徑向通風結構電動機殼體組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種徑向通風結構電動機殼體組件，包括電動機殼體、連接在電動機殼體兩端的端蓋，徑向通風結構分別設在殼體兩端的端蓋中，端蓋為雙法蘭構件，外側法蘭內端面中部軸向向內側法蘭所在一側凸起，形成軸承座，內側法蘭為環(huán)形構件，外側法蘭、內側法蘭之間通過中間的軸承座和均勻連接在軸承座外壁的徑向筋板軸向連接成一體，徑向筋板之間空格與內側法蘭內孔溝通構成徑向通風結構；端蓋下部設有底腳，底腳固定連接在兩端端蓋法蘭外壁上；進一步的改進在于：外側法蘭內端面中部軸向向內側法蘭所在一側凸起形成軸承座的外側面為圓弧曲面。本發(fā)明徑向通風結構通風截面積大，通風量大，冷卻效果好；能顯著改善電動機內部受力狀況。
【專利說明】徑向通風結構電動機殼體組件
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種風冷電動機殼體組件，特別涉及一種帶底腳的風冷電動機殼體組件。
【背景技術】
[0002]普通電動機在運轉過程中產(chǎn)生一定的熱量，該熱量集中在電動機殼體組件內，若不能及時排出將積累成害，直至影響電動機的使用壽命?，F(xiàn)有技術已采取了風冷降溫措施，其結構是在電動機前、后端端蓋上設有軸向通孔，外部的冷風氣從后端端蓋壁上設置的通風孔吸入到電動機內，冷空氣的流向從后端向前端，直至從前端端蓋壁上設置的通風孔中流出，冷空氣帶走部分熱量，起到降溫效果。但現(xiàn)有技術進入電動機殼體組件內的冷空氣較少，流動速度不快，帶走的熱量有限，降溫效果有限，對于發(fā)熱量較大的電機，現(xiàn)有技術不能滿足降溫要求。
[0003]風冷電動機中，有一類是帶底腳的風冷電動機，對于這一類電動機殼體組件，現(xiàn)有技術中，底腳設在電動機殼體下部，電動機端蓋位于底腳兩端。這種電動機殼體組件在組裝到電動機上使用時，電動機兩端端蓋中的軸承作為受力點承受電動機的負荷，由于電動機端蓋中的受力點在底腳支承范圍之外，這樣電動機端蓋中的受力點和底腳之間就形成翻轉力矩，這個翻轉扭矩會施加到電機軸上，既給電機軸增加了有害的彎曲力矩，也增加電動機的負載；另一方面，這個翻轉力矩會也會使電動機端蓋內軸承產(chǎn)生偏磨現(xiàn)象，有可能導致軸承過熱，造成軸承失效，也增加了振動、噪聲。
【發(fā)明內容】
[0004]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構簡單，通風口截面積大，通風通道暢通的徑向通風結構電動機殼體組件。這種電動機殼體組件組裝到電動機上使用時，冷卻效果好；能顯著改善電動機內部受力狀況，降低電動機振動、噪聲。
[0005]本發(fā)明通過下述技術方案實現(xiàn)技術目標。
[0006]徑向通風結構電動機殼體組件，它包括電動機殼體、連接在電動機殼體兩端的端蓋，其改進之處在于:所述徑向通風結構分別設在殼體兩端的端蓋中，端蓋為雙法蘭構件，外側法蘭內端面中部軸向向內側法蘭所在一側凸起，形成軸承座，內側法蘭為環(huán)形構件，夕卜側法蘭、內側法蘭之間通過中間的軸承座和均勻連接在軸承座外壁的徑向筋板軸向連接成一體，徑向筋板之間空格與內側法蘭內孔溝通構成徑向通風結構；所述端蓋下部設有底腳，所述底腳固定連接在兩端端蓋法蘭外壁上。
[0007]本發(fā)明進一步的改進在于:所述外側法蘭內端面中部軸向向內側法蘭所在一側凸起形成軸承座的外側面為圓弧曲面。
[0008]雙法蘭結構的前、后端端蓋，由均布的徑向筋板軸向連接內側、外側法蘭而成，筋板之間空格與內側法蘭內孔溝通構成徑向通風結構，本發(fā)明在組裝到電動機上使用時，前、后端端蓋的徑向通風結構與軸向通風結構相聯(lián)通；電動機端蓋中軸承的受力點位于底腳支承范圍之內，本發(fā)明在組裝到電動機上使用時，電動機端蓋中軸承所受作用力直接由底腳承受，不會產(chǎn)生翻轉力矩，顯著改善了電動機內部受力狀況。
