專利名稱：綠色動(dòng)力機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種綠色動(dòng)力機(jī)，該動(dòng)力機(jī)使用蓄電池啟動(dòng)，向外輸 出較大的機(jī)械動(dòng)力。
背景技術(shù)：
在已有技術(shù)中有多種發(fā)動(dòng)機(jī),例如以汽油、柴油、天然氣、液化 氣為能源的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是將汽油、柴油、天然氣、液化 氣的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，但轉(zhuǎn)換率低，污染環(huán)境，以水和太陽(yáng)能為 能源的水輪機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)是將水能和太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，它們雖然無(wú) 污染，但存在體積大，不利于小型化、不利于機(jī)動(dòng)裝備等缺陷，因此 霈要提出一種綠色動(dòng)力機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種綠色動(dòng)力機(jī),該動(dòng)力機(jī)是通過(guò)轉(zhuǎn)換效 率較高的增力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和集中控制器裝置，對(duì)外輸出較大的功率，零 排放o
本發(fā)明的目的是由下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 一種綠色動(dòng)力機(jī)，有一 個(gè)或N個(gè)箱體組合，其上裝有電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、增力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，集中 控制器、蓄電池。所述的電動(dòng)機(jī)與增力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸端動(dòng)力連接， 所述的發(fā)電機(jī)與增力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸端動(dòng)力連接。所述的蓄電池與集 中控制器輸入端電路連接。所述的發(fā)電機(jī)與集中控制器輸入端電路連 接，所述的集中控制器輸出端與電動(dòng)機(jī)電路連接，所述的集中控制器輸出端與蓄電池充電器電路連接，所述的集中控制器裝有逆變器、變 頻器、變壓器、充電器、元器件及電路板。所述的增力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝有 四組同心重疊曲軸連桿增力機(jī)構(gòu)和四組齒輪減速機(jī)構(gòu)。該四組同心重 疊曲軸連桿增力機(jī)構(gòu)的輸入軸端與電動(dòng)機(jī)動(dòng)力連接。所述的四組同心 重疊曲軸連桿增力機(jī)構(gòu)中的左上下、右上下連桿與左上下、右上下杠 桿鉸接。所述的四組同心重疊曲軸連桿增力機(jī)構(gòu)中的左上下、右上下 杠桿的另一端與齒輪組件中的左上下、右上下軸固定。所述的齒輪組 件由左上下、右上下正向齒國(guó)、左上下、右上下反向齒豳，左上下、 右上下離合器以及左上下、右上下中介輪和左上下、右上下軸構(gòu)成。 所述的齒輪組件中的左上下、左上下正向齒園與主輸出齒輪嚙合后動(dòng)
力傳遞;所述的齒輪組件中左上下、右上下反向齒園與左上下、右上 下中介輪嚙合，并通過(guò)左上下、左上下中介輪與主輸出齒輪嚙合后動(dòng) 力傳遞。所述的輸出齒輪增速機(jī)構(gòu)由發(fā)電機(jī)齒輪增速組和動(dòng)力輸出齒 輪增速組構(gòu)成。所述的發(fā)電機(jī)齒輪增速組由主動(dòng)力輸出齒輪與增速齒 輪嚙合，并通過(guò)該增速齒輪與發(fā)電機(jī)軸上齒輪嚙合后動(dòng)力傳遞，所述 的動(dòng)力輸出齒輪增速組由主動(dòng)力輸出齒輪與增速齒輪嚙合,并通過(guò)該 增速齒輪與動(dòng)力輸出軸上齒輪嚙合后動(dòng)力傳遞。通過(guò)動(dòng)力輸出軸對(duì)外 輸出扭矩或與下一個(gè)箱體組合的增力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸端動(dòng)力傳遞,以 此類推，可傳遞至n個(gè)箱體組合。本發(fā)明既可一個(gè)箱體組合型動(dòng)力機(jī)， 又可n個(gè)箱體組合型動(dòng)力機(jī)。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有動(dòng)力輸出效率髙;耗能極少;零排放; 有利于小型化、中型化生產(chǎn)和小功率至大功率均可生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)。隨翻


圖1本發(fā)明的系統(tǒng)示意圖
圖2本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖
圖3本發(fā)明的輸入皮帶輪傳動(dòng)示意圖 (圖2的A-A的剖視圖)
圖4本發(fā)明的左上下曲軸連桿增力機(jī)構(gòu)示意圖(圖2的B-B的剖視圖) 圖5本發(fā)明的右上下曲軸連桿增力機(jī)構(gòu)示意圖(圖2的B-B的剖視圖)
圖6本發(fā)明的齒輪減速機(jī)構(gòu)示意圖 圖7本發(fā)明的齒輪減速機(jī)構(gòu)示意圖 圉8本發(fā)明的輸出齒輪增速機(jī)構(gòu)示意圖 圖9本發(fā)明的動(dòng)力輸出示意圖
