專利名稱：雙全橋逆變直流降壓電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種電力電子技術(shù)領(lǐng)域的降壓變換器，具體是一種1500V輸入-110V輸出的雙全橋逆變直流降壓電路。
背景技術(shù)：
應(yīng)用于電子設(shè)備和控制電路的IlOV低壓直流電源是地鐵機(jī)車(chē)低壓配電系統(tǒng)的重要組成部分。隨著我國(guó)地鐵動(dòng)車(chē)高鐵技術(shù)的迅猛發(fā)展，對(duì)于低壓直流電源的需求越來(lái)越旺盛,要求也越來(lái)越高。體積小、重量輕、穩(wěn)定性好、安全系數(shù)高、供電質(zhì)量高、超高電壓輸入的低壓電源符合高速列車(chē)的發(fā)展要求，具有良好的應(yīng)用前景。1500V輸入-110V輸出的雙全橋逆變直流降壓電路具體包括兩個(gè)電壓變換環(huán)節(jié)，一個(gè)是高壓直流電輸入-低壓交流電輸出環(huán)節(jié)，另一個(gè)是低壓交流電輸入-低壓直流電輸 出環(huán)節(jié)。為了完成高壓直流電輸入-低壓交流電輸出環(huán)節(jié)，可以采用單端正激電路帶中心抽頭變壓器的逆變電路。單端正激電路將輸入的高壓直流電壓斬波變換為高壓脈沖電壓，該電壓送入降壓變壓器耦合至副邊，電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制容易，成本較低，但是單個(gè)功率器件承受的電壓等級(jí)較大，電源利用率較低；帶中心抽頭變壓起的逆變電路，控制方法成熟，功能齊全，成本低，但是其單個(gè)器件承受的電壓等級(jí)較高，比全橋電路高一倍，且必須有一個(gè)變壓器，不適用于高壓大功率場(chǎng)合。經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)有適合高壓直流電壓輸入-低壓直流電壓輸出應(yīng)用場(chǎng)合的降壓變換器技術(shù)的檢索發(fā)現(xiàn)，“高壓輸入低壓大電流輸出模塊電源的設(shè)計(jì)”(電力電子技術(shù)，2009年第5期43卷)和“高壓輸入低壓多路輸出的兩級(jí)式變換器”(電工技術(shù)學(xué)報(bào)，2010年第I期第25卷)中描述的單相-單相交-直變換器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)計(jì)難度大，輸入電壓低，功能和性能較差，很難應(yīng)用于地鐵機(jī)車(chē)等高壓場(chǎng)合；中國(guó)專利號(hào)02224999. 0，專利名稱從高壓線上獲取能量的低壓電源，描述的降壓變換器采用了電流互感器和蓄電池，成本較高，且其拓?fù)浜凸ぷ髟矶紭O其復(fù)雜，應(yīng)用難度非常高。為了完成低壓交流電壓輸入-低壓直流電壓輸出，采用全波整流電路，電源利用率高，每個(gè)功率器件僅提供輸出電流的一半，輸出直流電流波幅小，供電質(zhì)量高。綜上所述，現(xiàn)有的高壓輸入-低壓輸出電源的輸入電壓等級(jí)低，結(jié)構(gòu)和控制比較復(fù)雜，而輸入電壓較高的電源成本高，拓?fù)浔容^復(fù)雜，輸出電壓穩(wěn)定性較差，均不適用于地鐵機(jī)車(chē)等高速和高壓的場(chǎng)合。隨著實(shí)踐應(yīng)用的擴(kuò)大，設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制簡(jiǎn)便、成本低廉、輸入電壓等級(jí)高、供電質(zhì)量高的降壓變換器已成為本領(lǐng)域技術(shù)人員的當(dāng)務(wù)之急。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種雙全橋逆變直流降壓電路，使其實(shí)現(xiàn)DC/DC變換，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制簡(jiǎn)便、成本低廉、供電質(zhì)量高等優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型包括依次級(jí)聯(lián)的分壓電路、開(kāi)關(guān)電路和整流電路，分壓電路的輸出端通過(guò)開(kāi)關(guān)電路與整流電路的輸入端相連。所述分壓電路和開(kāi)關(guān)電路兩端分別與電源的正極和負(fù)極相連，整流電路分為兩部分分別獨(dú)立處理，每個(gè)部分的前級(jí)為兩個(gè)降壓變壓器串聯(lián)，串聯(lián)后初級(jí)兩端與開(kāi)關(guān)電路的輸出端相連，中級(jí)為一個(gè)全波整流器，整流電路的后級(jí)為一個(gè)電容濾波電路，兩個(gè)部分的濾波電路輸出端并聯(lián)，輸入端分別連接全波整流器的輸出端。