專利名稱：一種電動機(jī)保護(hù)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動機(jī)保護(hù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動機(jī)保護(hù)器。
背景技術(shù)：
目前，在電動機(jī)保護(hù)領(lǐng)域，為方便電動機(jī)保護(hù)器(以下簡稱保護(hù)器)的安裝和 顯示， 一般都會采用將電動機(jī)保護(hù)器一分為二，即將保護(hù)器的主體單元(主要作用 為信號的采集和處理，并集成有多種功能模塊，是保護(hù)器的核心部分)和顯示單元
(主要用于顯示各種參數(shù)和對保護(hù)器進(jìn)行設(shè)置)分開，主體部分采用DIN35mm導(dǎo) 軌式安裝方式，顯示部分采用嵌入式安裝方式，主體和顯示單元采用連接導(dǎo)線相連， 實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的交換。此連接導(dǎo)線一般采用RJ11接口、 RJ45接口或者是DB9連接頭， 采用RJ11接口或RJ45接口的缺點(diǎn)是可靠性不高， 一旦插拔次數(shù)多很容易接觸不 良，RJ11或RJ45的連接線由于采用水晶頭與導(dǎo)線軋制在一起實(shí)現(xiàn)連接，因此易因 連接導(dǎo)線受力而導(dǎo)致斷線；采用DB9連接頭的缺點(diǎn)是占用的空間體積過大，不利 于保護(hù)器的功能擴(kuò)展，DB9連接頭在公頭和母頭對插后需要使用螺絲釘使之相互 連接牢固，不方便拆裝，且DB9連接線最多只能有9根芯對聯(lián)，不利于功能擴(kuò)展。 顯示單元在面柜上的固定方式一般采用顯示單元外殼四個角都采用彈片使之 與面柜固定，采用此方式的缺點(diǎn)是材料的浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單 的電動機(jī)保護(hù)器。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn) 一種電動機(jī)保護(hù)器，該保護(hù) 器包括主體單元、顯示單元，其特征在于，所述的主體單元與顯示單元通過航空連 接線連接，所述的顯示單元左、右兩側(cè)中間部分別設(shè)有彈片。
所述的航空連接線為標(biāo)準(zhǔn)的13芯航空連接線。所述的航空連接線包括航空插座、連接導(dǎo)線，所述的航空插座分別裝設(shè)在保護(hù) 器的主體單元與顯示單元上，所述的連接導(dǎo)線與航空插座插合連接。
所述的顯示單元左、右兩側(cè)外側(cè)壁上設(shè)有彈片導(dǎo)軌、彈片卡槽組。
所述的彈片卡槽組包括十個彈片卡槽。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)包括
(1) 安全可靠航空連接線顧名思義主要用于航空，航空上使用的元件，首 要就是要可靠，航空連接線不會出現(xiàn)因多次插拔而出現(xiàn)接觸不良的現(xiàn)象；
(2) 使用方便航空連接線由于其設(shè)計的特殊性，連接的母頭和公頭無需用 螺絲固定即可以較高強(qiáng)度連接在一起，方便拆裝；
(3) 方便擴(kuò)展航空連接線采用圓形插座，占用空間小，且內(nèi)部連接芯的數(shù) 量可根據(jù)需要自由選配，方便擴(kuò)展；
(4) 節(jié)約材料采用此固定方式，只要使用兩個彈片即可將顯示單元與固定 面板連接牢固。


圖1是本實(shí)用新型的一種電動機(jī)保護(hù)器的連接示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的一種電動機(jī)保護(hù)器的顯示單元及彈片的卡合示意圖； 其中1為顯示單元，2為13芯航空插座，3為13芯航空連接線，4為主體單 元，121為顯示單元外殼，122為彈片。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。 實(shí)施例1
如圖1、圖2所示，保護(hù)器主體單元4與顯示單元1的連接采用標(biāo)準(zhǔn)的13芯 航空連接線3。所述的航空連接線3包括航空插座2和連接導(dǎo)線。所述的航空插座 2分別安裝于保護(hù)器的主體單元4和顯示單元1上，所述的連接導(dǎo)線將保護(hù)器主體 單元4和顯示單元1連接起來，使之實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。
使用兩個彈片122即可將顯示單元1與固定面板連接牢固。本實(shí)用新型連接方 式，主要由插座2和連接線組成對插實(shí)現(xiàn)將保護(hù)器主體單元4和顯示單元1可靠連 接。彈片122以圖示方式安裝進(jìn)顯示單元1外殼121實(shí)現(xiàn)將顯示單元1固定在面柜上。
一種電動機(jī)保護(hù)器，該保護(hù)器包括主體單元4、顯示單元l，所述的主體單元 4與顯示單元1通過航空連接線3連接，所述的顯示單元1左、右兩側(cè)中間部分別 設(shè)有彈片122。所述的航空連接線3為標(biāo)準(zhǔn)的13芯航空連接線3。所述的航空連接 線3包括航空插座2、連接導(dǎo)線，所述的航空插座2分別裝設(shè)在保護(hù)器的主體單元 4與顯示單元1上，所述的連接導(dǎo)線與航空插座2插合連接。所述的顯示單元1左、 右兩側(cè)外側(cè)壁上設(shè)有彈片導(dǎo)軌、彈片卡槽組。所述的彈片卡槽組包括十個彈片卡槽。
權(quán)利要求1.一種電動機(jī)保護(hù)器，該保護(hù)器包括主體單元、顯示單元，其特征在于，所述的主體單元與顯示單元通過航空連接線連接，所述的顯示單元左、右兩側(cè)中間部分別設(shè)有彈片。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動機(jī)保護(hù)器，其特征在于，所述的航空連接 線為標(biāo)準(zhǔn)的13芯航空連接線。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動機(jī)保護(hù)器，其特征在于，所述的航空連接 線包括航空插座、連接導(dǎo)線，所述的航空插座分別裝設(shè)在保護(hù)器的主體單元與顯示 單元上，所述的連接導(dǎo)線與航空插座插合連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動機(jī)保護(hù)器，其特征在于，所述的顯示單元 左、右兩側(cè)外側(cè)壁上設(shè)有彈片導(dǎo)軌、彈片卡槽組。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動機(jī)保護(hù)器，其特征在于，所述的彈片卡槽 組包括十個彈片卡槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動機(jī)保護(hù)器，該保護(hù)器包括主體單元、顯示單元，所述的主體單元與顯示單元通過航空連接線連接，所述的顯示單元左、右兩側(cè)中間部分別設(shè)有彈片。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)包括安全可靠航空連接線顧名思義主要用于航空，航空上使用的元件，首要就是要可靠，航空連接線不會出現(xiàn)因多次插拔而出現(xiàn)接觸不良的現(xiàn)象；使用方便航空連接線由于其設(shè)計的特殊性，連接的母頭和公頭無需用螺絲固定即可以較高強(qiáng)度連接在一起，方便拆裝；方便擴(kuò)展航空連接線采用圓形插座，占用空間小，且內(nèi)部連接芯的數(shù)量可根據(jù)需要自由選配，方便擴(kuò)展；節(jié)約材料采用此固定方式，只要使用兩個彈片即可將顯示單元與固定面板連接牢固。
文檔編號H02H7/08GK201369552SQ20092006782
公開日2009年12月23日 申請日期2009年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月18日
發(fā)明者唐曉棟, 波 姚, 陸偉青 申請人:上海安科瑞電氣有限公司