專利名稱：能夠隔離磁阻的電動車電動機的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及機動車，特別是指一種能夠隔離磁阻的電動車電動機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有電動自行車或電動摩托車，采用直流電源電動機驅(qū)動。電動機的轉(zhuǎn)子與輪圈組合為一體，當電動機接通電源時輪圈轉(zhuǎn)動，使電動車運行。由于直流電動機本身存在磁阻，停止供電后轉(zhuǎn)子立刻停止轉(zhuǎn)動，車輛隨之停下來，因此現(xiàn)有電動車由于磁阻的作用滑行功能較差，造成能量浪費。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題就在于克服現(xiàn)有電動車滑行功能較差、使用時比較耗能的缺陷，提供一種在現(xiàn)有電動車電動機基礎上采用在輪圈內(nèi)壁設置可以在輪圈內(nèi)轉(zhuǎn)動的鐵制轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子連接滑行器，滑行器連接外端蓋，外端蓋沿周邊與輪圈壁緊固合為一體結(jié)構(gòu)的能夠隔離磁阻的電動車電動機。本實用新型的能夠隔離磁阻的電動車電動機由左外端蓋、滑行器、輪圈、轉(zhuǎn)子、定子、左轉(zhuǎn)子端蓋、右轉(zhuǎn)子端蓋、右外端蓋組成，內(nèi)壁嵌有磁鋼的鐵制轉(zhuǎn)子套在固定于電機軸的定子上并由左轉(zhuǎn)子端蓋和右轉(zhuǎn)子端蓋封裝，轉(zhuǎn)子左端中心部位與滑行器的小端連接，滑行器大端與左外端蓋連接，左外端蓋沿周邊與輪圈左段裝配為一體，右外端蓋沿周邊與輪圈右端裝配為一體。滑行器小端與轉(zhuǎn)子左端中心部的連接采用螺紋連接，也可以采用其它的連接方式；滑行器大端與左外端蓋的連接采用法蘭盤連接，也可以采用其它的連接方式?；衅鞔蠖酥睆溅?0-300mm、厚度3-150mm，小端直徑φ20-280mm、厚度3-150mm?；衅骷瓤梢园惭b在轉(zhuǎn)子的左端，也可以安裝在轉(zhuǎn)子的右端；并且滑行器為單方向傳遞動力，滑行器可以采用棘輪單方向結(jié)構(gòu)、也可以采用滾輪摩擦單方向結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)子的內(nèi)壁嵌有磁鋼。當電動車電動機工作時，接通直流電源，電動機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，由轉(zhuǎn)子帶動滑行器進而帶動左外端蓋連接的輪圈轉(zhuǎn)動，使電動車運轉(zhuǎn)。當車輛行駛為一定速度時，關閉電源，輪圈由于滑行器的作用，不受磁阻影響仍轉(zhuǎn)動行駛，達到省電目的。人力騎行時，由于無磁阻影響，與普通自行車騎行同樣省力。
本實用新型的優(yōu)點就在于由于采用在輪圈內(nèi)壁設置可以在輪圈內(nèi)轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子連接滑行器，滑行器再帶動輪圈轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)，在電動車運行時，滑行器的作用是單方向傳遞動力，當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時輪圈也隨之轉(zhuǎn)動。當行駛為一定速度時關閉電源，輪圈由于滑行器的作用不受磁阻影響繼續(xù)轉(zhuǎn)動，使車輛輕松滑行從而達到省電目的。人力騎行裝有本實用新型電動機的電動車時，30分鐘內(nèi)能夠騎行10-12公里，與普通電動車30分鐘內(nèi)騎行不到7公里相比速度要快得多、并且很省力。因此本實用新型能夠隔離磁阻的電動車電動機具有廣闊的推廣應用前景。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明；

圖1是現(xiàn)有電動車的電動機結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本實用新型能夠隔離磁阻的電動車電動機結(jié)構(gòu)示意圖；圖3本實用新型電動機棘輪結(jié)構(gòu)單方向轉(zhuǎn)動滑行器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4本實用新型電動機滾輪摩擦結(jié)構(gòu)單方向轉(zhuǎn)動滑行器的結(jié)構(gòu)示意圖。
參照圖1，現(xiàn)有電動車的電動機由左外端蓋1、輪圈3、定子5、右外端蓋2以及電機軸4組成，輪圈3內(nèi)壁嵌有磁鋼7，輪圈3裝于定子5之外，輪圈3的左右端分別為左外端蓋1和右外端蓋2，定子5與電機軸4為一體，定子上饒有線圈6。當電動機接通電源時輪圈3轉(zhuǎn)動，使電動機運轉(zhuǎn)帶動電動車運行。由于電動機本身存在磁阻，停止供電后轉(zhuǎn)子也停止轉(zhuǎn)動，車輛隨之停下來，因此現(xiàn)有的電動車滑行功能較差，使用時比較耗能。