所述的分壓電路為電容分壓電路四個(gè)電解電容依次串聯(lián)，兩端分別與輸入電源的正極和負(fù)極相連，第一與第二電容為一組，第三與第四電容為一組，將輸入電壓均分，這兩部分電壓獨(dú)立使用，其中第二電容和第三電容的連接點(diǎn)為第一節(jié)點(diǎn)01，第一電容和第二電容的連接點(diǎn)為第二節(jié)點(diǎn)02，第三電容和第四電容的連接點(diǎn)為第三節(jié)點(diǎn)03 ;每個(gè)電容均并聯(lián)一個(gè)均壓電阻，第一至第四電阻分別為第一至第四電容均壓；第五電阻和第六電阻串聯(lián)，兩端分別與輸入電源正極和第一節(jié)點(diǎn)01相連，為第一電容和第二電容均壓；第七電阻和第八電阻串聯(lián)，兩端分別與第一節(jié)點(diǎn)01和輸入電源負(fù)極相連，為第三電容和第四電容均壓。所述的開(kāi)關(guān)電路的結(jié)構(gòu)為上下兩個(gè)單相整流器串聯(lián)，兩端分別與輸入電源正極和 負(fù)極相連，每個(gè)整流器由四個(gè)橋接的逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)組成，形成兩個(gè)橋臂。兩個(gè)整流器的連接點(diǎn)為第一節(jié)點(diǎn)01，其中第一逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)和第二逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)的連接點(diǎn)為第四節(jié)點(diǎn)04，第三逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)和第四逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)的連接點(diǎn)為第五節(jié)點(diǎn)05，第五逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)和第六逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)的連接點(diǎn)為第六節(jié)點(diǎn)06，第七逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)和第八逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)的連接點(diǎn)為第七節(jié)點(diǎn)07 ;所述的逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)的門(mén)極接受PWM脈沖控制信號(hào)，并且第一逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)和第五逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)信號(hào)相同，第二逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)和第六逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)信號(hào)相同，第三逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)和第七逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)信號(hào)相同，第四逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)和第八逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)信號(hào)相同；所述的整流電路可劃分為結(jié)構(gòu)相同的兩部分，稱為第一部分和第二部分，分別獨(dú)立處理二分之一的輸入電壓，各個(gè)部分均包括一個(gè)子整流電路，兩部分的子整流電路的輸出端并聯(lián)，每個(gè)子整流電路具體包括降壓變壓器、全波整流器和濾波電路，所述的降壓變壓器具有一個(gè)原邊繞組和一個(gè)副邊繞組，其中副邊繞組與全波整流器相連。由于兩個(gè)子整流電路的電路結(jié)構(gòu)完全相同，此處只描述第一子整流電路的具體連接方法第一降壓變壓器與第二降壓變壓器的原邊繞組串聯(lián)，兩端分別與第一節(jié)點(diǎn)01和第四節(jié)點(diǎn)04相連，第一二極管的正極與第一降壓變壓器的上副邊繞組的正極相連，負(fù)極與第八節(jié)點(diǎn)08相連，第二二極管的正極與第二降壓變壓器的上副邊繞組的負(fù)極相連，負(fù)極與第八節(jié)點(diǎn)08相連，第一降壓變壓器的副邊繞組和第二降壓變壓器的副邊繞組的連接點(diǎn)為第十節(jié)點(diǎn)010，第三降壓變壓器的副邊繞組和第四降壓變壓器的副邊繞組的連接點(diǎn)為第十一節(jié)點(diǎn)011，第一電感的兩端分別與第十節(jié)點(diǎn)010和第九節(jié)點(diǎn)09相連；第一、第二、第三、第四二極管的負(fù)極與第八節(jié)點(diǎn)08相連，第一與第二電感的右端與第九節(jié)點(diǎn)09相連。