專(zhuān)利名稱(chēng)：電力線路采用氣囊防冰保護(hù)帶的防冰除冰方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本方法涉及一種電力線路防冰措施，具體是一種電力線路防冰除冰方法。
背景技術(shù)：
由于惡劣冰暴天氣，造成輸電線路覆冰加重而斷線倒桿，從而引發(fā)大面積停電，這種現(xiàn)象在我國(guó)時(shí)有發(fā)生。2008年的冰災(zāi)，給南方多數(shù)省份的電力輸電線路都造成了重大損失。電力輸電線路目前的防冰措施分防冰和脫冰二類(lèi)，即消極方法和機(jī)械方法，消極方法即采用憎冰涂料，常用的防冰涂料有聚四氟乙烯、氟化乙丙烯、油脂和油類(lèi)、鹽粘合層等利用自然力防止積冰和促進(jìn)脫冰；機(jī)械方法是依靠外部能源的脫冰裝置和防冰裝置，常用的方式有在導(dǎo)線上采用蒸汽、振蕩器、鋼刷、感應(yīng)線圈、牽引鏈，以及采用極端負(fù)載電流等。就目前而言，還未有一個(gè)有效而又經(jīng)濟(jì)的防止輸電線路覆冰的方法，或者一旦覆冰后相應(yīng)清除積冰的好方式。

發(fā)明內(nèi)容
本方法需要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服背景技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，拆裝方便的氣囊防冰保護(hù)帶的電力線路除冰方法。本方法的防冰保護(hù)帶由阻燃保暖纖維松緊布包裹住氣囊后縫制而成，氣囊采用類(lèi)似于摩托車(chē)天然膠內(nèi)胎的材料和工藝制作，保護(hù)帶的規(guī)格將根據(jù)所包裹的導(dǎo)線和設(shè)備材料大小區(qū)別有所不同，保護(hù)帶裸露層采用防冰涂料以利于保護(hù)帶外層脫冰。通過(guò)給被保護(hù)帶包裹住的氣囊通以不同氣壓(氣壓的調(diào)整，可由巡視員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，通過(guò)調(diào)整輸入不同的氣壓來(lái)實(shí)現(xiàn))，從而使包裹住線路導(dǎo)線和電力設(shè)備材料的氣囊防冰保護(hù)帶膨脹后脹裂依附在保護(hù)帶表層的結(jié)冰，通過(guò)重力的作用使其自然脫落，以起到除冰作用。技術(shù)方案本方法解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案第一，氣囊防冰保護(hù)帶防冰技術(shù)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程為當(dāng)電力線路所在地區(qū)出現(xiàn)冰凍氣候線路導(dǎo)線材料結(jié)冰時(shí)，通過(guò)給保護(hù)帶內(nèi)的氣囊通入氣壓，使包裹住電力線路導(dǎo)線或者其它電氣設(shè)備材料的氣囊防冰保護(hù)帶膨脹后脹裂依附在保護(hù)帶表層的結(jié)冰，通過(guò)重力的作用使其自然脫落，以起到除冰作用。第二，氣囊防冰保護(hù)帶所需的氣壓由專(zhuān)用空壓機(jī)站供，空壓機(jī)工作壓力選用 7/8/lOMpa、排氣量選用5. 0/4. 6/4. 1立方/分鐘、功率為30Kw的空壓機(jī)并配以空氣干燥機(jī)，空壓機(jī)所需電源取自輸電線路所經(jīng)地區(qū)就近的IOkv配電線路的專(zhuān)用配電變壓器?？諌簷C(jī)站的設(shè)置，按< 6km配置安裝一臺(tái)，通過(guò)絕緣氣管從空壓站自線路桿塔上氣源分配器后， 分別向線路兩側(cè)約3公里長(zhǎng)的線路導(dǎo)線和導(dǎo)線懸掛絕緣子及間隔棒的氣囊保護(hù)帶供氣。第三，每相電力線路氣囊保護(hù)帶分別由一根獨(dú)立的絕緣氣管供氣，使絕緣氣管不涉及需承受電力線路線電壓的高電壓技術(shù)問(wèn)題。第四，輸入到氣囊防冰保護(hù)帶內(nèi)的壓縮空氣，需經(jīng)過(guò)空氣干燥過(guò)濾機(jī)作干燥過(guò)濾處理，以防潮濕空氣在氣管和氣囊內(nèi)結(jié)冰。第五，桿塔氣囊防冰保護(hù)帶只安裝保護(hù)桿塔上段約1/3桿塔高，桿塔下段不考慮采取專(zhuān)項(xiàng)保護(hù)措施。第六，電力線路氣囊防冰保護(hù)帶在每年的12月下旬投入安裝使用，于次年的3月中旬拆除退出使用，所以不需考慮采取專(zhuān)項(xiàng)防雷保護(hù)技術(shù)。


