專利名稱：車載充電器的制作方法
技術領域：
車載充電器所屬領域本實用新型涉及一種充電器，尤其是利用純電動汽車驅動電機和控制器構成車載充電器。
背景技術：
公知的電動汽車充電器需要設置單獨的充電設備，不但投資大，充電也不方便，這給電動汽車的使用和推廣形成了很大的困難。
發(fā)明內容為了解決技術背景中存在的不足之處，本實用新型利用純電動汽車驅動電機和控制器構成車載充電器，實現(xiàn)一機多用，解決了充電困難的技術難題。本實用新型解決技術難題所采取的方法是利用電動汽車電機的一套繞組做電感，原有控制器的IGBT開關管和續(xù)流二極以及電解電容構成一個車載充電器。電動汽車停止運行時，可以通過電網(wǎng)380VQ20V)交流電源給電動汽車充電，從而省去了價格昂貴的充電站。本實用新型的有益之處在于省去了價格昂貴的充電站，實現(xiàn)一機多用，解決了充電困難的技術難題，便于電動汽車的推廣。

圖1為車載充電器示意圖。圖1中，1、交流電源，2、可控硅，3、直流電源、4、輸出端，5、電纜，6、電容C，7、控制器，8、IGBT開關管，9、驅動電機。具體實施方法電網(wǎng)380V (或220V)交流電源(1)與可控硅⑵相連接，可控硅O)的負極與直流電源⑶的負極相連接，正極與控制器(7) A相輸出端(5)相連，直流電源(3)通過電纜 ⑷與控制器(7)輸入端相連接，電容C(6)與直流電源(3)并聯(lián)，其中控制器(7)的主控制回路包括6個IGBT開關管(8)，其開通和關斷控制驅動電機(9)三相電流的輸入，控制器 (7)的三相輸出端通過電纜分別與驅動電機(9)相對應的三相輸入端相連接。a.在充電狀態(tài)下TA+ — TB+ — TC+ — TA_ — TC_永遠處于OFF關斷狀態(tài)，b當ΤΒ_0Ν打開時，充電電流路徑+ — Al — 0 — Bl — TB_ —-電流隨脈寬增大按指數(shù)關系增長。c.當TB-OFF關斷狀態(tài)，充電電流路徑A1 — 0 — Bl — DB+ — S — P — N，此時加到P. N端的電VDC+(LA1+LB1). dtdidc改變idc，(改變TB_導通時間-改變TB_占空比)就改變了 VPN充電電壓；此時CPU可以按照電池充電程序恒流一恒壓一涓流模式進行充電。d.當交流電源(1)220V輸入，(插入VAC)之初S處于關斷狀態(tài)，當電容C (6)上的電壓升至VDC的85%以后S才能閉合。
權利要求1.一種車載充電器，包括電動汽車驅動電機、控制器，其特征在于利用純電動汽車驅動電機和控制器構成車載充電器，利用電動汽車電機的一套繞組做電感，原有控制器的 IGBT開關管和續(xù)流二極以及電解電容構成一個車載充電器。
2.根據(jù)權利要求1所述車載充電器，其特征在于電網(wǎng)380V/220V交流電源與可控硅相連接，可控硅的負極與直流電源的負極相連接，正極與控制器A相輸出端相連，直流電源通過電纜與控制器輸入端相連接，電容C與直流電源并聯(lián)，其中控制器的主控制回路包括6 個IGBT開關管，控制器的三相輸出端通過電纜分別與驅動電機相對應的三相輸入端相連接。
專利摘要一種利用純電動汽車驅動電機和控制器構成車載充電器，本技術利用電動汽車電機的一套繞組做電感，原有控制器的IGBT開關管和續(xù)流二極管以及電解電容構成一個車載充電器。
文檔編號H02J7/02GK202059198SQ201120029690
公開日2011年11月30日 申請日期2011年1月28日 優(yōu)先權日2011年1月28日
發(fā)明者趙泉勇, 陳金萍 申請人:唐山普林億威科技有限公司