專利名稱：配電箱的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及安裝在用作移動主體的汽車上的配電箱。
背景技術：
通常，在用作移動主體的汽車上裝有各種電子設備，包括例如頭燈和尾燈這樣的電燈以及例如起動馬達和空調(diào)機馬達這樣的馬達。
為了向上述各種電子設備提供電力，已在汽車適當?shù)牟糠稚喜贾昧擞米髋潆娤涞慕泳€塊。通過將許多保險絲、繼電器等各種電路單元結合在一起，形成所述接線塊。
接線塊包括保險絲、繼電器、母線等，因此常稱為保險絲盒或繼電器箱，或者通稱配電箱。在本說明書中，此后保險絲盒、繼電器箱和接線塊將通稱為配電箱。
配電箱包括形成殼體的箱體、用作一對盒式塊的保險絲盒以及接線板。箱體中容納這對保險絲塊。保險絲盒包括盒體和多根保險絲(電氣零件)。
當從頂部看時，盒體具有例如矩形形狀，其寬度在一個方向上大于垂直于該方向的另一方向上的寬度。在盒體的上表面設有用于在其上安裝保險絲的多個安裝部分。在盒體的下表面設有連接器，束線(wireharness)的連接器分別安裝在這些連接器上。在盒體上安裝多根保險絲的方式，使得這些保險絲并列在盒體的縱向方向上。保險絲盒安裝在箱體中。
束線包括多根導線以及裝在導線端部的連接器。所述連接器安裝在汽車上的各種電子設備和電源(例如電池)的連接器上，也安裝在設于保險絲盒的盒體上的連接器上。
接線板容納于保險絲盒的盒體中，并且接線板包括母線，這些母線將多根保險絲(裝于保險絲盒上)的一個端子連接在一起，還按照預定方式連接所述連接器的端子和所述保險絲的端子。
為了將兩個保險絲盒的一個端子連接在一起，在配電箱中安裝這對保險絲盒的方式為，使得兩個保險絲盒的縱軸大體布置在公用線上，并且所述一個端子連接在一起。
配電箱按照以下方式裝配。首先，接線板容納于各自的盒體中，所需要的保險絲安裝在盒體上。進而，盒體(亦即保險絲盒)按上述方式連接在一起，并且這些保險絲盒安裝在箱體中。然后，束線的連接器安裝在保險絲盒的盒體。從而，配電箱得以裝配。配電箱供應電力，這些電力通過束線的導線和保險絲，從電源等供應給安裝在汽車上的各種電子設備。
在配電箱中，將所述兩個保險絲盒連接在一起的方式，使得它們的縱軸大體布置在公用線上(亦即線性布置)。因此，組合(這對)保險絲盒的長度變長，使得安置這對保險絲盒的空間往往受到限制。亦即，配電箱的安裝往往影響其它汽車設備的布置，或者安裝配電箱的位置往往受到限制(亦即，配電箱的安裝自由度往往降低)。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的目的是提供一種配電箱，其設有至少一對盒式塊，并能夠增加其安裝自由度。
為達到上述目的，按照本發(fā)明，提供一種配電箱，包括
第一盒式塊，其包括具有第一長邊和第二短邊的平面，還設有第一電氣零件；第二盒式塊，其包括具有第二長邊和第二短邊的平面，還設有第二電氣零件；以及母線，其連接第一電氣零件的端子和第二電氣零件的端子，其中，布置第一盒式塊和第二盒式塊，使得第一盒式塊的第一長邊布置為與第二盒式塊的第二長邊平行且又與其相對；其中，所述母線沿第一和第二盒式塊的外表面布置。
優(yōu)選地，配電箱還包括具有用于容納第一和第二盒式塊的安裝孔的箱體。所述箱體包括具有相對末端的肋，所述末端分別連接到箱體的安裝孔相對的內(nèi)壁表面上。所述肋布置在容納于箱體中的第一盒式塊和第二盒式塊之間。
優(yōu)選地，在第一和第二盒式塊的至少一個塊上形成絕緣肋。所述絕緣肋使得束線相互電絕緣，所述束線分別連在第一和第二盒式塊上。
在配電箱中，盒式塊的長邊按相互疊置的關系布置，因此能防止組合盒式塊的縱向長度的不必要的增加。
在配電箱中，肋形成在安裝孔相對的內(nèi)壁表面上，并在它們之間延伸，因此能防止箱體的剛度降低。
