滑動連接靜車架(10 )。本技術(shù)方案與背景技術(shù)相比，它具有如下優(yōu)點(diǎn):1、通過搖把抵壓定位座以使定位座從電動位置移至手動位置，使微動開關(guān)被觸發(fā)產(chǎn)生手動信號，則控制模塊收到手動信號后斷開電機(jī)電接，使定位座和絲桿配合，則通過搖把手動轉(zhuǎn)動帶動絲桿轉(zhuǎn)動，因此能隨時將電動操作切換成手動操作。2、靜車架設(shè)有導(dǎo)線管，保證信號連接。3、觸動銷末端設(shè)為錐形，且觸動銷配合觸發(fā)鍵，保證觸動微動開關(guān)，保證切斷電機(jī)電接。4、搖把適配圓套內(nèi)孔且通過頂?shù)謭A環(huán)使定位座從電動位置移至手動位置，使用方便。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1繪示了實(shí)施例的臥式電動底盤車的總裝圖。圖2繪示了實(shí)施例的靜車架的結(jié)構(gòu)圖一。圖3繪示了實(shí)施例的靜車架的結(jié)構(gòu)圖二。圖4繪示了實(shí)施例的靜車架的結(jié)構(gòu)圖三。圖5繪示了實(shí)施例的搖把的示意圖。圖6繪示了實(shí)施例的定位座的示意圖。圖7繪示了實(shí)施例的微動開關(guān)的示意圖。
具體實(shí)施方式
請查閱圖1至圖7，一種手動優(yōu)先的底盤車，包括一靜車架10、一底盤車車架20、一裝接靜車架10的控制模塊和一裝接在靜車架10的電機(jī)30。該靜車架10樞設(shè)有絲桿11 ；該底盤車車架20滑動連接在靜車架10且設(shè)有螺母，該螺母螺接在絲桿11，以使絲桿11轉(zhuǎn)動時能通過螺母帶動底盤車車架20相對絲桿11軸線滑動。該控制模塊電接電機(jī)30，該電機(jī)30傳動連接絲桿11，以能通過電機(jī)30帶動絲桿11轉(zhuǎn)動。該靜車架10具有橫座16，該橫座16設(shè)貫穿孔，該絲桿11同軸固接有非圓段15，該絲桿11的非圓段15穿入貫穿孔。該靜車架10設(shè)有定位座40，該定位座40相對靜車架10沿絲桿11軸向滑動，而且在手動位置和電動位置間滑動。該定位座40包括一圓套42、一由圓套42向內(nèi)延伸的圓環(huán)43和一固接圓套42后端的定位板44，該定位板44滑動連接靜車架10，并使得該定位座40活動套設(shè)在非圓段15外且處于電動位置時該非圓段15縮在圓環(huán)43后，處于手動位置時該非圓段15伸出圓環(huán)43前。另在定位板44后端面固設(shè)一觸動銷41，該觸動銷41末端設(shè)為錐形。本實(shí)施例之中，該定位座40的定位板44和靜車架10的橫座16間設(shè)一彈性體70，該彈性體70產(chǎn)生一頂?shù)侄ㄎ蛔?0且方向?yàn)樽允謩游恢孟螂妱游恢玫膹椓?。[0031]該靜車架10設(shè)微動開關(guān)60，本實(shí)施例之中，該微動開關(guān)60通過絕緣座14裝接在靜車架10的橫座16后端面，該微動開關(guān)60具有一伸出絕緣座14外的觸發(fā)鍵61和兩個信號連接端62。通過信號線13信號連接微動開關(guān)60的信號連接端和控制模塊，本實(shí)施例之中，該靜車架10設(shè)有導(dǎo)線管12，該信號線13穿過導(dǎo)線管12。另設(shè)一搖把50，它呈類Z形且包括一配合非圓段15且抵壓定位座40的配合座51、一手柄53和一連接在配合座51和手柄53的連接桿52。該搖把50的配合座51適配圓套42內(nèi)孔且通過頂?shù)謭A環(huán)43使定位座40從電動位置移至手動位置，該定位座40從電動位置移至手動位置時，該觸動銷41觸動觸發(fā)鍵61使得微動開關(guān)60被觸發(fā)產(chǎn)生手動信號；該控制模塊接收手動信號后斷開電機(jī)30電接。而且，該搖把50在定位座40位于手動位置時，配合座51配合絲桿11的非圓段15，以使得能通過搖把50手動轉(zhuǎn)動帶動絲桿11轉(zhuǎn)動。當(dāng)需手動操作時，將搖把50的配合座51插入定位座40的圓套42內(nèi)，然后頂?shù)謸u把50，則配合座51頂?shù)謭A環(huán)43使定位座40從電動位置移至手動位置，使配合座51和非圓段15相配合，此時定位座40的觸動銷41觸動觸發(fā)鍵61使得微動開關(guān)60被觸發(fā)產(chǎn)生手動信號，該控制模塊接收手動信號后斷開電機(jī)30和控制模塊之間的開關(guān)，即斷開電機(jī)30的電接，而且，此時通過手動轉(zhuǎn)動搖把50即可帶動絲桿11轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)手動操作。當(dāng)搖把50從定位座40取出時，該彈性體頂?shù)侄ㄎ蛔蛊鋸?fù)位至電動位置，產(chǎn)生電動信號，控制模塊收到電動信號后閉合開關(guān)。