專利名稱：用于車輛的功率轉(zhuǎn)換器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于車輛的功率轉(zhuǎn)換器。
背景技術(shù)：
公知的功率轉(zhuǎn)換器包括如在第H7-087601號日本專利申請早期公開公布中所公開的用于電動車輛的電源單元。所公開的用于電動車輛的電源單元在主開關(guān)接通時激活，隔離并逐步降低主電源(用于行駛的電源)的高直流(DC)電壓，并且將逐步降低后的電壓供給至具有低DC電壓的輔助電源，其中該電源單元包括激活電路、變壓器、開關(guān)電路以及整流-平滑電路。主電源
將高DC電壓供給至牽引馬達(dá)。輔助電源將低DC電壓供給至控制單元或者車燈等。當(dāng)主開關(guān)接通時，激活電路將主電源連接到開關(guān)電路以激活開關(guān)電路，并且將主電源連接到變壓器。開關(guān)電路在主電源的高DC電壓施加到開關(guān)電路時激活，通過切換開關(guān)電路來將高DC電壓轉(zhuǎn)換為交流(AC)電壓，并且將AC電壓供給至變壓器的初級繞組。變壓器隔離并逐步降低施加到變壓器的初級繞組的AC電壓，并且從變壓器的次級繞組輸出逐步降低后的AC電壓。整流-平滑電路將從變壓器的次級繞組輸出的逐步降低后的AC電壓轉(zhuǎn)換為低DC電壓以將低DC電壓供給至輔助電源。換言之，在所公開的用于電動車輛的電源單元中，主電源經(jīng)由激活電路電連接到開關(guān)電路以激活開關(guān)電路。此后，主電源電連接到變壓器，其中，隔離并逐漸降低通過開關(guān)電路從高DC電壓轉(zhuǎn)換的AC電壓以通過整流-平滑電路將低DC電壓供給至輔助電源。然而，所公開的用于電動車輛的電源單元具有如下缺點由于在施加主電源的高DC電壓時激活開關(guān)電路，因此，被施加高DC電壓的開關(guān)電路的部件必須承受高電壓。這導(dǎo)致制造成本的增加。存在另一種用于電動車輛的電源單元，其中，在輔助電源的低DC電壓施加到開關(guān)電路時激活開關(guān)電路。然而，這樣的用于電動車輛的電源單元必須包括激活電路，該激活電路在主開關(guān)接通時將輔助電源連接到開關(guān)電路以激活開關(guān)電路，其中必須將關(guān)于主開關(guān)的狀態(tài)的信息傳送到激活電路。因此，用于傳送關(guān)于主開關(guān)的狀態(tài)的信息的配線的長度隨著從主開關(guān)到激活電路的距離變長而增加，這導(dǎo)致制造成本的增加?？紤]到前述情況，本發(fā)明的示例性實施例旨在提供一種功率轉(zhuǎn)換器，該功率轉(zhuǎn)換器能夠激活控制電路而不增加用于傳送激活信號的配線的長度，其中控制電路在響應(yīng)于激活信號而電連接到低壓電源時激活。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例，提供了一種功率轉(zhuǎn)換器，其包括轉(zhuǎn)換器電路，隔離施加在轉(zhuǎn)換器電路的輸入端子之間的、第一電源的第一電壓，將第一電壓轉(zhuǎn)換為與第一電壓不同的第二電壓，并且將第二電壓從轉(zhuǎn)換器電路的輸出端子輸出到第二電源；控制電路，由第二電源供電，并且控制轉(zhuǎn)換器電路；第一電源連接電路，響應(yīng)于外部激活信號而將第一電源連接到轉(zhuǎn)換器電路的輸入端子；以及激活電路，響應(yīng)于激活信號而將第二電源連接到控制電路以激活控制電路。激活電路被適配成基于轉(zhuǎn)換器電路的輸入端子之間的電壓來確定第一電源連接電路是否已接收到激活信號，并且當(dāng)確定第一電源連接電路已接收到激活信號時激活控制電路。對于該配置，可以基于轉(zhuǎn)換器電路的輸入端子之間的電壓確定激活信號的狀態(tài)，例如，第一電源連接電路是否已接收到激活信號，這允許激活控制電路而不增加用于傳送激活信號的配線的長度。 根據(jù)一個實施例，激活電路包括第二電源連接電路，將第二電源連接到控制電路；以及第一驅(qū)動電路，電連接到轉(zhuǎn)換器電路的輸入端子。第一驅(qū)動電路被適配成基于轉(zhuǎn)換器電路的輸入端子之間的電壓來確定第一電源連接電路是否已接收到激活信號，并且當(dāng)確定第一電源連接電路已接收到激活信號時驅(qū)動第二電源連接電路以將第二電源連接到控制電路。
