專利名稱：分段加工組焊結構發(fā)電機外機座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種分段加工組焊結構發(fā)電機外機座。
背景技術：
發(fā)電廠的發(fā)電機單機容量達到100MW-1000MW，致使發(fā)電機的體積和重量都很大，以往的發(fā)電機一般為分體結構，即發(fā)電機的定子、轉子、軸承等分別運輸到電廠，再裝配形成發(fā)電機，現場施工周期比較長，施工周期較緊張的用戶要求整體形式的發(fā)電機，即一體型隱極發(fā)電機。一體型隱極發(fā)電機如何形成可行的整體結構是新的設計課題，氫冷發(fā)電機是整體結構的發(fā)電機，本發(fā)明的發(fā)電機是采用空氣冷卻的，采用氫冷發(fā)電機那樣的端蓋軸承結構在這里是不可取的，因為氫冷發(fā)電機需要復雜的油密封結構來防止軸承潤滑油向發(fā)電機內部泄漏，使發(fā)電機以及輔助系統(tǒng)過于復雜，致使安裝造價提高以及運行監(jiān)控復雜且運行費用提高，失去采用空氣冷卻發(fā)電機機構簡單、建設電廠及運行維護造價低的優(yōu)勢。用鋼底架來形成整體安裝平臺方法是中小型電機常用的方法，但隱極發(fā)電機屬于大型發(fā)電機范疇，用鋼底架在這里也是不可取得設計，因為發(fā)電機的總體重量達數百噸，鋼底架必須有足夠的剛度，否則在起吊及安裝過程中無法抵御發(fā)電機定子及轉子的自重而產生變形，無法正確安裝就位，這就造成鋼底架的重量以及高度、寬度都必須很大，這就帶來兩個無法接受的結果一個是發(fā)電機定子和轉子的自重都很大，再加上鋼底架的重量，形成的發(fā)電機的重量會超過公路及鐵路運輸的極限，再是鋼底架的高度會提高發(fā)電機轉子的中心高，不容易與原動機匹配，也容易造成運行振動超標的隱患，過高的發(fā)電機總體高度也會超出運輸道橋的建筑界限而無法實現運輸。所以，形成可行的整體結構首先是必須滿足發(fā)電機的基本需求，達到正常的技術要求，運行可靠，與原動機的合理結構匹配，便于電廠土建設計，便于使用，運輸的限制條件也必須滿足，否則無法運輸，使一體型發(fā)電機的外形尺寸盡可能緊湊、總重量盡可能小是設計成功的關鍵。發(fā)明內容本實用新型的目的是提供ー種外形尺寸緊湊，重量滿足運輸條件限制的分段加工組焊結構發(fā)電機外機座。本實用新型的技術方案為一種分段加工組焊結構發(fā)電機外機座，由汽端下機座與中段下機座、勵端下機座分別機械加工完畢后順序組焊連接構成下半機座，下半機座上部與上半機座連接固定組成發(fā)電機外機座，汽端下機座與勵端下機座連接形成座式軸承的安裝平臺。本實用新型的組成部件汽端下機座與勵端下機座是以往結構的發(fā)電機外機座所不具備的，也是本實用新型與以往結構的不同之處，汽端下機座與勵端下機座可以直接安裝座式軸承，使發(fā)電機可以在エ廠實現總裝配，而不必象以往結構那樣通過基礎連接才能使發(fā)電機成為整體。本實用新型的的優(yōu)點是汽端下機座與勵端下機座的高度尺寸為座式軸承底面與機座底面之間的高度差，該高度差一般可以達到發(fā)電機總高度的三分之一，有足夠的抗彎剛度保證發(fā)電機起吊以及安裝過程不發(fā)生變形，也是由于汽端下機座與勵端下機座的高度安裝空間位于座式軸承底面與機座底面之間，沒有超出以往結構的橫斷面尺寸，能夠滿足運輸的限制條件，如果采用在發(fā)電機底部安裝貫通的大底架則會由于額外增加大底架的高度使發(fā)電機總體高度超出運輸道橋的建筑界限而無法實現運輸，汽端下機座與勵端下機座的長度也相對較短，使發(fā)電機的總重量増加有限，能夠使發(fā)電機的總重量控制在公路及鐵路運輸的極限范圍之內。