專利名稱：一種電動(dòng)車快速充電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及充電，尤其是涉及一種電動(dòng)車快速充電系統(tǒng)。為長(zhǎng)期能滿足由蓄電池
作牽引力的電動(dòng)車快速充電的充電系統(tǒng)技術(shù)。
背景技術(shù)：
如果一個(gè)區(qū)域內(nèi)有100輛純電動(dòng)公交大客車在投入運(yùn)營(yíng)時(shí)，每輛車每天行駛300 公里就需約300KW/H的功率電耗，每100輛就要30000KW/H ;而1000輛就要300000KW/H ; 10000輛以上就每天需要3000000KW/H以上的功率電量。現(xiàn)有電動(dòng)車的充電方式很多，可以 采用車載充電器進(jìn)行充電，可以通過在地面上興建充電設(shè)備或空中架設(shè)電源接線對(duì)電動(dòng)車 進(jìn)行充電，還可以在電動(dòng)車車身上安裝太陽(yáng)能電池或風(fēng)能、振動(dòng)能等直接對(duì)電動(dòng)車上的牽 引力電池組進(jìn)行充電。然而，這些方式都無法解決電動(dòng)車在較短時(shí)間內(nèi)得到較遠(yuǎn)續(xù)行里程 的能量。即使在一個(gè)區(qū)域內(nèi)地面上安裝數(shù)量匹配的類似傳統(tǒng)加油站式的有線充電插樁、有 線充電接口或無線送電線圈，或在指定的地點(diǎn)安裝一些專門為特定公交電動(dòng)車充電的充電 機(jī)，對(duì)每一輛電動(dòng)車在短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充300KW/H的能量，也是根本做不到的，成千上萬輛電動(dòng) 車同時(shí)充電將造成公共電網(wǎng)短時(shí)間癱瘓的危害，因此，也難以真正在大范圍內(nèi)普及推廣使 用電動(dòng)車。至于采用可接受IO以上倍率容量電流充電的電池，目前也沒有配套快速充電設(shè) 施。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是彌補(bǔ)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種電動(dòng)車快
速充電系統(tǒng)。 本發(fā)明基于。 本發(fā)明的技術(shù)問題通過以下技術(shù)方案予以解決。
這種電動(dòng)車快速充電系統(tǒng)，包括地面快速充電接口 。 這種電動(dòng)車快速充電系統(tǒng)的特點(diǎn)是還包括儲(chǔ)能站，所述儲(chǔ)能站是由至少2個(gè)可 反復(fù)充放電的蓄電池直接串聯(lián)或/和并聯(lián)組成的功率至少為10000KW/H的蓄電池組，將外 來的電能量以涓流充電儲(chǔ)存至設(shè)定的功率，再通過地面快速充電接口給電動(dòng)車充電。
所述地面快速充電接口的充電能源直接由所述儲(chǔ)能站提供，絕對(duì)不由公共電網(wǎng)直 接提供，以確保公共電網(wǎng)正常供電，又方便普及純電動(dòng)車快速充電。
本發(fā)明的技術(shù)問題通過以下進(jìn)一步的技術(shù)方案予以解決。 所述蓄電池組的前端設(shè)有與系統(tǒng)匹配的逆變器又稱AC/DC轉(zhuǎn)換器，所述逆變器與 公共電網(wǎng)、地面太陽(yáng)能電源、風(fēng)能電源中的至少一種輸入端連接，長(zhǎng)期為所述蓄電池組充 電，以補(bǔ)充維持功率至少為10000KW/H的電能。 在公共電網(wǎng)供電高峰時(shí)，對(duì)所述蓄電池組停止充電；而在公共電網(wǎng)供電低谷時(shí)，立 刻起動(dòng)對(duì)所述蓄電池組進(jìn)行充電。 所述蓄電池組的末端設(shè)有與系統(tǒng)匹配的DC/DC裝置，所述DC/DC裝置的輸出端直
3接連接與所述地面快速充電接口連接，用于對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行充電。 所述功率至少為10000KW/H的蓄電池組是10000KW/H的蓄電池組、30000KW/H的蓄 電池組和1000000KW/H的蓄電池組中的一種。 所述儲(chǔ)能站是地下儲(chǔ)能站、地面儲(chǔ)能站中的一種，地面儲(chǔ)能站可因環(huán)境、地理的要 求設(shè)置。 所述地面快速充電接口是有線充電插樁、有線充電接口和無線送電線圈中的一 種。 所述無線送電線圈是非接觸電磁感應(yīng)充電電路、非接觸磁共振充電電路和非接觸 微波充電電路中的一種無線輸出線圈。 所述地面快速充電接口至少為10個(gè)，每3000KW/H標(biāo)準(zhǔn)功率的儲(chǔ)能站匹配1個(gè) 地面快速充電接口 ，每個(gè)地面快速充電接口 一次對(duì)一輛電動(dòng)車充電。