專利名稱：一種應(yīng)用于輪轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)車的發(fā)電裝置及相應(yīng)機(jī)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電力領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于輪轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)車的發(fā)電裝置及相應(yīng)機(jī) 車。
背景技術(shù)：
電能是現(xiàn)代社會最主要的能源之一。發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī) 械設(shè)備，最早產(chǎn)生于第二次工業(yè)革命時(shí)期。它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動力機(jī)械驅(qū) 動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電 機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，國防，科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很 多，但其工作原理一般都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是用 適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量 轉(zhuǎn)換的目的。發(fā)電機(jī)通常由定子轉(zhuǎn)子端蓋機(jī)座及軸承等部件構(gòu)成。而定子由機(jī)座、定子鐵芯、 線包繞組、以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯、滑環(huán)(又稱銅環(huán)、集電 環(huán))、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來，使轉(zhuǎn)子能 在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運(yùn)動，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢，通過接線端子引出，接在回路中， 便產(chǎn)生了電流。為了使轉(zhuǎn)子能夠運(yùn)動，現(xiàn)有技術(shù)一般需要給轉(zhuǎn)子提供額外的外牽引力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實(shí)施例的目的在于提供一種應(yīng)用于輪轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)車的發(fā)電裝置及相應(yīng)機(jī)車， 旨在解決現(xiàn)有的發(fā)電裝置需要給轉(zhuǎn)子提供額外的外牽引力，不夠節(jié)能的問題。本發(fā)明實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種應(yīng)用于輪轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)車的發(fā)電裝置，所述發(fā)電裝 置包括外轉(zhuǎn)子、直徑小于外轉(zhuǎn)子的內(nèi)轉(zhuǎn)子，所述外轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)設(shè)置有外轉(zhuǎn)子磁場線圈，所述 內(nèi)轉(zhuǎn)子內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)轉(zhuǎn)子磁場線圈，使用時(shí)，使所述外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子套接在輪轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)車的輪子的軸芯上，在輪轉(zhuǎn)運(yùn)動 機(jī)車運(yùn)動時(shí)，所述外轉(zhuǎn)子及內(nèi)轉(zhuǎn)子向同一方向運(yùn)動，并且所述內(nèi)轉(zhuǎn)子在外轉(zhuǎn)子內(nèi)側(cè)發(fā)生相 對運(yùn)動位移，切割所述外轉(zhuǎn)子磁場線圈所產(chǎn)生的磁力線，使外轉(zhuǎn)子受磁，產(chǎn)生電流。進(jìn)一步地，所述外轉(zhuǎn)子還包括一殼體，所述外轉(zhuǎn)子殼體的內(nèi)表面設(shè)置有齒輪結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子還包括一殼體，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子殼體的外表面設(shè)置有齒輪結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子磁場線圈包括一組或多組線圈。
進(jìn)一步地，所述外轉(zhuǎn)子磁場線圈包括多組線圈。進(jìn)一步地，所述發(fā)電裝置還包括與外轉(zhuǎn)子磁場線圈連接，用于輸出電力的輸出電 力環(huán)。進(jìn)一步地，所述發(fā)電裝置還包括與內(nèi)轉(zhuǎn)子相連，用于輸入勵磁電力的輸入電力環(huán)。本發(fā)明實(shí)施例的另一目的在于提供一種輪轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)車，在所述輪轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)車上安裝有發(fā)電裝置，所述發(fā)電裝置包括外轉(zhuǎn)子、直徑小于外轉(zhuǎn)子的內(nèi)轉(zhuǎn)子，所述外轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)設(shè) 置有外轉(zhuǎn)子磁場線圈，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)轉(zhuǎn)子磁場線圈，使用時(shí)，使所述外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子套接在輪轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)車的輪子的軸芯上，在輪轉(zhuǎn)運(yùn)動 機(jī)車運(yùn)動時(shí)，所述外轉(zhuǎn)子及內(nèi)轉(zhuǎn)子向同一方向運(yùn)動，并且所述內(nèi)轉(zhuǎn)子在外轉(zhuǎn)子內(nèi)側(cè)發(fā)生相 對運(yùn)動位移，切割所述外轉(zhuǎn)子磁場線圈所產(chǎn)生的磁力線，使外轉(zhuǎn)子受磁，產(chǎn)生電流。