[0005]本實用新型由汽端下機座、中段下機座、勵端下機座分別機械加工后組焊形成下半機座，再與上半機座組成發(fā)電機外機座，采用該結構及焊接エ藝流程可以使各エ件只加エ外表面，可以利用常規(guī)機加設備，容易保證加工精度。如果不采用分別機械加工后組焊成形而采用焊接成整體后再加工則會發(fā)生較大進深的內加工面，內加工面必須用專門設計制造的特殊機床進行加工，較大進深的內加工面還會使刀臂過長而影響加工尺寸精度和表面粗糙度。綜上所述，本實用新型采取利用汽端下機座和勵端下機座將下半機座延長形成座式軸承安裝位置，從而省略了底架，節(jié)約用料降低成本，使發(fā)電機結構緊湊重量輕，便于運輸。采用分段加工組焊結構可以利用現有常規(guī)機械加工設備進行生產，加工精度高，生產效
frff IWl Q本實用新型能夠使應用該結構設計的一體型發(fā)電機的外形尺寸緊湊、與傳統(tǒng)的分體結構發(fā)電機總裝配后的外形尺寸相同，總重量小于其它方案、僅比傳統(tǒng)的分體結構發(fā)電機總裝配后的重量略有増加，能夠使應用該結構的一體型發(fā)電機的外形尺寸、重量滿足運輸條件的限制，滿足發(fā)電機的基本需求，達到正常的技術要求，運行可靠，與原動機的合理結構匹配，便于電廠土建設計，便于使用。本實用新型可以利用現有常規(guī)機械加工設備進行生產并且節(jié)約用料降低成本也是設計必須考慮的問題，否則大量的新設備的裝備也會造成企業(yè)龐大的支出，失去市場競爭的優(yōu)勢。


圖I為本實用新型結構示意圖具體實施方式
如圖I所示的一種分段加工組焊結構發(fā)電機外機座，由汽端下機座I與中段下機座5、勵端下機座3分別機械加工完畢后再順序組焊連接構成下半機座，下半機座上部與上半機座4連接固定組成發(fā)電機外機座，汽端下機座I與勵端下機座3上表面連接形成了安裝座式軸承2的平臺。本實用新型的汽端下機座I中段下機座5勵端下機座3焊接成型后先分別機械加エ，機械加工面都是外表面，可以利用常規(guī)機床設備進行機械加工。如果采用整體結構則由于存在內加工面而必須專門定制加工設備。機械加工后組焊形成下半機座，再與上半機座4組成發(fā)電機外機座，汽端下機座I與勵端下機座3形成座式軸承安裝位置，滿足了整體形式發(fā)電機的結構需求，使應用該實用新型的發(fā)電機較以往整體型中小型電機結構省略了底架，節(jié)約用料降低成本，結構緊湊重量輕，方便運輸。
權利要求1 一種分段加工組焊結構發(fā)電機外機座，其特征是由汽端下機座(I)與中段下機座(5)、勵端下機座(3)分別機械加工完畢后再順序組焊連接構成下半機座，下半機座上部與上半機座(4)連接固定組成發(fā)電機外機座，汽端下機座(I)與勵端下機座(3)連接形成座式軸承(2)的安裝平臺。
專利摘要本實用新型涉及一種分段加工組焊結構發(fā)電機外機座，由汽端下機座中段下機座勵端下機座分別機械加工后組焊形成下半機座，再與上半機座組成發(fā)電機外機座，汽端下機座與勵端下機座用來安裝座式軸承，滿足了整體形式發(fā)電機的結構需求。
文檔編號H02K5/04GK202395568SQ201120462699
公開日2012年8月22日 申請日期2011年11月21日 優(yōu)先權日2011年11月21日
發(fā)明者曹文, 梁洪濤, 汪偉, 牟松, 謝玉增 申請人:哈爾濱電機廠有限責任公司