此外，肋布置在這對盒式塊之間，因此肋將不會阻礙盒式塊的安裝。
在配電箱中設有絕緣肋，因此能防止束線之間的電短路。
如上所述，能防止組合盒式塊的縱向長度不必要地增加，這就使得能夠布置這對盒式塊的空間不受限制。亦即，防止配電箱的安裝影響汽車其它設備的布置，并且安裝配電箱的位置不受限制。因此，能夠增加配電箱的安裝自由度。
此外，由于母線沿盒式塊的外表面布置，所以增加了母線暴露到盒式塊外部的面積。因此，由于電流通過電氣零件產(chǎn)生的熱量能通過母線散發(fā)。因此，能防止配電箱的溫度過度升高。
本發(fā)明中，由于能防止箱體的剛度降低，因此能防止箱體變形。此外，由于所述肋布置在這對盒式塊之間，所以該肋將不會阻礙盒式塊的安裝。因此，除了配電箱的安裝自由度增加這個優(yōu)點之外，盒式塊能容易而又毫無問題地(positively)安裝在箱體中。
本發(fā)明中，能防止束線之間的電短路，因此，束線能按理想的方式毫無問題地連接到裝于箱體上的各種電氣零件上。


通過參看附圖詳細說明其優(yōu)選示范實施例，本發(fā)明的上述目標和優(yōu)點將更加明顯，其中圖1是顯示本發(fā)明配電箱的一個優(yōu)選實施例的重要部分的透視圖；圖2是圖1的配電箱的俯視圖；圖3是沿圖2的線III-III獲得的剖視圖；圖4是圖1的配電箱的重要部分的分解透視圖；圖5是顯示圖1的配電箱的保險絲盒組合在一起的狀態(tài)的透視圖；圖6是顯示母線安裝在圖5的組合保險絲盒上的狀態(tài)的透視圖；圖7是顯示圖6的組合保險絲盒安裝于箱體中的狀態(tài)的透視圖。
具體實施例方式
現(xiàn)將參看圖1-7說明本發(fā)明配電箱的一個優(yōu)選實施例。
如圖1所示的這個實施例的配電箱1安裝在用作移動主體的汽車上。如圖1-4所示，配電箱1包括箱體2、用作盒式塊的保險絲盒3、用作盒式塊的多保險絲盒(multi-fuse block)4、接線板(未示出)以及母線5(如圖2和圖4所示)。
箱體2由絕緣合成樹脂制成，通過熟知的注模法模制而成。箱體2由多個外壁6形成大體管狀的形狀(箱形)。
多個例如繼電器7這樣的電氣零件安裝于箱體2的上表面2a(布置在圖1的上側)。
安裝在汽車上的束線(未示出)的連接器安裝于箱體2的底表面(布置在圖1的下側)。每一束線包括多根導線、裝于導線遠端的連接器、以及連接電子設備的連接器(未示出)。連接器安裝于箱體2的底表面。在本發(fā)明中，箱體2的上表面(2a)一側稱為上側，箱體2的底表面一側稱為下側。連接電子設備的連接器分別安裝于安裝在汽車上的各種電子設備的連接器上。
箱體2具有形成于其中的安裝孔8。安裝孔8形成于箱體2的一個縱向端部。通過被形成箱體2的多個外壁6圍繞的空間界定安裝孔8。安裝孔8的相對端(圖1、3和4中的上端和下端)是開口的。因此，箱體2形成大體上管狀的形狀(管式框架形狀)。在箱體2的安裝孔8的內(nèi)壁表面8a上形成多個保持接受部分9，該部分9用于保持與保險絲盒3和4的各個保持部分10和18(以后說明)的配合。
肋11形成于安裝孔8內(nèi)。肋11的形狀是線性延伸的棒條，該肋的相對末端分別與安裝孔8的相對的內(nèi)壁表面8a連成一個整體。所述肋11的縱軸平行于箱體2的縱軸。肋11形成在布置為鄰接上表面2a的內(nèi)壁表面8的邊緣部分上。當所述這對保險絲盒3和4安裝在箱體2中時，肋11布置在所述這對保險絲盒3和4之間。在本說明書中，這一點表示如下。肋11所布置的位置使其置于所述這對保險絲盒3和4之間。
如圖1所示，保險絲盒3包括箱狀的盒體12和多根保險絲(電氣零件)13。盒體12由絕緣合成樹脂制成，通過熟知的注模法模制而成。當從頂部看時，盒體12為五邊形。盒體12的平面形狀為，使其寬度在一個方向上大于垂直于該方向的另一方向上的寬度。
