專(zhuān)利名稱(chēng)：一種壓電單車(chē)座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)座椅，特別是具有可充電功能的壓電單車(chē)座椅，屬于 自行車(chē)配件。
背景技術(shù)：
為了夜晚道路行駛安全，一般單車(chē)或電單車(chē)都會(huì)在前方安裝一車(chē)燈，然而這會(huì)耗 費(fèi)電池的能量。而單車(chē)在行駛中會(huì)不斷地顛簸，由此產(chǎn)生的能量白白浪費(fèi)，未得到充分利用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種具有可充電功能的壓電單車(chē)座椅，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成 本低，可充分利用單車(chē)行駛中顛簸的動(dòng)力來(lái)發(fā)電并加以存儲(chǔ)，為車(chē)燈提供電源，節(jié)約能源。解決本實(shí)用新型的技術(shù)問(wèn)題所采用的方案是座椅的海綿墊下裝入一層壓電陶 瓷，壓電陶瓷的脈沖輸出通過(guò)充電控制板與蓄電池連接，蓄電池又與車(chē)燈連接成回路。所述的每個(gè)壓電陶瓷片串聯(lián)一個(gè)二極管后，又并聯(lián)一個(gè)電容，脈沖輸出再連接到 充電控制板。壓電陶瓷可采用廢棄打火機(jī)的壓電打火頭，且壓電陶瓷安裝在壓板與支承板 之間，壓板再連接在座椅的海綿墊下。本實(shí)用新型的有益效果是充分利用單車(chē)行駛中顛簸的動(dòng)力來(lái)發(fā)電并加以存儲(chǔ)， 為車(chē)燈提供電源，節(jié)約了能源；利用了廢棄打火機(jī)的壓電打火頭，因此成本較低。

圖1為本實(shí)用新型主視剖面示意圖；圖2為本實(shí)用新型電路原理圖。圖中海綿墊1、壓電陶瓷2、壓板3、支承板4、充電控制板5、蓄電池6、車(chē)燈7、二 極管D、電容C。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)各圖在壓板3與支承板4之間裝入一系列壓電陶瓷2，再將壓板3安裝在座 椅的海綿墊1下，每個(gè)壓電陶瓷2片串聯(lián)一個(gè)二極管D后，又并聯(lián)一個(gè)電容C，脈沖輸出再連 接到充電控制板5，充電控制板5與蓄電池6連接，蓄電池6又與車(chē)燈7連接成電流回路。 壓電陶瓷2可采用廢棄打火機(jī)的壓電打火頭，每個(gè)能承受4Kg的壓力，通常設(shè)置10 20顆 即可。當(dāng)騎單車(chē)時(shí)，人體上下顛簸沖擊壓電陶瓷2，產(chǎn)生的電能通過(guò)充電控制板5存儲(chǔ)在蓄 電池6中，夜晚時(shí)蓄電池6可為車(chē)燈7提供照明的能源。
權(quán)利要求一種壓電單車(chē)座椅，其特征是座椅的海綿墊下裝入一層壓電陶瓷，壓電陶瓷的脈沖輸出通過(guò)充電控制板與蓄電池連接，蓄電池又與車(chē)燈連接成回路。
2.按權(quán)利要求1所述的壓電單車(chē)座椅，其特征是每個(gè)壓電陶瓷片串聯(lián)一個(gè)二極管后， 又并聯(lián)一個(gè)電容，脈沖輸出再連接到充電控制板。
3.按權(quán)利要求2所述的壓電單車(chē)座椅，其特征是壓電陶瓷采用廢棄打火機(jī)的壓電打 火頭，且壓電陶瓷安裝在壓板與支承板之間，壓板再連接在座椅的海綿墊下。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)座椅，特別是具有可充電功能的壓電單車(chē)座椅，屬于自行車(chē)配件。本座椅的海綿墊下裝入一層壓電陶瓷，壓電陶瓷的脈沖輸出通過(guò)充電控制板與蓄電池連接，蓄電池又與車(chē)燈連接成回路。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，可充分利用單車(chē)行駛中顛簸的動(dòng)力來(lái)發(fā)電并加以存儲(chǔ)，為車(chē)燈提供電源，節(jié)約能源。
文檔編號(hào)H02J7/00GK201737078SQ201020206758
公開(kāi)日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月28日
發(fā)明者陳雨彤 申請(qǐng)人:昆明理工大學(xué)