以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，故不能依此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種手動優(yōu)先的底盤車，包括一靜車架(10)、一底盤車車架(20)、一控制模塊和一電機(jī)(30);該靜車架(10)樞設(shè)有絲桿(11);該底盤車車架(20)滑動連接在靜車架(10)且設(shè)有螺母，該螺母螺接在絲桿(11);該控制模塊電接電機(jī)(30)，該電機(jī)(30)傳動連接絲桿(11);其特征在于: 該靜車架(10)設(shè)有定位座(40)，該定位座(40)能相對靜車架(10)在手動位置和電動位置間滑動；另設(shè)一能抵壓定位座(40)以使定位座(40)從電動位置移至手動位置的搖把(50)，該搖把(50)在定位座(40 )位于手動位置時配合絲桿(11 )，通過搖把(50)手動轉(zhuǎn)動帶動絲桿(11)轉(zhuǎn)動； 該靜車架(10)設(shè)微動開關(guān)(60)，且定位座(40)從電動位置移至手動位置時微動開關(guān)(60)被觸發(fā)產(chǎn)生手動信號；該微動開關(guān)(60)信號連接控制模塊，該控制模塊接收手動信號后斷開電機(jī)(30)電接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手動優(yōu)先的底盤車，其特征在于:該定位座(40)能相對靜車架(10 )沿絲桿(11)軸向滑動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手動優(yōu)先的底盤車，其特征在于:該靜車架(10)設(shè)有導(dǎo)線管(12)，該控制模塊和微動開關(guān)(60)通過信號線(13)連接，該信號線(13)穿過導(dǎo)線管(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手動優(yōu)先的底盤車，其特征在于:該微動開關(guān)(60)通過絕緣座(14)裝接在靜車架(10)，該微動開關(guān)(60)具有一伸出絕緣座(14)外的觸發(fā)鍵(61)，該定位座(40)配合觸發(fā)鍵(61)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種手動優(yōu)先的底盤車,其特征在于:該定位座(40)設(shè)有一觸動銷(41)，該觸動銷(41)末端設(shè)為錐形，該觸動銷(41)配合觸發(fā)鍵(61)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的一種手動優(yōu)先的底盤車，其特征在于:該絲桿(11)同軸固接有非圓段(15);該搖把(50)呈類Z形且包括一配合非圓段(15)且抵壓定位座(40 )的配合座(51)、一手柄(53 )和一連接在配合座(51)和手柄(53 )的連接桿(52 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種手動優(yōu)先的底盤車，其特征在于:該定位座(40)和靜車架(10 )間設(shè)一彈性體(70 )，該彈性體(70 )產(chǎn)生一頂?shù)侄ㄎ蛔?40 )且方向?yàn)樽允謩游恢孟螂妱游恢玫膹椓Α?br> 8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種手動優(yōu)先的底盤車，其特征在于: 該定位座(40 )包括一圓套(42 )和一由圓套(42 )向內(nèi)延伸的圓環(huán)(43 )，該搖把(50 )適配圓套(42)內(nèi)孔且通過頂?shù)謭A環(huán)(43)使定位座(40)從電動位置移至手動位置；該定位座(40)活動套設(shè)在非圓段(15)外且處于電動位置時該非圓段(15)縮在圓環(huán)(43)后，處于手動位置時該非圓段(15)伸出圓環(huán)(43)前。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種手動優(yōu)先的底盤車，其特征在于:該定位座(40)還包括一固接圓套(42 )的定位板(44 )，該定位板(44 )滑動連接靜車架(10 )。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種手動優(yōu)先的底盤車，包括靜車架、底盤車車架、控制模塊和電機(jī)。該靜車架樞設(shè)有絲桿；該底盤車車架滑動連接在靜車架且設(shè)有螺母，該螺母螺接在絲桿；該控制模塊電接電機(jī)，該電機(jī)傳動連接絲桿。該靜車架設(shè)有定位座，該定位座能相對靜車架在手動位置和電動位置間滑動；另設(shè)一能抵壓定位座以使定位座從電動位置移至手動位置的搖把，該搖把在定位座位于手動位置時配合絲桿，通過搖把手動轉(zhuǎn)動帶動絲桿轉(zhuǎn)動。該靜車架設(shè)微動開關(guān)，且定位座從電動位置移至手動位置時微動開關(guān)被觸發(fā)產(chǎn)生手動信號；該微動開關(guān)信號連接控制模塊，該控制模塊接收手動信號后斷開電機(jī)電接。它具有如下優(yōu)點(diǎn)能隨時將電動操作切換成手動操作。
文檔編號H02B11/167GK202957506SQ20122070909
公開日2013年5月29日 申請日期2012年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月19日
發(fā)明者宋清偉 申請人:廈門華泰利機(jī)電有限公司