專利名稱：太陽能移動電站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及太陽能發(fā)電領(lǐng)域，尤指一種利用太陽能發(fā)電的移動電站。
背景技術(shù)：
人類使用的常規(guī)化石能源在推動工業(yè)發(fā)展和社會進步的同時，也造成了諸多問 題。例如資源枯竭、全球變暖、環(huán)境污染、地質(zhì)災(zāi)害等等，從而使地球的生態(tài)遭到 日益嚴(yán)重的破壞，因此開發(fā)和使用無污染的可再生能源是人類面臨的重大課題。隨著 化石能源的逐漸消耗殆盡，環(huán)境問題日益嚴(yán)重，可再生能源正在快速發(fā)展為戰(zhàn)略替代 能源，太陽能將必然成為最重要的電力能源。
在我國的廣大地區(qū)，由于人口稀少或者人口周期性的進行遷徙，在這些地區(qū)架設(shè) 電網(wǎng)成本很高，人們迫切希望能有一種移動式的發(fā)電廠，能夠供給日常生活用電，而 且可以跟隨人口的流動而進行搬遷移動。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種太陽能發(fā)電的太陽能移動電站，這種電站體積較 小，可以在簡單安裝后利用太陽能進行發(fā)電，在不需要使用時可以搬運移動，非常方 便。
為了達到上述技術(shù)效果，本實用新型提供了如下技術(shù)方案 一種太陽能移動電站， 包括一集裝箱及可活動的安裝在集裝箱上的太陽能電池板架，所述太陽能電池板架上 安裝有多個太陽能電池，所述集裝箱內(nèi)固設(shè)有蓄電池組、監(jiān)控主機、直流配電箱、交 流配電箱、柴油發(fā)電機，所述太陽能電池串接直流配電箱、太陽能井網(wǎng)逆變器、交流 配電箱連接到用電負載上，所述蓄電池組串接雙向逆變器、交流配電箱連接到用電負 載上，所述柴油發(fā)電機連接到用電負載上。
進一步地，所述太陽能電池板架以集裝箱的一邊為中心軸，分別向集裝箱的兩相
3鄰平面轉(zhuǎn)動，通過支架支撐在集裝箱上。
進 -步地，所述監(jiān)控主機分別連接到雙向逆變器及柴油發(fā)電機的控制裝置上。
本實用新型的技術(shù)效果在于本實用新型的移動電站是由太陽能光伏電池、柴油 發(fā)電機組成的一個混合供電系統(tǒng)，太陽能光伏電池安裝在一個集裝箱的相鄰的頂部和 側(cè)面，其他所有設(shè)備放置在集裝箱內(nèi)部，通過將太陽能發(fā)電系統(tǒng)和柴油發(fā)電系統(tǒng)結(jié)合 組成高效、快速移動的供電系統(tǒng)。本實用新型移動電站主要利用光伏打效應(yīng)，通過太 陽能光伏電池將太陽能轉(zhuǎn)化為直流電，再通過太陽能并網(wǎng)逆變器跟蹤雙向逆變器輸出 電能的頻率和相位將直流電轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟?，直接給用電負載使用；若太陽能光伏電池 產(chǎn)生的電能超出了用電負載的負荷，多余的電量將通過雙向逆變器轉(zhuǎn)換為直流電存入 蓄電池組中；當(dāng)太陽能光伏電池產(chǎn)生的電能無法滿足用電負載的負荷，蓄電池組將通 過雙向逆變器輸出電能進行補充；若仍無法滿足用電需求，則由柴油發(fā)電機補充。本 實用新型移動電站能夠快速部署在需要供電的區(qū)域，并在30分鐘內(nèi)完成太陽電池的打 開并iH式供電；亦可在完成工作后，在30分鐘內(nèi)收攏太陽電池，并立刻撤離該區(qū)域， 方便快捷。本實用新型由此具有如下特點
(1) 、快速部署，迅速移動 一般太陽能電站都通過螺栓固定在金屬支架上，而支架又與水泥基礎(chǔ)連接，想整
體移動太陽能電站是根本不可能的。而本實用新型移動電站通過集裝箱的自重與地面 固定，不需要任何水泥基礎(chǔ)。需要移動時，只需30分鐘將太陽電池收攏，即可移動。 若是短期使用，或是在沒有吊車的地方，亦可將移動電站放置在平板掛車上，以方便 移動。
(2) 、高可靠性、高保障性
本專利移動電站具有兩極供電保障機制，蓄電池為第一級，柴油發(fā)電機作為備用 電源為第二級，可保障供電的可靠性。
(3) 、多種用途高度集成、可適應(yīng)各種惡劣氣候
本專利移動電站將包括太陽電池、柴油發(fā)電機、蓄電池等全部集成在一個集裝箱 里，集裝箱內(nèi)可安裝空調(diào)或取暖器，在野外就可以作為工作人員的臨時營房。同時該移動電站可在各種惡劣氣候下工作，包括可抵御12級大風(fēng)。
圖1為本實用新型的電路連接示意圖； 圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖3為圖2的主視圖； 圖4為圖2的俯視附圖標(biāo)號說明
1 —太陽能電池板2一直流防雷模塊3--直流配電箱