圉io本發(fā)明的齒輪減速機(jī)構(gòu)俯視圖
(圖2的C"C的剖視圖) (圖2的C"C的剖視圖) (圖2的IH)的剖視圖) (圖2的D"D的剖視圖) (圖2的C"C的俯視圖)
員鵬肪《
參見圖1、圖2,本發(fā)明的綠色動(dòng)力機(jī)，本實(shí)施例以一個(gè)箱體組 合的綠色動(dòng)力機(jī)為例。其上裝有電動(dòng)機(jī)(A)、發(fā)電機(jī)(B)、增力傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)(C)、集中控制器(D)、蓄電池(E)。所述的電動(dòng)機(jī)(A)與增 力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(C)輸入軸端動(dòng)力連接。所述的發(fā)電機(jī)(B)與增力傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)(C)輸出軸端動(dòng)力連接。所述的蓄電池(E)與集中控制器(D) 輸入端I電路連接。所述的發(fā)電機(jī)(B)與集中控制器(D)輸入端ffl
電路連接。所述的集中控制器(D)輸出端n與電動(dòng)機(jī)(A)電路連接,
所述的集中控制器(D)輸出端IV與蓄電池(E)充電器電路連接。所 述的集中控制器(D)裝有逆變器、變頻器、變壓器、充電器、元器件及電路板。當(dāng)綠色動(dòng)力機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)，集中控制器(D)按事先設(shè) 定的條件、程序，準(zhǔn)確控制各部件有序自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)換。本實(shí)例中的發(fā) 電機(jī)(B)發(fā)出的電力為380V三相交流；電動(dòng)機(jī)(A)電壓為220V、 蓄電池(E)電壓為36V兩相直流。發(fā)電機(jī)(B)發(fā)出的電力輸送給集 中控制器(D)，經(jīng)集中控制器(D)調(diào)整轉(zhuǎn)換后向蓄電池(E)充電提 供電力，向電動(dòng)機(jī)(A)提供電力。當(dāng)本發(fā)明啟動(dòng)時(shí)，由蓄電池(E) 提供電力,經(jīng)集中控制器(D)調(diào)整轉(zhuǎn)換后供電動(dòng)機(jī)(A)使用。
參見圖4、圖5、圖3,所述的增力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(C)裝有四組同心 重疊曲軸連桿增力機(jī)構(gòu)和四組齒輪減速機(jī)構(gòu)。該四組同心重疊曲軸連 桿增力機(jī)構(gòu)輸入軸端皮帶輪(15)與電動(dòng)機(jī)(A)軸上皮帶輪(14) 動(dòng)力連接。
參見圖4、圖5、圖2，所述的四組同心重疊曲軸連桿增力傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)中的左上下、右上下連桿(2)與左上下、右上下杠桿(3)鉸接。 所述的四組同心重疊曲軸連桿增力機(jī)構(gòu)中的左上下、右上下杠桿(3) 的另一端與齒輪組件中的左上下、右上下軸固定。該左上下、右上下 軸安裝在軸承支板F上。
參見圖6、圖7、圖10,所述的齒輪組件由左上下、右上下正向 齒園(12)、左上下、右上下反向齒圃(13)、左上下、右上下離合器 (5)及左上下、右上下中介輪(4)和左上下、右上下軸構(gòu)成。所述 的齒輪組件中的左上下、右上下正向齒圈(12)與主輸出齒輪(6) 嚙合后動(dòng)力傳遞。所述的齒輪組件中的左上下、右上下反向齒闥(13) 與左上下、右上下中介輪(4)嚙合，并通過(guò)左上下、右上下中介輪(4)與主輸出齒輪(6)嚙合后動(dòng)力傳遞。
參見圖8、圖9,所述的輸出齒輪增速機(jī)構(gòu)由發(fā)電機(jī)(B)齒輪增 速組和動(dòng)力輸出齒輪增速組構(gòu)成。所述的發(fā)電機(jī)(B)齒輪增速組由 主動(dòng)力輸出齒輪(7)與增速齒輪(8)嚙合，并通過(guò)該增速齒輪(8) 與發(fā)電機(jī)(B)軸上齒輪(9)嚙合后動(dòng)力傳遞。所述的動(dòng)力輸出齒輪 增速組由主動(dòng)力輸出齒輪(7)與增速齒輪(11)嚙合，并通過(guò)該增 速齒輪(11)與動(dòng)力輸出軸(16)上齒輪(10)嚙合后動(dòng)力傳遞。通 過(guò)動(dòng)力輸出軸(16)對(duì)外輸出扭矩或與下一個(gè)箱體組合的增力傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)輸入軸端動(dòng)力傳遞，以此類推，可傳遞至N個(gè)箱體組合。
本發(fā)明的四組齒輪減速機(jī)構(gòu)中的齒輪組件由左上下、右上下正向 齒圉(12)、左上下、右上下反向齒豳(13)、左上下、右上下離合器 (5)及左上下、右上下中介輪(4)和左上下、右上下軸構(gòu)成。其中 左上下、右上下正向齒圈(12)和左上下、右上下反向齒圈(13)是 通過(guò)左上下、右上下離合器(5)安裝到左上下、右上下軸上的。當(dāng)左 上下、右上下軸正向(順時(shí)針)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),在左上下、右上下離合器(5) 的作用下，左上下、右上下正向齒豳(12)與左上下、右上下軸同步 雇時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，左上下、右上下反向齒簡(jiǎn)(13)與左上下、右上下軸成 相反的方向反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)左上下、右上下軸反向(反時(shí)針)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 左上下、右上下反向齒圉(13)與左上下、右上下軸同步反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)， 左上下、右上下正向齒鼸(12)與左上下、右上下軸成相反方向瓶時(shí) 針轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)施例中采用的是改進(jìn)型棘輪棘爪式離合器。
