專利名稱：一種用于電動車的無刷電動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動機，特別是涉及一種用于電動車的無刷電動機，適用于電動車用無刷電機16寸至22寸輪轂和10寸至12寸電摩。
背景技術(shù)：
無刷電動機是一種典型的機電一體化產(chǎn)品。無刷電動機采用電子換向裝置，代替了傳統(tǒng)的機械換向裝置(換向器和電刷)，不但保留了直流電動機良好的調(diào)速與啟動特性， 而且具有交流電動機結(jié)構(gòu)簡單和維修方便等優(yōu)點，這種電動機性能良好，工作可靠，因此， 近年來迅速發(fā)展。傳統(tǒng)型直流電動機電樞是旋轉(zhuǎn)的，磁極是靜止的，而無刷電動機于此相反，磁極是旋轉(zhuǎn)的，電樞是靜止的，即，無刷電動機的轉(zhuǎn)子是永磁磁鋼，連同外殼一起和輸出軸相連，定子是繞組線圈，電樞繞組的電流換向可借助位置傳感器和電子開關(guān)電路來完成。現(xiàn)有的無刷電動機通常包括定子和轉(zhuǎn)子，定子中設(shè)有若干數(shù)量的槽數(shù)，以用來纏繞繞組線圈，轉(zhuǎn)子中則設(shè)有若干數(shù)量的磁極對，即轉(zhuǎn)子中設(shè)有若干數(shù)量的磁鋼片?，F(xiàn)有技術(shù)中，適用于電動車用無刷電機16寸至22寸輪轂和10寸至12寸電摩，現(xiàn)有這類無刷電動機， 通常是采用二種結(jié)構(gòu)方式，一種是定子設(shè)有51個槽，而在轉(zhuǎn)子上則貼裝46片磁鋼，即51槽配對46片磁鋼；還有一種是定子設(shè)有M個槽，而在轉(zhuǎn)子上則貼裝60片磁鋼，即M槽配對 60片磁鋼。由于，目前電動車客戶群體對速度、爬坡能力和續(xù)行里程具有同時追求，然而，市場現(xiàn)有的這二種電動機均不能滿足這種同時的需求。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種用于電動車的無刷電動機，通過精選磁槽配，既能降低額定電流損耗又能相對應(yīng)地提高圓周線速度，在同等電壓電流值下，電機空載轉(zhuǎn)速提高15%，從而達(dá)到電動車扭矩大、速度快及續(xù)行里程長的目的。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種用于電動車的無刷電動機，包括定子和轉(zhuǎn)子；在定子的外周圈上沿著周向均勻設(shè)有45個槽；在轉(zhuǎn)子的內(nèi)周圈上沿著周向均勻貼裝有40片磁鋼；每片磁鋼均含有NS極，且每片磁鋼的NS極均沿著圓周方向， 各片磁鋼的NS極呈相間設(shè)置。所述的40片磁鋼中，相鄰的磁鋼之間的間隙小于0. 2mm。所述的定子和轉(zhuǎn)子，定子的外周與轉(zhuǎn)子的內(nèi)周在徑向的間隙呈均勻分布，且該間隙不小于0. ；35讓。所述的轉(zhuǎn)子的圓周直徑在Φ 135mm至Φ260πιπι之間。本實用新型的一種用于電動車的無刷電動機，充分考量了材料成本節(jié)約因素，在市場普遍使用16寸至22寸輪轂和10寸至12寸電摩的情況下，采用相同的輪圈直徑空間， 采取定子槽數(shù)45對轉(zhuǎn)子磁鋼40片，通過減少磁極數(shù)，加快角速度，既降低額定電流損耗又相對應(yīng)地提高圓周線速度，同等電壓電流值，電機空載轉(zhuǎn)速提高15%，從而達(dá)到電動車扭矩
3大、速度快及續(xù)行里程長的目的。本實用新型的有益效果是，由于采用了精選磁槽配，即，在定子的外周圈上沿著周向均勻設(shè)有45個槽；在轉(zhuǎn)子的內(nèi)周圈上沿著周向均勻貼裝有40片磁鋼；且每片磁鋼均含有NS極，每片磁鋼的NS極均沿著圓周方向，各片磁鋼的NS極呈相間設(shè)置。該結(jié)構(gòu)的無刷電動機，經(jīng)過多次測試臺測功試驗，并經(jīng)數(shù)百次長達(dá)6個月的實際裝車路試爬坡和長途續(xù)行里程檢驗，證明本實用新型充分利用無刷電動機機械和電氣特性，使功率達(dá)到最大值，延長效率平臺，額定功率下發(fā)揮出最高效率，滿足電動車常態(tài)使用情況下，同等電池容量時， 速度每小時快5至10公里，取60V20Ah電池的同等電量條件下，行駛里程長10至20公里， 扭矩大于普通輪轂電機20 %。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細(xì)說明；但本實用新型的一種用于電動車的無刷電動機不局限于實施例。