圖1是供線路保護(hù)帶充氣的空壓機(jī)站安裝圖；圖中1、組裝式空壓機(jī)站，2、空氣壓縮機(jī)，3、空氣過(guò)濾干燥機(jī)，4、高壓絕緣氣管 (每相電力線配一根)固定支持絕緣子，5、高壓絕緣氣管，6、保護(hù)帶絕緣氣管引接到電力線路分接器，7、電力輸電線路懸掛絕緣子，8、被保護(hù)帶包裹住的電力線路導(dǎo)線。圖2是供桿塔保護(hù)帶充氣的空壓機(jī)站安裝圖；圖中1、組裝式空壓機(jī)站，2、空氣壓縮機(jī)，3、空氣過(guò)濾干燥機(jī)，4、高壓絕緣氣管 (每相電力線配一根)固定支持絕緣子，5、高壓絕緣氣管，6、保護(hù)帶絕緣氣管引接到桿塔分接器，7、電力輸電線路懸掛絕緣子，8、被保護(hù)帶包裹住的桿塔上段鐵件。圖3是保護(hù)帶包裹住被保護(hù)電力輸電線路懸掛絕緣子示意圖；圖中1、保護(hù)帶包裹住的電力輸電線路懸掛絕緣子裙身，2、電力輸電線路懸掛絕緣子裙邊，3、線路懸掛絕緣子上掛金具。圖4是拉鏈保護(hù)帶構(gòu)造示意圖；圖中1、保護(hù)帶鎖緊用尼龍拉鏈，2、由阻燃保暖纖維松緊布包裹住氣囊后縫制而成的保護(hù)帶，內(nèi)層為阻燃保暖纖維松緊布，外裹露層為防冰涂料。圖5是保護(hù)帶包裹住被保護(hù)電力輸電線路桿塔上段角鋼時(shí)的示意圖；圖中1、桿塔上段角鋼，2、保護(hù)帶外裹露層防冰涂料，3、由阻燃保暖纖維松緊布包裹住氣囊后縫制而成的保護(hù)帶，4、保護(hù)帶鎖緊用尼龍拉鏈。圖6是保護(hù)帶包裹住被保護(hù)電力輸電線路導(dǎo)線時(shí)的示意圖；圖中1、電力輸電線路導(dǎo)線，2、由阻燃保暖纖維松緊布包裹住氣囊后縫制而成的保護(hù)帶，3、保護(hù)帶外裹露層防冰涂料，4、保護(hù)帶鎖緊用尼龍拉鏈。
具體實(shí)施例方式在圖一所示實(shí)施例中，(1)為組裝式空壓機(jī)站，空氣通過(guò)干燥過(guò)濾器(3)經(jīng)空壓機(jī) (2)變成壓力氣體由絕緣壓力氣管( 送到電力線路氣囊?guī)Ч夥纸悠?6)后，接入線路兩側(cè)保護(hù)帶包裹住線路導(dǎo)線(8)，每相電力線路用氣由單根絕緣壓力氣管經(jīng)支持絕緣子(4) 固定安裝從桿底引到桿上。在圖二所示實(shí)施例中，(1)為組裝式空壓機(jī)站，空氣通過(guò)干燥過(guò)濾器(3)經(jīng)空壓機(jī) (2)變成壓力氣體由絕緣壓力氣管( 送到桿塔氣囊?guī)Ч夥纸悠?6)后，接入桿塔上段保護(hù)帶包裹住桿塔上段材料(8)，每基桿塔用氣由單根絕緣壓力氣管經(jīng)支持絕緣子固定安裝從桿底引到桿上。在圖三所示實(shí)施例中，防冰保護(hù)帶(1)將線路懸掛絕緣子裙身包裹保護(hù)，電力輸電線路懸掛絕緣子裙邊(2)和線路懸掛絕緣子上掛金具(3)不作包裹保護(hù)。
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在圖四所示實(shí)施例中，阻燃保暖纖維松緊布包裹住氣囊后縫制而成的保護(hù)帶(2)， 由保護(hù)帶鎖緊用尼龍拉鏈(1)鎖緊后貼近包裹住導(dǎo)線及材料。在圖五所示實(shí)施例中，通過(guò)保護(hù)帶內(nèi)層阻燃保暖纖維松緊布(3)將桿塔塔材角鋼 (1)包裹住，保護(hù)帶通過(guò)鎖緊用尼龍拉鏈的作用與塔材貼近后箍緊，(2)為保護(hù)帶外裹露層防冰涂料。在圖六所示實(shí)施例中，通過(guò)保護(hù)帶內(nèi)層阻燃保暖纖維松緊布(2)將線路導(dǎo)線(1) 包裹住，保護(hù)帶通過(guò)鎖緊用尼龍拉鏈的作用與導(dǎo)線貼近后箍緊，(3)為保護(hù)帶外裹露層防冰涂料。
權(quán)利要求