進(jìn)一步地，所述輪轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)車為汽車或電動自行車或摩托車或有軌列車。進(jìn)一步地，所述輪轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)車為輪轉(zhuǎn)驅(qū)動的電梯或吊機(jī)。在本發(fā)明的實(shí)施例中，通過在輪轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)車上安裝發(fā)電裝置，使用時(shí)，使該外轉(zhuǎn) 子、內(nèi)轉(zhuǎn)子套接在輪轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)車的輪子的軸芯上，在輪轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)車運(yùn)動時(shí)，該外轉(zhuǎn)子及內(nèi)轉(zhuǎn) 子向同一方向運(yùn)動，并且所述內(nèi)轉(zhuǎn)子在外轉(zhuǎn)子內(nèi)側(cè)發(fā)生相對運(yùn)動位移，切割所述外轉(zhuǎn)子磁 場線圈所產(chǎn)生的磁力線，使外轉(zhuǎn)子受磁，產(chǎn)生電流。這樣，就解決現(xiàn)有的發(fā)電裝置需要給轉(zhuǎn) 子提供額外的外牽引力，不夠節(jié)能的問題。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)電裝置的外轉(zhuǎn)子側(cè)面示意圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)電裝置的內(nèi)轉(zhuǎn)子側(cè)面示意圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)電裝置的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)電裝置發(fā)電時(shí)內(nèi)外轉(zhuǎn)子的運(yùn)動示意圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對 本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并 不用于限定本發(fā)明。參閱圖1、2、3、4，本實(shí)施例所描述的發(fā)電裝置需與輪轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)車配合使用。該發(fā)電 裝置包括外轉(zhuǎn)子1、直徑小于外轉(zhuǎn)子1的內(nèi)轉(zhuǎn)子2。該外轉(zhuǎn)子1的內(nèi)側(cè)設(shè)置有外轉(zhuǎn)子磁場線 圈4，該內(nèi)轉(zhuǎn)子2內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)轉(zhuǎn)子磁場線圈5。使用時(shí)，將該外轉(zhuǎn)子1、內(nèi)轉(zhuǎn)子2套接在輪轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)車的輪子的軸芯3上，在輪轉(zhuǎn)運(yùn) 動機(jī)車運(yùn)動時(shí)，該外轉(zhuǎn)子1、內(nèi)轉(zhuǎn)子2向同一方向運(yùn)動，并且該內(nèi)轉(zhuǎn)子2在外轉(zhuǎn)子1內(nèi)側(cè)發(fā) 生相對運(yùn)動位移，切割該外轉(zhuǎn)子磁場線圈4所產(chǎn)生的磁力線，使外轉(zhuǎn)子1受磁，從而產(chǎn)生電 流。作為本發(fā)明的實(shí)施例，該外轉(zhuǎn)子1還包括一殼體，所述外轉(zhuǎn)子1殼體的內(nèi)表面設(shè)置 有齒輪結(jié)構(gòu)9。作為本發(fā)明的實(shí)施例，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子2還包括一殼體，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子2殼體的外 表面設(shè)置有齒輪結(jié)構(gòu)10。通過齒輪結(jié)構(gòu)，可使內(nèi)轉(zhuǎn)子2的運(yùn)動更加穩(wěn)定。作為本發(fā)明的實(shí)施例，該內(nèi)轉(zhuǎn)子磁場線圈5可以包括一組或多組線圈。為了便于 輸入內(nèi)轉(zhuǎn)子磁場線圈5所需勵磁電力，可采用輸入電力環(huán)8，并使該輸入電力環(huán)8與內(nèi)轉(zhuǎn)子 磁場線圈5相連，從而通過輸入電力環(huán)8輸入勵磁電力。作為本發(fā)明的實(shí)施例，該外轉(zhuǎn)子磁場線圈4可以包括多組線圈。為了便于輸出該 發(fā)電裝置所產(chǎn)生的電流，作為本發(fā)明的實(shí)施例，該發(fā)電裝置還包括與外轉(zhuǎn)子磁場線圈4連 接的，用于輸出電力的輸出電力環(huán)7。為方便固定軸芯3及內(nèi)轉(zhuǎn)子2，該發(fā)電裝置還包括軸承6。為了方便存儲電力，還可以在該發(fā)電裝置中加入蓄電池(圖中未示出)，使該輸出電 力環(huán)7與蓄電池相連。本發(fā)明實(shí)施例所述的發(fā)電機(jī)可以用于汽車、電動汽車、電動自行車、摩托車，有軌 列車，輪轉(zhuǎn)驅(qū)動的電梯或吊機(jī)等輪轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)車?，F(xiàn)有技術(shù)提供的發(fā)電裝置一般需要給轉(zhuǎn)子 提供額外的外牽弓I力，而在本發(fā)明中，在輪轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)車運(yùn)動過程中，輪轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)車的自身向 下重力，連接軸芯3，反作用力連接外轉(zhuǎn)子1，運(yùn)動時(shí)，外轉(zhuǎn)子1及內(nèi)轉(zhuǎn)子2都是同一方向同 時(shí)轉(zhuǎn)動，在兩個(gè)相反的作用力下，內(nèi)轉(zhuǎn)子磁場線圈5與外轉(zhuǎn)子磁場線圈4在共同旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi) 轉(zhuǎn)子磁場線圈5在加入勵磁電壓后，內(nèi)轉(zhuǎn)子磁場線圈5與外轉(zhuǎn)子磁場線圈4產(chǎn)生位置上的 移位切割磁力線，通過輸出電力環(huán)7輸出電能。