專(zhuān)利名稱(chēng)：民用電動(dòng)車(chē)全功能充電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬電工技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上存在微型的像單車(chē)一樣大小的民用電動(dòng)車(chē)，配備的鋰電池額定電壓分別有12V、24V及36V三種類(lèi)型，相應(yīng)配備的充電器額定電壓依次為12V、24V及36V三種類(lèi)型；還存在像摩托車(chē)一樣大小民用電動(dòng)車(chē)，配備的鉛電池額定電壓分別有36V、48V及60V三種類(lèi)型，相應(yīng)配備的充電器額定電壓依次為36V、48V及60V三種類(lèi)型；市場(chǎng)上還有一種對(duì)任何電壓電動(dòng)車(chē)都適用充電器，但體積及重量大，價(jià)格高，不宜推廣使用；本人專(zhuān)利號(hào)為ZL201120471953.8民用電動(dòng)車(chē)多功能充電器，充電范圍只為上述后三種的電動(dòng)車(chē)。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種上述所有不同類(lèi)型民用電動(dòng)車(chē)都適用充電器，稱(chēng)民用電動(dòng)車(chē)全功能充電器，由于它是迎合市場(chǎng)需要研制的產(chǎn)品，因而必有市場(chǎng)潛力，相應(yīng)也必有較大的經(jīng)濟(jì)效益。為達(dá)上述目的，需解決或克服的技術(shù)問(wèn)題是:制作一個(gè)變壓器，其初級(jí)電壓為交流220V、額定功率為120W，次級(jí)電壓分別為交流12V、交流24V、交流36V、交流48V及交流60V，此變壓器制作，是本實(shí)用新型核心技術(shù)關(guān)鍵。綜上所述，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:有輸入及輸出電路，充電時(shí)，輸入電路由限流電阻R1與指示燈X1串聯(lián)后與電源變壓器初級(jí)并聯(lián)再與保險(xiǎn)盒R、開(kāi)關(guān)K及交流220V電源串聯(lián)組成，輸出電路由限流電阻R2、指示燈X2串聯(lián)后與大功率整流二極管D并聯(lián)再與電池E與濾波電容C組成的并聯(lián)回路串聯(lián)，然后與交流12V、交流24V、交流36V、交流48V及交流60V的輸出端子串聯(lián)組成。

圖1為本實(shí)用新型總電路圖。圖中E代表被充電上述三種類(lèi)型的民用電動(dòng)車(chē)電池。
具體實(shí)施方式
據(jù)上所述，制作一個(gè)變壓器，是本實(shí)用新型的核心技術(shù)關(guān)鍵。具體制作如下:本人專(zhuān)利號(hào)為200920268824.1全自動(dòng)萬(wàn)能應(yīng)急燈的電源變壓器(下稱(chēng)原變壓器)，性能十分穩(wěn)定，我們以它作為依據(jù)，制作新變壓器。已知原變壓器初級(jí)功率、電壓、線圈匝數(shù)、線徑分別為5W、交流220V、2181匝、0.12mm,新變壓器要求初級(jí)依次為功率120W、交流220V、2181匝，
線徑設(shè)為D2，則據(jù)電工技術(shù)，可利用下述公式求得:當(dāng)中PpUpNpD1依次代表
原變壓器初級(jí)功率、電壓、匝數(shù)及線徑，？2、％、隊(duì)依次代表新變壓器初級(jí)功率、電壓、匝數(shù)，由此求得D2 ^ 0.60mm，原變壓器次級(jí)PpUpNpD1依次為5W、12V、120匝、0.46mm，新變壓器次級(jí)要求依次為功率120W、60V電工安全電壓、600匝、線徑設(shè)為D2'，則利用上述相同公式求得D2' 1.0mm。這樣，新變壓器就可做出來(lái)了。由于新變壓器次級(jí)由5個(gè)相同線圈組成，顯然次級(jí)120W功率及交流60V電壓均勻分布于5個(gè)線圈上，每個(gè)線圈具有24W功率及交流12V電壓，這樣在I個(gè)、2個(gè)、3個(gè)、4個(gè)及5個(gè)線圈的頂點(diǎn)即1、2、3、4及5點(diǎn)充電時(shí)經(jīng)整流后將分別得到功率及直流電壓依次為24W及12V、48W及24V、72W及36V、96W及48V、120W及60V。據(jù)功率、電壓、電流公式P = IU可知上述各種充電情況充電額定電流均為2A，符合電池充電或放電電流不許超過(guò)2.16A要求，由此達(dá)到我們想要達(dá)到的目標(biāo)。下面結(jié)合圖1，從具體實(shí)施方式
