專利名稱：窄軌機(jī)車用直流牽引電動(dòng)機(jī)換向器端可測(cè)速的軸頭壓板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉 車用直耱牽引電動(dòng)機(jī)的部件，具體為窄軌機(jī)車用直流牽引電動(dòng)機(jī)換向器端可m齣軸頭壓板。 胃繁扠不窄軌機(jī)車用直濂牽引電動(dòng)機(jī)換向耱端的軸頭壓板主要起軸承定位和轉(zhuǎn)子裝 配定位的作用?，F(xiàn)有的軸頭壓板為圓盤(pán)形狀且其上開(kāi)有用于與轉(zhuǎn)子軸^園定的 固定孔。隨著機(jī)車的發(fā)展，霈要直接從電機(jī)上測(cè)取速度值，但由于現(xiàn)有窄軌機(jī) 車用直流牽引電動(dòng)機(jī)受內(nèi)部空間和外形尺寸的限制，其內(nèi)無(wú)法安裝專門(mén)的測(cè)速 齒輪，從而無(wú)法實(shí)^直接從電機(jī)上測(cè)速。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了 有窄軌機(jī)車用直流牽引電動(dòng)機(jī)受內(nèi)部空閬的限制， 無(wú)法安裝專門(mén)的灘^t齒輪，從而無(wú)法實(shí)現(xiàn)直接從電機(jī)上瀰速的問(wèn)題，提供一種 窄軌機(jī)車用直流牽引電動(dòng)機(jī)ii向器端可測(cè)速的軸頭壓板。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的窄軌機(jī)車用直流牽引電動(dòng)機(jī)換向 器端可測(cè)it釣軸頭壓板，包攝其上開(kāi)有固定孔并通過(guò)固定孔用螺栓國(guó)定于轉(zhuǎn)子 軸端的軸頭壓板板體，在軸頭壓板板體邊緣開(kāi)有測(cè)速齒。在現(xiàn)有軸頭壓板上增 設(shè)測(cè)速齒后，并輔以畫(huà)定于電機(jī)軸承蓋上的測(cè)速傳感器可實(shí)現(xiàn)直接從電機(jī)上測(cè) 速。本實(shí)用新型所述的可測(cè)速釣軸頭壓自糨鐮軸頭壓板原有的功能，又可以 為測(cè)速傳感凝提供，信號(hào)，也不增加電機(jī)的總長(zhǎng)度，安裝方式也不變，是一 種新型多功能的軸頭壓板。通過(guò)采用該可測(cè)速的軸頭壓板使從窄軌機(jī)車用直流 牽引電動(dòng)機(jī)上直接^成為可能，其結(jié)構(gòu)獨(dú)特、新穎，可在所有窄軌機(jī)車直流 牽引電動(dòng)機(jī)上使用。

圖1為本實(shí)用f^H逮可灘速軸頭壓板的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的A-A剖面圖；圖中l(wèi)-固定孔，2-軸頭壓板板體，3-測(cè)速齒，4-圓形凸臺(tái)，5-嫘孔。 具體實(shí)維方式窄軌機(jī)車用直流牽引電動(dòng)機(jī)換向器端可鰂速的軸頭壓板，包括其上開(kāi)有畫(huà) 定孔1并M圃定孔用鑤襝園定于轉(zhuǎn)子軸端約軸頭壓板板體2，在軸頭壓板板 體邊緣開(kāi)有漏速齒3。為了不使固定壓板的蠊栓凸出，軸頭壓板板體2上的固 定孔1為沉孔。這樣還可相應(yīng)地使軸頭壓板的厚度增加。在軸頭壓板板體2的 內(nèi)側(cè)端面的中間設(shè)有鑭形凸臺(tái)4,并將因沉孔設(shè)計(jì)而帶來(lái)的厚度增長(zhǎng)部分放在 圓形凸臺(tái)4的厚度上。