所述的濾波電路為電容濾波電路，第五電容和第九電阻并聯(lián)，兩端分別與第八節(jié)點(diǎn)08和第九節(jié)點(diǎn)09連接。濾波電路的輸出端輸出直流電壓。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型結(jié)合分壓電路和開(kāi)關(guān)電路將高電壓轉(zhuǎn)換為低電壓進(jìn)行處理，制定了高壓輸入-低壓輸出的降壓變換器，分壓電路和開(kāi)關(guān)電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制方便，可將輸入高電壓降壓處理，開(kāi)關(guān)應(yīng)力小，變壓器設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化，全波整流器電源利用率高，輸出電壓穩(wěn)定性好，安全系數(shù)高，能夠適應(yīng)地鐵機(jī)車(chē)高速度高電壓的應(yīng)用場(chǎng)合。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)新穎、通用性強(qiáng)、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。如圖I所示，本實(shí)施例提供一種1500V輸入-110V輸出的雙全橋逆變直流降壓電路，包括依次級(jí)聯(lián)的分壓電路I、開(kāi)關(guān)電路2和整流電路3，分壓電路I的輸出端通過(guò)開(kāi)關(guān)電路2與整流電路3的輸入端相連。所述的分壓電路I為電容分壓電路四個(gè)電解電容El E4依次串聯(lián)，兩端分別與輸入電源正極Pl和負(fù)極N2相連，其中第一與第二電容E1、E2為一組，第三與第四電容E3、E4為一組，將輸入電壓均分，這兩部分電壓獨(dú)立使用，其中第二電容E2和第三電容E3的連接點(diǎn)為01，第一電容El和第二電容E2的連接點(diǎn)為02，第三電容E3和第四電容E4的連接點(diǎn)為03 ;每個(gè)電容均并聯(lián)一個(gè)均壓電阻，第一至第四電阻Rl R4分別為第一至第四電容El E4均壓；第五電阻R5和第六電阻R6串聯(lián)，兩端分別與輸入電源正極Pl和01相連，為第一電容El和第二電容E2均壓；第七電阻R7和第八電阻R8串聯(lián)，兩端分別與01和輸入電源負(fù)極N2相連，為第三電容E3和第四電容E4均壓。所述的電容El E4為電解電容450V/680uF。所述的電阻Rl R8為50kQ，l%，5W。所述的開(kāi)關(guān)電路2的結(jié)構(gòu)為上下兩個(gè)單相整流器串聯(lián)，兩端分別與輸入電源正極Pl和負(fù)極N2相連，每個(gè)整流器由四個(gè)橋接的逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)組成，形成兩個(gè)橋臂。兩個(gè)整流器的連接點(diǎn)為01，其中第一逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)SI和第二逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)S2的連接點(diǎn)為04，第三逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)S3和第四逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)S4的連接點(diǎn)為05，第五逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)S5和第六逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)S6的連接點(diǎn)為06，第七逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)S7和第八逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)S8的連接點(diǎn)為07 ;所述的逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)的門(mén)極接受PWM脈沖控制信號(hào)，并且第一逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)SI和第五逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)S5驅(qū)動(dòng)信號(hào)相同，第二逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)S2和第四逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)S4驅(qū)動(dòng)信號(hào)相同，第三逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)S3和第七逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)S7驅(qū)動(dòng)信號(hào)相同，第四逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)S4和第八逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)S8驅(qū)動(dòng)信號(hào)相同；所述的逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)SI