進(jìn)一步討論本實(shí)用新型。有輸入電路及輸出電路，充電時(shí)，輸入電路由限流電阻&與指示燈X1串聯(lián)后與電源變壓器初級(jí)并聯(lián)再與保險(xiǎn)盒R、開(kāi)關(guān)K1、交流220V電源串聯(lián)組成；輸出電路由限流電阻R2、指示燈X2串聯(lián)后與大功率整流二極管D并聯(lián)再與電池E與濾波電容C組成的并聯(lián)回路串聯(lián)，然后與交流12V、交流24V、交流36V、交流48V及交流60V的輸出端子串聯(lián)組成。閉合K，交流電經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)盒R —路經(jīng)R1使X1發(fā)光，表示有交流電存在，另一路經(jīng)電源變壓器初級(jí)使次級(jí)1、2、3、4及5點(diǎn)各產(chǎn)生交流12V、交流24V、交流36V、交流48V及交流60V的電壓，充電時(shí)，若當(dāng)中某一點(diǎn)對(duì)E充電，交流電一路經(jīng)電阻R2及指示燈X2，X2發(fā)光，表正在充電，當(dāng)1、2、3、4及5某一點(diǎn)輸出的交流經(jīng)整流后與電池E無(wú)電壓，此時(shí)充電停止，指示燈X2熄滅。由于電池放電不會(huì)放完，因而開(kāi)始充電時(shí)總有一點(diǎn)電壓，抵消電源變壓器次級(jí)產(chǎn)生直流充電電壓而使充電電流永遠(yuǎn)小于額定電流2A。另外，由于與電池額定電壓相同的交流電電壓對(duì)E充電，所以永遠(yuǎn)不過(guò)充，使電池壽命變長(zhǎng)。本實(shí)用新型可作不同類(lèi)型及不同品牌民用電動(dòng)車(chē)用戶(hù)充電使用，也可作固定或流動(dòng)民用電動(dòng)車(chē)維修站待命使用。
權(quán)利要求1.民用電動(dòng)車(chē)全功能充電器，有輸入及輸出電路，其特征是在輸出電路中，電源變壓器次級(jí)交流12V、交流24V、交流36V、交流48V及交流60V分別通過(guò)無(wú)防過(guò)充裝置但不會(huì)過(guò)充、半波整流依次對(duì)額定電壓12V、額定電壓24V、額定電壓36V、額定電壓48V及額定電壓60V的電池進(jìn)行充電，充電時(shí)，輸入電路由限流電阻&與指示燈X1串聯(lián)后與電源變壓器初級(jí)并聯(lián)再與保險(xiǎn)盒R、開(kāi)關(guān)K及交流220V電源串聯(lián)組成，輸出電路由限流電阻民、指示燈X2串聯(lián)后與大功率整流二極管D并聯(lián)再與電池E與濾波電容C組成的并聯(lián)回路串聯(lián)，然后與交流12V、交流24V、交流36V、交流48V及交流60V的輸出端子串聯(lián)組成。
專(zhuān)利摘要民用電動(dòng)車(chē)全功能充電器，屬電工技術(shù)領(lǐng)域，有輸入及輸出電路，充電時(shí)，輸入電路由限流電阻R1與指示燈X1串聯(lián)后與電源變壓器初級(jí)并聯(lián)再與保險(xiǎn)盒R、開(kāi)關(guān)K及交流220V電源串聯(lián)組成，輸出電路由限流電阻R2、指示燈X2串聯(lián)后與大功率整流二極管D并聯(lián)再與電瓶E與濾波電容C組成的并聯(lián)回路串聯(lián)，然后與交流12V、交流24V、交流36V、交流48V及交流60V的輸出端子串聯(lián)組成；本實(shí)用新型可作不同類(lèi)型及不同品牌民用電動(dòng)車(chē)用戶(hù)充電使用，也可作固定或流動(dòng)民用電動(dòng)車(chē)維修站待命使用。
文檔編號(hào)H02H9/02GK202940628SQ20122066347
公開(kāi)日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月5日
發(fā)明者曾善平 申請(qǐng)人:廣西大學(xué)