專利名稱：一種扁平型小輪轂電動(dòng)車電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指在電動(dòng)自行車上使用的一種電動(dòng)車電 機(jī)。
背景技術(shù)：
油價(jià)高漲、環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)的今日，自行車由于其輕便、靈活的特點(diǎn)依然是現(xiàn)今社會(huì) 重要的交通工具。然而，現(xiàn)今人們對(duì)自行車的需求也發(fā)生了很大的變化，人們希望自行車具 有更高的行駛速度，則電動(dòng)自行車有了廣闊的市場(chǎng)，人們又考慮到攜帶方便的需求，使得折 疊式自行車大行其道。現(xiàn)今，自行車行業(yè)以研發(fā)出的自行車既能滿足行駛速度的要求又具 有攜帶方便的目標(biāo)而努力，特別是隨著折疊式迷你電動(dòng)車的市場(chǎng)需求愈來愈旺盛，自行車 行業(yè)花大量人力和財(cái)力在其更小更快進(jìn)行研發(fā)。本申請(qǐng)人經(jīng)過長(zhǎng)期研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的電動(dòng)車電機(jī)無法滿足16"以下的電動(dòng)自行車 (14"、12")的需求，限制了折疊式迷你電動(dòng)車朝向更小更輕的方向發(fā)展?，F(xiàn)有的電動(dòng)車 永磁電機(jī)一般都主要包括定子和轉(zhuǎn)子兩大部分，在定子或轉(zhuǎn)子上設(shè)有繞組線圈或磁鋼，當(dāng) 繞組線圈通電后產(chǎn)生磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)和磁鋼的磁場(chǎng)相互作用而實(shí)現(xiàn)圓周運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)負(fù)載旋轉(zhuǎn)。 這種電動(dòng)機(jī)目前均安裝在16"及以上的電動(dòng)自行車上，其外形安裝尺寸和電機(jī)性能根本無 法滿足16"以下的電動(dòng)自行車(14"、12")的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種扁平型小輪轂電動(dòng)車電機(jī)，以解決現(xiàn)有的電動(dòng)車 電機(jī)其外形安裝尺寸和電機(jī)性能根本無法滿足16"以下的電動(dòng)自行車(14"、12")的需 要的技術(shù)問題。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種扁平型小輪轂電動(dòng)車電機(jī)，電動(dòng)車電 機(jī)由內(nèi)定子和外轉(zhuǎn)子組成，內(nèi)定子包括中軸、繞組線圈、定子鐵芯和霍爾元件，定子鐵芯固 定在中軸上，定子鐵芯的槽中設(shè)置有繞組線圈和用于檢測(cè)外轉(zhuǎn)子位置的所述霍爾元件，繞 組線圈和霍爾元件的引接線通過中軸的內(nèi)孔向外引出，外轉(zhuǎn)子包括帶輪輞的小輪轂、導(dǎo)磁 圈、磁鋼、左端蓋和右端蓋，小輪轂內(nèi)設(shè)置導(dǎo)磁圈，導(dǎo)磁圈的內(nèi)表面上設(shè)置有若干磁鋼，左端 蓋和右端蓋分別固定在小輪轂上以組成外轉(zhuǎn)子。本實(shí)用新型中，外轉(zhuǎn)子和所述小輪轂設(shè)置成一體。左、右端蓋分別內(nèi)設(shè)有滾動(dòng)軸承，外設(shè)有橡膠骨架密封圈。并且，導(dǎo)磁圈的內(nèi)表面上均勻設(shè)置有若干磁鋼，磁鋼為具有高剩余磁感應(yīng)強(qiáng)度、高 矯頑力和高磁能積的稀土釹鐵硼永磁材料制成的磁鋼。