專利名稱：高速機(jī)械能鼓風(fēng)增扭系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種高速機(jī)械能鼓風(fēng)增扭系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
由于原有電機(jī)和發(fā)電機(jī)沒有高速飛輪鼓風(fēng)增扭器，原有電機(jī)與發(fā)電機(jī)都只是在一 端的出軸裝上風(fēng)扇，但是這樣的風(fēng)扇小并且轉(zhuǎn)速低，外殼上沒有擋風(fēng)罩，不能帶來強(qiáng)有效的 風(fēng)力給正在工作的電機(jī)與發(fā)電機(jī)散熱，原有電機(jī)設(shè)有高速飛輪增扭在工作時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩短， 效率不高，導(dǎo)致電機(jī)工作時(shí)輸入功率大，輸出功率小，這樣就不能合理利用能源，生產(chǎn)成本
尚ο
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩短效率不高、電機(jī)冷卻的不足本實(shí)用新型提供了 一種高速機(jī)械能鼓風(fēng)增扭系統(tǒng)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種高速機(jī)械能鼓風(fēng)增扭系 統(tǒng)，包括電機(jī)，所述電機(jī)下方設(shè)有齒輪箱，所述齒輪箱中設(shè)有增速齒輪組，增速齒輪組連接 高速飛輪，高速飛輪外部設(shè)有鼓風(fēng)扇外殼，所述鼓風(fēng)扇外殼上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述電機(jī)四周設(shè) 有擋風(fēng)罩，擋風(fēng)罩和電機(jī)中間設(shè)有電機(jī)出風(fēng)口，電機(jī)進(jìn)風(fēng)道連接電機(jī)出風(fēng)口和鼓風(fēng)機(jī)外殼， 所述鼓風(fēng)機(jī)外殼左邊設(shè)有通風(fēng)管道，所述通風(fēng)管道連接電機(jī)控制器，電機(jī)控制器上設(shè)有控 制器出風(fēng)口。本實(shí)用新型的有益效果是這種高速機(jī)械能鼓風(fēng)增扭系統(tǒng)，在電機(jī)一端設(shè)置了高 速齒輪箱，帶動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，再利用高速飛輪的回轉(zhuǎn)可以有效增加電機(jī)的轉(zhuǎn)矩，提高電機(jī)有效 輸出功率，電機(jī)四周的出風(fēng)口可以增加電機(jī)四周的空氣流動(dòng)量，提高了散熱效果，通風(fēng)管道 也能將空氣導(dǎo)入電機(jī)控制器，這樣也提高電機(jī)控制器的散熱效果。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、電機(jī)，2、擋風(fēng)罩，3、電機(jī)出風(fēng)口，4、齒輪箱，5、增速齒輪組，6、飛輪鼓風(fēng)扇， 7、鼓風(fēng)扇外殼，8、進(jìn)風(fēng)口，9、電機(jī)進(jìn)風(fēng)道，10、通風(fēng)道，11、電機(jī)控制器，12、控制器出風(fēng)口。
具體實(shí)施方式
如圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種高速機(jī)械能鼓風(fēng)增扭系統(tǒng)，包括電機(jī)1， 所述電機(jī)1下方設(shè)有齒輪箱4，所述齒輪箱4中設(shè)有增速齒輪組5，增速齒輪組5連接高速 飛輪6，高速飛輪6外部設(shè)有鼓風(fēng)扇外殼7，所述鼓風(fēng)扇外殼7上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 8，所述電機(jī)1 四周設(shè)有擋風(fēng)罩2，擋風(fēng)罩2和電機(jī)1中間設(shè)有電機(jī)出風(fēng)口 3，電機(jī)進(jìn)風(fēng)道9連接電機(jī)出風(fēng) 口 3和鼓風(fēng)機(jī)外殼7，所述鼓風(fēng)機(jī)外殼7左邊設(shè)有通風(fēng)管道10，所述通風(fēng)管道10連接電機(jī)控制器11，電機(jī)控制器11上設(shè)有控制器出風(fēng)口 12。