這使得能夠響應(yīng)于激活信號而可靠地激活控制電路。根據(jù)一個實施例，激活電路還包括第二驅(qū)動電路，該第二驅(qū)動電路響應(yīng)于來自控制電路的連接保持指令而驅(qū)動第二電源連接電路。連接保持指令是用于保持第二電源與控制電路之間的電連接的指令。在激活控制電路之后，控制電路通過連接保持指令控制第二驅(qū)動電路驅(qū)動第二電源連接電路以便保持第二電源與控制電路之間的電連接。即使當(dāng)轉(zhuǎn)換器電路的輸入端子之間的電壓隨時間變化或者在激活控制電路后第一驅(qū)動電路由于轉(zhuǎn)換器電路的開關(guān)噪聲等而發(fā)生故障時，這也能夠保持第二電源與控制電路之間的電連接。根據(jù)一個實施例，激活電路還包括斷開電路，該斷開電路響應(yīng)于來自控制電路的斷開指令而將第一驅(qū)動電路與轉(zhuǎn)換器電路的輸入端子斷開。在保持第二電源與控制電路之間的電連接期間，控制電路通過斷開指令控制斷開電路以將第一驅(qū)動電路與轉(zhuǎn)換器電路的輸入端子斷開。這導(dǎo)致在激活控制電路之后抑制了第一驅(qū)動電路的功耗的浪費。根據(jù)一個實施例，轉(zhuǎn)換器電路還被適配成隔離第二電源的第二電壓，將第二電壓轉(zhuǎn)換為與第二電壓不同的第一電壓，并且將第一電壓輸出到第一電源。這使得不僅能夠從第一電源向第二電源供電，而且能夠從第二電源向第一電源供電。根據(jù)一個實施例，功率轉(zhuǎn)換器安裝在車輛中。這允許激活控制電路而不增加用于傳送激活信號的配線的長度。


在附圖中圖I示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的功率轉(zhuǎn)換器的示意電路圖。
具體實施例方式在下文中，將參照附圖更充分地描述本發(fā)明。本發(fā)明示例性地應(yīng)用于安裝在車輛中的功率轉(zhuǎn)換器，其中隔離并逐步降低高壓電池的DC電壓以供給至低壓電池。
現(xiàn)在，將參照圖I說明根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的功率轉(zhuǎn)換器。圖I示出了功率轉(zhuǎn)換器的示意電路圖。參照圖1，功率轉(zhuǎn)換器I被適配成隔離并逐步降低高壓電池BlO (第一電源)的高直流(DC)電壓(第一電壓)以將低于高DC電壓的低DC電壓(第二電壓)供給至低壓電池Bll(第二電源)。高壓電池BlO是用于驅(qū)動車輛驅(qū)動馬達(dá)(未不出)的電源。低壓電池Bll是用于驅(qū)動安裝在車輛中的控制單元或車燈等的電源。高壓電池BlO的負(fù)極端子與車體浮置隔離(floating isolated)。低壓電池Bll的負(fù)極端子電連接到車體。功率轉(zhuǎn)換器I包括轉(zhuǎn)換器電路10、控制電路11、主開關(guān)12 (第一電源連接電路)以及激活電路13。轉(zhuǎn)換器電路10 (其為包括開關(guān)元件和變壓器的公知的隔離轉(zhuǎn)換器電路)被適配成隔離并逐步降低在轉(zhuǎn)換器電路10的輸入端子之間由高壓電池BlO施加的電壓，然后從轉(zhuǎn)換器電路10的輸出端子輸出低DC電壓以將低DC電壓供給至低壓電池B11。轉(zhuǎn)換器電路10的正極輸入端子和負(fù)極輸入端子分別電連接到主開關(guān)12和高壓電池BlO的負(fù)極端子。轉(zhuǎn)換器電路10的正極輸出端子和負(fù)極輸出端子分別電連接到低壓電池Bll的正極端子和負(fù)極端子。另外，轉(zhuǎn)換器電路10的控制端子電連接到控制電路11。 控制電路11在低壓電池Bll的低DC電壓施加到控制電路11時激活，并且控制轉(zhuǎn)換器電路10。在激活之后，控制電路11控制激活電路13以保持低壓電池Bll與控制電路11之間的電連接。在建立低壓電池Bll與控制電路11之間的電連接之后，控制電路11控制激活電路13以將激活電路13與轉(zhuǎn)換器電路10的輸出端子電斷開?？刂齐娐?1的正電極電源端子和負(fù)電極電源端子分別電連接到激活電路13和車體?？刂齐娐?1的兩個控制端子中的一個控制端子電連接到轉(zhuǎn)換器電路10，而另一個控制端子連接到激活電路13。