專利名稱：地線折疊式飛車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種地線折疊式飛車。
背景技術(shù)：
目前，地線飛車是電力公司的工作人員出地線時必不可少的工具，它可供工作人 員上下塔時使用，尤其是在修補地線、處理地線防振錘位移的工作中起著不可替代的作用。 但是，老式的地線飛車由于無法折疊，存在體積較大，上下塔傳遞不便的缺陷，并且，實際操 作時作業(yè)人員必須雙手同時控制飛車，重心難以掌握，經(jīng)常反復(fù)操作控制飛車的方向，勞動 強度較大，造成作業(yè)人員塔上作業(yè)時間較長，安全系數(shù)較低。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的，是提供了一種地線折疊式飛車，它可以折疊，比老式工具更易 于使用，攜帶更加方便，可極大地提高工作效率，并且能縮短工作時間、提高工作效率，因 此，它可解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的地線折疊式飛車，包括第一支架 和第二支架，第一支架和第二支架的上部安裝一根橫梁，第一支架和第二支架的下端安裝 第一軸，第一支架上安裝第一線輪，第二支架上安裝第二線輪和線繩制動器；第一軸上安裝 第一連桿和第二連桿，第一連桿和第二連桿上安裝第二軸，第二軸上安裝座椅支架和連接 桿，座椅支架上安裝座椅，連接桿的上端與第二軸鉸接，連接桿的下端安裝踏桿；第一連桿 的下端安裝限位塊，第二連桿的下端安裝。為進一步實現(xiàn)本實用新型的目的，還可以采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)所述的線繩制 動器由第一連接板、第二連接板、第一夾板、第二夾板、導(dǎo)桿和絲杠連接構(gòu)成，第一連接板和 第二連接板與第二支架連接，第一連接板和第二連接板之間平行安裝絲杠和導(dǎo)桿，絲杠的 一端穿出第二連接板外安裝手柄，導(dǎo)桿上平行安裝第一夾板和第二夾板，第一夾板與第一 連接板固定連接，第二夾板與絲杠螺紋連接。第一夾板上安裝第一墊片，第二夾板上安裝第 二墊片，第一墊片與第二墊片對應(yīng)。本實用新型的積極效果在于它可折疊，能從根本上解決老式地線飛車體積大、攜 帶不便的問題。它可使工作人員進行單手操作，操作更加簡便，更便于掌握重心和控制飛車 的方向，具有安全可靠、穩(wěn)定性好的優(yōu)點。并且，它可便于工作人員上下塔，能大幅縮短工作 時間，降低勞動強度，可極大提高工作效率。本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡潔緊湊、制造成本低 廉和使用簡便的優(yōu)點。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1的A 向放大結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標記1第一支架2橫梁3第一軸4第一線輪5第二線輪6線繩制動器7第一連桿8第二連桿9座椅10第二軸11連接桿12踏桿13第一連接板 14第二連接板15第一夾板16第二夾板17第一墊片18第二墊片19導(dǎo)桿20絲 杠21手柄22限位塊23座椅支架24第二支架25限位塊。
具體實施方式
本實用新型所述的地線折疊式飛車，包括第一支架1和第二支架24，第一支架1和 第二支架24的上部安裝一根橫梁2，第一支架1和第二支架24的下端安裝第一軸3，即第 一支架1和第二支架24通過橫梁2和第一軸3連接固定；第一支架1上安裝第一線輪4， 第二支架24上安裝第二線輪5和線繩制動器6 ；第一軸3上安裝第一連桿7和第二連桿8， 第一連桿7和第二連桿8可同步相對第一軸3轉(zhuǎn)動，第一連桿7和第二連桿8上安裝第二 軸10，第二軸10上安裝座椅支架23和連接桿11，座椅支架23和連接桿11可分別相對于 第二軸10轉(zhuǎn)動；座椅支架23上安裝座椅9，連接桿11的上端與第二軸10鉸接，連接桿11 的下端安裝踏桿12 ；第一連桿7的下端安裝限位塊22，第二連桿8的下端安裝限位塊25， 限位塊22和限位塊25可分別對座椅支架23起限位作用，以便在使用過程中承擔(dān)工作人員 的體重。使用時，如圖1和圖2所示，先將第一連桿7和第二連桿8相對第一軸3轉(zhuǎn)動180 度，使第一連桿7和第二連桿8豎直向下；如圖2所示，再將座椅支架23相對第一連桿7順 時針轉(zhuǎn)動，直至座椅支架23分別與限位塊22和限位塊25接觸為止；然后將連接桿11相對 第一連桿7逆時針轉(zhuǎn)動至圖2所示位置，此時，所述地線折疊式飛車處于展開狀態(tài)。