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精 神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種應(yīng)用于輪轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)車的發(fā)電裝置，其特征在于，所述發(fā)電裝置包括外轉(zhuǎn)子、直徑 小于外轉(zhuǎn)子的內(nèi)轉(zhuǎn)子，所述外轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)設(shè)置有外轉(zhuǎn)子磁場線圈，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子內(nèi)側(cè)設(shè)置有 內(nèi)轉(zhuǎn)子磁場線圈，使用時(shí)，使所述外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子套接在輪轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)車的輪子的軸芯上，在輪轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)車 運(yùn)動時(shí)，所述外轉(zhuǎn)子及內(nèi)轉(zhuǎn)子向同一方向運(yùn)動，并且所述內(nèi)轉(zhuǎn)子在外轉(zhuǎn)子內(nèi)側(cè)發(fā)生相對運(yùn) 動位移，切割所述外轉(zhuǎn)子磁場線圈所產(chǎn)生的磁力線，使外轉(zhuǎn)子受磁，產(chǎn)生電流。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電裝置，其特征在于，所述外轉(zhuǎn)子還包括一殼體，所述外轉(zhuǎn) 子殼體的內(nèi)表面設(shè)置有齒輪結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電裝置，其特征在于，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子還包括一殼體，所述內(nèi)轉(zhuǎn) 子殼體的外表面設(shè)置有齒輪結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電裝置，其特征在于，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子磁場線圈包括一組或多 組線圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電裝置，其特征在于，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子磁場線圈包括一組或多 組線圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電裝置，其特征在于，所述發(fā)電裝置還包括與外轉(zhuǎn)子磁場 線圈連接，用于輸出電力的輸出電力環(huán)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電裝置，其特征在于，所述發(fā)電裝置還包括與內(nèi)轉(zhuǎn)子相連， 用于輸入勵磁電力的輸入電力環(huán)。
8.一種輪轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)車，其特征在于，在所述輪轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)車上安裝有發(fā)電裝置，所述發(fā)電 裝置包括外轉(zhuǎn)子、直徑小于外轉(zhuǎn)子的內(nèi)轉(zhuǎn)子，所述外轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)設(shè)置有外轉(zhuǎn)子磁場線圈，所 述內(nèi)轉(zhuǎn)子內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)轉(zhuǎn)子磁場線圈，使用時(shí)，使所述外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子套接在輪轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)車的輪子的軸芯上，在輪轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)車 運(yùn)動時(shí)，所述外轉(zhuǎn)子及內(nèi)轉(zhuǎn)子向同一方向運(yùn)動，并且所述內(nèi)轉(zhuǎn)子在外轉(zhuǎn)子內(nèi)側(cè)發(fā)生相對運(yùn) 動位移，切割所述外轉(zhuǎn)子磁場線圈所產(chǎn)生的磁力線，使外轉(zhuǎn)子受磁，產(chǎn)生電流。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的輪轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)車，其特征在于，所述輪轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)車為汽車或電 動自行車或摩托車或有軌列車。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的輪轉(zhuǎn)運(yùn)動電車，其特征在于，所述輪轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)車為輪轉(zhuǎn)驅(qū)動 的電梯或吊機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明適用于電力領(lǐng)域，提供了一種應(yīng)用于輪轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)車的發(fā)電裝置及相應(yīng)機(jī)車。在本發(fā)明的實(shí)施例中，通過在輪轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)車上安裝發(fā)電裝置，使用時(shí)，使該外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子套接在輪轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)車的輪子的軸芯上，在輪轉(zhuǎn)運(yùn)動機(jī)車運(yùn)動時(shí)，該外轉(zhuǎn)子及內(nèi)轉(zhuǎn)子向同一方向運(yùn)動，并且所述內(nèi)轉(zhuǎn)子在外轉(zhuǎn)子內(nèi)側(cè)發(fā)生相對運(yùn)動位移，切割所述外轉(zhuǎn)子磁場線圈所產(chǎn)生的磁力線，使外轉(zhuǎn)子受磁，產(chǎn)生電流(我們將這樣產(chǎn)生的電流簡稱為重力能源)。這樣，就解決現(xiàn)有的發(fā)電裝置需要給轉(zhuǎn)子提供額外的外牽引力，不夠節(jié)能的問題。
文檔編號H02K16/00GK102097903SQ200910311468
公開日2011年6月15日 申請日期2009年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月15日
發(fā)明者游海雄 申請人:深圳市巨迪能源科技有限公司