專利名稱：一種檢修平臺(tái)斷路器承載導(dǎo)軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電氣設(shè)備檢修輔助工具，尤其涉及一種檢修平臺(tái)斷路器承載導(dǎo)軌。
背景技術(shù)：
目前，西門子公司的NXAIR型真空開關(guān)設(shè)備已被廣泛使用在電力系統(tǒng)中，這種開關(guān)設(shè)備集開斷、隔離、接地及聯(lián)鎖于一體，并具有完善的監(jiān)測(cè)、控制和保護(hù)功能，因此，它已 成為了電網(wǎng)的重要組成部分。在上述的開關(guān)設(shè)備內(nèi)安裝的是一種可抽出式斷路器，在實(shí)際運(yùn)行過程中，這種斷路器被推入開關(guān)柜內(nèi)，平穩(wěn)放置在支撐導(dǎo)軌上，將斷路器與開關(guān)柜縮緊后即可正常工作。這 種斷路器不存在類似于常見的VD4或VSl斷路器的底盤機(jī)構(gòu)，因此，為了實(shí)現(xiàn)這類斷路器正 常的檢修工作，生產(chǎn)廠家還需專門配置3個(gè)檢修工具，即1、推進(jìn)小車，用于實(shí)現(xiàn)將斷路器 從開關(guān)柜內(nèi)取出或?qū)崿F(xiàn)相反的操作；2、導(dǎo)向底盤，用于保證推進(jìn)小車平穩(wěn)地從開關(guān)設(shè)備外 部運(yùn)動(dòng)到開關(guān)設(shè)備內(nèi)部；3、液壓升降車，用于實(shí)現(xiàn)將斷路器從推進(jìn)小車上搬運(yùn)到地面。然而，在實(shí)際操作中發(fā)現(xiàn)，原有的檢修工具是利用推進(jìn)小車做為中間轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，在推拉小車過程中，由于配套使用的專用導(dǎo)軌具有一定的坡度，導(dǎo)致推拉費(fèi)力，并且使小車前 端磨損比較嚴(yán)重，從而增加了很大的安全隱患。因此，如今迫切需要對(duì)這種導(dǎo)軌進(jìn)行結(jié)構(gòu)改 進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型旨在提供一種檢修平臺(tái)斷路器承載導(dǎo)軌，以降低轉(zhuǎn)運(yùn)斷路器時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度，并有效避免轉(zhuǎn)運(yùn)過程中安全事故的發(fā)生。本實(shí)用新型所述的一種檢修平臺(tái)斷路器承載導(dǎo)軌，所述的檢修平臺(tái)包括轉(zhuǎn)運(yùn)車架，所述的承載導(dǎo)軌包括兩個(gè)對(duì)稱固定連接在所述轉(zhuǎn)運(yùn)車架頂面上的固定座，每個(gè)固定座 表面設(shè)有一導(dǎo)向槽，且每個(gè)導(dǎo)向槽中一字排列有若干個(gè)滑輪，所述每個(gè)固定座的一端設(shè)有 一導(dǎo)向件。在上述的檢修平臺(tái)斷路器承載導(dǎo)軌中，所述兩個(gè)固定座的另一端之間還設(shè)有擋板。在上述的檢修平臺(tái)斷路器承載導(dǎo)軌中，所述導(dǎo)向件的長(zhǎng)度為所述斷路器底盤長(zhǎng)度的三分之一。由于采用了上述的技術(shù)解決方案，本實(shí)用新型通過將固定座適當(dāng)延長(zhǎng)，即在一端 增設(shè)具有導(dǎo)向作用的導(dǎo)向件，使其能夠插入斷路器室中，減少轉(zhuǎn)運(yùn)車架前端的磨損；同時(shí)， 通過在固定座上設(shè)置若干滾輪，從而可以大大減小斷路器在承載導(dǎo)軌上的推拉阻力，從而 節(jié)省勞動(dòng)力，提高檢修效率。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠、制造成本低，使用維護(hù)方 便等特點(diǎn)。