主開關(guān)12被適配成響應(yīng)于外部激活信號而將高壓電池BlO連接到轉(zhuǎn)換器電路10的一個輸入端子(在實施例中為正極輸入端子)。更具體地，主開關(guān)12通常處于關(guān)斷狀態(tài)。在接收到激活信號時，主開關(guān)12接通并且將高壓電池BlO的正極端子連接到轉(zhuǎn)換器電路10的正極輸入端子。在本實施例中，主開關(guān)12的一端電連接到轉(zhuǎn)換器電路10的正極輸入端子，并且主開關(guān)12的另一端電連接到高壓電池10的正極端子。主開關(guān)12的控制端子接收激活信號。激活電路13被適配成響應(yīng)于激活信號而將低壓電池Bll連接到控制電路11以激活控制電路11。更具體地，激活電路13基于轉(zhuǎn)換器電路10的正極輸入端子與負(fù)極輸入端子之間的電壓來確定主開關(guān)12是否已接收到激活信號(B卩，激活信號的狀態(tài))，并且當(dāng)確定主開關(guān)12已接收到激活信號時激活控制電路11。激活電路13包括低壓電池連接電路130(第二電源連接電路)、第一驅(qū)動電路131、第二驅(qū)動電路132以及斷開開關(guān)133 (斷開電路)。包括FET 130a和電阻器130b、130c的低壓電池連接電路130被適配成將低壓電池Bll連接到控制電路11。FET 130a的源極電連接到低壓電池Bll的正極端子，并且FET130a的漏極電連接到控制電路11的正電極電源端子。FET 130a的柵極經(jīng)由電阻器130b電連接到第一驅(qū)動電路131和第二驅(qū)動電路132。電阻器130c電連接在FET 130a的柵極與源極之間。各個電阻器130b、130c的電阻值被設(shè)置成使得在電阻器130b的一端(不同于電阻器130b的連接到FET 130a的柵極的端)電連接到車體時，由電阻器130b、130c分壓的、低壓電池Bll的低DC電壓被施加到FET 130a的柵極，從而FET 130a導(dǎo)通。包括電阻器131a和光電耦合器131b的第一驅(qū)動電路131被適配成基于轉(zhuǎn)換器電路10的正極輸入端子與負(fù)極輸入端子之間的電壓來確定主開關(guān)12是否已接收到激活信號，并且當(dāng)確定主開關(guān)12已接收到激活信號時，驅(qū)動低壓電池連接電路130。更具體地，當(dāng)轉(zhuǎn)換器電路10的正極輸入端子與負(fù)極輸入端子之間的電壓超過預(yù)定電壓時，第一驅(qū)動電路131確定主開關(guān)12已接收到激活信號，并且驅(qū)動低壓電池連接電路130以將低壓電池Bll連接到控制電路11。電阻器131a的一端電連接到轉(zhuǎn)換器電路10的正極輸入端子，并且電阻器131a的另一端經(jīng)由斷開開關(guān)133電連接到光電耦合器131b。光電耦合器131b的發(fā)光二極管的陽極經(jīng)由斷開開關(guān)133電連接到電阻器131a的另一端。光電耦合器131b的發(fā)光二極管的陰極電連接到轉(zhuǎn)換器電路10的負(fù)極輸入端子。光電耦合器131b的光電晶體管的集電極和發(fā)射極分別電連接到電阻器130b的一端(不同于電阻器130b的連接到FET130a的柵極的端)和車體。電阻器131a的電阻值被設(shè)置成使得在高壓電池BlO的高DC電壓施加在轉(zhuǎn)換器電路10的輸入端子之間時,光電稱合器131b的發(fā)光二極管發(fā)射光,并且光電晶體管從而能夠?qū)ā０ǘO管132a、晶體管132b以及電阻器132c、132d的第二驅(qū)動電路132被適配成響應(yīng)于來自控制電路11的連接保持指令而驅(qū)動低壓電池連接電路130，其中該連接保持指令是用于保持低壓電池Bll與控制電路11之間的電連接的指令。更具體地，在激活控·制電路11之后并且在接收到來自控制電路11的連接保持指令時，第二驅(qū)動電路132驅(qū)動低壓電池連接電路130以保持低壓電池Bll與控制電路11之間的電連接。二極管132a的陽極和陰極分別電連接到電阻器130b的一端(不同于電阻器130b的連接到FET 130a的柵極的端)和晶體管132b。晶體管132b的集電極和發(fā)射極分別電連接到二極管132a的陰極和車體。