安裝孔8被肋11分成兩個空間，盒體12容納于這兩個空間中的一個空間里。當盒體12容納于這個空間時，盒體12的縱軸布置為平行于箱體2的縱軸。在保險絲盒3的盒體12的外壁上，形成用于保持與保持接受部分9配合的保持部分10。盒體12(亦即保險絲盒3)容納于安裝孔8中，保持部分10保持著與保持接受部分9的配合，從而使保險絲盒3裝于箱體2中。束線14的連接器15安裝于盒體12的下表面(圖1)。
每一束線14包括多根導線16、裝于導線16遠端的連接器15以及連接電子設備的連接器(未示出)。連接器15安裝于盒體12的下表面。連接電子設備的連接器連接到安裝在汽車上的各種電子設備的連接器上。
在保險絲盒3的盒體12的外壁中，嵌入了連接在多根保險絲13(未示出)中的一根的一個端子上的螺母。絕緣肋17(如圖1、3和4所示)與保險絲盒3的盒體12形成一個整體。
在靠近多保險絲盒4的盒體21布置的盒體12(屬于保險絲盒3)的邊緣部分上，形成絕緣肋17。絕緣肋17形成平板形的外形，并從盒體12的下表面向外(亦即，在圖1中向下)伸出，束線14的連接器15安裝于所述盒體12上。絕緣肋17置于連在保險絲盒3上的束線14以及連在多保險絲盒4的束線14和導線(或電纜)24(具有LA端子25)之間，并使得前述束線14與后述束線14和導線24電絕緣。
保險絲13連在盒體12上，從而安裝到保險絲盒3上。
多保險絲盒4包括箱狀的盒體21和多根保險絲(電氣零件)(未示出)。盒體21由絕緣合成樹脂制成，通過熟知的注模法模制而成。當從頂部看時，盒體21的形狀為矩形。盒體21的平面形狀為，使其寬度在一個方向上大于垂直于該方向的另一方向上的寬度。
盒體21容納于安裝孔8的兩個空間的另外一個空間中，所述空間通過肋11彼此隔開。當盒體21容納于所述空間時，盒體21的縱軸布置為平行于箱體2的縱軸。在多保險絲盒4的盒體21的外壁上，形成用于保持與保持接受部分9配合的保持部分18。
盒體21，亦即多保險絲盒4，容納于安裝孔8中，保持部分18保持著與保持接受部分9的配合，從而使多保險絲盒4裝于箱體2中。束線14的連接器15安裝于盒體21的下表面(圖1)。所述束線14與上述束線14在構造上大體相同，因此其相應的部分分別用相同的參考數(shù)字代表，將省略對其的說明。
在每一盒體21的外壁中，嵌入了連接在多根保險絲(未示出)中的一根的一個端子上的螺母，所述外壁分別設在所述盒體中縱向相對的端部上。
保險絲容納于盒體21中，從而裝于多保險絲盒4中。
按照保險絲盒3和多保險絲盒4容納于箱體2中的方式，其使得兩個盒3和4的縱軸平行于箱體2的縱軸布置，因此保險絲盒3和多保險絲盒4布置為相互平行。亦即，按照保險絲盒3和多保險絲盒4的布置方式，使得它們的長邊3a和4a按相互疊置的關系布置。在將要疊置在一起的長邊4a和3a上，分別形成能夠保持相互配合的保持部分19和保持接受部分20。在圖示實施例中，保持接受部分20形成于保險絲盒3上，而保持部分19形成于多保險絲盒4上。
接線板分別容納于箱體2、保險絲盒3的盒體12以及多保險絲盒4的盒體21中。每一接線板包括導電的母線和絕緣板。每一母線是通過向?qū)щ娊饘侔迨┘訑D壓操作(例如沖切操作(blanking operation))而獲得。提供多根母線。這多根母線堆疊起來。每塊絕緣板設在堆疊的母線之間，防止各母線在其未注意的部分電連接在一起(亦即短路)，并且也用于使母線布置在其合適的位置上。
在容納于箱體2的接線板中，母線按預定方式將束線的導線電連接到例如繼電器7(裝于上表面2a上)這樣的電氣零件上。
在容納于保險絲盒3的盒體12里的接線板中，母線按預定方式將束線14的導線16電連接到保險絲13上。而且，在容納于保險絲盒3的盒體12的接線板中，母線將所有保險絲13(安裝于保險絲盒3的盒體12中)的一個端子電連接在一起。將所有保險絲13的一個端子電連接在一起的一部分接線板的母線(容納于保險絲盒3的盒體12中)，疊置于嵌在盒體12中的上述螺母上，并暴露于盒體12的外表面上。在母線的暴露部分中形成孔，該孔與螺母的螺絲孔相連通。
