專利名稱：一種新型車用電器接線盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種接線盒，特別是一種新型車用電器接線盒。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的高檔化、人性化、多功能化、高安全性、高經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)保等方面的要求越來越高，也就是汽車的電氣化程度越來越高，汽車上裝配的電子器件越來越多，這就意味著汽車的內(nèi)部電路布設(shè)越來越復(fù)雜。同時(shí)汽車的電纜數(shù)目越來越多，汽車布線越來越復(fù)雜，接線頭與接線座繁多復(fù)雜，這就要求接線盒能夠適應(yīng)繁多復(fù)雜的接線頭與接線座的容納問題?，F(xiàn)階段重型汽車的駕駛室與底盤的控制指令、傳感信號(hào)、執(zhí)行器、用電器都是通過線束來連接的，為了連接的方便，駕駛室與底盤的線束都是通過接插件把線束連接在一起，這種連接一般通過幾個(gè)或者更多的接插件連接在一起，而且沒有固定的地方，都是懸掛在 出現(xiàn)孔處，帶來的問題是防水密封性差，易于磨損，可靠性差，檢修不方便，而且影響美觀。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述問題，本實(shí)用新型公開了一種新型車用電器接線盒，通過設(shè)置的可以依據(jù)需要組配的第一類型、第二類型與第三類型座體，提高了接線盒對(duì)相應(yīng)連接線的適應(yīng)性，使得接線盒可以依據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行方便快捷的組配，降低了連接難度，同時(shí)還提高了連接線的美觀性、安全性，同時(shí)還便于線路檢修。本實(shí)用新型公開的一種新型車用電器接線盒，包括殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)的連線座體，殼體包括上蓋、下蓋以及與上蓋、下蓋均相配合的殼體主體，殼體主體外側(cè)中間位置繞殼體設(shè)置一卡件，殼體主體兩端設(shè)置有出線孔，連線座體包括第一類型座體或者第二類型座體或者第三類型座體中的任意一種或者幾種，第一類型座體由成對(duì)設(shè)置的插頭保護(hù)套單元、插頭保護(hù)罩單元、插座保護(hù)套單元和鎖片組合得到，第二類型座體、第三類型座體均由成對(duì)設(shè)置的插頭保護(hù)套單元與插座保護(hù)套單元組合得到，插頭保護(hù)套單元和插頭保護(hù)罩單元之間的連接處以及插頭保護(hù)罩單元和插座保護(hù)套單元之間的連接處均設(shè)置有與鎖片相配合的卡槽，插頭保護(hù)套單元和插頭保護(hù)罩單元之間以及插頭保護(hù)罩單元和插座保護(hù)套單元之間均通過鎖片和卡槽連接。本實(shí)用新型公開的一種新型車用電器接線盒，通過采用由對(duì)應(yīng)設(shè)置的插頭保護(hù)套單元、插頭保護(hù)罩單元和插座保護(hù)套單元組合設(shè)置而成的第一類型座體，由成對(duì)設(shè)置的插頭單元與插座單元組合得到第二類型、第三類型座體，使得接線盒可以依據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行方便快捷的組配，提高了接線盒對(duì)不同類型連線區(qū)域和連線種類的適應(yīng)性，降低了連接難度，同時(shí)還提高了連接線的美觀性安全性，同時(shí)還便于線路檢修。本實(shí)用新型公開的一種新型車用電器接線盒的一種改進(jìn)，連線座體上設(shè)置的插頭保護(hù)套單元之間或者插頭保護(hù)罩單元之間或者插座保護(hù)套單元之間通過相配合設(shè)置的卡槽與卡口或者鎖定栓與鎖定槽組合連接。