專利名稱：一種用于絕緣內(nèi)膽的支撐滑輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于絕緣內(nèi)膽的支撐滑輪。
背景技術(shù)：
帶電配合工作就是指在線路停電施工中，出于作業(yè)距離、安全系數(shù)等因素的考慮需要帶電進(jìn)行配合，來(lái)提供停電作業(yè)的操作及安全上保障的一項(xiàng)工作。配合10及35kv放線是帶電作業(yè)中比較常見(jiàn)的一個(gè)配合工作項(xiàng)目，它的主要工作內(nèi)容是由作業(yè)人員對(duì)新架設(shè)線路下方的有電線路進(jìn)行絕緣遮蔽，隨后由作業(yè)人員操作帶電斗臂車在有電線路上方，對(duì)新架線進(jìn)行一個(gè)托舉、保障工作。然而，在多次的配合放線過(guò)程中，工作人員都發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線放線速度緩慢，而且絕緣內(nèi)膽兩側(cè)及新放導(dǎo)線總會(huì)產(chǎn)生一定程度的磨損。經(jīng)過(guò)調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，由于在進(jìn)行放線配合過(guò) 程中，絕緣斗臂車的絕緣內(nèi)膽需一直處于相對(duì)高點(diǎn)才能保證整個(gè)放線工作的安全進(jìn)行，勢(shì)必造成新架導(dǎo)線與斗臂車絕緣內(nèi)膽兩側(cè)的摩擦，進(jìn)而影響絕緣內(nèi)膽的使用壽命，影響日常帶電作業(yè)的工作安全；同時(shí)由于力的相對(duì)性，新架導(dǎo)線也勢(shì)必在放線過(guò)程中受到一定程度的磨損，尤其是對(duì)于絕緣導(dǎo)線來(lái)說(shuō)，現(xiàn)行的配合放線方式顯然不符合驗(yàn)收規(guī)范中的要求；另夕卜，正是因?yàn)槟Σ恋拇嬖冢沟迷谶M(jìn)行帶電配合放線時(shí)的速度也受到了很大的影響。因此，現(xiàn)在亟需解決絕緣內(nèi)膽兩側(cè)及新放導(dǎo)線產(chǎn)生磨損的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種用于絕緣內(nèi)膽的支撐滑輪，以實(shí)現(xiàn)對(duì)絕緣內(nèi)膽和導(dǎo)線的有效防護(hù)，并大大提升配合放線的速度。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的一種用于絕緣內(nèi)膽的支撐滑輪，它安裝在用于提升導(dǎo)線的絕緣斗臂車的絕緣內(nèi)膽上，它包括一支架、滑輪軸、滑輪、墊塊和螺栓，其中所述滑輪通過(guò)滑輪軸安裝在所述支架上；所述支架底部設(shè)有一 U型槽，且該U型槽的一側(cè)槽壁上開(kāi)有一螺紋通孔，所述絕緣內(nèi)膽的側(cè)壁卡于所述U型槽內(nèi)；所述螺栓旋于并穿過(guò)所述螺紋通孔將所述墊塊固定于所述絕緣內(nèi)膽和所述U型槽的槽壁之間。本實(shí)用新型卡固在絕緣內(nèi)膽的兩側(cè)邊緣上，保證了導(dǎo)線與絕緣內(nèi)膽足夠的距離，從而改善了對(duì)絕緣內(nèi)膽的保護(hù)措施，同時(shí)減少由于摩擦而產(chǎn)生的對(duì)新架導(dǎo)線的磨損，并且使放線過(guò)程流暢，有效提升了配合放線的速度。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。