參見圖4、圖5、圖6、圖7、圖IO,當(dāng)左上下曲軸連桿順時(shí)針從上死點(diǎn)轉(zhuǎn)到下死點(diǎn)，右上下曲軸連桿順時(shí)針從下死點(diǎn)轉(zhuǎn)到上死點(diǎn)
時(shí)，左上下杠桿(3)以齒輪組件中的左上下軸為軸心作瓶時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)， 左上下正向齒圈(12)與左上下軸同步順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，并推動(dòng)主輸出齒 輪(6)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)右上下杠桿(3)以齒輪組件中的右上下軸為軸 心作反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，右上下反向齒園(13)與右上下軸同步反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)， 并通過(guò)右上下中介輪(4)推動(dòng)主輸出齒輪(6)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)左 上下反向齒豳(13)與左上下軸成相反的方向反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，右上下正 向齒圉(12)與右上下軸成相反的方向順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。
參見圖4、圖5、圖6、圖7、圖10,當(dāng)左上下曲軸連桿順時(shí)針 從下死點(diǎn)轉(zhuǎn)到上死點(diǎn)，右上下曲軸連桿從上死點(diǎn)轉(zhuǎn)到下死點(diǎn)時(shí)，左上 下杠桿(3)以齒輪組件中的左上下軸為軸心作反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，左上下 反向齒豳(13)與左上下軸同步反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)左上下中介輪(4) 推動(dòng)主輸出齒輪(6)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；右上下杠桿(3)以齒輪組件中的 右上下軸為軸心作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，右上下正向齒圉(12)與右上下軸同 步順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，并推動(dòng)動(dòng)主輸出齒輪(6)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，左上 下正向齒圃(12)與左上下軸成相反的方向順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，右上下反向 齒讕(13)與右上下軸成相反的方向反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。如此循環(huán)運(yùn)行，使 本發(fā)明連綿不斷的輸出強(qiáng)有力的扭矩。
權(quán)利要求
1、一種綠色動(dòng)力機(jī)，有一個(gè)或N個(gè)箱體組合。其上裝有電動(dòng)機(jī)(A)、發(fā)電機(jī)(B)、增力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(C)、集中控制器(D)、蓄電池(E)。其特征在于所述的發(fā)電機(jī)(B)與增力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(C)輸出軸端動(dòng)力連接，所述的電動(dòng)機(jī)(A)與增力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(C)輸入軸端動(dòng)力連接，所述的蓄電池(E)與集中控制器(D)輸入端I電路連接。所述的發(fā)電機(jī)(B)與集中控制器(D)輸入端III電路連接。所述的集中控制器(D)輸出端II與電動(dòng)機(jī)(A)電路連接，所述的集中控制器(D)輸出端IV與蓄電池(E)充電器電路連接。所述的集中控制器(D)裝有逆變器、變頻器、變壓器、充電器、元器件及電路板。所述的增力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝有四組同心重疊曲軸連桿增力機(jī)構(gòu)和四組齒輪減速機(jī)構(gòu)。該四組同心重疊曲軸連桿增力機(jī)構(gòu)輸入軸端皮帶輪(15)與電動(dòng)機(jī)(A)軸上皮帶輪(14)動(dòng)力連接。所述的四組同心重疊曲軸連桿增力機(jī)構(gòu)中的左上下、右上下連桿(2)與左上下、右上下杠桿(3)鉸接。左上下、右上下杠桿(3)的另一端與齒輪組件中的左上下、右上下軸固定。所述的齒輪組件由左上下、右上下正向齒圈(12)、左上下、右上下反向齒圈(13)、左上下、右上下離合器(5)及左上下、右上下中介輪(4)和左上下、右上下軸構(gòu)成。