本改進(jìn)通過將第一類型的各組成單元之間采用活動(dòng)連接的卡槽與卡口或者鎖定栓與鎖定槽組合連接，降低了接線盒為適應(yīng)不同的使用環(huán)境的改善與裝配難度，提高了工作效率，降低了生產(chǎn)的成本。本實(shí)用新型公開的一種新型車用電器接線盒的又一種改進(jìn)，連線座體上還設(shè)置有與第一類型座體或者第二類型座體或者第三類型座體相配合并連接設(shè)置的導(dǎo)線保護(hù)套。本改進(jìn)通過在連線座體上匹配地設(shè)置導(dǎo)線保護(hù)套，有利于在使用過程中對(duì)接線盒中的線束實(shí)施保護(hù)，有利于延長線束的使用壽命，提高電器接線盒的連續(xù)使用壽命，降低了使用過程中的維護(hù)成本。本實(shí)用新型公開的一種新型車用電器接線盒的又一種改進(jìn)，新型車用電器接線盒還設(shè)有密封條或者密封圈，密封條墊設(shè)在上蓋內(nèi)并與上蓋內(nèi)沿相吻合，密封圈套設(shè)在殼體主體外至卡件的上方并與殼體主體相吻合。本改進(jìn)通過在在上蓋與殼體主體之間及殼體主體上均設(shè)置密封條或者密封圈，有效地提高了接線盒的密閉性能，有效地降低了接線盒在使用過程中進(jìn)水等漏液滲入、進(jìn)灰、進(jìn)風(fēng)的可能性，提高了接線盒的使用安全性及駕駛室密封性，降低了設(shè)備因漏滲液進(jìn)入盒體而發(fā)生損壞的可能，降低了設(shè)備的維修成本及駕駛室內(nèi)環(huán)境污染。本實(shí)用新型公開的一種新型車用電器接線盒的又一種改進(jìn)，殼體還設(shè)置有橡膠出線套，橡膠出線套設(shè)置在出線孔上。本改進(jìn)通過在出現(xiàn)孔上加設(shè)橡膠出線套，有效地防止了在使用過程中線纜的磨損，同時(shí)還達(dá)到了密閉殼體，防止進(jìn)灰、進(jìn)風(fēng)的作用，有效地提高了連線插頭和插座的穩(wěn)定性，提高了車內(nèi)設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性、安全性及駕駛室密封性，降低了駕駛室內(nèi)灰塵污染。本實(shí)用新型公開的一種新型車用電器接線盒，通過采用由對(duì)應(yīng)設(shè)置的插頭保護(hù)套單元、插頭保護(hù)罩單元和插座保護(hù)套單元組合設(shè)置而成的第一類型座體、第二類型座體或者第三類型座體中的任一或者幾種，使得接線盒可以依據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行方便快捷的組配，提高了接線盒對(duì)不同類型連線區(qū)域和連線種類的適應(yīng)性，降低了接線盒為適應(yīng)不同的使用環(huán)境的改善與裝配難度，提高了工作效率，降低了生產(chǎn)的成本，同時(shí)還提高了連接線的美觀性安全性，同時(shí)還便于線路檢修；在上蓋與殼體主體之間及殼體主體上均設(shè)置密封條或者密封圈，有效地提高了接線盒的密閉性能，有效地降低了接線盒在使用過程中進(jìn)水等漏液滲入、進(jìn)灰、進(jìn)風(fēng)的可能性，提高了接線盒的使用安全性，降低了設(shè)備因漏滲液進(jìn)入盒體而發(fā)生損壞的可能，降低了設(shè)備的維修成本及駕駛室內(nèi)灰塵污染；加設(shè)橡膠出線套，有效地防止了在使用過程中線纜的磨損，同時(shí)還達(dá)到了密閉殼體，防止進(jìn)灰、進(jìn)風(fēng)的作用，有效地提高了連線插頭和插座的穩(wěn)定性，提高了車內(nèi)設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性、安全性及駕駛室密封性，降低了駕駛室內(nèi)灰塵污染。