S8為功率IGBT 1200V/75A/100°C，逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)SI S8的驅(qū)動(dòng)脈沖根據(jù)開(kāi)關(guān)電路所需的電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)，開(kāi)關(guān)頻率為IOkHz ；所述的整流電路3可劃分為結(jié)構(gòu)相同的兩部分，稱為第一部分和第二部分，分別獨(dú)立處理二分之一的輸入電壓，各個(gè)部分均包括一個(gè)子整流電路，兩個(gè)子整流電路的輸出端并聯(lián)，每個(gè)子整流電路具體包括降壓變壓器、全波整流器和濾波電路，所述的降壓變壓器具有一個(gè)原邊繞組和一個(gè)副邊繞組，其中副邊繞組與全波整流器相連。由于兩個(gè)子整流電路的電路結(jié)構(gòu)完全相同，此處只描述第一子整流電路的具體連接方法第一第二降壓變壓器Tl、T2的原邊繞組串聯(lián)，兩端分別與節(jié)點(diǎn)01和節(jié)點(diǎn)04相連，第一二極管FRDl的正極與第一降壓變壓器Tl的上副邊繞組的正極相連，負(fù)極與節(jié)點(diǎn)08相連，第二二極管FRD2的正極與第二降壓變壓器T2的上副邊繞組的負(fù)極相連，負(fù)極與節(jié)點(diǎn)08相連，第一降壓變壓器Tl的副邊繞組與第二降壓變壓器T2的副邊繞組的連接點(diǎn)為010，第三降壓變壓器T3的副邊繞組與第四降壓變壓器T4的副邊繞組的連接點(diǎn)為011，第一電感LI的兩端分別與節(jié)點(diǎn)010和節(jié)點(diǎn)09相連；第一二極管、第二二極管、第三二極管、第四二極管FRDl FRD4的負(fù)極與節(jié)點(diǎn)08相連，第一電感LI與第二電感L2的右端與節(jié)點(diǎn)09相連。所述的濾波電路為電容濾波電路，第五電容E5和第九電阻R9并聯(lián)，兩端分別與節(jié)點(diǎn)08和節(jié)點(diǎn)09連接。濾波電路的輸出端輸出直流電壓。所述的變壓器T1、T2、T3、T4為降壓型，變比為5 1，采用變壓器初級(jí)線圈串聯(lián)以提升耐壓能力。所述的二極管FRDl FRD4為反向快速恢復(fù)型600V/20A/1 0°C，5只并聯(lián)。所述的電感LI、L2為非晶體材料，感值為500uH。所述的電容E5、E6為電解電容680yF/450V。所述的電阻R9、R10 為 5kQ，5%，5W。本實(shí)施例中，輸入交流電壓為1500V，輸出直流電壓為110V。本實(shí)施例通過(guò)以下方式進(jìn)行工作分壓電路I將高壓直流輸入電壓平均分為上下兩部分，濾波電容使得二等份輸入電壓平穩(wěn)光滑，均壓電阻保證二等份輸入電壓穩(wěn)定均衡，開(kāi)關(guān)電路2受特定的脈沖信號(hào)驅(qū)動(dòng)，兩部分輸入電壓分別獨(dú)立進(jìn)行處理，可將高壓直流輸入電壓變成幅值僅為輸入電壓二分之一大小的交變電壓，大大減少了開(kāi)關(guān)應(yīng)力，此過(guò)程中兩部分對(duì)應(yīng)開(kāi)關(guān)的動(dòng)作保持一致，每部分同一時(shí)刻只能有兩個(gè)開(kāi)關(guān)導(dǎo)通，每部分電路共有2種可用開(kāi)關(guān)狀態(tài)，以第一部分為例，兩種狀態(tài)分別為第一逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)和第四逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)導(dǎo)通，第二逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)和第三逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)導(dǎo)通。對(duì)于每部分電路，交替等占空比地選擇狀態(tài)I和2產(chǎn)生合適的脈沖控制信號(hào)分別驅(qū)動(dòng)八個(gè)逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)，可將輸入高電壓降壓后送入變壓器進(jìn)行處理。開(kāi)關(guān)電路2輸出的交流電壓送入串聯(lián)降壓變壓器，并耦合至副邊，這樣，單個(gè)變壓器輸入端電壓減小，大大簡(jiǎn)化了變壓器的設(shè)計(jì)。