圖1是本實(shí)用新型一種檢修平臺(tái)斷路器承載導(dǎo)軌的安裝示意圖；圖2是本實(shí)用新型一種檢修平臺(tái)斷路器承載導(dǎo)軌中固定座的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。請(qǐng)參閱圖1、圖2，檢修平臺(tái)包括轉(zhuǎn)運(yùn)車架10。本實(shí)用新型，即一種檢修平臺(tái)斷路器 承載導(dǎo)軌30，它包括兩個(gè)通過支撐板20對(duì)稱固定連接在轉(zhuǎn)運(yùn)車架10頂面上的固定座1，每 個(gè)固定座1表面設(shè)有一導(dǎo)向槽(圖中未示)，且每個(gè)導(dǎo)向槽中一字排列有若干個(gè)滑輪2 ；每 個(gè)固定座1的一端設(shè)有一導(dǎo)向件3，且該導(dǎo)向件3的長(zhǎng)度可根據(jù)需要轉(zhuǎn)運(yùn)的斷路器規(guī)格來設(shè) 置，通常為斷路器底盤長(zhǎng)度的三分之一；兩個(gè)固定座1的另一端之間還設(shè)有擋板4。以上結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域中普通技術(shù)人員可根 據(jù)上述說明對(duì)本實(shí)用新型做出種種變化例。因而，實(shí)施例中的某些細(xì)節(jié)不應(yīng)構(gòu)成對(duì)本實(shí)用 新型的限定，本實(shí)用新型將以所附權(quán)利要求書界定的范圍作為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種檢修平臺(tái)斷路器承載導(dǎo)軌，所述的檢修平臺(tái)包括轉(zhuǎn)運(yùn)車架，其特征在于，所述的承載導(dǎo)軌包括兩個(gè)對(duì)稱固定連接在所述轉(zhuǎn)運(yùn)車架頂面上的固定座，每個(gè)固定座表面設(shè)有一導(dǎo)向槽，且每個(gè)導(dǎo)向槽中一字排列有若干個(gè)滑輪，所述每個(gè)固定座的一端設(shè)有一導(dǎo)向件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢修平臺(tái)斷路器承載導(dǎo)軌，其特征在于，所述兩個(gè)固定座的 另一端之間還設(shè)有擋板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的檢修平臺(tái)斷路器承載導(dǎo)軌，其特征在于，所述導(dǎo)向件的長(zhǎng) 度為所述斷路器底盤長(zhǎng)度的三分之一。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種檢修平臺(tái)斷路器承載導(dǎo)軌，所述的檢修平臺(tái)包括轉(zhuǎn)運(yùn)車架，所述的承載導(dǎo)軌包括兩個(gè)對(duì)稱固定連接在所述轉(zhuǎn)運(yùn)車架頂面上的固定座，每個(gè)固定座表面設(shè)有一導(dǎo)向槽，且每個(gè)導(dǎo)向槽中一字排列有若干個(gè)滑輪，所述每個(gè)固定座的一端設(shè)有一導(dǎo)向件。所述導(dǎo)向件的長(zhǎng)度為所述斷路器底盤長(zhǎng)度的三分之一。本實(shí)用新型通過將固定座適當(dāng)延長(zhǎng)，即在一端增設(shè)具有導(dǎo)向作用的導(dǎo)向件，使其能夠插入斷路器室中；同時(shí)，通過在固定座上設(shè)置若干滾輪，從而可以大大減小斷路器在承載導(dǎo)軌上的推拉阻力，從而節(jié)省勞動(dòng)力，提高檢修效率。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠、制造成本低，使用維護(hù)方便等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02B3/00GK201774163SQ20102028922
公開日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月12日
發(fā)明者應(yīng)向陽(yáng), 王琰, 王錫民, 蔡磊, 薛明 申請(qǐng)人:上海市電力公司