所述的齒輪組件中的左上下、右上下正向齒圈(12)與主輸出齒輪(6)嚙合后動(dòng)力傳遞。所述的齒輪組件中左上下、右上下反向齒圈(13)與左上下、右上下中介輪(4)嚙合，并通過(guò)左上下、右上下中介輪(4)與主輸出齒輪(6)嚙合后動(dòng)力傳遞。所述的輸出齒輪增速機(jī)構(gòu)，由發(fā)電機(jī)(B)齒輪增速組和動(dòng)力輸出齒輪增速組構(gòu)成。所述的發(fā)電機(jī)(B)齒輪增速組由主動(dòng)力輸出齒輪(7)與增速齒輪(8)嚙合，并通過(guò)該增速齒輪(8)與發(fā)電機(jī)(B)軸上齒輪(9)嚙合后動(dòng)力傳遞所述的動(dòng)力輸出齒輪增速組由主動(dòng)力輸出齒輪(7)與增速齒輪(11)嚙合，并通過(guò)該增速齒輪(11)與動(dòng)力輸出軸(16)上齒輪(10)嚙合后動(dòng)力傳遞，通過(guò)動(dòng)力輸出軸(16)對(duì)外輸出扭矩或與下一個(gè)箱體組合的增力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入軸端動(dòng)力傳遞，以此類推，可傳遞至N個(gè)箱體組合。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的綠色動(dòng)力機(jī)，其特征在于 增力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由四組左上下、右上下曲軸連桿增力機(jī)構(gòu)和 四組左上下、右上下齒輪減速機(jī)構(gòu)組成。左右兩組對(duì)稱，上 下兩層重疊，圍繞一個(gè)中心在軌道上均勻排列；左上下曲軸 連桿與右上下曲軸連桿的周相相差半個(gè)周期齒輪組件中的 左上下正向齒圏(12)和反向齒圈(13)與右上下正向齒圈 (12)和反向齒圏(13)來(lái)回往復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)的方向相反左上下、 右上下連桿(2)與左上下、右上下杠桿(3)鉸接，左上下、 右上下杠桿(3)的另一端與齒輪組件中的左上下、右上下軸固定，齒輪組中的左上下、右上下正向齒圈(12)與主輸 出齒輪(6)嚙合，齒輪組件中的左上下、右上下反向齒圏 (13)與左上下、右上下中介輪(4)嚙合。左上下、右上 下中介輪(4)與主輸出齒輪(6)嚙合，主動(dòng)力輸出齒輪(7) 與增速齒輪(11)嚙合，增速齒輪(11)與動(dòng)力輸出軸(16) 上齒輪(10)嚙合后動(dòng)力傳遞，并通過(guò)動(dòng)力輸出軸(16)對(duì) 外輸出扭矩或與下一個(gè)箱體組合的增力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸端 動(dòng)力傳遞。以此類對(duì)，可傳遞至N個(gè)箱體組合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的綠色動(dòng)力機(jī)，其特征在于 集中控制器(D)所控制的部件有蓄電池(E)、電動(dòng)機(jī)(A)、 發(fā)電機(jī)(B)。蓄電池(E)與集中控制器(D)輸入端I電路 連接。發(fā)電機(jī)(B)與集中控制器(D)輸入端HI電路連接， 集中控制器(D)輸出端H與電動(dòng)機(jī)(A)電路連接。集中控 制器(D)輸出端IV與蓄電池(E)充電器電路連接。當(dāng)綠色 動(dòng)力機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)，集中控制器(D)按事先設(shè)定的條件、 程序，準(zhǔn)確控制各部件有序自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)換。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的綠色動(dòng)力機(jī)，其特征在于 所述的離合器是改迸型觫輪觫爪式離合器。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種綠色動(dòng)力機(jī)，有一個(gè)或N個(gè)箱體組合。其上裝有電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、增力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、集中控制器、蓄電池。電動(dòng)機(jī)與增力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸端動(dòng)力連接。發(fā)電機(jī)與增力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸端動(dòng)力連接，蓄電池與集中控制器輸入端電路連接。發(fā)電機(jī)與集中控制器輸入端電路連接，集中控制器輸出端與電動(dòng)機(jī)電路連接，集中控制器輸出端與蓄電池充電器電路連接，集中控制器裝有逆變器、變頻器、變壓器、充電器、元器件及電路板。增力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝有四組同心重疊曲軸連桿增力機(jī)構(gòu)和四組齒輪減速機(jī)構(gòu)。本發(fā)明具有動(dòng)力輸出效率高；耗能極少；零排放；有利于小型化、中型化生產(chǎn)和小功率至大功率均可生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02K53/00GK101409496SQ200710061368
公開日2009年4月15日 申請(qǐng)日期2007年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月9日
發(fā)明者姜樹早 申請(qǐng)人:姜樹早