專利名稱：一種隧道報警系統(tǒng)用移動式備用供電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于隧道安全報警技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種隧道報警系統(tǒng)用移動式備用供電裝置。
背景技術(shù)：
不良地質(zhì)是指對工程建設不利或有不良影響的動力地質(zhì)現(xiàn)象，它泛指地球外動力作用為主引起的各種地質(zhì)現(xiàn)象，如崩塌、滑坡、泥石流、巖溶、土洞、河流沖刷以及滲透變形等，它們既影響場地穩(wěn)定性，也對地基基礎、邊坡工程、地下洞室等具體工程的安全、經(jīng)濟和正常使用不利。因而，對于存在不良地質(zhì)的隧道施工而言，通常均布設有安全報警系統(tǒng)，尤其對于長大隧道而言，為了減少不良地質(zhì)給隧道施工帶來的高風險，保證隧道順利施工，隧道安全報警系統(tǒng)的作用更是重中之重。實際施工時，隧道內(nèi)部所設置的報警系統(tǒng)通常都包括沿隧道延伸方向進行布設的多個報警單元，且多個報警單元均并聯(lián)接在供電電源上，因而所采用的供電線路相當長。但隧道施工過程中，當隧道出現(xiàn)突發(fā)狀況時，可能造成部分隧道段內(nèi)的供電線路中斷，因而需要設計一種結(jié)構(gòu)簡單、行走速度快且使用操作簡便、使用效果好的移動式備用供電裝置，其能對隧道報警系統(tǒng)進行短時間供電，以達到維持隧道內(nèi)各部分報警設備連續(xù)工作的目的。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種隧道報警系統(tǒng)用移動式備用供電裝置，其結(jié)構(gòu)簡單、行走速度快且使用操作簡便、使用效果好，能對隧道報警系統(tǒng)進行短時間供電，以達到維持隧道內(nèi)各部分報警設備連續(xù)工作的目的。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種隧道報警系統(tǒng)用移動式備用供電裝置，其特征在于:包括車體、安裝在所述車體底部的行走機構(gòu)、驅(qū)動所述行走機構(gòu)進行前后移動的行走驅(qū)動機構(gòu)和安裝在所述車體上的配電控制柜；所述配電控制柜包括柜體、布設在所述柜體內(nèi)的電子線路板和安裝在所述柜體上的控制面板，所述電子線路板上設置有配電控制器、DSP控制器、備用直流電源、對備用直流電源內(nèi)部所存儲電量進行實時檢測的電量檢測單元、將備用直流電源所輸出的直流電轉(zhuǎn)換為交流電的直流轉(zhuǎn)交流轉(zhuǎn)換器、對備用直流電源所輸出的直流電進行升壓處理的升壓電路模塊和對備用直流電源所輸出的直流電進行降壓處理的降壓電路模塊，配電控制器與備用直流電源相接，所述電量檢測單元與配電控制器相接；所述直流電源與配電控制器之間通過電壓轉(zhuǎn)換電路模塊進行連接；所述柜體上安裝有供電插頭安裝的旋轉(zhuǎn)支座，且旋轉(zhuǎn)支座安裝在電動推拉板上，所述行走驅(qū)動機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)支座和電動推拉板均由DSP控制器進行控制，所述行走驅(qū)動機構(gòu)與行走機構(gòu)之間通過傳動機構(gòu)進行傳動連接；所述備用直流電源分別通過供配電線路一、供配電線路二和供配電線路三與所述供電插頭相接，所述供配電線路一、供配電線路二和供配電線路三上分別串接有電控開關(guān)一、電控開關(guān)二和電控開關(guān)三，所述電控開關(guān)一、電控開關(guān)二和電控開關(guān)三均由配電控制器進行控制且三者均與配電控制器相接；所述旋轉(zhuǎn)支座上設置有對其旋轉(zhuǎn)角度進行實時檢測的旋轉(zhuǎn)角度檢測單元，所述旋轉(zhuǎn)角度檢測單元與DSP控制器相接；所述車體上布設有GPS定位單元，所述GPS定位單元與DSP控制器相接；所述配電控制器通過無線通信模塊一與上位控制器進行雙向通信，且DSP控制器通過無線通信模塊二與上位控制器進行雙向通信。上述一種隧道報警系統(tǒng)用移動式備用供電裝置，其特征是:所述電子電路板上還安裝有分別對備用直流電源所輸出直流電的電壓和電流進行實時檢測的電壓互感器和電流互感器，所述電壓互感器和電流互感器均與配電控制器相接。 上述一種隧道報警系統(tǒng)用移動式備用供電裝置，其特征是:所述電動推拉板還設 置有對其推拉位置進行實時檢測的推拉位置檢測單元，所述推拉位置檢測單元與DSP控制 器相接。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點: 1、結(jié)構(gòu)簡單、行走速度快且投入成本低，安裝布設簡便。