內(nèi)定子和外轉(zhuǎn)子之間的空氣氣隙為 不均勻氣隙。內(nèi)定子采用斜槽設(shè)計(jì)或者所述磁鋼斜置。內(nèi)定子采用分?jǐn)?shù)槽繞組。本實(shí)用新型中，磁鋼采用了具有高剩余磁感應(yīng)強(qiáng)度、高矯頑力和高磁能積的稀土 釹鐵硼永磁材料，并采用徑向充磁，多的電機(jī)極數(shù)和高的氣隙磁密使電機(jī)具有低速大轉(zhuǎn)矩 的特性，可省去減速器，使電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，外形扁平，輪轂外徑小，以便能滿足14"、12"電
3動(dòng)自行車對(duì)電機(jī)輸出參數(shù)低速大轉(zhuǎn)矩的要求，同時(shí)也減少電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)，進(jìn)而提 高乘騎者的舒適感。也就是說，本實(shí)用新型提供的扁平型小輪轂電動(dòng)車電機(jī)，完全滿足16" 以下的電動(dòng)自行車電機(jī)的需要。

圖1為本用新型扁平型小輪轂電動(dòng)車電機(jī)的結(jié)構(gòu)示例圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，具體說明本實(shí)用新型。請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型的扁平型小輪轂電動(dòng)車電機(jī)，是由內(nèi)定子和外轉(zhuǎn)子組成。內(nèi)定子包括中軸1、繞組線圈5、定子鐵芯6和霍爾元件10。定子鐵芯6固定在中 軸1上，定子鐵芯6的槽中設(shè)置有繞組線圈5和用于檢測(cè)外轉(zhuǎn)子位置的霍爾元件10，繞組 線圈5和霍爾元件10的引接線通過中軸1的內(nèi)孔向外引出，以便和外部的電子控制器等電 子設(shè)備相連接。內(nèi)定子鐵芯6可以由硅鋼片迭壓制成。外轉(zhuǎn)子包括帶輪輞的小輪轂7、導(dǎo)磁圈9、磁鋼8、左端蓋4和右端蓋12。小輪轂7 內(nèi)設(shè)置導(dǎo)磁圈8，導(dǎo)磁圈9的內(nèi)表面上設(shè)置有若干磁鋼8，左端蓋4和右端蓋12分別固定在 小輪轂7上以組成外轉(zhuǎn)子。在本實(shí)施例中，左、右端蓋4、12分別內(nèi)設(shè)有滾動(dòng)軸承3、13，外設(shè) 有橡膠骨架密封圈2、14，以便能起到防塵防水的作用。并且，外轉(zhuǎn)子和小輪轂7設(shè)置成一 體，且小輪轂7上的輪輞可安裝小直徑的輪胎。導(dǎo)磁圈9的內(nèi)表面上是均勻設(shè)置有若干磁 鋼8 (比如，設(shè)置40多塊磁鋼)，磁鋼8采用具有高剩余磁感應(yīng)強(qiáng)度、高矯頑力和高磁能積的 稀土釹鐵硼永磁材料制成的磁鋼。內(nèi)定子和外轉(zhuǎn)子之間的空氣氣隙為不均勻氣隙。內(nèi)定子 采用斜槽設(shè)計(jì)或者磁鋼8斜置。內(nèi)定子采用分?jǐn)?shù)槽繞組。電機(jī)極對(duì)數(shù)為多對(duì)，比如可達(dá)20 對(duì)。也就是說，本實(shí)用新型采用徑向充磁，多的電機(jī)極數(shù)和高的氣隙磁密使電機(jī)具有低速大 轉(zhuǎn)矩的特性，可省去減速器，使電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，外形扁平，輪轂外徑小。該電機(jī)適用于小輪徑的電動(dòng)自行車，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的脈動(dòng)小，小輪徑電動(dòng)自行車行駛 平穩(wěn)，與其它電動(dòng)車電機(jī)相比，結(jié)構(gòu)更為緊湊，適用于16"以下的小型電動(dòng)車。