圖I、本實(shí)用新型公開的一種新型車用電器接線盒的殼體的爆炸圖；圖2、本實(shí)用新型公開的一種新型車用電器接線盒的連線座體的一種實(shí)施例的爆炸圖；圖3、本實(shí)用新型公開的一種新型車用電器接線盒的第一類型座體的一種實(shí)施例的爆炸圖；圖4、本實(shí)用新型公開的一種新型車用電器接線盒的第二類型座體的一種實(shí)施例的爆炸圖；[0015]圖5、本實(shí)用新型公開的一種新型車用電器接線盒的第三類型座體的一種實(shí)施例的爆炸圖。附圖標(biāo)明列表1、上蓋，2、下蓋，3、殼體主體，4、出線孔，5、導(dǎo)線保護(hù)套，6、插頭保護(hù)套單元，7、插頭保護(hù)罩單元，8、插座保護(hù)套單元，9、鎖片，10、密封條，11、密封圈，12、卡件。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解下述具體實(shí)施方式
僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。如圖I至圖5所示，本實(shí)用新型公開的一種新型車用電器接線盒，包括殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)的連線座體，殼體包括上蓋I、下蓋2以及與上蓋I、下蓋2均相配合的殼體主體 3，殼體主體3外側(cè)中間位置繞殼體設(shè)置一卡件12，殼體主體3兩端設(shè)置有出線孔4，連線座體包括第一類型座體或者第二類型座體或者第三類型座體中的任意一種或者幾種，第一類型座體由成對(duì)設(shè)置的插頭保護(hù)套單元6、插頭保護(hù)罩單元7、插座保護(hù)套單元8和鎖片9組合得到，第二類型座體、第三類型座體均由成對(duì)設(shè)置的插頭保護(hù)套單元6與插座保護(hù)套單元8組合得到，插頭保護(hù)套單元6和插頭保護(hù)罩單元7之間的連接處以及插頭保護(hù)罩單元7和插座保護(hù)套單元8之間的連接處均設(shè)置有與鎖片9相配合的卡槽，插頭保護(hù)套單元6和插頭保護(hù)罩單元7之間以及插頭保護(hù)罩單元7和插座保護(hù)套單元8之間均通過鎖片9和卡槽連接。本實(shí)用新型公開的一種新型車用電器接線盒，通過采用由對(duì)應(yīng)設(shè)置的插頭保護(hù)套單元、插頭保護(hù)罩單元和插座保護(hù)套單元組合設(shè)置而成的第一類型座體，由成對(duì)設(shè)置的插頭單元與插座單元組合得到第二類型、第三類型座體，使得接線盒可以依據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行方便快捷的組配，提高了接線盒對(duì)不同類型連線區(qū)域和連線種類的適應(yīng)性，降低了連接難度，同時(shí)還提高了連接線的美觀性安全性，同時(shí)還便于線路檢修。本實(shí)用新型公開的一種新型車用電器接線盒的一種改進(jìn)，連線座體上設(shè)置的插頭保護(hù)套單元6之間或者插頭保護(hù)罩單元7之間或者插座保護(hù)套單元8之間通過相配合設(shè)置的卡槽與卡口或者鎖定栓與鎖定槽組合連接。本改進(jìn)通過將第一類型的各組成單元之間采用活動(dòng)連接的卡槽與卡口或者鎖定栓與鎖定槽組合連接，降低了接線盒為適應(yīng)不同的使用環(huán)境的改善與裝配難度，提高了工作效率，降低了生產(chǎn)的成本。本實(shí)用新型公開的一種新型車用電器接線盒的又一種改進(jìn)，連線座體上還設(shè)置有與第一類型座體或者第二類型座體或者第三類型座體相配合并連接設(shè)置的導(dǎo)線保護(hù)套5。本改進(jìn)通過在連線座體上匹配地設(shè)置導(dǎo)線保護(hù)套，有利于在使用過程中對(duì)接線盒中的線束實(shí)施保護(hù)，有利于延長線束的使用壽命，提高電器接線盒的連續(xù)使用壽命，降低了使用過程中的維護(hù)成本。