2、電路設計合理，電路簡單且接線方便。 3、使用操作簡便且智能化程度高。4、使用效果好且實用價值高。
綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、行走速度快且使用操作簡便、使用效果好，能對隧道報警系統(tǒng)進行短時間供電，以達到維持隧道內(nèi)各部分報警設備連續(xù)工作的目的。
下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。


圖1為本實用新型的電路原理框圖。附圖標記說明: I一行走機構(gòu)； 2---行走驅(qū)動機構(gòu)； 3---配電控制柜；3-1---配電控制器； 3~2一備用直流電源；3-3---直流轉(zhuǎn)交流轉(zhuǎn)換器； 3-4---升壓電路模塊；3-5---降壓電路模塊； 3_6---電量檢測單 兀；3-7---DSP控制器； 3_8 ---電壓轉(zhuǎn)換電路模塊； 3~9一電壓互感器； 3-10一電流互感器； 3-11 一無線通彳目模塊一； 3-12一無線通/[目模塊二 ； 3-13---推拉位置檢測單元； 4一旋轉(zhuǎn)支座； 5-1-電控開關(guān)一； 5-2-電控開關(guān)二 ； 5-3-電控開關(guān)三；6一旋轉(zhuǎn)角度檢測單兀； 7---GPS定位單元； 8一電動推拉板； 9 一上位控制器。
具體實施方式如圖1所示，本實用新型包括車體、安裝在所述車體底部的行走機構(gòu)1、驅(qū)動所述行走機構(gòu)進行前后移動的行走驅(qū)動機構(gòu)2和安裝在所述車體上的配電控制柜3。所述配電控制柜3包括柜體、布設在所述柜體內(nèi)的電子線路板和安裝在所述柜體上的控制面板，所述電子線路板上設置有配電控制器3-1、DSP控制器3-7、備用直流電源3-2、對備用直流電源3-2內(nèi)部所存儲電量進行實時檢測的電量檢測單元3-6、將備用直流電源3-2所輸出的直流電轉(zhuǎn)換為交流電的直流轉(zhuǎn)交流轉(zhuǎn)換器3-3、對備用直流電源3-2所輸出的直流電進行升壓處理的升壓電路模塊3-4和對備用直流電源3-2所輸出的直流電進行降壓處理的降壓電路模塊3-5，配電控制器3-1與備用直流電源3-2相接，所述電量檢測單元3-6與配電控制器3-1相接。所述直流電源3-2與配電控制器3-1之間通過電壓轉(zhuǎn)換電路模塊3-8進行連接。所述柜體上安裝有供電插頭安裝的旋轉(zhuǎn)支座4，且旋轉(zhuǎn)支座4安裝在電動推拉板8上，所述行走驅(qū)動機構(gòu)2、旋轉(zhuǎn)支座4和電動推拉板8均由DSP控制器3-7進行控制，所述行走驅(qū)動機構(gòu)2與行走機構(gòu)I之間通過傳動機構(gòu)進行傳動連接。所述備用直流電源3-2分別通過供配電線路一、供配電線路二和供配電線路三與所述供電插頭相接，所述供配電線路一、供配電線路二和供配電線路三上分別串接有電控開關(guān)一 5-1、電控開關(guān)二 5-2和電控開關(guān)三5-3，所述電控開關(guān)一 5-1、電控開關(guān)二 5-2和電控開關(guān)三5-3均由配電控制器3_1進行控制且三者均與配電控制器3-1相接。所述旋轉(zhuǎn)支座4上設置有對其旋轉(zhuǎn)角度進行實時檢測的旋轉(zhuǎn)角度檢測單元6，所述旋轉(zhuǎn)角度檢測單元6與DSP控制器3-7相接。所述車體上布設有GPS定位單元7，所述GPS定位單元7與DSP控制器3-7相接。所述配電控制器3_1通過無線通信模塊一 3-11與上位控制器9進行雙向通信，且DSP控制器3-7通過無線通信模塊二 3-12與上位控制器9進行雙向通信。本實施例中，所述電子電路板上還安裝有分別對備用直流電源3-2所輸出直流電的電壓和電流進行實時檢測的電壓互感器3-9和電流互感器3-10，所述電壓互感器3-9和電流互感器3-10均與配電控制器3-1相接。本實施例中，所述電動推拉板8還設置有對其推拉位置進行實時檢測的推拉位置檢測單元3-13，所述推拉位置檢測單元3-13與DSP控制器3_7相接。