四個(gè)降壓變壓器輸出低壓交流電壓施加到全波整流器和濾波電路，全波整流器對(duì)低壓交流電進(jìn)行整流和濾波且輸出端并聯(lián)產(chǎn)生低壓大電流輸出。本實(shí)用新型采用電容分壓電路和開(kāi)關(guān)電路，將輸入高電壓降低為原來(lái)的二分之一進(jìn)行處理，變壓器串聯(lián)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步分壓，實(shí)現(xiàn)由高壓直流電源變換為低壓交流電源，再采用全波整流器實(shí)現(xiàn)低壓交流電壓-低壓直流輸出，且輸出端并聯(lián)，可獲得低壓大電流輸出。該電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎，巧妙地將大電壓轉(zhuǎn)化為小電壓進(jìn)行處理，開(kāi)關(guān)應(yīng)力大大減小，變壓器的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化，成本下降，采用全波整流器提高了電源利用率，保證了供電質(zhì)量，控制器設(shè)計(jì)也并不復(fù)雜，已獲得仿真分析和實(shí)驗(yàn)初步驗(yàn)證。而現(xiàn)有的降壓變換器方案的不足之處包括輸入電壓等級(jí)太低，難以做到大功率化，電路穩(wěn)定性差，效率較低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，控制繁瑣，不易實(shí)現(xiàn)。盡管本實(shí)用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過(guò)上述優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對(duì)于本實(shí)用新型的多種修改和替代都將是顯而易見(jiàn)的。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來(lái)限定。
權(quán)利要求1.一種雙全橋逆變直流降壓電路，包括分壓電路、開(kāi)關(guān)電路和整流電路，其中分壓電路的輸出端通過(guò)開(kāi)關(guān)電路與整流電路的輸入端相連；其特征在于 所述的分壓電路為電容分壓電路四個(gè)電解電容依次串聯(lián)，兩端分別與輸入電源正極和負(fù)極相連，其中第一與第二電容為一組，第三與第四電容為一組，將輸入電壓均分，這兩部分電壓獨(dú)立使用，其中第二電容和第三電容的連接點(diǎn)為第一節(jié)點(diǎn)(01)，第一電容和第二電容的連接點(diǎn)為第二節(jié)點(diǎn)(02)，第三電容和第四電容的連接點(diǎn)為第三節(jié)點(diǎn)(03);每個(gè)電容均并聯(lián)一個(gè)均壓電阻，第一至第四電阻分別為第一至第四電容均壓；第五電阻和第六電阻串聯(lián)，兩端分別與輸入電源正極和第一節(jié)點(diǎn)(01)相連，為第一電容和第二電容均壓；第七電阻和第八電阻串聯(lián)，兩端分別與第一節(jié)點(diǎn)(01)和輸入電源負(fù)極相連，為第三電容和第四電容均壓； 所述的開(kāi)關(guān)電路的結(jié)構(gòu)為上下兩個(gè)單相整流器串聯(lián)，每個(gè)整流器由四個(gè)橋接的逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)組成，形成兩個(gè)橋臂；兩個(gè)整流器的連接點(diǎn)為第一節(jié)點(diǎn)(01)，上下兩端分別與輸入電源正極和負(fù)極相連，其中第一逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)和第二逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)的連接點(diǎn)為第四節(jié)點(diǎn)(04)，第三逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)和第四逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)的連接點(diǎn)為第五節(jié)點(diǎn)(05)，第五逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)和第六逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)的連接點(diǎn)為第六節(jié)點(diǎn)(06)，第七逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)和第八逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)的連接點(diǎn)為第七節(jié)點(diǎn)(07);所述的逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)的門(mén)極接受PWM脈沖控制信號(hào)，