在容納于多保險絲盒4的盒體21中的接線板中，母線按預定方式將束線14的導線16電連接到容納于盒體21里的保險絲上。而且，在容納于保險絲盒4的盒體21里的接線板中，母線將所有保險絲(裝于多保險絲盒4的盒體21中)的一個端子電連接在一起。
將所有保險絲的一個端子電連接在一起的接線板母線(容納于多保險絲盒4的盒體21中)的一部分22a(如圖4所示)，疊置于一個嵌在盒體21中的上述螺母上，并暴露于盒體21的外表面。接線板的母線的另一部分22b(如圖4所示)疊置于嵌在盒體21的另一螺母上，并暴露于盒體21的外表面。在母線的暴露部分22a和22b中分別形成孔23a和23b，所述孔23a和23b分別與上述螺母的螺絲孔相連通。
LA端子(金屬端子)25裝于連接到例如電池這樣的電源上的導線24的遠端部分25，并且該LA端子25與母線的另一部分22b(其布置在圖4中的近側)相連。導線24通常稱作鎧裝線，其包括導電芯線和覆蓋該芯線的絕緣外殼。
LA端子25由較厚的金屬板形成，并包括導線連接部分26，該部分26通過壓-夾等牢固地固定在導線24的遠端部分；以及平板形電接觸部分27，該部分27具有螺栓通孔27a，所述導線連接部分26和電接觸部分27相互連成一個整體。電接觸部分27疊置在上述母線上，并經(jīng)由通過螺栓通孔27a和孔23b并擰入螺母中的螺栓28，上述電接觸部分27牢固地固定到多保險絲盒4上。導線24具有裝于其上的LA端子25，將電力從電源供應給多保險絲盒4的保險絲。LA端子25和導線24(其上裝有LA端子25)共同形成本說明書中所述的束線。
母線5由較厚的金屬板形成。母線5彎成的形狀符合由保險絲盒3和4的這些部分的外表面所界定的輪廓，所述形狀從多保險絲盒4的母線的所述部分22a(置于圖4的遠側)，延伸到暴露于其外表面的保險絲盒3的母線暴露部分。在母線5的相對的端部中分別形成孔29，用于分別連通母線的所述部分22a中的孔23a和保險絲盒3的母線的所述暴露部分中的孔。母線5的縱向相對的端部分別疊置在母線的所述部分22a和保險絲盒3的母線的所述暴露部分上，螺栓30分別穿過孔29以及保險絲盒3的母線的暴露部分中的孔，并擰進各自的螺母中，由此，母線5被安裝到保險絲盒3和4上。因此，母線5連接保險絲盒3的保險絲13中的一根的一個端子和多保險絲盒4的保險絲中的一根的一個端子。
結果，由于母線5彎成的形狀符合由保險絲盒3和4的這些部分的外表面所界定的輪廓，所述形狀從多保險絲盒4的母線的所述部分22a(置于圖4的遠側)，延伸到暴露于其外表面的保險絲盒3的母線暴露部分，因此母線5沿保險絲盒3和4的外表面布置。
上述配電箱1按照以下方式裝配。首先，接線板容納于箱體2中，并且接線板容納于保險絲盒3的盒體12中。然后，多保險絲盒4的保持部分19與保險絲盒3的保持接受部分20保持配合，從而將保險絲盒3和多保險絲盒4固定在一起，其固定方式使得它們的長邊3a和4a疊置在一起，如圖5所示。然后，母線5的相對的端部分別疊置在母線的所述部分22a和保險絲盒3的母線的所述暴露部分上，并且其中一個螺栓30穿過孔29和孔23a，并擰進螺母中，而另一螺栓30穿過孔29和保險絲盒3的母線的所述暴露部分中的孔，并擰進螺母中，如圖6所示。由此，母線5被安裝到保險絲盒3和4上，并沿保險絲盒3和4的外表面布置。
然后，組合在一起的保險絲盒3和4從底側插入安裝孔8。保險絲盒3和4的保持部分10和18分別與箱體2的保持接受部分9保持配合，從而將保險絲盒3和4安裝在箱體2中，如圖7所示。下一步，所需要的保險絲13安裝到保險絲盒3上，繼電器7等安裝到箱體2上。此外，裝于導線24遠端上的LA端子25連接到母線的其它部分22b，并且束線14的連接器連在保險絲盒3和4以及箱體2的底部上。