100個(gè)30000KW/H或 300000KW/H的儲(chǔ)能站，就可在地面上安裝1000或10000個(gè)快速充電接口 ，同時(shí)為1000輛或 10000輛電動(dòng)車同時(shí)充電。 所述地面快速充電接口是固定輸出DC700V/1000A、可調(diào)輸出DC12V 800V/10A 2000A的充電接口中的一種，適合對(duì)電動(dòng)摩托車、電動(dòng)小轎車、電動(dòng)中巴、電動(dòng)大巴及各種電 動(dòng)城市公交車進(jìn)行快速充電。 所述地面快速充電接口是采用智能卡的可自動(dòng)計(jì)費(fèi)可打印票據(jù)的充電接口。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比的有益效果是 本發(fā)明的電動(dòng)車快速充電系統(tǒng)組成簡(jiǎn)單，能滿足電動(dòng)車長(zhǎng)期得到補(bǔ)充電能量行 駛，為千千萬萬輛電動(dòng)車同時(shí)上路正常行駛提供可靠保證。不但不受公共電網(wǎng)在高峰用電 時(shí)的影響，而且當(dāng)千千萬萬輛電動(dòng)車同時(shí)進(jìn)行充電時(shí)決不會(huì)干擾公共電網(wǎng)正常用電?？梢?徹底解決大批量純電動(dòng)車在正常行駛、運(yùn)營(yíng)中的充電難題，有利于加快推廣普及使用清潔 環(huán)保型純電動(dòng)車。


圖1是包括地下儲(chǔ)能站的本發(fā)明具體實(shí)施方式
的系統(tǒng)組成示意圖；
圖2是包括地面儲(chǔ)能站的本發(fā)明具體實(shí)施方式
的系統(tǒng)組成示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式
并對(duì)照附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
具體實(shí)施方式
一 如圖1所示的包括地下儲(chǔ)能站的電動(dòng)車快速充電系統(tǒng)，包括地面快速充電接口 1 和地下儲(chǔ)能站2，地下儲(chǔ)能站2是由至少2個(gè)可反復(fù)充放電的蓄電池直接串聯(lián)或/和并聯(lián) 組成的功率至少為10000KW/H的蓄電池組3。將外來的電能量以涓流充電儲(chǔ)存至設(shè)定的功 率，再通過地面快速充電接口 l給電動(dòng)車4充電。地面快速充電接口 1的充電能源直接由 地下儲(chǔ)能站2提供，絕對(duì)不由公共電網(wǎng)直接提供。 蓄電池組3的前端設(shè)有與系統(tǒng)匹配的逆變器5又稱AC/DC轉(zhuǎn)換器，逆變器5與公 共電網(wǎng)、地面太陽(yáng)能電源、風(fēng)能電源中的至少一種輸入端6連接，長(zhǎng)期為蓄電池組3充電，以 補(bǔ)充維持功率至少為10000KW/H的電能。在公共電網(wǎng)供電高峰時(shí)，對(duì)蓄電池組3停止充電；而在公共電網(wǎng)供電低谷時(shí)，立刻起動(dòng)對(duì)蓄電池組3進(jìn)行充電。 蓄電池組3的末端設(shè)有與系統(tǒng)匹配的DC/DC裝置7，DC/DC裝置7的輸出端直接連 接與地面快速充電接口 l連接，用于對(duì)電動(dòng)車4進(jìn)行充電。 地面快速充電接口 1是采用智能卡的可自動(dòng)計(jì)費(fèi)可打印票據(jù)的充電接口，至少為 10個(gè)，每3000KW/H標(biāo)準(zhǔn)功率的儲(chǔ)能站匹配1個(gè)地面快速充電接口 ，每個(gè)地面快速充電接口 一次對(duì)一輛電動(dòng)車充電。地面快速充電接口 1是固定輸出DC700V/1000A、可調(diào)輸出DC12V 800V/10A 2000A的充電接口 ，適合對(duì)電動(dòng)摩托車、電動(dòng)小轎車、電動(dòng)中巴、電動(dòng)大巴及各種電動(dòng)城市公 交車進(jìn)行快速充電。
具體實(shí)施方式
二 如圖2所示的包括地面儲(chǔ)能站的電動(dòng)車快速充電系統(tǒng)，與具體實(shí)施方式
一的區(qū)別
是地面儲(chǔ)能站8替代地下儲(chǔ)能站2，地面儲(chǔ)能站7可因環(huán)境、地理的要求設(shè)置。 以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定
本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在
不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下做出若干等同替代或明顯變型，而且性能或用途相同，都應(yīng)當(dāng)
視為屬于本發(fā)明由所提交的權(quán)利要求書確定的專利保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
