專利名稱：一種用于架空線路終端上的導(dǎo)流保護罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種保護裝置，特別涉及一種用于架空線路終端上的導(dǎo)流保護罩。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有架空線路通信終端，多數(shù)使用單層外殼結(jié)構(gòu)。這一結(jié)構(gòu)使機殼內(nèi)外溫度一樣， 這將會導(dǎo)致殼體內(nèi)部溫度很高，降低電子元件的使用壽命，同時遇到雨雪天氣，不利于快速 有效的將雨水排除出去。如國家知識產(chǎn)權(quán)局于2001. 07. 04授權(quán)公告的、專利號為CN00208589. 5的實用新
型專利中，公開了一種線路故障指示器，一外殼下置基座、中置磁極及電子線路板、上置互 感器，基座下套一罩，基座與罩之間有一指示轉(zhuǎn)輪及磁環(huán)，外殼由透明材料制成可觀察指示 轉(zhuǎn)輪，互感器獲取線路電流信號轉(zhuǎn)化為電壓信號經(jīng)電子線路板給磁極充磁，磁極吸引磁環(huán) 使指示轉(zhuǎn)輪顯示故障狀態(tài)或正常狀態(tài)。它適用于35KV及以下的架空線路、電力電纜線路和 開關(guān)柜母排，當某線路發(fā)生短路時，便指示該線路的故障狀態(tài)。該方案中，外殼采用單層結(jié) 構(gòu)，在戶外使用時，夏天氣溫較高時，外殼內(nèi)部溫度非常高，對電子元器件的損害嚴重，故障 率明顯增加。而且，遇到雨雪天氣，不能有效排除雨水，給設(shè)備的使用帶來影響，降低使用壽 命。

實用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，解決隔熱、通風(fēng)問題，本實用新型提供一種用于 架空線路終端上的導(dǎo)流保護罩，包括內(nèi)殼和外罩，設(shè)計成雙層結(jié)構(gòu)，形成導(dǎo)流腔，不僅有效 隔熱、循環(huán)散熱，而且可以進一步保護、防護外界撞擊、雨雪天氣下的雨水有效排放，起到系 統(tǒng)隔熱通風(fēng)、保護、排水的效果。本實用新型采用的主要技術(shù)方案為一種用于架空線路終端上的導(dǎo)流保護罩，包
括內(nèi)殼、外罩，所述內(nèi)殼與所述外罩之間形成有導(dǎo)流腔，所述導(dǎo)流腔具有與外界相通的導(dǎo)流□。本實用新型還采用如下附屬技術(shù)方案所述導(dǎo)流腔的上下兩端分別具有所述導(dǎo)流 Π ；所述導(dǎo)流腔的側(cè)壁和下端分別具有所述導(dǎo)流口 ；所述導(dǎo)流腔的上端和側(cè)壁分別具有所述導(dǎo)流口 ；所述內(nèi)殼的外壁、和/或外罩的內(nèi)壁上沿縱向間隔的設(shè)有加強筋；所述外罩的形狀為直徑由上至下逐漸增大的圓錐形；所述外罩內(nèi)壁上的加強筋抵靠于所述內(nèi)殼的外壁上；所述內(nèi)殼的下端沿周向延伸有基座，所述外罩的下端具有多個相間隔的延伸部， 所述延伸部的前端頂靠于所述內(nèi)殼的基座上，所述相間隔的延伸部與所述基座形成所述導(dǎo) 流口 ；[0013]所述內(nèi)殼側(cè)壁具有限位凹槽，所述外罩內(nèi)壁上的加強筋的前端伸入所述限位凹槽 中；所述外罩的形狀為直徑由上至下逐漸增大的圓錐形。采用本實用新型帶來的有益效果為(1)本實用新型提供的導(dǎo)流保護罩包括內(nèi)殼 和外罩，內(nèi)殼與外罩之間形成導(dǎo)流腔，導(dǎo)流腔具有與外界相通的導(dǎo)流口，通過導(dǎo)流腔的設(shè) 置，有效隔離外界的熱量，并通過氣體的循環(huán)流動將內(nèi)殼中的熱量散發(fā)出去，大大降低內(nèi)殼 中的溫度，有效保護電器元件的使用，延長使用壽命，降低故障率。(2)導(dǎo)流腔及導(dǎo)流口的設(shè) 置還可以起到排除雨水的作用，當遇到雨雪天氣時可以有效的將雨水排除出去，最大限度 的減小雨水對裝置的損壞，進一步的延長使用壽命。(3)在內(nèi)殼外壁上和/或外罩內(nèi)壁上設(shè) 置的加強筋，可以增加外罩、內(nèi)殼的強度，有效保護外界的沖擊、碰撞。為內(nèi)部的電器元件提 供保護。延長使用壽命。(4)外罩制成直徑逐漸增大的圓錐形形狀，更有利于氣體的循環(huán)流 動和水的排放。加速熱量的循環(huán)，提高散熱效率。(5)加強筋的前端伸入限位凹槽，可以防 止外罩相對內(nèi)殼的轉(zhuǎn)動，起到穩(wěn)固、固定的作用。