這種高速機(jī)械能鼓風(fēng)增扭系統(tǒng)，在電機(jī)1四周設(shè)有擋風(fēng)罩2，這樣就在電機(jī)四周形 成一個(gè)電機(jī)出風(fēng)口 3，這樣空氣在經(jīng)過電機(jī)出風(fēng)口 3的時(shí)候就會(huì)對(duì)電機(jī)1形成冷卻，保證電 機(jī)1的正常運(yùn)作，電機(jī)1 一端設(shè)置的增速齒輪箱4，利用齒輪的特點(diǎn)帶動(dòng)飛輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，飛輪 6的形狀體積較大，利用飛輪6旋轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)而提供能量給電機(jī)，這樣就增加了電機(jī)的轉(zhuǎn) 矩，從而減少電機(jī)1的轉(zhuǎn)矩，提高了電機(jī)的有效輸出功率，在鼓風(fēng)扇外殼7的右邊是通風(fēng)管 道10，這樣從機(jī)體外部進(jìn)入集機(jī)體的空氣能夠進(jìn)入電機(jī)控制器11，這樣空氣就能對(duì)電機(jī)控 制器11進(jìn)行冷卻，從而保證了電機(jī)1工作時(shí)在一個(gè)合適的溫度。本實(shí)用新型的另一種實(shí)施例，這種高速機(jī)械能鼓風(fēng)增扭系統(tǒng)，也可以安裝在發(fā)電 機(jī)上，發(fā)電機(jī)在運(yùn)作過程中會(huì)產(chǎn)生很大的熱量，這種鼓風(fēng)系統(tǒng)可以有效的提高發(fā)電機(jī)的散 熱效果，保證發(fā)電機(jī)的運(yùn)作安全，這種鼓風(fēng)系統(tǒng)的飛輪6旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的也可以為發(fā)電機(jī)提供 能量，降低了發(fā)電機(jī)的輸入功率，提高了發(fā)電率。
權(quán)利要求1. 一種高速機(jī)械能鼓風(fēng)增扭系統(tǒng)，包括電機(jī)(1)，其特征是，所述電機(jī)(1)下方設(shè)有齒 輪箱(4)，所述齒輪箱(4)中設(shè)有增速齒輪組(5)，增速齒輪組(5)連接高速飛輪(6)，高速飛 輪(6)外部設(shè)有鼓風(fēng)扇外殼(7)，所述鼓風(fēng)扇外殼(7)上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口(8)，所述電機(jī)(1)四周 設(shè)有擋風(fēng)罩(2)，擋風(fēng)罩(2)和電機(jī)(1)中間設(shè)有電機(jī)出風(fēng)口(3)，電機(jī)進(jìn)風(fēng)道(9)連接電機(jī) 出風(fēng)口(3)和鼓風(fēng)機(jī)外殼(7)，所述鼓風(fēng)機(jī)外殼(7)左邊設(shè)有通風(fēng)管道(10)，所述通風(fēng)管道 (10 )連接電機(jī)控制器(11)，電機(jī)控制器(11)上設(shè)有控制器出風(fēng)口( 12 )。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種高速機(jī)械能鼓風(fēng)增扭系統(tǒng)。其包括電機(jī)，電機(jī)下方設(shè)有齒輪箱，齒輪箱中設(shè)有增速齒輪組，增速齒輪組連接高速飛輪，高速飛輪外部設(shè)有鼓風(fēng)扇外殼，鼓風(fēng)扇外殼上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，電機(jī)四周設(shè)有擋風(fēng)罩，擋風(fēng)罩和電機(jī)中間設(shè)有電機(jī)出風(fēng)口，電機(jī)進(jìn)風(fēng)道連接電機(jī)出風(fēng)口和鼓風(fēng)機(jī)外殼，鼓風(fēng)機(jī)外殼左邊設(shè)有通風(fēng)管道，通風(fēng)管道連接電機(jī)控制器，電機(jī)控制器上設(shè)有控制器出風(fēng)口。這種高速機(jī)械能鼓風(fēng)增扭系統(tǒng)，利用高速飛輪的回轉(zhuǎn)可以有效增加電機(jī)的轉(zhuǎn)矩，提高電機(jī)有效輸出功率，電機(jī)四周的出風(fēng)口可以增加電機(jī)四周的空氣流動(dòng)量，提高了散熱效果，通風(fēng)管道也能將空氣導(dǎo)入電機(jī)控制器，這樣也提高電機(jī)控制器的散熱效果。
文檔編號(hào)H02K7/02GK201846191SQ20102053588
公開日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2010年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月20日
發(fā)明者郭維鋒 申請(qǐng)人:郭維鋒