圖1是本實用新型的構(gòu)造示意圖。
具體實施方式
實施例，參見附圖所示，本實用新型的一種用于電動車的無刷電動機，包括定子1 和轉(zhuǎn)子2 ；在定子1的外周圈上沿著周向均勻設(shè)有45個槽11 ；在轉(zhuǎn)子2的內(nèi)周圈上沿著周向均勻貼裝有40片磁鋼21 ；每片磁鋼21均含有NS極，且每片磁鋼的NS極均沿著圓周方向，各片磁鋼的NS極呈相間設(shè)置。其中，所述的40片磁鋼中，相鄰的磁鋼之間的間隙小于0. 2mm ；所述的定子1和轉(zhuǎn)子2，定子1的外周與轉(zhuǎn)子2的內(nèi)周在徑向的間隙呈均勻分布， 且該間隙不小于0. 35mm ；所述的轉(zhuǎn)子2的圓周直徑在Φ 135mm至Φ 260mm之間。本實用新型的一種用于電動車的無刷電動機，充分考量了材料成本節(jié)約因素，在市場普遍使用16寸至22寸輪轂和10寸至12寸電摩的情況下，采用相同的輪圈直徑空間， 采取定子槽數(shù)45對轉(zhuǎn)子磁鋼40片，通過減少磁極數(shù)，加快角速度，既降低額定電流損耗又相對應(yīng)地提高圓周線速度，同等電壓電流值，電機空載轉(zhuǎn)速提高15%，從而達(dá)到電動車扭矩大、速度快及續(xù)行里程長的目的。由于采用了精選磁槽配，S卩，在定子的外周圈上沿著周向均勻設(shè)有45個槽；在轉(zhuǎn)子的內(nèi)周圈上沿著周向均勻貼裝有40片磁鋼；且每片磁鋼均含有NS極，每片磁鋼的NS極均沿著圓周方向，各片磁鋼的NS極呈相間設(shè)置。該結(jié)構(gòu)的無刷電動機，經(jīng)過多次測試臺測功試驗，并經(jīng)數(shù)百次長達(dá)6個月的實際裝車路試爬坡和長途續(xù)行里程檢驗，證明本實用新型充分利用無刷電動機機械和電氣特性，使功率達(dá)到最大值，延長效率平臺，額定功率下發(fā)揮出最高效率，滿足電動車常態(tài)使用情況下，同等電池容量時，速度每小時快5至10公里，取60V20Ah電池的同等電量條件下，行駛里程長10至20公里，扭矩大于普通輪轂電機 20%。上述實施例僅用來進一步說明本實用新型的一種用于電動車的無刷電動機，但本實用新型并不局限于實施例，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均落入本實用新型技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于電動車的無刷電動機，包括定子和轉(zhuǎn)子；其特征在于在定子的外周圈上沿著周向均勻設(shè)有45個槽；在轉(zhuǎn)子的內(nèi)周圈上沿著周向均勻貼裝有40片磁鋼；每片磁鋼均含有NS極，且每片磁鋼的NS極均沿著圓周方向，各片磁鋼的NS極呈相間設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動車的無刷電動機，其特征在于所述的40片磁鋼中，相鄰的磁鋼之間的間隙小于0. 2mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動車的無刷電動機，其特征在于所述的定子和轉(zhuǎn)子， 定子的外周與轉(zhuǎn)子的內(nèi)周在徑向的間隙呈均勻分布，且該間隙不小于0. 35mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動車的無刷電動機，其特征在于所述的轉(zhuǎn)子的圓周直徑在Φ 135mm至Φ 260mm之間。
專利摘要本實用新型公開了一種用于電動車的無刷電動機，包括定子和轉(zhuǎn)子；在定子的外周圈上沿著周向均勻設(shè)有45個槽；在轉(zhuǎn)子的內(nèi)周圈上沿著周向均勻貼裝有40片磁鋼；每片磁鋼均含有NS極，且每片磁鋼的NS極均沿著圓周方向，各片磁鋼的NS極呈相間設(shè)置。該結(jié)構(gòu)通過精選磁槽配，既能降低額定電流損耗又能相對應(yīng)地提高圓周線速度，在同等電壓電流值下，電機空載轉(zhuǎn)速提高15％，從而達(dá)到電動車扭矩大、速度快及續(xù)行里程長的目的。
文檔編號H02K1/27GK202068303SQ20112016210
公開日2011年12月7日 申請日期2011年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月19日
發(fā)明者許宏生, 賴建輝 申請人:馳發(fā)電動車科技有限公司