4 —太陽能并網(wǎng)逆變器5一交流配電箱6一交流防雷模塊
7 —雙向逆變器8一蓄電池組9一監(jiān)控裝置
10 —-監(jiān)控主機11一控制裝置12一柴油發(fā)電機
13 —-用電負載14一支架15一集裝箱
16 —太陽能電池板架具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖說明及具體實施方式
對本實用新型作進一步說明
如圖1所示，太陽能電池板1通過直流配電箱3 (內(nèi)設(shè)直流防雷模塊2)將太陽 能轉(zhuǎn)化為直流電，然后連接到太陽能并網(wǎng)逆變器4跟蹤雙向逆變器7輸出電能的頻率 和相位通過交流配電箱5 (內(nèi)設(shè)交流防雷模塊6)將直流電轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟娺B接到用電負 載13上，直接給用電負載使用；若太陽能電池板1產(chǎn)生的電能超出了用電負載13的 負荷，多余的電量將通過雙向逆變器7轉(zhuǎn)換為直流電存入蓄電池組8中；當(dāng)太陽能電 池板1產(chǎn)生的電能無法滿足用電負載13的負荷，蓄電池組8將通過雙向逆變器7連接 到交流配電箱5向用電負載13輸出電能進行補充；若仍無法滿足用電需求，則由柴油 發(fā)電機12補充。監(jiān)控主機10通過監(jiān)控裝置9監(jiān)控雙向逆變器7輸出電能的頻率和位；同時通過控制裝置11控制柴油發(fā)電機12的啟閉。
如圖2、圖3、圖4所示，本專利采用20英尺集裝箱15作為主依托，太陽能電池 板架16上安裝有多個太陽能電池板1，太陽能電池板架16以集裝箱15的一邊為中心 軸，分別向集裝箱15的兩相鄰平面轉(zhuǎn)動，通過支架14支撐在集裝箱15上。集裝箱 15內(nèi)固設(shè)有蓄電池組8、監(jiān)控主機IO、直流配電箱3、交流配電箱5、柴油發(fā)電機12， 各部件的電連接關(guān)系參見圖l。
在安裝時，首先用指南針把放有太陽能電池板1的側(cè)立面保證朝南方向放置。然 后將太陽能電池板架16先撐開，然后把支架14固定好，進入集裝箱15內(nèi)部，監(jiān)控主 機10顯示工作正常就可以把輸出開關(guān)打開，這時候移動電站就開始向外部供電。收起 電站時把剛才的步驟反過來執(zhí)行就可以了。
本專利的特點是快速安裝和移動便捷。采用太陽能作為能源，節(jié)能降耗，同時采 用柴油發(fā)電機作為備用能源，系統(tǒng)高效穩(wěn)定。在標(biāo)準(zhǔn)輻照條件下每小時移動電站的發(fā) 電能力隨太陽能電池板1容量的增大而增大。通過不同容量的系統(tǒng)測試，系統(tǒng)可以正 常工作，并且能夠完成設(shè)計要求。
權(quán)利要求1、一種太陽能移動電站，包括一集裝箱及可活動的安裝在集裝箱上的太陽能電池板架，其特征在于所述太陽能電池板架上安裝有多個太陽能電池，所述集裝箱內(nèi)固設(shè)有蓄電池組、監(jiān)控主機、直流配電箱、交流配電箱、柴油發(fā)電機，所述太陽能電池串接直流配電箱、太陽能井網(wǎng)逆變器、交流配電箱連接到用電負載上，所述蓄電池組串接雙向逆變器、交流配電箱連接到用電負載上，所述柴油發(fā)電機連接到用電負載上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的太陽能移動電站，其特征在于所述太陽能電池板架以集裝箱 的一邊為中心軸，分別向集裝箱的兩相鄰平面轉(zhuǎn)動，通過支架支撐在集裝箱上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的太陽能移動電站，其特征在于所述監(jiān)控主機分別連接到雙向 逆變器及柴油發(fā)電機的控制裝置上。
專利摘要本實用新型公開了一種太陽能移動電站，包括一集裝箱及可活動的安裝在集裝箱上的太陽能電池板架，所述太陽能電池板架上安裝有多個太陽能電池，所述集裝箱內(nèi)固設(shè)有蓄電池組、監(jiān)控主機、直流配電箱、交流配電箱、柴油發(fā)電機，所述太陽能電池串接直流配電箱、太陽能井網(wǎng)逆變器、交流配電箱連接到用電負載上，所述蓄電池組串接雙向逆變器、交流配電箱連接到用電負載上，所述柴油發(fā)電機連接到用電負載上。這種電站體積較小，可以在簡單安裝后利用太陽能進行發(fā)電，在不需要使用時可以搬運移動，非常方便。
文檔編號H02N6/00GK201332367SQ20082006112
公開日2009年10月21日 申請日期2008年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月30日
發(fā)明者王士濤, 王新愚 申請人:王新愚