晶體管132b的基極經(jīng)由電阻器132c電連接到控制電路11的控制端子。晶體管132b的基極還經(jīng)由電阻器132d電連接到車體。各個電阻器132c、132d的電阻值被設(shè)置成使得當(dāng)由控制電路11將預(yù)定電壓施加到電阻器132c的一端時，由電阻器130b、130c分壓的預(yù)定電壓被施加到電阻器132b的基極，并且晶體管132b從而能夠?qū)?。斷開開關(guān)133被適配成響應(yīng)于來自控制電路11的斷開指令而將電連接到轉(zhuǎn)換器電路10的輸入端子的第一驅(qū)動電路131與該轉(zhuǎn)換器電路10的輸入端子斷開，其中該斷開指令是用于將第一驅(qū)動電路131與轉(zhuǎn)換器電路10的輸入端子斷開的指令。更具體地，斷開開關(guān)133通常處于接通狀態(tài)。當(dāng)在保持控制電路11與低壓電池Bll之間的電連接期間接收到斷開指令時，斷開開關(guān)133關(guān)斷以將第一驅(qū)動電路131與轉(zhuǎn)換器電路10的輸入端子斷開。斷開開關(guān)133的一端電連接到電阻器131a的一端(不同于電阻器131a的連接到轉(zhuǎn)換器電路10的正極輸入端子的端)，并且斷開開關(guān)133的另一端電連接到光電耦合器131b的發(fā)光二極管的陽極。現(xiàn)在將參照圖I說明功率轉(zhuǎn)換器I的操作。當(dāng)車輛的點火開關(guān)(未示出)接通時，外部設(shè)備(未示出)生成激活信號。在從外部設(shè)備接收到激活信號時，主開關(guān)12接通以將高壓電池BlO連接到轉(zhuǎn)換器電路10，這允許將高壓電池BlO的高DC電壓施加在轉(zhuǎn)換器電路10的輸入端子之間。在高壓電池BlO的高DC電壓施加在轉(zhuǎn)換器電路10的輸入端子之間時，電流經(jīng)過電阻器131a和斷開開關(guān)133流入光電耦合器131b的發(fā)光二極管，這觸發(fā)發(fā)光二極管發(fā)射光。這導(dǎo)致光電耦合器131b的光電晶體管導(dǎo)通。在光電耦合器131b的光電晶體管導(dǎo)通時，電阻器130b的一端電連接到車體，并且低壓電池Bll的低DC電壓由電阻器130b、130c分壓。在分壓后的電壓施加到FET130a的柵極時，F(xiàn)ET130a導(dǎo)通。從而，低壓電池Bll的低DC電壓施加到控制電路11的正電極電源端子，這導(dǎo)致控制電路11激活。在激活控制電路11之后，控制電路11將預(yù)定電壓施加到電阻器132c的一端。預(yù)定電壓被電阻器132c、132d分壓。在分壓后的電壓施加到晶體管132b的基極時，晶體管132b導(dǎo)通。因此，無論光電耦合器131b的光電晶體管是處于導(dǎo)通狀態(tài)還是截止?fàn)顟B(tài)，電阻器130b的一端都電連接到車體，并且FET 130a的導(dǎo)通狀態(tài)將被保持。因此，允許保持低壓電池Bll與控制電路11之間的電連接。在建立控制電路11與低壓電池Bll之間的連續(xù)電連接之后，控制電路11關(guān)斷斷開開關(guān)133，以將第一驅(qū)動電路131與轉(zhuǎn)換器電路10的輸入端子斷開。此后，控制電路11控制轉(zhuǎn)換器電路10以隔離并逐步降低高壓電池BlO的高DC電壓，從而將低DC電壓供給至低壓電池BI I。
現(xiàn)在，將參照圖I說明根據(jù)上述實施例的功率轉(zhuǎn)換器I的一些優(yōu)點。在上述實施例中，激活電路13基于轉(zhuǎn)換器電路10的輸入端子之間的電壓來確定主開關(guān)12是否已接收到激活信號。這使得可以激活控制電路11而不增加在這樣的車輛安裝的功率轉(zhuǎn)換器I中用于傳送激活信號的配線的長度，其中功率轉(zhuǎn)換器I隔離并逐步降低高壓電池BlO的高DC電壓以將低DC電壓供給至低壓電池BI I。在上述實施例中，激活電路13包括低壓電池連接電路130，被適配成將低壓電池Bll連接到控制電路11 ;以及第一驅(qū)動電路131，被適配成基于轉(zhuǎn)換器10的輸入端子之間的電壓來確定主開關(guān)12是否已接收到激活信號，并且當(dāng)確定主開關(guān)12已接收到激活信號時，驅(qū)動低壓電池連接電路130。