專利名稱：一種具有轉(zhuǎn)向和定向可互相轉(zhuǎn)換的斷路器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于變配電裝置領(lǐng)域，特別涉及一種具有轉(zhuǎn)向和定向可互相轉(zhuǎn)換的斷路器，為35kV金屬鎧裝高壓開關(guān)柜用可移開式的斷路器。
背景技術(shù)：
供配電系統(tǒng)中多配有斷路器手車可移開式的35kV高壓開關(guān)設(shè)備。其中斷路器手車為滿足各方面使用要求決定了其自身重量很大的特點(diǎn)，由于重量大，所以移動(dòng)就相對(duì)困難。而且斷路器在開關(guān)柜內(nèi)引入引出時(shí)要求有較好的方向性，以免產(chǎn)生方向偏差影響動(dòng)靜觸頭的接觸。這樣就要求斷路器手車既要有較強(qiáng)的移動(dòng)能力，又要有良好的方向性。目前，電力系統(tǒng)使用的斷路器多采用在手車上安裝4個(gè)車輪來(lái)滿足斷路器的移動(dòng)要求。另外，為了滿足良好的方向性要求，車輪多采用定向車輪，不能轉(zhuǎn)向。這樣就使斷路器在柜外移動(dòng)需要轉(zhuǎn)向時(shí)，只能用人力強(qiáng)行進(jìn)行轉(zhuǎn)向，不但對(duì)人力要求太大，而且對(duì)底面和·車輪都會(huì)造成磨損甚至破壞。對(duì)開關(guān)柜前面預(yù)留空間要求也較大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種具有轉(zhuǎn)向和定向可互相轉(zhuǎn)換的斷路器，本斷路器可以解決傳統(tǒng)斷路器不方便移動(dòng)的問(wèn)題。采用的技術(shù)方案是一種具有轉(zhuǎn)向和定向可互相轉(zhuǎn)換的斷路器，包括斷路器和兩個(gè)定向車輪。斷路器包括相互對(duì)應(yīng)裝配的觸臂、固封集柱、防護(hù)板、主回路框架、彈簧分合閘機(jī)構(gòu)、前操作面板和底盤車，此為已知技術(shù)，故不重復(fù)敘述。兩個(gè)定向車輪裝設(shè)在斷路器的底盤車前端。其技術(shù)要點(diǎn)在于在底盤車后端裝設(shè)兩個(gè)兩用輪。兩用輪包括車輪本體、輪架、輪架軸、輪架軸套和定位銷。車輪本體通過(guò)定位軸和第一深溝球軸承裝設(shè)在輪架上。輪架上固定有輪架軸，輪架軸通過(guò)第二深溝球軸承和推力球軸承裝設(shè)輪架軸套內(nèi)。輪架軸上開設(shè)銷孔，在輪架軸套上與銷孔對(duì)應(yīng)的位置開設(shè)有孔，孔外一體延設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)上固定定位銷導(dǎo)向套。定位銷導(dǎo)向套和輪架軸套的孔內(nèi)裝設(shè)有定位銷，定位銷的定位銷拉桿與定位銷導(dǎo)向套鍵槽配合。定位銷與銷孔位置相對(duì)應(yīng)。定位銷上套裝有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的兩側(cè)分別與定位銷導(dǎo)向套和定位銷的凸緣相抵頂。輪架軸上端設(shè)有軸承擋片并用螺母旋緊。定位銷拉桿上設(shè)置有鍵，與定位銷導(dǎo)向套開設(shè)對(duì)應(yīng)的鍵槽。在斷路器前端兩側(cè)安裝兩個(gè)普通定向車輪，后端兩側(cè)安裝兩個(gè)兩用車輪，通過(guò)兩用車輪內(nèi)的鎖定結(jié)構(gòu)使兩用輪可隨時(shí)在定向和萬(wàn)向間互相轉(zhuǎn)換。當(dāng)斷路器在開關(guān)柜外移動(dòng)時(shí)將兩用輪設(shè)置成萬(wàn)向，就可使斷路器可靈活的轉(zhuǎn)向移動(dòng)，當(dāng)斷路器在開關(guān)柜內(nèi)引入引出時(shí)將兩用輪設(shè)置成定向，就可使斷路器準(zhǔn)確的前后移動(dòng)。