配電箱1通過保險絲13等將從導線4供給的電力供應給各種電子設備。
在該實施例中，保險絲盒3和多保險絲盒4(其用作盒式塊)的長邊3a和4a按相互疊置的關系布置，因此能防止組合的保險絲盒3和4的縱向長度的不必要的增加。這使得能夠布置這對保險絲盒3和4的空間不受限制。亦即，防止配電箱1的安裝影響汽車其它設備的布置，并且安裝配電箱1的位置不受限制。因此，能夠增加配電箱1的安裝自由度。
此外，由于母線5沿保險絲盒3和4的外表面布置，母線5暴露到保險絲盒3和4的外部的面積增加。因此，由于電流通過保險絲13等產(chǎn)生的熱量能通過母線5散發(fā)。因此，能防止配電箱1的溫度過分升高。
肋11形成在安裝孔8相對的內(nèi)壁表面8a上，并在它們之間延伸，因此能防止箱體2的剛度降低。因此，能防止箱體2變形。
此外，由于肋11布置在所述這對保險絲盒3和4之間，所述肋11將不會阻礙保險絲盒3和4的安裝。因此，除了能增加配電箱1的安裝自由度這個優(yōu)點之外，保險絲盒3和4能容易而又毫無問題地安裝在箱體2中。
此外，保險絲盒3上設有絕緣肋17，從而能防止束線14和具有LA端子25的導線24之間發(fā)生電短路。因此，束線14和具有LA端子25的導線24能夠按理想方式毫無問題地連接各種電氣零件(包括保險絲13)。
上述實施例只是一個代表性的實施例，本發(fā)明不限于該實施例。亦即，在不背離本發(fā)明主旨的情況下，能夠進行各種修改。
亦即，在上述實施例中，絕緣肋17形成在保險絲盒3的盒體12上。然而，絕緣肋17也能形成在多保險絲盒4的盒體21上。
此外，在上述實施例中，其上裝有保險絲13的保險絲盒3和4用作盒式塊。然而在本發(fā)明中，盒式塊上能安裝除了保險絲13之外的其它電氣零件(例如繼電器和熔線)。
盡管本發(fā)明已對具體的優(yōu)選實施例進行了圖示和說明，但是顯然，本領域技術人員能基于本發(fā)明的教義進行各種改變和修改。顯然，這種改變和修改在所附權利要求所界定的本發(fā)明的精神、范圍和意圖之內(nèi)。
本發(fā)明基于2005年5月13日提出申請的、申請?zhí)枮镹o.2005-141583的日本專利申請，在此參引所述專利申請的內(nèi)容。
權利要求
1.一種配電箱，包括第一盒式塊，其包括具有第一長邊和第二短邊的平面，還設有第一電氣零件；第二盒式塊，其包括具有第二長邊和第二短邊的平面，還設有第二電氣零件；以及母線，其連接第一電氣零件的端子和第二電氣零件的端子，其中，布置第一盒式塊和第二盒式塊，使得第一盒式塊的第一長邊布置為與第二盒式塊的第二長邊平行且又與其相對；并且其中，所述母線沿第一和第二盒式塊的外表面布置。
2.如權利要求1所述的配電箱，還包括具有用于容納第一和第二盒式塊的安裝孔的箱體，其中，所述箱體包括具有相對的末端的肋，所述末端分別連接到箱體的安裝孔相對的內(nèi)壁表面上；并且，其中所述肋布置在容納于所述箱體中的第一盒式塊和第二盒式塊之間。
3.如權利要求1所述的配電箱，其中，在第一和第二盒式塊的至少一個塊上形成絕緣肋；并且其中，所述絕緣肋使得束線相互電絕緣，所述束線分別連在第一和第二盒式塊上。
全文摘要
一種配電箱，包括第一盒式塊，其包括具有第一長邊和第二短邊的平面，還設有第一電氣零件；第二盒式塊，其包括具有第二長邊和第二短邊的平面，還設有第二電氣零件；以及母線，其連接第一電氣零件的端子和第二電氣零件的端子。布置第一盒式塊和第二盒式塊，使得第一盒式塊的第一長邊與第二盒式塊的第二長邊布置為平行且又彼此相對。所述母線沿第一和第二盒式塊的外表面布置。
文檔編號H02G3/08GK1866656SQ20061008039
公開日2006年11月22日 申請日期2006年5月12日 優(yōu)先權日2005年5月13日
發(fā)明者江川雅利, 中山拓哉, 關根由實, 杉浦真紀 申請人:矢崎總業(yè)株式會社