這使得可以基于激活信號可靠地激活控制電路11。另外，在上述實施例中，激活電路13包括第二驅(qū)動電路132，該第二驅(qū)動電路132被適配成響應(yīng)于來自控制電路11的指令(連接保持指令)而驅(qū)動低壓電池連接電路130。在激活控制電路11之后，控制電路11控制第二驅(qū)動電路132驅(qū)動低壓電池連接電路130，以便保持低壓電池Bll與控制電路11之間的電連接。因此，即使當(dāng)轉(zhuǎn)換器電路10的輸入端子之間的電壓(即，高壓電池BlO的高DC電壓)隨時間變化或者在激動控制電路11之后第一驅(qū)動電路131由于轉(zhuǎn)換器電路10的開關(guān)噪聲等發(fā)生故障時，控制電路11也可以保持低壓電池Bll與控制電路11之間的電連接。另外，由于控制電路11不會受到開關(guān)噪聲等的不利影響，因此，第一驅(qū)動電路131不必遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)換器電路10布置。因此，允許將驅(qū)動電路131布置在任意位置。另外，在上述實施例中，激活電路13包括斷開開關(guān)133，該斷開開關(guān)133被適配成將電連接到轉(zhuǎn)換器電路10的輸入端子的第一驅(qū)動電路131與轉(zhuǎn)換器電路10的輸入端子斷開。在建立低壓電池BI I與控制電路11之間的連續(xù)電連接之后，控制電路11控制斷開開關(guān)133以將第一驅(qū)動電路131與轉(zhuǎn)換器電路10的輸入端子斷開。這導(dǎo)致在激活控制電路11后抑制了第一驅(qū)動電路131的功耗的浪費。在上述實施例中，轉(zhuǎn)換器電路10為所謂的降壓型轉(zhuǎn)換器電路。替選地，轉(zhuǎn)換器電路10可以為降升壓型轉(zhuǎn)換器電路，其中轉(zhuǎn)換器電路10隔離低壓電池Bll的低DC電壓，將低DC電壓轉(zhuǎn)換為高DC電壓，并且將高DC電壓輸出到高壓電池B10。這使得不僅能夠從高壓電池BlO向低壓電池Bll供電，而且能夠從低壓電池Bll向高壓電池BlO供電。替選地，轉(zhuǎn)換器電路10可以為升壓型轉(zhuǎn)換器電路。這使得不僅能夠從高壓電池BlO向低壓電池Bll供電，而且能夠從低壓電池Bll向高壓電池BlO供電。在上述實施例中，在激活電路13中使用FET 130a,并且在第二驅(qū)動電路132中使用晶體管132b。替選地，F(xiàn)ET 130a和晶體管132b中的每一個均可以用任何其他類型的開關(guān)元件或開關(guān)替換。受益于前述描述和相關(guān)聯(lián)附圖中介紹的教導(dǎo)的、本發(fā)明所屬的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人
員將會想到本發(fā)明的許多變型和其他實施例。因此，可以理解，本發(fā)明不限于所公開的特定實施例，并且上述變型和其他實施例旨在包括在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)。盡管本文中使用了特定術(shù)語，但是其僅以一般的且描述性意義使用，而不是出于限制的目的。
權(quán)利要求
1.一種功率轉(zhuǎn)換器(I)，包括 轉(zhuǎn)換器電路(10)，隔離施加在所述轉(zhuǎn)換器電路(10)的輸入端子之間的、第一電源(BlO)的第一電壓，將所述第一電壓轉(zhuǎn)換為與所述第一電壓不同的第二電壓，并且將所述第二電壓從所述轉(zhuǎn)換器電路(10)的輸出端子輸出到第二電源(Bll); 控制電路(11)，由所述第二電源(Bll)供電，并且控制所述轉(zhuǎn)換器電路(10)； 第一電源連接電路(12)，響應(yīng)于外部激活信號而將所述第一電源(BlO)連接到所述轉(zhuǎn)換器電路(10)的輸入端子；以及 激活電路(13)，響應(yīng)于所述激活信號而將所述第二電源(Bll)連接到所述控制電路(11)，以激活所述控制電路(11)， 