并且第一逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)和第五逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)信號(hào)相同，第二逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)和第六逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)信號(hào)相同，第三逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)和第七逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)信號(hào)相同，第四逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)和第八逆導(dǎo)開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)信號(hào)相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙全橋逆變直流降壓電路，其特征是，所述的整流電路包括結(jié)構(gòu)相同的兩部分，這兩部分分別獨(dú)立處理二分之一的輸入電壓，各個(gè)部分均包括一個(gè)子整流電路，兩部分的子整流電路的輸出端并聯(lián)，每個(gè)子整流電路具體包括降壓變壓器、全波整流器和濾波電路，所述的降壓變壓器具有一個(gè)原邊繞組和一個(gè)副邊繞組，其中副邊繞組與全波整流器相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙全橋逆變直流降壓電路，其特征是，所述子整流電路的電路結(jié)構(gòu)完全相同，具體連接第一降壓變壓器與第二降壓變壓器的原邊繞組串聯(lián)，兩端分別與第一節(jié)點(diǎn)(01)和第四節(jié)點(diǎn)(04)相連，第一二極管的正極與第一降壓變壓器的上副邊繞組的正極相連，負(fù)極與第八節(jié)點(diǎn)(08)相連，第二二極管的正極與第二降壓變壓器的上副邊繞組的負(fù)極相連，負(fù)極與第八節(jié)點(diǎn)(08)相連，第一降壓變壓器的副邊繞組和第二降壓變壓器的副邊繞組的連接點(diǎn)為第十節(jié)點(diǎn)(010)，第三降壓變壓器的副邊繞組和第四降壓變壓器的副邊繞組的連接點(diǎn)為第十一節(jié)點(diǎn)(011)，第一電感的兩端分別與第十節(jié)點(diǎn)(010)和第九節(jié)點(diǎn)(09)相連；第一第二、第三、第四二極管的負(fù)極與第八節(jié)點(diǎn)(08)相連，第一與第二電感的右端與第九節(jié)點(diǎn)(09)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙全橋逆變直流降壓電路，其特征是，所述的濾波電路為電容濾波電路，第五電容和第九電阻并聯(lián)，第六電容和第十電阻并聯(lián)，兩端分別與第八節(jié)點(diǎn)(08)和第九節(jié)點(diǎn)(09)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2-4任一項(xiàng)所述的雙全橋逆變直流降壓電路，其特征是，所述的濾波電路的輸出端輸出直流電壓。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種電力電子技術(shù)領(lǐng)域的雙全橋逆變直流降壓電路，包括分壓電路、開(kāi)關(guān)電路和整流電路，分壓電路的輸出端通過(guò)開(kāi)關(guān)電路與整流電路的輸入端相連。所述分壓電路和開(kāi)關(guān)電路兩端分別與電源的正極和負(fù)極相連，整流電路分為兩部分分別獨(dú)立處理，兩部分輸出端并聯(lián)。每個(gè)部分的前級(jí)為兩個(gè)降壓變壓器串聯(lián)，兩端與開(kāi)關(guān)電路的輸出端相連，中級(jí)為一個(gè)全波整流器，整流電路的后級(jí)為一個(gè)電容濾波電路，輸入端連接全波整流器的輸出端。本實(shí)用新型輸入電壓等級(jí)高，輸出直流電壓穩(wěn)定，電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，開(kāi)關(guān)應(yīng)力小，變壓器設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化，電源利用率高，供電質(zhì)量好，穩(wěn)定性和安全系數(shù)較高，成本低，適合地鐵機(jī)車(chē)等高壓高速的應(yīng)用場(chǎng)合。
文檔編號(hào)H02M7/521GK202550882SQ20122012434
公開(kāi)日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月29日
發(fā)明者楊喜軍, 王男, 陸飛 申請(qǐng)人:上海交通大學(xué)