請(qǐng)參閱圖1，圖中示出了本實(shí)用新型用于絕緣內(nèi)膽的支撐滑輪，它安裝在用于提升導(dǎo)線的絕緣斗臂車的絕緣內(nèi)膽3上，它包括一支架I、滑輪軸11、滑輪2、墊塊4和螺栓5，其中滑輪2通過(guò)滑輪軸11安裝在支架I上；支架I底部設(shè)有一 U型槽12，且該U型槽12的一側(cè)槽壁上開(kāi)有一螺紋通孔13，絕緣內(nèi)膽3的側(cè)壁邊緣卡于U型槽12內(nèi)；螺栓5旋于并穿過(guò)螺紋通孔13將墊塊4固定于絕緣內(nèi)膽3和U型槽12的槽壁之間?，F(xiàn)場(chǎng)操作時(shí)，本實(shí)用新型對(duì)稱安裝在絕緣內(nèi)膽3的兩側(cè)邊緣上，并使導(dǎo)線在滑輪2上滑動(dòng)。本實(shí)用新型的U型槽12能與絕緣內(nèi)膽3邊緣完美貼合，并且安裝牢固、簡(jiǎn)便，在放線過(guò)程中，保證了導(dǎo)線與絕緣內(nèi)膽之間足夠的距離，從而對(duì)絕緣內(nèi)膽3邊緣起到了非常理想的保護(hù)效果，保障了絕緣內(nèi)膽3的完好；同時(shí)對(duì)導(dǎo)線也起到了很好的支撐效果，減少了導(dǎo)線與絕緣內(nèi)膽的摩擦，使放線過(guò)程流暢，整項(xiàng)配合工作的速度也得到了很大的提升；另外， 滑輪2因自轉(zhuǎn)，而將導(dǎo)線滑動(dòng)產(chǎn)生的磨擦降到了最低，從而也保護(hù)了本實(shí)用新型的完好無(wú)損。以上實(shí)施例僅供說(shuō)明本實(shí)用新型之用，而非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本實(shí)用新型的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求所限定。
權(quán)利要求1.一種用于絕緣內(nèi)膽的支撐滑輪，它安裝在用于提升導(dǎo)線的絕緣斗臂車的絕緣內(nèi)膽上，其特征在于，它包括一支架、滑輪軸、滑輪、墊塊和螺栓，其中 所述滑輪通過(guò)滑輪軸安裝在所述支架上； 所述支架底部設(shè)有ー U型槽，且該U型槽的ー側(cè)槽壁上開(kāi)有ー螺紋通孔，所述絕緣內(nèi)膽的側(cè)壁卡于所述U型槽內(nèi)； 所述螺栓旋于并穿過(guò)所述螺紋通孔將所述墊塊固定于所述絕緣內(nèi)膽和所述U型槽的槽壁之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于絕緣內(nèi)膽的支撐滑輪，它安裝在用于提升導(dǎo)線的絕緣斗臂車的絕緣內(nèi)膽上，它包括一支架、滑輪軸、滑輪、墊塊和螺栓，所述滑輪通過(guò)滑輪軸安裝在所述支架上；所述支架底部設(shè)有一U型槽，且該U型槽的一側(cè)槽壁上開(kāi)有一螺紋通孔，所述絕緣內(nèi)膽的側(cè)壁卡于所述U型槽內(nèi)；所述螺栓旋于并穿過(guò)所述螺紋通孔將所述墊塊固定于所述絕緣內(nèi)膽和所述U型槽的槽壁之間。本實(shí)用新型卡固在絕緣內(nèi)膽的兩側(cè)邊緣上，保證了導(dǎo)線與絕緣內(nèi)膽足夠的距離，從而改善了對(duì)絕緣內(nèi)膽的保護(hù)措施，同時(shí)減少由于摩擦而產(chǎn)生的對(duì)新架導(dǎo)線的磨損，并且使放線過(guò)程流暢，有效提升了配合放線的速度。
文檔編號(hào)H02G7/00GK202535004SQ20122012975
公開(kāi)日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日
發(fā)明者周賽益, 唐趙斌, 姚松, 姜金忠, 張佳文, 徐修能, 李亮, 李秀君, 李蔚昊, 楊志群, 浦小龍, 金鳴慶, 陳存貴, 陳宇 申請(qǐng)人:上海市電力公司