相應(yīng)地在轉(zhuǎn)子軸頭上加工一個(gè)與圓形凸臺(tái)配合的沉孔， 裝配時(shí)使圓形凸臺(tái)4伸入沉孔內(nèi)，再用螺栓固定，這樣使軸頭壓板的安裝國(guó)定 更穩(wěn)定、合理。在軸頭壓板板體2上還開(kāi)有兩個(gè)螺孔5，以便于拆卸。針對(duì)特 定的窄軌機(jī)車用直流牽引電動(dòng)機(jī)，所述的可測(cè)速軸頭壓板選用如下尺寸軸頭 壓板板體直徑4)155mm，測(cè)速齒3的加工模數(shù)為2.5，數(shù)量60個(gè)齒，整體厚度 25mm,測(cè)速齒寬12.7mm,沉孔狀的國(guó)定孔1分布在直徑啦65mm的圓上，圓 形凸臺(tái)4的裒徑汆3一，蠊孔5為MW的蠊孔且分布在直徑* 76mm的圓上。
權(quán)利要求1、一種窄軌機(jī)車用直流牽引電動(dòng)機(jī)換向器端可測(cè)速的軸頭壓板，包括其上開(kāi)有固定孔(1)并通過(guò)固定孔用螺栓固定于轉(zhuǎn)子軸端的軸頭壓板板體(2)，其特征為在軸頭壓板板體邊緣開(kāi)有測(cè)速齒(3)。
2、 如權(quán)利要求1所述的窄軌機(jī)車用直流牽引電動(dòng)機(jī)換向器端可鑭速釣軸頭壓板，其特征為軸^C壓板板體(2)上的固定孔(1)為沉孔，在軸頭壓板板體(2)的內(nèi)側(cè)端面的中間設(shè)有圓形凸臺(tái)(4)。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的窄軌機(jī)車用直流牽引電動(dòng)機(jī)換向器端可測(cè)速的 軸頭壓板，其特征為選用如下尺寸軸頭壓板板體直徑4)155mm，測(cè)速齒(3) 的加工模數(shù)為2.5，數(shù)量60個(gè)齒，整體厚度25mm,測(cè)速齒寬12.7mm，沉孔狀 的固定孔(1)分布在直徑余6Smm的圓上，圓形凸臺(tái)(4)的直徑4i38mm,螺 孔(5)為M10的螺孔且分布在直徑4)76mm的圓上。
專利摘要本實(shí)用新型為窄軌機(jī)車用直流牽引電動(dòng)機(jī)換向器端可測(cè)速的軸頭壓板，涉及機(jī)車用直流牽引電動(dòng)機(jī)的部件。解決現(xiàn)有窄軌機(jī)車用直流牽引電動(dòng)機(jī)受內(nèi)部空間的限制，無(wú)法安裝專門(mén)的測(cè)速齒輪，從而無(wú)法實(shí)現(xiàn)直接從電機(jī)上測(cè)速的問(wèn)題。該可測(cè)速的軸頭壓板包括其上開(kāi)有固定孔并通過(guò)固定孔用螺栓固定于轉(zhuǎn)子軸端的軸頭壓板板體，在軸頭壓板板體邊緣開(kāi)有測(cè)速齒。該可測(cè)速的軸頭壓板既保證軸頭壓板原有的功能，又可以為測(cè)速傳感器提供采樣信號(hào)，也不增加電機(jī)的總長(zhǎng)度，安裝方式也不變，是一種新型多功能的軸頭壓板。通過(guò)采用該可測(cè)速的軸頭壓板使從窄軌機(jī)車用直流牽引電動(dòng)機(jī)上直接測(cè)速成為可能，其結(jié)構(gòu)獨(dú)特、新穎，可在所有窄軌機(jī)車直流牽引電動(dòng)機(jī)上使用。
文檔編號(hào)H02K11/00GK201018360SQ200720100709
公開(kāi)日2008年2月6日 申請(qǐng)日期2007年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月4日
發(fā)明者李彩霞, 李文仰, 茍軍善 申請(qǐng)人:中國(guó)北車集團(tuán)永濟(jì)電機(jī)廠