以上公開的僅為本發(fā)明的幾個(gè)具體實(shí)施例，但本發(fā)明并非局限于此，任何本領(lǐng)域 的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種扁平型小輪轂電動(dòng)車電機(jī)，其特征在于，所述電動(dòng)車電機(jī)由內(nèi)定子和外轉(zhuǎn)子組 成，所述內(nèi)定子包括中軸、繞組線圈、定子鐵芯和霍爾元件，所述定子鐵芯固定在所述中軸 上，所述定子鐵芯的槽中設(shè)置有所述繞組線圈和用于檢測(cè)外轉(zhuǎn)子位置的所述霍爾元件，所 述繞組線圈和所述霍爾元件的引接線通過中軸的內(nèi)孔向外引出，所述外轉(zhuǎn)子包括帶輪輞的 小輪轂、導(dǎo)磁圈、磁鋼、左端蓋和右端蓋，所述小輪轂內(nèi)設(shè)置所述導(dǎo)磁圈，所述導(dǎo)磁圈的內(nèi)表 面上設(shè)置有若干磁鋼，所述左端蓋和右端蓋分別固定在所述小輪轂上以組成外轉(zhuǎn)子。
2.如權(quán)利要求1所述的扁平型小輪轂電動(dòng)車電機(jī)，其特征在于，所述外轉(zhuǎn)子和所述小 輪轂設(shè)置成一體。
3.如權(quán)利要求1所述的扁平型小輪轂電動(dòng)車電機(jī)，其特征在于，所述左、右端蓋分別內(nèi) 設(shè)有滾動(dòng)軸承，外設(shè)有橡膠骨架密封圈。
4.如權(quán)利要求1所述的扁平型小輪轂電動(dòng)車電機(jī)，其特征在于，所述導(dǎo)磁圈的內(nèi)表面 上均勻設(shè)置有若干磁鋼，磁鋼為具有高剩余磁感應(yīng)強(qiáng)度、高矯頑力和高磁能積的稀土釹鐵 硼永磁材料制成的磁鋼。
5.如權(quán)利要求4所述的扁平型小輪轂電動(dòng)車電機(jī)，其特征在于，所述內(nèi)定子和外轉(zhuǎn)子 之間的空氣氣隙為不均勻氣隙。
6.如權(quán)利要求4所述的扁平型小輪轂電動(dòng)車電機(jī)，其特征在于，所述內(nèi)定子采用斜槽 設(shè)計(jì)或者所述磁鋼斜置。
7.如權(quán)利要求1所述的扁平型小輪轂電動(dòng)車電機(jī)，其特征在于，所述內(nèi)定子采用分?jǐn)?shù) 槽繞組。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種扁平型小輪轂電動(dòng)車電機(jī)，電動(dòng)車電機(jī)由內(nèi)定子和外轉(zhuǎn)子組成，內(nèi)定子包括中軸、繞組線圈、定子鐵芯和霍爾元件，定子鐵芯固定在中軸上，定子鐵芯的槽中設(shè)置有繞組線圈和用于檢測(cè)外轉(zhuǎn)子位置的霍爾元件，繞組線圈和霍爾元件的引接線通過中軸的內(nèi)孔向外引出，外轉(zhuǎn)子包括帶輪輞的小輪轂、導(dǎo)磁圈、磁鋼、左端蓋和右端蓋，小輪轂內(nèi)設(shè)置導(dǎo)磁圈，導(dǎo)磁圈的內(nèi)表面上設(shè)置有若干磁鋼，左端蓋和右端蓋分別固定在小輪轂上以組成外轉(zhuǎn)子。本實(shí)用新型采用徑向充磁，多的電機(jī)極數(shù)和高的氣隙磁密使電機(jī)具有低速大轉(zhuǎn)矩的特性，可省去減速器，使電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，外形扁平，輪轂外徑小，完全滿足16″以下的電動(dòng)自行車電機(jī)的需要。
文檔編號(hào)H02K29/08GK201904709SQ20102055327
公開日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月9日
發(fā)明者沈坤元 申請(qǐng)人:蘇州博尊科技有限公司