真空滅弧室上端連接主回路。其優(yōu)點(diǎn)在于在斷路器上安裝轉(zhuǎn)向和定向可互相轉(zhuǎn)換的兩用輪與定向輪配合，使手車既可以方便靈活的轉(zhuǎn)向移動(dòng)，也可以方向準(zhǔn)確的定向移動(dòng)。應(yīng)用了可轉(zhuǎn)向的車輪，使斷路器可自由靈活的轉(zhuǎn)向移動(dòng)，降低人力移動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省移動(dòng)所需空間，減少對(duì)地面和車輪的磨損。使手車既可以靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，也可以定向準(zhǔn)確的前后移動(dòng)，滿足斷路器準(zhǔn)確引入引出的要求。

圖I為本實(shí)用新型的主視圖。圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。圖3為本實(shí)用新型的兩用輪的主視圖。圖4為本實(shí)用新型的兩用輪的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
一種具有轉(zhuǎn)向和定向可互相轉(zhuǎn)換的斷路器，包括斷路器和兩個(gè)定向車輪。斷路器包括相互對(duì)應(yīng)裝配的觸臂14、固封集柱15、防護(hù)板16、主回路框架17、彈簧分合閘機(jī)構(gòu)18、前操作面板19和底盤車20，此為已知技術(shù)，故不重復(fù)敘述。兩個(gè)定向車輪21裝設(shè)在斷路器的底盤車20前端。在底盤車20后端裝設(shè)兩個(gè)兩用輪。兩用輪包括車輪本體I、輪架4、輪架軸5、輪架軸套12和定位銷10。車輪本體I通過(guò)定位軸2和第一深溝球軸承3裝設(shè)在輪架4上。輪架4上固定有輪架軸5，輪架軸5通過(guò)第二深溝球軸承13和推力球軸承6裝設(shè)輪架軸套12內(nèi)。輪架軸5上開設(shè)銷孔，在輪架軸套12上與銷孔對(duì)應(yīng)的位置開設(shè)有孔，孔外一體延設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)上固定定位銷導(dǎo)向套8。定位銷導(dǎo)向套8和輪架軸套12的孔內(nèi)裝設(shè)有定位銷10，定位銷10的定位銷拉桿9與定位銷導(dǎo)向套8鍵槽配合。定位銷10與銷孔位置相對(duì)應(yīng)。定位銷10上套裝有復(fù)位彈簧7，復(fù)位彈簧7的兩側(cè)分別與定位銷導(dǎo)向套8和定位銷10的凸緣相抵頂。輪架軸5上端設(shè)有軸承擋片11并用螺母旋緊。三個(gè)觸臂14裝設(shè)在三個(gè)固封集柱15上，主回路框架17上端裝設(shè)防護(hù)板16，內(nèi)部設(shè)有彈簧分合閘機(jī)構(gòu)18，外側(cè)裝設(shè)前操作面板19，三相的固封集柱15和主回路框架17裝設(shè)在底盤車20上，此為已知技術(shù)，故不重復(fù)敘述。兩個(gè)定向車輪21裝設(shè)在斷路器的底盤車20前端。其工作原理為輪架4能相對(duì)輪架軸套12自由轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)車輪本體I轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)萬(wàn)向功能；輪架軸套12上設(shè)置固定的定位銷導(dǎo)向套8，定位銷10可在定位銷導(dǎo)向套8內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，定位銷10在定位銷復(fù)位彈簧7的作用下始終向著輪架軸5的方向受力，輪架軸5上開有和定位銷10配合的銷孔，車輪本體I的方向與斷路器平行時(shí)輪架軸5上的銷孔正好和定位銷10正對(duì)，使定位銷10插入銷孔鎖定輪架軸5不能轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而鎖定車輪本體I不能轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)定向功能；定位銷10的外端設(shè)置可拉動(dòng)定位銷10往復(fù)運(yùn)動(dòng)的定位銷拉桿9，定位銷拉桿9與定位銷導(dǎo)向套8進(jìn)行鍵槽配合，當(dāng)定位銷拉桿9上的鍵落入到定位銷導(dǎo)向套8的槽中時(shí)，定位銷10插入銷孔鎖定輪架軸5，當(dāng)定位銷拉桿9上的鍵從槽中拉出并轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，不能自動(dòng)落入槽內(nèi)時(shí)，定位銷10從銷孔中拉出，解除對(duì)輪架軸5的鎖定，用以實(shí)現(xiàn)車輪在定向與萬(wàn)向間的轉(zhuǎn)換。·
權(quán)利要求1.一種具有轉(zhuǎn)向和定向可互相轉(zhuǎn)換的斷路器，包括斷路器和兩個(gè)定向車輪； 斷路器包括相互對(duì)應(yīng)裝配的觸臂(14)、固封集柱(15)、防護(hù)板(16)、主回路框架(17)、彈簧分合閘機(jī)構(gòu)(18)、前操作面板(19)和底盤車(20)，兩個(gè)定向車輪(21)裝設(shè)在斷路器的底盤車(20)前端；其特征在于 在底盤車(20)后端裝設(shè)兩個(gè)兩用輪；兩用輪包括車輪本體(I)、輪架(4)、輪架軸(5)、輪架軸套(12)和定位銷(10);車輪本體(I)通過(guò)定位軸(2)和第一深溝球軸承(3)裝設(shè)在輪架(4)上； 輪架(4 )上固定有輪架軸(5)，輪架軸(5)通過(guò)第二深溝球軸承(13)和推力球軸承(6)裝設(shè)輪架軸套(12)內(nèi)； 輪架軸(5)上開設(shè)銷孔，在輪架軸套(12)上與銷孔對(duì)應(yīng)的位置開設(shè)有孔，孔外一體延設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)上固定定位銷導(dǎo)向套(8);定位銷導(dǎo)向套(8)和輪架軸套(12)的孔內(nèi)裝設(shè)有定位銷(10),定位銷(10)的定位銷拉桿(9)與定位銷導(dǎo)向套(8)鍵槽配合；定位銷(10)與銷孔位置相對(duì)應(yīng)； 定位銷(10)上套裝有復(fù)位彈簧(7)，復(fù)位彈簧(7)的兩側(cè)分別與定位銷導(dǎo)向套(8)和定位銷(10)的凸緣相抵頂。
專利摘要一種具有轉(zhuǎn)向和定向可互相轉(zhuǎn)換的斷路器，包括對(duì)應(yīng)裝設(shè)的斷路器和兩個(gè)定向車輪。在底盤車后端裝設(shè)兩個(gè)兩用輪。兩用輪包括車輪本體、輪架、輪架軸、輪架軸套和定位銷。車輪本體通過(guò)定位軸和第一深溝球軸承裝設(shè)在輪架上。輪架上固定有輪架軸，輪架軸通過(guò)第二深溝球軸承和推力球軸承裝設(shè)輪架軸套內(nèi)。輪架軸上開設(shè)銷孔，在輪架軸套上與銷孔對(duì)應(yīng)的位置開設(shè)有孔，孔外凸臺(tái)上固定定位銷導(dǎo)向套。定位銷導(dǎo)向套和輪架軸套的孔內(nèi)裝設(shè)有定位銷，定位銷的定位銷拉桿與定位銷導(dǎo)向套鍵槽配合。定位銷上套裝有復(fù)位彈簧。兩用輪與定向輪配合，可方便靈活的轉(zhuǎn)向移動(dòng)，也可以方向準(zhǔn)確的定向移動(dòng)。降低人力強(qiáng)度，節(jié)省移動(dòng)所需空間，減少對(duì)地面和車輪的磨損。
文檔編號(hào)H02B1/52GK202602149SQ20122020155
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月8日
發(fā)明者張釗 申請(qǐng)人:樂(lè)星產(chǎn)電(大連)有限公司