本實(shí)用新型公開的一種新型車用電器接線盒的又一種改進(jìn)，新型車用電器接線盒還設(shè)有密封條10或者密封圈11，密封條10墊設(shè)在上蓋I內(nèi)并與上蓋I內(nèi)沿相吻合，密封圈11套設(shè)在殼體主體3外至卡件12的上方并與殼體主體3相吻合。本改進(jìn)通過在在上蓋與殼體主體之間及殼體主體上均設(shè)置密封條或者密封圈，有效地提高了接線盒的密閉性能，有效地降低了接線盒在使用過程中進(jìn)水等漏液滲入、進(jìn)灰、進(jìn)風(fēng)的可能性，提高了接線盒的使用安全性及駕駛室密封性，降低了設(shè)備因漏滲液進(jìn)入盒體而發(fā)生損壞的可能，降低了設(shè)備的維修成本及駕駛室內(nèi)環(huán)境污染。本實(shí)用新型公開的一種新型車用電器接線盒的又一種改進(jìn)，殼體還設(shè)置有橡膠出線套，橡膠出線套設(shè)置在出線孔上。本改進(jìn)通過在出現(xiàn)孔上加設(shè)橡膠出線套，有效地防止了在使用過程中線纜的磨損，同時(shí)還達(dá)到了密閉殼體，防止進(jìn)灰、進(jìn)風(fēng)的作用，有效地提高了連線插頭和插座的穩(wěn)定性，提高了車內(nèi)設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性、安全性及駕駛室密封性，降低了駕駛室內(nèi)灰塵污染。本實(shí)用新型公開的一種新型車用電器接線盒中，如圖3所示，其中第一類型座體的插頭保護(hù)套單元6、插頭保護(hù)罩單元7、插座保護(hù)套單元8和鎖片9組件中插頭保護(hù)罩單元7和鎖片9均為可以根據(jù)需要選擇性設(shè)置的。同樣殼體主體上的連接處同樣可以選擇性地設(shè)置密封圈11，上蓋I與殼體主體3之間的連接處也同樣可以選擇性地設(shè)置密封條10，如圖4和圖5所示，由成對(duì)設(shè)置的插頭單元與插座單元組合得到第二類型、第三類型座體。從而滿足功能和工作環(huán)境的需要。接線盒中的線束與盒體的連接處均可以采用額外的保護(hù) 裝置來進(jìn)行保護(hù)，防止線束損毀，而影響使用壽命，增加維修成本。本實(shí)用新型公開的一種新型車用電器接線盒，通過采用由成對(duì)設(shè)置的插頭單元與插座單元組合得到第一類型座體、第二類型座體、第三類型座體，使得接線盒可以依據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行方便快捷的組配，提高了接線盒對(duì)不同類型連線區(qū)域和連線種類的適應(yīng)性，降低了接線盒為適應(yīng)不同的使用環(huán)境的改善與裝配難度，提高了工作效率，降低了生產(chǎn)的成本，同時(shí)還提高了連接線的美觀性、安全性及駕駛室密封性，同時(shí)還便于線路檢修；在上蓋與殼體主體之間及殼體主體上均設(shè)置密封條或者密封圈，有效地提高了接線盒的密閉性能，有效地降低了接線盒在使用過程中進(jìn)水等漏液滲入的可能性，提高了接線盒的使用安全性，降低了設(shè)備因漏滲液進(jìn)入盒體而發(fā)生損壞的可能，降低了設(shè)備的維修成本，降低了駕駛室內(nèi)灰塵污染；加設(shè)橡膠出線套，有效地防止了在使用過程中線纜的磨損，同時(shí)還達(dá)到了密閉殼體，防止進(jìn)灰的作用，有效地提高了連線插頭和插座的穩(wěn)定性，提高了車內(nèi)設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。很大程度上改善了重卡的底盤與駕駛室線束對(duì)接凌亂的情況，多種可供選擇，替換的護(hù)套，滿足各種需求，可以批量的運(yùn)用于各類車型上面，工人安裝方便，杜絕插件因?yàn)閷?duì)插而出現(xiàn)的錯(cuò)誤，可拆卸的上、下蓋，給檢修也帶來了很大的方便，殼體上的過線孔，可以很好的防止線束的干涉磨損，封閉式的殼體，防水防塵。在使用中，大大的提高了汽車電器的穩(wěn)定性。本發(fā)明方案所公開的技術(shù)手段不僅限于上述技術(shù)手段所公開的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。
