專利名稱：一種汽車起動(dòng)機(jī)電樞的槽絕緣紙擴(kuò)口裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種擴(kuò)口裝置，具體涉及一種汽車起動(dòng)機(jī)電樞的槽絕緣紙擴(kuò)口裝置。
背景技術(shù)：
汽車起動(dòng)機(jī)的電樞在自動(dòng)化裝配線上，一般都是使用槽絕緣紙插入機(jī)構(gòu)進(jìn)行槽絕緣紙裝配，槽絕緣紙插入轉(zhuǎn)子后由于回縮，導(dǎo)致下一工序的轉(zhuǎn)子鐵芯不能順利插入轉(zhuǎn)子。為了解決這一問題，通常采用手工對槽絕緣紙進(jìn)行擴(kuò)張。手工擴(kuò)張槽絕緣紙雖然能解決一定的問題，但其勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，不能滿足自動(dòng)化生產(chǎn)的要求，并且手工擴(kuò)張槽絕緣的擴(kuò)口不一，嚴(yán)重影響著產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以用于自動(dòng)化裝配線，實(shí)現(xiàn)單機(jī)雙效功能，以解決現(xiàn)有手工擴(kuò)張槽絕緣紙勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，不能滿足自動(dòng)化生產(chǎn)要求問題的汽車起動(dòng)機(jī)電樞的槽絕緣紙擴(kuò)口裝置。本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的的一種汽車起動(dòng)機(jī)電樞的槽絕緣紙擴(kuò)口裝置，它由拉桿、聯(lián)接塊、限位帽、滑軸、導(dǎo)套、壓頭、下壓氣缸和上頂氣缸構(gòu)成，其特征在于上頂氣缸上通過拉桿和安裝架安裝有導(dǎo)套，導(dǎo)套內(nèi)裝有滑軸，導(dǎo)套下方的滑軸圓周上設(shè)置有限位帽，限位帽與滑軸螺紋連接；限位帽下方的汽缸推桿端頭設(shè)置有聯(lián)接塊，聯(lián)接塊通過聯(lián)塊與滑軸連接；滑軸上端設(shè)置有固定環(huán)，導(dǎo)套上方的安裝板上通過軸環(huán)設(shè)置有紙圈暫存模，紙圈暫存模上設(shè)置有定位銷；推桿穿過紙圈暫存模通過固定環(huán)固定安裝在滑軸上，紙圈暫存模上方設(shè)置有下壓氣缸，下壓氣缸的氣缸推桿端頭設(shè)置有壓頭。所述的推桿為長條狀，推桿一端設(shè)置有固定槽，另一端端頭設(shè)置有錐形體的擴(kuò)頭。本實(shí)用新型的有益效果在于該汽車起動(dòng)機(jī)電樞的槽絕緣紙擴(kuò)口裝置結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低，通過壓頭下壓，限制了絕緣紙的上伸高度，并通過23根推桿齊步上頂促使絕緣紙擠壓定型成喇叭口，滿足了連續(xù)自動(dòng)化的生產(chǎn)要求。避免了現(xiàn)有手工擴(kuò)張槽絕緣紙勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，不能滿足自動(dòng)化生產(chǎn)要求的問題，節(jié)省了加工時(shí)間，使單件產(chǎn)品生產(chǎn)節(jié)拍縮短1/3時(shí)間，特別適用于汽車起動(dòng)機(jī)的電樞槽絕緣紙擴(kuò)口使用。


圖1為汽車起動(dòng)機(jī)電樞的槽絕緣紙擴(kuò)口裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為汽車起動(dòng)機(jī)電樞的槽絕緣紙擴(kuò)口裝置的推桿的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、拉桿，2、聯(lián)接塊，3、限位帽，4、滑軸，5、導(dǎo)套，6、壓頭，7、下壓氣缸，8、上頂氣缸，9、安裝架，10、聯(lián)塊，11、固定環(huán)，12、安裝板，13、紙圈暫存模，14、軸環(huán)，15、定位銷，16、 推桿，17、轉(zhuǎn)子工件，18、固定槽，19、擴(kuò)頭。[0013]具體實(shí)施方式