[0009]本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有以下積極效果:
[0010]1.徑向通風結構簡單，容易制造。
[0011 ] 2.徑向通風無障礙，通風暢通，通風截面積大，通風量大，冷卻降溫效果好。
[0012]3.電動機端蓋中軸承所受作用力直接由底腳承受，不會產(chǎn)生翻轉力矩，本發(fā)明在組裝到電動機上使用時，顯著改善了電動機內部受力狀況，不僅能使電機軸免受有害彎曲力矩的作用，而且能避免軸承產(chǎn)生偏磨現(xiàn)象，也能減少振動、噪聲。
[0013]4.外側法蘭內端面中部軸向向內側法蘭所在一側凸起形成軸承座的外側面為圓弧曲面，這樣空氣流動阻力，提高冷卻降溫效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明結構示意圖。
[0015]圖2為圖1左視圖。
【具體實施方式】
[0016]下面根據(jù)附圖并結合實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0017]如圖1、圖2所示的徑向通風結構電動機殼體組件，它包括電動機殼體2、連接在電動機殼體2兩端的端蓋1，徑向通風結構分別設在殼體3兩端的端蓋I中，端蓋I為雙法蘭構件，外側法蘭1.1內端面中部軸向向內側法蘭1.4所在一側凸起，形成軸承座1.2，內側法蘭1.4為環(huán)形構件，外側法蘭1.1、內側法蘭1.4之間通過中間的軸承座1.2和均勻連接在軸承座1.2外壁的徑向筋板1.3軸向連接成一體，徑向筋板1.3之間空格與內側法蘭1.4內孔溝通構成徑向通風結構；外側法蘭1.1內端面中部軸向向內側法蘭1.4所在一側凸起形成軸承座1.2的外側面1.5為圓弧曲面；端蓋I下部設有底腳3，底腳3固定連接在兩端端蓋I法蘭外壁上，底腳3與外側法蘭1.1、內側法蘭1.4、軸承座1.2、徑向筋板1.3連接成一體。
[0018]本發(fā)明徑向通風無障礙，通風暢通，通風截面積大，通風量大，冷卻降溫效果好；本發(fā)明在組裝到電動機上使用時，由于電動機端蓋I中的軸承座1.2位于底腳3支承范圍之內，因此，軸承座1.2中的軸承受力直接由底腳3承受，不會產(chǎn)生翻轉力矩，這樣顯著改善了電動機內部受力狀況。外側法蘭1.1內端面中部軸向向內側法蘭1.4所在一側凸起形成軸承座1.2的外側面1.5為圓弧曲面，這樣空氣流動阻力，提高冷卻降溫效果。
【權利要求】
1.一種徑向通風結構電動機殼體組件,它包括電動機殼體(2)、連接在電動機殼體(2)兩端的端蓋(I)，其特征在于:所述徑向通風結構分別設在殼體(3)兩端的端蓋(I)中，端蓋(I)為雙法蘭構件，外側法蘭(1.1)內端面中部軸向向內側法蘭(1.4)所在一側凸起，形成軸承座(1.2)，內側法蘭(1.4)為環(huán)形構件，外側法蘭(1.1)、內側法蘭(1.4)之間通過中間的軸承座(1.2)和均勻連接在軸承座(1.2)外壁的徑向筋板(1.3)軸向連接成一體，徑向筋板(1.3)之間空格與內側法蘭(1.4)內孔溝通構成徑向通風結構；所述端蓋⑴下部設有底腳(3)，所述底腳(3)固定連接在兩端端蓋(I)法蘭外壁上。
2.根據(jù)權利要求1所述的徑向通風結構電動機殼體組件，其特征在于:所述外側法蘭(1.D內端面中部軸向向內側法蘭(1.4)所在一側凸起形成軸承座(1.2)的外側面(1.5)為圓弧曲面。
【文檔編號】H02K5/20GK103780003SQ201210411415
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2012年10月23日 優(yōu)先權日:2012年10月23日
【發(fā)明者】鄭錦江, 巫進, 顧進 申請人:江蘇遠東電機制造有限公司