圖1為本實用新型導(dǎo)流保護的整體結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實用新型導(dǎo)流保護罩的正面結(jié)構(gòu)圖；圖3為圖2中的A-A剖視圖；圖4為本實用新型導(dǎo)流保護罩的俯視圖；圖5為圖4中的B-B剖視圖；圖6為本實用新型導(dǎo)流保護罩中內(nèi)殼的整體結(jié)構(gòu)圖；圖7為本實用新型導(dǎo)流保護罩中內(nèi)殼與外罩相套接的結(jié)構(gòu)圖，重點示出加強筋與 限位凹槽相抵靠的結(jié)構(gòu)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳述如圖1至圖8所示，為本實用新型提供的一種用于架空線路終端上的導(dǎo)流保護罩， 包括內(nèi)殼1、外罩2，所述內(nèi)殼1與所述外罩2之間形成有導(dǎo)流腔3，所述導(dǎo)流腔3具有與外 界相通的導(dǎo)流口 31。在本實用新型提供的進一步優(yōu)選方案中所述導(dǎo)流腔3的上下兩端分別具有所述 導(dǎo)流口 31。這樣形成一個上下均與外界連通，形成一個循環(huán)流通的通道，有利于熱量的循環(huán) 發(fā)散，雨水的排放。在本實用新型提供的進一步優(yōu)選方案中所述導(dǎo)流腔3的側(cè)壁和下端分別具有所 述導(dǎo)流口 31。該結(jié)構(gòu)的改動之處是將上端的導(dǎo)流口改到導(dǎo)流腔3的側(cè)壁，在起到與外界循 環(huán)流動散熱、排水的同時，也可以避免空中的一些雜志(如鳥糞之類)落到上端的導(dǎo)流口而 堵塞的問題。在本實用新型提供的進一步優(yōu)選方案中所述導(dǎo)流腔3的上端和側(cè)壁分別具有所 述導(dǎo)流口 31。該方案與上述的兩個改進方案相比，將位于下端的導(dǎo)流口改為設(shè)置在導(dǎo)流腔 的側(cè)壁，形成上端、側(cè)壁的導(dǎo)流口。形成一個循環(huán)流通的通道，有利于熱量的循環(huán)發(fā)散，雨水的排放。在本實用新型提供的進一步優(yōu)選方案中所述內(nèi)殼1的外壁、和/或外罩2的內(nèi)壁 上沿縱向間隔的設(shè)有加強筋4。加強筋4的設(shè)置可有有效、顯著的提高導(dǎo)流保護罩的強度， 提高抗沖擊、碰撞的性能，不容易發(fā)生損壞。在本實用新型提供的進一步優(yōu)選方案中所述外罩2的形狀為直徑由上至下逐漸 增大的圓錐形。圓錐形的結(jié)構(gòu)更有利于氣體流動循環(huán)、雨水的排放。平且整體的重量由下 至上分布，穩(wěn)定性更好。在本實用新型提供的進一步優(yōu)選方案中所述外罩2內(nèi)壁上的加強筋4抵靠于所 述內(nèi)殼1的外壁上。加強筋4抵靠于內(nèi)殼1的外壁上，可以更好的提高外罩2的抗沖壓、碰 撞的性能。平且縱向分布的加強筋4與內(nèi)殼1外壁抵靠，將導(dǎo)流腔3分隔成多個流道，在加 強整體強度的同時，更利于氣體流動和雨水排放。在本實用新型提供的進一步優(yōu)選方案中所述內(nèi)殼1的下端沿周向延伸有基座 11，所述外罩2的下端具有多個相間隔的延伸部21，所述延伸部21的前端頂靠于所述內(nèi)殼 1的基座11上，所述相間隔的延伸部21與所述基座11形成所述導(dǎo)流口 31。在本實用新型提供的進一步優(yōu)選方案中所述內(nèi)殼1側(cè)壁具有限位凹槽12，所述 外罩2內(nèi)壁上的加強筋4的前端伸入所述限位凹槽12中。加強筋4的前端伸入限位凹槽 12中，防止外罩2相對內(nèi)殼1的轉(zhuǎn)動，保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。在本實用新型提供的進一步優(yōu)選方案中所述外罩2的形狀為直徑由上至下逐漸 增大的圓錐形。
以下結(jié)合附圖1至圖8提供的具體實施例對上述方案加以詳細描述和支持。如圖1，圖2所示，導(dǎo)流保護罩適用于戶外架空線纜上的故障檢測裝置或故障通信 裝置中的外殼，起到安裝、保護內(nèi)部電器元件、零部件的作用。本實用新型提供的導(dǎo)流保護 罩包括相套接的內(nèi)殼1和外罩2。故障檢測裝置或故障通信裝置中的電器元件、零部件等均 安裝在內(nèi)殼1中。本實用新型由于僅涉及導(dǎo)流保護罩，故圖中僅示出導(dǎo)流保護罩的結(jié)構(gòu)，對 于安裝期內(nèi)的電器元件、零部件不再示出。如圖3、圖4、圖5、圖7所示，外罩2的內(nèi)壁上沿縱向間隔的設(shè)有多個加強筋4，加 強筋4頂靠在內(nèi)殼1的外壁上，外罩2的形狀為圓錐形，直徑由上至下逐漸增大。外罩2與 內(nèi)殼1之間形成導(dǎo)流腔3，導(dǎo)流腔3的上端，外罩2與內(nèi)殼1之間形成導(dǎo)流口 31。導(dǎo)流腔3 的下端，外罩2的下端間隔的延伸有延伸部21，內(nèi)殼1的下端周向延伸有基座11，延伸部21 抵靠于基座11上，間隔的延伸部21之間與基座11共同形成導(dǎo)流口 31。