權(quán)利要求1.一種新型車用電器接線盒，包括殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)的連線座體，所述的殼體包括上蓋、下蓋以及與上蓋、下蓋均相配合的殼體主體，殼體主體外側(cè)中間位置繞殼體設(shè)置一卡件，殼體主體兩端設(shè)置有出線孔，其特征在于所述的連線座體包括第一類型座體或者第二類型座體或者第三類型座體中的任意一種或者幾種，所述的第一類型座體由成對(duì)設(shè)置的插頭保護(hù)套單元、插頭保護(hù)罩單元、插座保護(hù)套單元和鎖片組合得到，第二類型座體、第三類型座體均由成對(duì)設(shè)置的插頭保護(hù)套單元與插座保護(hù)套單元組合得到，插頭保護(hù)套單元和插頭保護(hù)罩單元之間的連接處以及插頭保護(hù)罩單元和插座保護(hù)套單元之間的連接處均設(shè)置有與鎖片相配合的卡槽，插頭保護(hù)套單元和插頭保護(hù)罩單元之間以及插頭保護(hù)罩單元和插座保護(hù)套單元之間均通過鎖片和卡槽連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型車用電器接線盒，其特征在于所述的連線座體上設(shè)置的插頭保護(hù)套單元之間或者插頭保護(hù)罩單元之間或者插座保護(hù)套單元之間通過相配合設(shè)置的卡槽與卡口或者鎖定栓與鎖定槽組合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型車用電器接線盒，其特征在于所述的連線座體上還設(shè)置有與第一類型座體或者第二類型座體或者第三類型座體相配合并連接設(shè)置的導(dǎo)線保護(hù)套。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型車用電器接線盒，其特征在于所述的新型車用電器接線盒還設(shè)有密封條或者密封圈，所述的密封條墊設(shè)在上蓋內(nèi)并與上蓋內(nèi)沿相吻合，所述密封圈套設(shè)在殼體主體外至卡件的上方并與殼體主體相吻合。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型車用電器接線盒，其特征在于所述的殼體還設(shè)置有橡膠出線套，所述的橡膠出線套設(shè)置在出線孔上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型車用電器接線盒，包括殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)的連線座體，連線座體包括第一層座體、第二層座體以及設(shè)置在第一層座體和第二層座體之間的導(dǎo)線保護(hù)套，第一層座體和第二層座體均由成對(duì)設(shè)置的插頭保護(hù)套單元、插頭保護(hù)罩單元、插座保護(hù)套單元和鎖片組合得到，插頭保護(hù)套單元和插頭保護(hù)罩單元之間的連接處以及插頭保護(hù)罩單元和插座保護(hù)套單元之間的連接處均設(shè)置有與鎖片相配合的卡槽，插頭保護(hù)套單元和插頭保護(hù)罩單元之間以及插頭保護(hù)罩單元和插座保護(hù)套單元之間均通過鎖片和卡槽連接。本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題在于汽車連接線的有序合理設(shè)置，提高了連接線的美觀性、安全性，同時(shí)還便于線路檢修。
文檔編號(hào)H02G3/08GK202524032SQ20122005405
公開日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月20日
發(fā)明者劉賢, 吳春, 周超, 李建明 申請(qǐng)人:南京徐工汽車制造有限公司