工作人 員通過第一線輪4和第二線輪5先將所述飛車與纜繩連接，兩根纜繩分別繞過第一線輪4 和第二線輪5 ；再坐在座椅9上，雙腿位于連接桿11兩側(cè)，雙腳踏于踏桿12上，一支手握住 橫梁2或第一支架1，另一支控制線繩制動器6，實現(xiàn)單手操作，通過線繩制動器6調(diào)控下滑 的速度。使用完畢后，可將所述地線折疊式飛車按照與上述展開相反的順序折疊收起，能有 效地減小體積，可方便工作人員攜帶和運輸。如圖3所示，所述的線繩制動器6可由第一連接板13、第二連接板14、第一夾板 15、第二夾板16、導(dǎo)桿19和絲杠20連接構(gòu)成；第一連接板13和第二連接板14分別與第二 支架24固定連接，第一連接板13和第二連接板14之間平行安裝絲杠20和導(dǎo)桿19，絲杠 20的一端穿出第二連接板14外安裝手柄21，導(dǎo)桿19上平行安裝第一夾板15和第二夾板 16，第一夾板15與第一連接板13固定連接，第二夾板16可相對于導(dǎo)桿19滑動，導(dǎo)桿19為 第二夾板16起導(dǎo)向作用，第一夾板15和第二夾板16位于第一連接板13和第二連接板14 之間，第二夾板16與絲杠20螺紋連接。轉(zhuǎn)動手柄21，手柄21使第二夾板16沿導(dǎo)桿19向 第一夾板15方向移動，使第一夾板15和第二夾板16能夾緊所述纜繩實現(xiàn)制動。為了增加第一夾板15和第二夾板16與所述纜繩之間的磨擦力，提高制動效果，如 圖3所示，第一夾板15上安裝第一墊片17，第二夾板16上安裝第二墊片18，第一墊片17 與第二墊片18對應(yīng)。第一墊片17和第二墊片18可由現(xiàn)有的表面磨擦系數(shù)高、彈性好且耐 磨的材料制成。本實用新型未詳盡描述的技術(shù)內(nèi)容均為公知技術(shù)。
權(quán)利要求地線折疊式飛車，其特征在于包括第一支架(1)和第二支架(24)，第一支架(1)和第二支架(24)的上部安裝一根橫梁(2)，第一支架(1)和第二支架(24)的下端安裝第一軸(3)，第一支架(1)上安裝第一線輪(4)，第二支架(24)上安裝第二線輪(5)和線繩制動器(6)；第一軸(3)上安裝第一連桿(7)和第二連桿(8)，第一連桿(7)和第二連桿(8)上安裝第二軸(10)，第二軸(10)上安裝座椅支架(23)和連接桿(11)，座椅支架(23)上安裝座椅(9)，連接桿(11)的上端與第二軸(10)鉸接，連接桿(11)的下端安裝踏桿(12)；第一連桿(7)的下端安裝限位塊(22)，第二連桿(8)的下端安裝限位塊(25)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地線折疊式飛車，其特征在于所述的線繩制動器(6)由第 一連接板(13)、第二連接板(14)、第一夾板(15)、第二夾板(16)、導(dǎo)桿(19)和絲杠(20)連 接構(gòu)成，第一連接板(13)和第二連接板(14)與第二支架(24)連接，第一連接板(13)和第 二連接板(14)之間平行安裝絲杠(20)和導(dǎo)桿(19)，絲杠(20)的一端穿出第二連接板(14) 外安裝手柄(21)，導(dǎo)桿(19)上平行安裝第一夾板(15)和第二夾板(16)，第一夾板(15)與 第一連接板(13)固定連接，第二夾板(16)與絲杠(20)螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地線折疊式飛車，其特征在于第一夾板(15)上安裝第一墊 片(17)，第二夾板(16)上安裝第二墊片(18)，第一墊片(17)與第二墊片(18)對應(yīng)。
專利摘要本實用新型公開了一種地線折疊式飛車，包括第一支架和第二支架，第一支架和第二支架的上部安裝一根橫梁，第一支架和第二支架的下端安裝第一軸，第一支架上安裝第一線輪，第二支架上安裝第二線輪和線繩制動器；第一軸上安裝第一連桿和第二連桿，第一連桿和第二連桿上安裝第二軸，第二軸上安裝座椅支架和連接桿，座椅支架上安裝座椅，連接桿的上端與第二軸鉸接，連接桿的下端安裝踏桿；第一連桿的下端安裝限位塊，第二連桿的下端安裝。它可以折疊，比老式工具更易于使用，攜帶更加方便，可極大地提高工作效率，并且能縮短工作時間、提高工作效率，因此，它可解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。
文檔編號H02G1/00GK201690159SQ20102018440
公開日2010年12月29日 申請日期2010年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月10日
發(fā)明者喬耀華, 馮迎春, 劉興君, 劉矞, 周洋, 唐曉森, 孟海磊, 宋長華, 張民, 徐元超, 杜厚仁, 畢斌, 王大鵬, 王洪川, 王進, 蘇建軍, 鄭連勇 申請人:山東電力集團公司超高壓公司