參照圖2，本實用新型的節(jié)能型電動車電動機由左外端蓋8、滑行器9、輪圈10、轉(zhuǎn)子11、定子12、左轉(zhuǎn)子端蓋15、右轉(zhuǎn)子端蓋13、右外端蓋14組成，內(nèi)壁嵌有磁鋼的轉(zhuǎn)子11套在定子12上并由左轉(zhuǎn)子端蓋15和右轉(zhuǎn)子端蓋13封裝，轉(zhuǎn)子11左端中心部位與滑行器9的小端連接，滑行器9大端與左外端蓋8連接，左外端蓋8沿周邊與輪圈10左端裝配為一體，右外端蓋14沿周邊與輪圈10右端裝配為一體。右外端蓋14外裝有飛輪16?；衅?既可以安裝在轉(zhuǎn)子11的左端，也可以安裝在轉(zhuǎn)子11的右端。由于滑行器的作用是單方向傳遞動力，當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時輪圈也隨之轉(zhuǎn)動；當行駛為一定速度時關閉電源，輪圈由于滑行器作用不受磁阻影響仍轉(zhuǎn)動行駛，使車輛輕松滑行從而達到省電目的。當進行人力騎行時，由于滑行器的作用輪圈不受磁阻影響，通過飛輪帶動車輪運轉(zhuǎn)，輕松騎行。
參照圖3，如圖，滑行器小端9-1與轉(zhuǎn)子端蓋中心部連接，滑行器大端9-2以法蘭形式與外端蓋連接，棘爪9-3與棘齒9-4配合保證滑行器的單方向轉(zhuǎn)動。當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動帶動滑行器內(nèi)圈順時針轉(zhuǎn)動時，裝在內(nèi)圈上的棘爪9-3帶動棘齒9-4使外圈也隨之轉(zhuǎn)動。
參照圖4，如圖，滑行器小端9-1與轉(zhuǎn)子端蓋中心部連接，滑行器大端9-2以法蘭形式與外端蓋連接，在與外圈內(nèi)壁9-5相接觸的內(nèi)圈外緣沿周邊設置有數(shù)個一頭大一頭小的型腔9-6，型腔9-6內(nèi)裝有滾輪9-7，型腔9-6內(nèi)大頭端設置彈簧9-8。當滑行器內(nèi)圈順時針方向旋轉(zhuǎn)時，滾輪9-7隨轉(zhuǎn)動向型腔9-6小頭端移動，隨著滾輪9-7的移動使?jié)L輪與外圈內(nèi)壁9-5產(chǎn)生摩擦力，內(nèi)圈轉(zhuǎn)動扭矩越大、產(chǎn)生的摩擦力也越大，從而帶動滑行器外圈轉(zhuǎn)動。而當滑行器內(nèi)圈逆時針方向旋轉(zhuǎn)時，滾輪9-7隨轉(zhuǎn)動向型腔9-6大頭端移動，使?jié)L輪9-7與外圈內(nèi)壁9-5之間產(chǎn)生間隙，摩擦力消失，滑行器外圈不轉(zhuǎn)動。
具體實施方式
以下是本實用新型的一個實施例，本實用新型的實際使用并不局限于實施例。
實施例1，能夠隔離磁阻的電動自行車電動機電動自行車采用本實用新型結(jié)構(gòu)的能夠隔離磁阻的電動車電動機，電動機功率350W、電壓48V、轉(zhuǎn)速300r/min?；衅鳛闈L輪摩擦結(jié)構(gòu)單方向轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，滑行器小端與轉(zhuǎn)子左端中心部的連接采用螺紋連接，滑行器大端與左外端蓋的連接采用法蘭盤連接?；衅鞔蠖酥睆溅?0mm、厚度15mm，小端直徑φ60mm、厚度15mm。當電動自行車電動機工作時，接通直流電源電動機轉(zhuǎn)動，由轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子帶動滑行器進而帶動左外端蓋連接的輪圈轉(zhuǎn)動，使電動自行車運轉(zhuǎn)。當車輛行駛為一定速度時，關閉電源，輪圈由于滑行器的作用，不受磁阻影響仍轉(zhuǎn)動行駛，達到輕松滑行和省電的目的。
權(quán)利要求1.一種能夠隔離磁阻的電動車電動機，其特征在于由左外端蓋、滑行器、輪圈、轉(zhuǎn)子、定子、左轉(zhuǎn)子端蓋、右轉(zhuǎn)子端蓋、右外端蓋組成，內(nèi)壁嵌有磁鋼的鐵制轉(zhuǎn)子套在固定于電機軸的定子上并由左轉(zhuǎn)子端蓋和右轉(zhuǎn)子端蓋封裝，轉(zhuǎn)子左端中心部位與滑行器的小端連接，滑行器大端與左外端蓋連接，左外端蓋沿周邊與輪圈左段裝配為一體，右外端蓋沿周邊與輪圈右端裝配為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠隔離磁阻的電動車電動機，其特征在于滑行器小端與轉(zhuǎn)子左端中心部采用螺紋連接，滑行器大端與左外端蓋的連接采用法蘭盤連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠隔離磁阻的電動車電動機，其特征在于滑行器大端直徑φ30-300mm、厚度3-150mm，小端直徑φ20-280mm、厚度3-150mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠隔離磁阻的電動車電動機，其特征在于滑行器安裝在轉(zhuǎn)子的右端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠隔離磁阻的電動車電動機，其特征在于滑行器采用棘輪單方向結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠隔離磁阻的電動車電動機，其特征在于滑行器采用滾輪摩擦單方向結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型提供了一種能夠隔離磁阻的電動車電動機，由左外端蓋、滑行器、輪圈、轉(zhuǎn)子、定子、左轉(zhuǎn)子端蓋、右轉(zhuǎn)子端蓋、右外端蓋組成，內(nèi)壁嵌有磁鋼的鐵制轉(zhuǎn)子套在固定于電機軸的定子上并由左轉(zhuǎn)子端蓋和右轉(zhuǎn)子端蓋封裝，轉(zhuǎn)子左端中心部位與滑行器的小端連接，滑行器大端與左外端蓋連接，左外端蓋沿周邊與輪圈左段裝配為一體，右外端蓋沿周邊與輪圈右端裝配為一體。
文檔編號H02K7/10GK2884669SQ20062007066
公開日2007年3月28日 申請日期2006年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月28日
發(fā)明者殷國亮 申請人:殷國亮