一種電動(dòng)車快速充電系統(tǒng)，包括地面快速充電接口，其特征在于還包括儲(chǔ)能站，所述儲(chǔ)能站是由至少2個(gè)可反復(fù)充放電的蓄電池直接串聯(lián)或/和并聯(lián)組成的功率至少為10000KW/H的蓄電池組，將外來的電能量以涓流充電儲(chǔ)存至設(shè)定的功率，再通過地面快速充電接口給電動(dòng)車充電；所述地面快速充電接口的充電能源直接由所述儲(chǔ)能站提供。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車快速充電系統(tǒng)，其特征在于所述蓄電池組的前端設(shè)有與系統(tǒng)匹配的逆變器，所述逆變器與公共電網(wǎng)、地面太陽(yáng)能 電源、風(fēng)能電源中的至少一種輸入端連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)車快速充電系統(tǒng)，其特征在于 在公共電網(wǎng)供電高峰時(shí)，對(duì)所述蓄電池組停止充電；而在公共電網(wǎng)供電低谷時(shí)，立刻起動(dòng)對(duì)所述蓄電池組進(jìn)行充電。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車快速充電系統(tǒng)，其特征在于所述蓄電池組的末端設(shè)有與系統(tǒng)匹配的DC/DC裝置，所述DC/DC裝置的輸出端直接連 接與所述地面快速充電接口連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車快速充電系統(tǒng)，其特征在于所述功率至少為10000KW/H的蓄電池組是10000KW/H的蓄電池組、30000KW/H的蓄電池 組和1000000KW/H的蓄電池組中的一種。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)車快速充電系統(tǒng)，其特征在于所述儲(chǔ)能站是地下儲(chǔ)能站、地面儲(chǔ)能站中的一種，所述地面儲(chǔ)能站可因環(huán)境、地理的要 求設(shè)置。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)車快速充電系統(tǒng)，其特征在于所述地面快速充電接口是有線充電插樁、有線充電接口和無線送電線圈中的一種，所 述無線送電線圈是非接觸電磁感應(yīng)充電電路、非接觸磁共振充電電路和非接觸微波充電電 路中的一種無線輸出線圈。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)車快速充電系統(tǒng)，其特征在于所述地面快速充電接口至少為10個(gè)，每3000KW/H標(biāo)準(zhǔn)功率的儲(chǔ)能站匹配1個(gè)地面快 速充電接口 ，每個(gè)地面快速充電接口 一次對(duì)一輛電動(dòng)車充電。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動(dòng)車快速充電系統(tǒng)，其特征在于所述地面快速充電接口是固定輸出DC700V/1000A、可調(diào)輸出DC12V 800V/10A 2000A的充電接口中的一種。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動(dòng)車快速充電系統(tǒng)，其特征在于 所述地面快速充電接口是采用智能卡的可自動(dòng)計(jì)費(fèi)可打印票據(jù)的充電接口。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電動(dòng)車快速充電系統(tǒng)，包括地面快速充電接口，還包括儲(chǔ)能站，儲(chǔ)能站是由至少2個(gè)可反復(fù)充放電的蓄電池直接串聯(lián)或/和并聯(lián)組成的功率至少為10000KW/H的蓄電池組，將外來的電能量以涓流充電儲(chǔ)存至設(shè)定的功率，再通過地面快速充電接口給電動(dòng)車充電；地面快速充電接口的充電能源直接由所述儲(chǔ)能站提供。本發(fā)明組成簡(jiǎn)單，能滿足電動(dòng)車長(zhǎng)期得到補(bǔ)充電能量行駛，為千千萬萬輛電動(dòng)車同時(shí)上路正常行駛提供可靠保證。不但不受公共電網(wǎng)在高峰用電時(shí)的影響，而且當(dāng)千千萬萬輛電動(dòng)車同時(shí)進(jìn)行充電時(shí)決不會(huì)干擾公共電網(wǎng)正常用電?？梢詮氐捉鉀Q大批量純電動(dòng)車在正常行駛、運(yùn)營(yíng)中的充電難題，有利于加快推廣普及使用清潔環(huán)保型純電動(dòng)車。
文檔編號(hào)H02J17/00GK101752889SQ20101004440
公開日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2010年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月13日
發(fā)明者鐘馨稼 申請(qǐng)人:鐘馨稼