如圖1、圖7所示，內(nèi)殼1側(cè)壁具有限位凹槽12，外罩2內(nèi)壁上的加強筋4在抵靠 于內(nèi)殼1外壁的同時，其前端又伸入限位凹槽12中，防止外罩2相對內(nèi)殼1轉(zhuǎn)動，保證整體 導(dǎo)流保護罩的穩(wěn)固性。在安裝時，將外罩2從上向下套在內(nèi)殼1上即可。為了提高套接后的緊密型，可將 外罩2內(nèi)壁上的加強筋4寬度適當增加，使其緊密或過盈配合的抵靠于內(nèi)殼1外壁上，增加 抵靠的緊密度，保證外罩2不會輕易松動。本具體實施例給出的結(jié)構(gòu)是導(dǎo)流腔3的上下兩端分別具有導(dǎo)流口 31，該結(jié)構(gòu)在氣 體循環(huán)流動散熱以及雨水的排放效率上均達到最優(yōu)效果。在加之圓錐形設(shè)置的外罩2，更有 利于循環(huán)流動。加強筋4的設(shè)置保證了整個導(dǎo)流保護罩的整體強度、抗沖擊、碰撞的強度。
權(quán)利要求一種用于架空線路終端上的導(dǎo)流保護罩，其特征在于包括內(nèi)殼(1)、外罩(2)，所述內(nèi)殼(1)與所述外罩(2)之間形成有導(dǎo)流腔(3)，所述導(dǎo)流腔(3)具有與外界相通的導(dǎo)流口(31)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)流保護罩，其特征在于所述導(dǎo)流腔(3)的上下兩端分別 具有所述導(dǎo)流口(31)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)流保護罩，其特征在于所述導(dǎo)流腔(3)的側(cè)壁和下端分 別具有所述導(dǎo)流口(31)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)流保護罩，其特征在于所述導(dǎo)流腔(3)的上端和側(cè)壁分 別具有所述導(dǎo)流口(31)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的導(dǎo)流保護罩，其特征在于所述內(nèi)殼(1)的外 壁、和/或外罩(2)的內(nèi)壁上沿縱向間隔的設(shè)有加強筋(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的導(dǎo)流保護罩，其特征在于所述外罩(2)的形狀為直徑由上 至下逐漸增大的圓錐形。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的導(dǎo)流保護罩，其特征在于所述外罩(2)內(nèi)壁上的加強筋(4) 抵靠于所述內(nèi)殼(1)的外壁上。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的導(dǎo)流保護罩，其特征在于所述內(nèi)殼(1)的下端沿周向延伸 有基座(11)，所述外罩(2)的下端具有多個相間隔的延伸部(21)，所述延伸部(21)的前端 頂靠于所述內(nèi)殼(1)的基座(11)上，所述相間隔的延伸部(21)與所述基座(11)形成所述 導(dǎo)流口(31)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的導(dǎo)流保護罩，其特征在于所述內(nèi)殼(1)側(cè)壁具有限位凹槽 (12)，所述外罩(2)內(nèi)壁上的加強筋⑷的前端伸入所述限位凹槽(12)中。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的導(dǎo)流保護罩，其特征在于所述外罩(2)的形 狀為直徑由上至下逐漸增大的圓錐形。專利摘要本實用新型涉及一種用于架空線路終端上的導(dǎo)流保護罩，包括內(nèi)殼、外罩，所述內(nèi)殼與所述外罩之間形成有導(dǎo)流腔，所述導(dǎo)流腔具有與外界相通的導(dǎo)流口。本實用新型提供的導(dǎo)流保護罩包括內(nèi)殼和外罩，內(nèi)殼與外罩之間形成導(dǎo)流腔，導(dǎo)流腔具有與外界相通的導(dǎo)流口，通過導(dǎo)流腔的設(shè)置，有效隔離外界的熱量，并通過氣體的循環(huán)流動將內(nèi)殼中的熱量散發(fā)出去，大大降低內(nèi)殼中的溫度，有效保護電器元件的使用，延長使用壽命，降低故障率。同時，導(dǎo)流腔與導(dǎo)流口還可以起到排除雨水的作用，當遇到雨雪天氣時可以有效的將雨水排除出去，最大限度的減小雨水對裝置的損壞，進一步的延長使用壽命。
文檔編號H02H7/26GK201708535SQ201020224640
公開日2011年1月12日 申請日期2010年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月8日
發(fā)明者張國玲, 張宏波, 袁月春 申請人:北京科銳配電自動化股份有限公司