其中，所述激活電路(13)基于所述轉(zhuǎn)換器電路(10)的輸入端子之間的電壓來確定所述第一電源連接電路(12)是否已接收到所述激活信號，并且當(dāng)確定所述第一電源連接電路(12)已接收到所述激活信號時激活所述控制電路(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的功率轉(zhuǎn)換器(1)，其中，所述激活電路(13)包括 第二電源連接電路(130 )，將所述第二電源(BI I)連接到所述控制電路(11);以及第一驅(qū)動電路(131)，電連接到所述轉(zhuǎn)換器電路(10)的輸入端子，所述第一驅(qū)動電路(131)被適配成基于所述轉(zhuǎn)換器電路(10)的輸入端子之間的電壓來確定所述第一電源連接電路(12)是否已接收到所述激活信號，并且當(dāng)確定所述第一電源連接電路(12)已接收到所述激活信號時，驅(qū)動所述第二電源連接電路(130)以將所述第二電源(Bll)連接到所述控制電路(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的功率轉(zhuǎn)換器(I)，其中 所述激活電路(13)還包括第二驅(qū)動電路(132)，所述第二驅(qū)動電路響應(yīng)于來自所述控制電路(11)的連接保持指令而驅(qū)動所述第二電源連接電路(130 )，所述連接保持指令是用于保持所述第二電源(B11)與所述控制電路(11)之間的電連接的指令，并且 在激活所述控制電路(11)后，所述控制電路(11)通過所述控制保持指令控制所述第二驅(qū)動電路(132)驅(qū)動所述第二電源連接電路(130)，以便保持所述第二電源(Bll)與所述控制電路(11)之間的電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的功率轉(zhuǎn)換器(I)，其中 所述激活電路(13)還包括斷開電路(133)，所述斷開電路響應(yīng)于來自所述控制電路(11)的斷開指令而將所述第一驅(qū)動電路(131)與所述轉(zhuǎn)換器電路(10)的輸入端子斷開，并且 在保持所述第二電源(Bll)與所述控制電路(10)之間的電連接期間，所述控制電路(11)通過所述斷開指令控制所述斷開電路(133)以將所述第一驅(qū)動電路(131)與所述轉(zhuǎn)換器電路(10)的輸入端子斷開。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至4中任一項所述的功率轉(zhuǎn)換器(I)，其中，所述轉(zhuǎn)換器電路(10)還被適配成隔離所述第二電源(Bll)的第二電壓，將所述第二電壓轉(zhuǎn)換為與所述第二電壓不同的所述第一電壓，并且將所述第一電壓輸出到所述第一電源(BlO)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至5中任一項所述的功率轉(zhuǎn)換器(I)，其中，所述功率轉(zhuǎn)換器(I)安裝在車輛中。
7.根據(jù)權(quán)利要求I至6中任一項所述的功率轉(zhuǎn)換器(I)，其中所述第一電壓是高DC電壓，所述第一電源(BlO)是高壓電池，所述第二電壓是低于所述高DC電壓的低DC電壓，并且所述第二電源是低壓電池，以及所述控制電路(11)由所述低壓電池供電。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種功率轉(zhuǎn)換器(1)，其能夠激活其中的控制電路(11)而不增加用于傳送外部激活信號的配線的長度。在功率轉(zhuǎn)換器(1)中，轉(zhuǎn)換器電路(10)隔離第一電源(B10)的第一電壓，將第一電壓轉(zhuǎn)換為第二電壓，并且將第二電壓輸出到第二電源(B11)。第一電源連接電路(12)響應(yīng)于激活信號而將第一電源(B10)連接到轉(zhuǎn)換器電路(10)。激活電路(13)基于轉(zhuǎn)換器電路(10)的輸入端子之間的電壓確定第一電源連接電路(12)是否已接收到激活信號并且當(dāng)確定第一電源連接電路(12)已接收到激活信號時，激活控制電路(11)。
文檔編號H02M3/10GK102891595SQ20121025051
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月21日
發(fā)明者大久保卓也, 山下剛 申請人:株式會社電裝