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種隧道報警系統(tǒng)用移動式備用供電裝置，其特征在于:包括車體、安裝在所述車體底部的行走機構(gòu)(I)、驅(qū)動所述行走機構(gòu)進行前后移動的行走驅(qū)動機構(gòu)(2)和安裝在所述車體上的配電控制柜(3);所述配電控制柜(3)包括柜體、布設在所述柜體內(nèi)的電子線路板和安裝在所述柜體上的控制面板，所述電子線路板上設置有配電控制器(3-1)、DSP控制器(3-7 )、備用直流電源(3-2 )、對備用直流電源(3-2 )內(nèi)部所存儲電量進行實時檢測的電量檢測單元(3-6)、將備用直流電源(3-2)所輸出的直流電轉(zhuǎn)換為交流電的直流轉(zhuǎn)交流轉(zhuǎn)換器(3-3 )、對備用直流電源(3-2 )所輸出的直流電進行升壓處理的升壓電路模塊(3-4 )和對備用直流電源(3-2)所輸出的直流電進行降壓處理的降壓電路模塊(3-5)，配電控制器(3-1)與備用直流電源(3-2)相接，所述電量檢測單元(3-6)與配電控制器(3-1)相接；所述直流電源(3-2 )與配電控制器(3-1)之間通過電壓轉(zhuǎn)換電路模塊(3-8 )進行連接；所述柜體上安裝有供電插頭安裝的旋轉(zhuǎn)支座(4)，且旋轉(zhuǎn)支座(4)安裝在電動推拉板(8)上，所述行走驅(qū)動機構(gòu)(2 )、旋轉(zhuǎn)支座(4 )和電動推拉板(8 )均由DSP控制器(3-7 )進行控制，所述行走驅(qū)動機構(gòu)(2)與行走機構(gòu)(I)之間通過傳動機構(gòu)進行傳動連接；所述備用直流電源(3-2)分別通過供配電線路一、供配電線路二和供配電線路三與所述供電插頭相接，所述供配電線路一、供配電線路二和供配電線路三上分別串接有電控開關(guān)一(5-1)、電控開關(guān)二(5-2)和電控開關(guān)三(5-3 )，所述電控開關(guān)一(5-1)、電控開關(guān)二( 5-2 )和電控開關(guān)三(5-3 )均由配電控制器(3-1)進行控制且三者均與配電控制器(3-1)相接；所述旋轉(zhuǎn)支座(4)上設置有對其旋轉(zhuǎn)角度進行實時檢測的旋轉(zhuǎn)角度檢測單元(6)，所述旋轉(zhuǎn)角度檢測單元(6)與DSP控制器(3-7)相接；所述車體上布設有GPS定位單元(7)，所述GPS定位單元(7)與DSP控制器(3-7)相接；所述配電控制器(3-1)通過無線通信模塊一(3-11)與上位控制器(9)進行雙向通信，且DSP控制器(3-7 )通過無線通信模塊二( 3-12 )與上位控制器(9 )進行雙向通 目。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種隧道報警系統(tǒng)用移動式備用供電裝置，其特征在于:所述電子電路板上還安裝有分別對備用直流電源(3-2)所輸出直流電的電壓和電流進行實時檢測的電壓互感器(3-9)和電流互感器(3-10)，所述電壓互感器(3-9)和電流互感器(3-10)均與配電控制器(3-1)相接。`
3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種隧道報警系統(tǒng)用移動式備用供電裝置，其特征在于:所述電動推拉板(8)還設置有對其推拉位置進行實時檢測的推拉位置檢測單元(3-13)，所述推拉位置檢測單元(3-13)與DSP控制器(3-7)相接。
專利摘要本實用新型公開了一種隧道報警系統(tǒng)用移動式備用供電裝置，包括車體、行走機構(gòu)、驅(qū)動行走機構(gòu)進行前后移動的行走驅(qū)動機構(gòu)和安裝在所述車體上的配電控制柜；配電控制柜包括柜體、電子線路板和控制面板，電子線路板上設置有配電控制器、DSP控制器、備用直流電源、電量檢測單元、直流轉(zhuǎn)交流轉(zhuǎn)換器、升壓電路模塊和降壓電路模塊，配電控制器與備用直流電源相接；柜體上安裝有供電插頭安裝的旋轉(zhuǎn)支座，且旋轉(zhuǎn)支座安裝在電動推拉板上，行走驅(qū)動機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)支座和電動推拉板均由DSP控制器進行控制。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、行走速度快且使用操作簡便、使用效果好，能對隧道報警系統(tǒng)進行短時間供電，以達到維持隧道內(nèi)各部分報警設備連續(xù)工作的目的。
文檔編號H02J9/06GK202997681SQ20122062992
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月23日
發(fā)明者侯鵬 申請人:西安眾智惠澤光電科技有限公司