該汽車起動(dòng)機(jī)電樞的槽絕緣紙擴(kuò)口裝置由拉桿1、聯(lián)接塊2、限位帽3、滑軸4、導(dǎo)套 5、壓頭6、下壓氣缸7和上頂氣缸8構(gòu)成，上頂氣缸8上通過拉桿1和安裝架9安裝有導(dǎo)套 5，導(dǎo)套5內(nèi)裝有滑軸4，導(dǎo)套5下方的滑軸4圓周上設(shè)置有限位帽3，限位帽3與滑軸4螺紋連接。限位帽3下方的汽缸推桿端頭設(shè)置有聯(lián)接塊2，聯(lián)接塊2通過聯(lián)塊10與滑軸4連接；滑軸4上端設(shè)置有固定環(huán)11，導(dǎo)套5上方的安裝板12上通過軸環(huán)14設(shè)置有紙圈暫存模13，紙圈暫存模13上設(shè)置有定位銷15 ；23根環(huán)狀設(shè)置的推桿16穿過紙圈暫存模13，由其上的固定槽18通過固定環(huán)11固定安裝在滑軸4上，推桿16為長條狀，推桿16 —端設(shè)置有固定槽18，另一端端頭設(shè)置有錐形體的擴(kuò)頭19。紙圈暫存模上方13設(shè)置有下壓氣缸7，下壓氣缸7的氣缸推桿端頭設(shè)置有壓頭6。該汽車起動(dòng)機(jī)電樞的槽絕緣紙擴(kuò)口裝置工作時(shí)，經(jīng)前道工序打紙機(jī)構(gòu)將絕緣紙圈打入紙圈暫存模13內(nèi)暫存。轉(zhuǎn)子工件17通過定位銷15安裝在紙圈暫存模13上，并通過下壓氣缸7帶動(dòng)壓頭6抵壓住轉(zhuǎn)子工件17，上頂氣缸8通過聯(lián)接塊2、聯(lián)塊10推動(dòng)滑軸4 帶動(dòng)推桿16向上運(yùn)行。推桿16將暫存于紙圈暫存模13內(nèi)的絕緣紙圈頂送到轉(zhuǎn)子工件17 內(nèi)，推桿16通過擴(kuò)頭19導(dǎo)向順利伸進(jìn)絕緣紙圈，通過擠壓絕緣紙圈使其形成喇叭口，從而完成絕緣紙擴(kuò)口工作。該擴(kuò)口裝置結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低，避免了現(xiàn)有手工擴(kuò)張槽絕緣紙勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，不能滿足自動(dòng)化生產(chǎn)要求的問題，該擴(kuò)口裝置通過壓頭6下壓，限制了絕緣紙的上伸高度，并通過推桿16齊步上頂促使絕緣紙擠壓定型成喇叭口，滿足了連續(xù)自動(dòng)化的生產(chǎn)要求。使單件產(chǎn)品生產(chǎn)節(jié)拍縮短1/3以上，特別適用于汽車起動(dòng)機(jī)的電樞的槽絕緣紙擴(kuò)口使用。
權(quán)利要求1.一種汽車起動(dòng)機(jī)電樞的槽絕緣紙擴(kuò)口裝置，它由拉桿(1)、聯(lián)接塊(2)、限位帽(3)、 滑軸(4)、導(dǎo)套、壓頭(6)、下壓氣缸(7)和上頂氣缸(8)構(gòu)成，其特征在于上頂氣缸(8)上通過拉桿(1)和安裝架(9)安裝有導(dǎo)套(5)，導(dǎo)套(5)內(nèi)裝有滑軸(4)，導(dǎo)套下(5)方的滑軸 (4)圓周上設(shè)置有限位帽(3)，限位帽(3)與滑軸(4)螺紋連接；限位帽(3)下方的汽缸推桿端頭設(shè)置有聯(lián)接塊(2)，聯(lián)接塊(2)通過聯(lián)塊(10)與滑軸(4)連接；滑軸(4)上端設(shè)置有固定環(huán)(11)，導(dǎo)套(5)上方的安裝板(12)上通過軸環(huán)(14)設(shè)置有紙圈暫存模(13)，紙圈暫存模(13)上設(shè)置有定位銷(15);推桿(16)穿過紙圈暫存模(13)通過固定環(huán)(11)固定安裝在滑軸(4)上，紙圈暫存模(13)上方設(shè)置有下壓氣缸(7)，下壓氣缸(7)的氣缸推桿端頭設(shè)置有壓頭(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車起動(dòng)機(jī)電樞的槽絕緣紙擴(kuò)口裝置，其特征在于所述的推桿(16)為長條狀，推桿(16)—端設(shè)置有固定槽(18)，推桿(16)另一端端頭設(shè)置有錐形體的擴(kuò)頭(19)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種擴(kuò)口裝置，具體涉及一種汽車起動(dòng)機(jī)電樞的槽絕緣紙擴(kuò)口裝置。它由拉桿、聯(lián)接塊、限位帽、滑軸、導(dǎo)套、壓頭等構(gòu)成，上頂氣缸上通過拉桿和安裝架安裝有導(dǎo)套，導(dǎo)套內(nèi)裝有滑軸，導(dǎo)套下方的滑軸圓周上設(shè)有限位帽，限位帽下方設(shè)有聯(lián)接塊，聯(lián)接塊通過聯(lián)塊與滑軸連接；導(dǎo)套上方設(shè)有紙圈暫存模，紙圈暫存模上設(shè)有定位銷；推桿通過固定環(huán)安裝在滑軸上。該擴(kuò)口裝置通過壓頭下壓，限制了絕緣紙的上伸高度，并通過推桿上頂促使絕緣紙擠壓定型成喇叭口，解決了現(xiàn)有手工擴(kuò)張槽絕緣紙勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，不能滿足自動(dòng)化生產(chǎn)要求的問題，節(jié)省了加工時(shí)間，使單件產(chǎn)品生產(chǎn)節(jié)拍縮短1/3時(shí)間，特別適用于汽車起動(dòng)機(jī)的電樞槽絕緣紙擴(kuò)口使用。
文檔編號H02K15/10GK201985714SQ201120027650
公開日2011年9月21日 申請日期2011年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月27日
發(fā)明者萬新 申請人:荊州神電實(shí)業(yè)有限公司