專(zhuān)利名稱(chēng)：一種隧道快速放纜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于公路隧道機(jī)電工程施工裝置領(lǐng)域，特別涉及ー種隧道快速放纜器。
背景技術(shù)：
在公路隧道機(jī)電工程的施工過(guò)程中，布放電纜是一道相當(dāng)重要的エ序，各類(lèi)型號(hào)的電纜數(shù)量多、重量大，對(duì)于布放電纜人員的身體素質(zhì)要求較高，并且對(duì)エ序的整個(gè)布放電纜過(guò)程都有極其嚴(yán)格的規(guī)范，布放電纜的成敗和效率直接關(guān)系到整個(gè)工程的質(zhì)量和エ期，與項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益休戚相關(guān)。傳統(tǒng)的人工放纜方式，主要靠人工拉拽，用人多，布放1000米電纜約需100人，速度慢，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且因人員身體素質(zhì)各不相同，在拉拽電纜過(guò)程中，存在電纜受力方向不一致和力量不均勻問(wèn)題，力量較輕電纜易導(dǎo)致電纜芯線因受力不均變形 或拉斷，力量較大則電纜布放困難。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供ー種構(gòu)造簡(jiǎn)單、使用方便、占用人員少、放纜速度快、效率高、對(duì)電纜損傷小的隧道快速放纜器。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的ー種隧道快速放纜器，由門(mén)型卡槽和L型放線槽組成，門(mén)型卡槽與L型放線槽呈S型固裝在一起，門(mén)型卡槽由門(mén)型卡槽外豎板、門(mén)型卡槽內(nèi)豎板、門(mén)型卡槽橫板組成，門(mén)型卡槽外豎板、門(mén)型卡槽內(nèi)豎板、門(mén)型卡槽橫板呈門(mén)型固裝在一起，L型放線槽由L型放線槽豎管、L型放線槽橫管組成，L型放線槽豎管、L型放線槽橫管呈L型固裝在一起。而且，所述門(mén)型卡槽外豎板上包裹有膠皮護(hù)套。而且，所述L型放線槽豎管上套有豎護(hù)管，上端部制有擋帽。而且，所述L型放線槽橫管上套有橫護(hù)管。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為I.本隧道快速放纜器構(gòu)造簡(jiǎn)單、使用方便。2.本隧道快速放纜器利用護(hù)管滾動(dòng)減少摩擦力，省時(shí)省力，速度快，效率高。3.本隧道快速放纜器設(shè)置有護(hù)管和膠皮護(hù)套，對(duì)電纜損傷小。4.本隧道快速放纜器占用人員少，拉拽省力，并可有效避免因拉拽受カ不均勻?qū)﹄娎|造成損傷。5.本隧道快速放纜器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、使用方便、省時(shí)省力、速度快、效率高，對(duì)電纜損傷小等優(yōu)點(diǎn)，是ー種具有較高創(chuàng)新性的隧道快速放纜器。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。ト擋帽、2-豎護(hù)管、3-電纜、4-橫護(hù)管、5-門(mén)型卡槽外豎板、6-膠皮護(hù)套、7-門(mén)型卡槽橫板、8-門(mén)型卡槽內(nèi)豎板、9-L型放線槽橫管、IO-L型放線槽豎管。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。ー種隧道快速放纜器，由門(mén)型卡槽和L型放線槽組成，門(mén)型卡槽與L型放線槽呈S型固裝在一起，門(mén)型卡槽由門(mén)型卡槽外豎板5、門(mén)型卡槽內(nèi)豎板8、門(mén)型卡槽橫板7組成，門(mén)型卡槽外豎板、門(mén)型卡槽內(nèi)豎板、門(mén)型卡槽橫板呈門(mén)型固裝在一起，L型放線槽由L型放線槽豎管10、L型放線槽橫管9組成，L型放線槽豎管、L型放線槽橫管呈L型固裝在一起。門(mén)型卡槽外豎板上包裹有膠皮護(hù)套6。L型放線槽豎管上套有豎護(hù)管2，上端部制有擋帽I。 L型放線槽橫管上套有橫護(hù)管4。本實(shí)用新型的工作原理為在隧道內(nèi)布放電纜時(shí)，首先根據(jù)電纜的長(zhǎng)度和規(guī)格，按照8-10米ー個(gè)計(jì)算出需用本放纜器的數(shù)量，并將放纜器穩(wěn)固卡裝在電纜溝槽的外壁上，然后將電纜線軸安放在起始端，由機(jī)械拉拽電纜前行，前端配備一定數(shù)量(約12人)配合機(jī)械放線，邊放線邊由配合人員將電纜3放置到L型放線槽內(nèi)，中間每隔200-300米配I名觀察人員，這樣，電纜在L型放線槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)且有護(hù)管和護(hù)套保護(hù)，電纜不僅受カ均勻，不容易受損傷，而且摩擦力小，可實(shí)現(xiàn)輕松放線；放線完畢后，再逐段將電纜移動(dòng)到電纜溝槽內(nèi)即完成了布線。
權(quán)利要求1.ー種隧道快速放纜器，其特征在于由門(mén)型卡槽和L型放線槽組成，門(mén)型卡槽與L型放線槽呈S型固裝在一起，門(mén)型卡槽由門(mén)型卡槽外豎板、門(mén)型卡槽內(nèi)豎板、門(mén)型卡槽橫板組成，門(mén)型卡槽外豎板、門(mén)型卡槽內(nèi)豎板、門(mén)型卡槽橫板呈門(mén)型固裝在一起，L型放線槽由L型放線槽豎管、L型放線槽橫管組成，L型放線槽豎管、L型放線槽橫管呈L型固裝在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的隧道快速放纜器，其特征在于所述門(mén)型卡槽外豎板上包裹有膠皮護(hù)套。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的隧道快速放纜器，其特征在于所述L型放線槽豎管上套有豎護(hù)管，上端部制有擋帽。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的隧道快速放纜器，其特征在于所述L型放線槽橫管上套有橫護(hù)管。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種隧道快速放纜器，其由門(mén)型卡槽和L型放線槽組成，門(mén)型卡槽與L型放線槽呈S型固裝在一起，門(mén)型卡槽由門(mén)型卡槽外豎板、門(mén)型卡槽內(nèi)豎板、門(mén)型卡槽橫板組成，門(mén)型卡槽外豎板、門(mén)型卡槽內(nèi)豎板、門(mén)型卡槽橫板呈門(mén)型固裝在一起，L型放線槽由L型放線槽豎管、L型放線槽橫管組成，L型放線槽豎管、L型放線槽橫管呈L型固裝在一起。本隧道快速放纜器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、使用方便、省時(shí)省力、速度快、效率高，對(duì)電纜損傷小等優(yōu)點(diǎn)，是一種具有較高創(chuàng)新性的隧道快速放纜器。
文檔編號(hào)H02G11/00GK202444231SQ201220064740
公開(kāi)日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月27日
發(fā)明者吳朝文, 鄧科 申請(qǐng)人:中鐵十三局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司