1.電力線路采用氣囊防冰保護(hù)帶的防冰除冰方法，其特征是防冰保護(hù)帶由阻燃保溫松緊纖維布包裹住氣囊后縫制而成，氣囊采用類(lèi)似于摩托車(chē)天然膠內(nèi)胎材料和工藝制作， 保護(hù)帶包裹住導(dǎo)線和材料的方法采用拉鏈鎖緊或箍緊帶箍緊的方式，保護(hù)帶的規(guī)格將根據(jù)所包裹的導(dǎo)線和設(shè)備材料大小區(qū)別有所不同，保護(hù)帶裸露層采用防冰涂料以利于保護(hù)帶外層脫冰。本方法實(shí)現(xiàn)的過(guò)程為通過(guò)給包裹住電力線路導(dǎo)線或材料的保護(hù)帶氣囊通以不同的氣壓(氣壓的調(diào)整，可由巡視員根據(jù)觀測(cè)到的現(xiàn)場(chǎng)情況，通過(guò)開(kāi)關(guān)控制接入不同的氣壓來(lái)實(shí)現(xiàn))，經(jīng)氣囊保護(hù)帶的膨脹力膨裂保護(hù)帶表面結(jié)冰層后，通過(guò)重力的作用使結(jié)冰層自然脫落，以起到除冰的作用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的除冰方法，其特征是經(jīng)氣囊保護(hù)帶的膨脹力膨裂保護(hù)帶表面結(jié)冰層后，通過(guò)重力的作用使結(jié)冰層自然脫落，以起到除冰的作用。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的除冰方法，其特征是防冰保護(hù)帶由阻燃保溫松緊纖維布包裹住氣囊后縫制而成，氣囊采用類(lèi)似于摩托車(chē)天然膠內(nèi)胎材料和工藝制作，保護(hù)帶包裹住導(dǎo)線和材料的方法采用拉鏈鎖緊或箍緊帶箍緊的方式，保護(hù)帶的規(guī)格將根據(jù)所包裹的導(dǎo)線和設(shè)備材料大小區(qū)別有所不同，保護(hù)帶裸露層采用防冰涂料以利于保護(hù)帶外層脫冰。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的除冰方法，其特征是防冰保護(hù)帶氣囊所用氣壓為專(zhuān)用的空壓機(jī)站通過(guò)絕緣高壓氣管供，三相電力線路導(dǎo)線和該相所用的線路絕緣子及線路間隔棒所配置的保護(hù)帶氣囊用氣分別由3根獨(dú)立的高壓絕緣氣管供氣，以消除電力線路高電壓的影響。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防冰除冰方法，其特征是空壓機(jī)站為戶外保暖組裝房，房?jī)?nèi)需安裝空調(diào)以保證空壓設(shè)備能正常工作，空壓機(jī)所用空氣需經(jīng)過(guò)干燥及過(guò)濾處理，以防止潮濕空氣進(jìn)入氣囊和氣管內(nèi)結(jié)冰。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防冰除冰方法，其特征是空壓機(jī)站的設(shè)置，按<6km配置安裝一臺(tái)，通過(guò)絕緣氣管從空壓站自線路桿塔上氣源分配器后，分別向線路兩側(cè)約3公里長(zhǎng)的線路導(dǎo)線和導(dǎo)線懸掛絕緣子及間隔棒的氣囊保護(hù)帶供氣。
全文摘要
本方法是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，拆裝方便的可充氣氣囊防冰保護(hù)帶的電力線路的防冰方法。本方法的防冰保護(hù)帶由阻燃保溫松緊纖維布包裹住氣囊縫制而成，氣囊采用類(lèi)似于摩托車(chē)天然膠內(nèi)胎材料和工藝制作，保護(hù)帶包裹住導(dǎo)線和塔材的方法采用拉鏈鎖緊或采用箍緊帶箍緊的方式，保護(hù)帶的規(guī)格將根據(jù)所包裹的導(dǎo)線和設(shè)備材料大小區(qū)別有所不同，保護(hù)帶裸露層采用防冰涂料以利于保護(hù)帶外層脫冰。本方法實(shí)現(xiàn)的過(guò)程為通過(guò)給包裹住電力線路導(dǎo)線或設(shè)備材料的保護(hù)帶氣囊通以不同的氣壓(氣壓的調(diào)整，可由巡視員根據(jù)觀測(cè)到的現(xiàn)場(chǎng)情況，通過(guò)開(kāi)關(guān)控制接入不同的氣壓來(lái)實(shí)現(xiàn))，通過(guò)氣囊保護(hù)帶的膨脹力膨裂保護(hù)帶表面結(jié)冰層后，通過(guò)重力的作用使結(jié)冰層自然脫落，以起到除冰的作用。
文檔編號(hào)H02G7/16GK102208790SQ20101013677
公開(kāi)日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2010年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月31日
發(fā)明者江曉湖 申請(qǐng)人:江曉湖