專利名稱：雙臺(tái)同步電動(dòng)推桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙臺(tái)同步電動(dòng)推桿，具體地說(shuō)為電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)用以實(shí)現(xiàn)集中控制或自動(dòng)控制，屬于一種往復(fù)運(yùn)動(dòng)的電力驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
本實(shí)用新型作出以前，在已有技術(shù)中，雙臺(tái)同步電動(dòng)推桿由減速電動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)一對(duì)中箱減速傘齒輪，通過(guò)左右兩根傳動(dòng)軸將一臺(tái)減速電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞至左右兩臺(tái)推桿內(nèi)的兩對(duì)減速傘齒輪，再由左右兩邊箱內(nèi)的傘齒輪帶動(dòng)螺桿、螺母。螺桿做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，螺母作直線運(yùn)動(dòng)，推桿和螺母相連，從而使電動(dòng)推桿作直線運(yùn)動(dòng)。該種結(jié)構(gòu)電動(dòng)推桿傘齒輪減速比小，電動(dòng)推桿運(yùn)行速度快、噪音大，如要降低運(yùn)行速度必需改用大減速比的減速電動(dòng)機(jī)，這樣制造成本相應(yīng)提高、電動(dòng)推桿體積有所增大，用戶很難接受。另外，其內(nèi)調(diào)行程可調(diào)裝置安裝位置受局限，給用戶的使用帶來(lái)諸多不便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種在左右蝸輪箱內(nèi)安裝蝸輪蝸桿，通過(guò)兩極減速后來(lái)完成電動(dòng)推桿的緩慢運(yùn)行；在螺桿后端裝有內(nèi)調(diào)行程裝置，能在選定的行程范圍內(nèi)起到行程調(diào)整、限位保護(hù)作用的雙臺(tái)同步電動(dòng)推桿。
本實(shí)用新型的主要解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型主要采用電動(dòng)機(jī)17安裝在中箱體16上，通過(guò)中箱體16兩側(cè)的中箱連接法蘭盤15、18經(jīng)左右傳動(dòng)軸14、19帶動(dòng)法蘭盤13、20，使左右兩臺(tái)推桿A、B動(dòng)作，中箱連接法蘭盤15與左傳動(dòng)軸14連接，左傳動(dòng)軸14與法蘭盤13連接；中箱連接法蘭盤18與右傳動(dòng)軸19連接，右傳動(dòng)軸19連接法蘭盤20；在定位管3內(nèi)安裝推桿1，螺桿2裝在推桿1內(nèi)，推桿1與螺母4用螺紋連接，特征是在左右蝸輪箱27內(nèi)分別安裝蝸桿23、蝸輪7，蝸桿23與蝸輪7相嚙合，蝸桿23上安裝法蘭盤13，蝸輪7固定在螺桿2上，在螺桿2后端裝有內(nèi)調(diào)行程裝置9。
本實(shí)用新型內(nèi)調(diào)行程裝置9由小軸8、齒輪29、31、小齒軸30、凸輪32、33、行程開關(guān)34、35組成，小齒軸30裝在小軸8內(nèi)，齒輪29、31裝在安裝架上，在齒輪29、31軸端連接凸輪32、33；行程開關(guān)34、35與安裝在左右蝸輪箱27上的微動(dòng)開關(guān)26相串聯(lián)。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理；由于在左右同步電動(dòng)推桿后端裝有行程可調(diào)裝置，用戶可根據(jù)實(shí)際使用情況在額定行程內(nèi)進(jìn)行調(diào)整；體積小、靈敏度高、調(diào)整方便、性能穩(wěn)定安全可靠，與推桿合成一體，使電動(dòng)推桿外觀更加簡(jiǎn)明、美觀；由于加長(zhǎng)桿和連接器采用不銹鋼材質(zhì)，從而改變了普通電動(dòng)推桿部分不能長(zhǎng)時(shí)間浸泡在水中的局限性；其速度可以從0.4mm/s--4mm/s；行程可以從200mm--2000mm；推力可以從1000Kg.fX2--5000Kg.fX2，以上參數(shù)是普通電動(dòng)推桿無(wú)法實(shí)現(xiàn)的；應(yīng)用范圍廣可廣泛應(yīng)用與電力、機(jī)械、冶金、交通、煤炭、環(huán)保污水處理設(shè)備潷水器的動(dòng)力裝置、化工等部門，深受廣大用戶歡迎。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)A-A剖視圖。
圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)內(nèi)調(diào)行程可調(diào)裝置結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述本實(shí)用新型主要由推桿1、螺桿2、定位管3、螺母4、推力軸承5、蝶彈簧片6、蝸輪7、小軸8、內(nèi)調(diào)行程裝置9、罩殼蓋10、內(nèi)調(diào)行程罩殼11、支架12、21、法蘭盤13、20、過(guò)載保護(hù)裝置22、蝸桿23、左右傳動(dòng)軸14、19、中箱連接法蘭盤15、18、減速中箱16、電動(dòng)機(jī)17、耳軸24、撥桿25、微動(dòng)開關(guān)26、左右蝸輪箱27、連軸銷28、齒輪29、31、小齒軸30、凸輪32、33、關(guān)閉行程開關(guān)34、35等組成。
如圖1、2所示采用電動(dòng)機(jī)17安裝在減速中箱體16上，通過(guò)減速中箱體16兩側(cè)的中箱連接法蘭盤15、18經(jīng)左右傳動(dòng)軸14、19帶動(dòng)法蘭盤13、20，使左右兩臺(tái)推桿A、B動(dòng)作。中箱連接法蘭盤15與左傳動(dòng)軸14連接，左傳動(dòng)軸14與法蘭盤13連接；中箱連接法蘭盤18與右傳動(dòng)軸19連接，右傳動(dòng)軸19連接法蘭盤20；法蘭盤13裝在蝸桿23上，連接器、加長(zhǎng)桿連接在推桿1上。在定位管3內(nèi)安裝推桿1，螺桿2裝在推桿1內(nèi)，推桿1與螺母4用螺紋連接，在左右蝸輪箱27內(nèi)分別安裝蝸桿23、蝸輪7，蝸桿23與蝸輪7相嚙合，蝸輪7固定在螺桿2上，在螺桿2后端裝有內(nèi)調(diào)行程裝置9。在左右蝸輪箱27內(nèi)裝有推力軸承5，過(guò)載保護(hù)裝置22，并裝有蝶彈簧片6和帶有撥桿25的彈簧壓板。在左右蝸輪箱27后端裝有內(nèi)調(diào)行程罩殼11和罩殼蓋10，并在兩側(cè)裝有耳軸24，耳軸24上裝有支架12、21。
如圖3所示內(nèi)調(diào)行程裝置9由小軸8、連軸銷28、齒輪29、31、小齒軸30、凸輪32、33、關(guān)閉行程開關(guān)34、35等組成。小齒軸30裝在小軸8內(nèi)，小軸8通過(guò)連軸銷28與螺桿2相連；齒輪29、31裝在安裝架上，在齒輪29、31軸端連接凸輪32、33；小齒軸30帶動(dòng)齒輪29、31及凸輪32、33轉(zhuǎn)動(dòng)，行程開關(guān)34、35與安裝在左右蝸輪箱27上的微動(dòng)開關(guān)26相串聯(lián)。
本實(shí)用新型的工作原理由螺桿2通過(guò)連軸銷28帶動(dòng)小軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，小軸8上帶動(dòng)與內(nèi)調(diào)行程開關(guān)相連的小齒軸30，小齒軸30帶動(dòng)齒輪29、31直到完成預(yù)先調(diào)整的行程，凸輪32、33動(dòng)作，關(guān)閉行程開關(guān)34、35，這樣在選定的行程范圍內(nèi)起到行程調(diào)整作用。在左右蝸輪箱27兩端裝有蝶形彈簧片6，能起到緩沖和帶動(dòng)撥桿25撞擊微動(dòng)開關(guān)26進(jìn)行上升、下降、停止等動(dòng)作。如若發(fā)生意外故障，超過(guò)額定推力時(shí)，蝶形彈簧片6會(huì)急劇變形帶動(dòng)撥桿25撞擊微動(dòng)開關(guān)26，立即停車，起到限位保護(hù)。
權(quán)利要求1.一種雙臺(tái)同步電動(dòng)推桿，其主要采用電動(dòng)機(jī)(17)安裝在中箱體(16)上，中箱連接法蘭盤(15)與左傳動(dòng)軸(14)連接，左傳動(dòng)軸(14)連接法蘭盤(13)；中箱連接法蘭盤(18)與右傳動(dòng)軸(19)連接，右傳動(dòng)軸(19)連接法蘭盤(20)；在定位管(3)內(nèi)安裝推桿(1)，螺桿(2)裝在推桿(1)內(nèi)，推桿(1)與螺母(4)連接，其特征是在左右蝸輪箱(27)內(nèi)分別安裝蝸桿(23)、蝸輪(7)，蝸桿(23)與蝸輪(7)相嚙合，蝸桿(23)上安裝法蘭盤(13)，蝸輪(7)固定在螺桿(2)上，在螺桿(2)后端裝有內(nèi)調(diào)行程裝置9。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙臺(tái)同步電動(dòng)推桿，其特征在于所述的內(nèi)調(diào)行程裝置(9)由小軸(8)、齒輪(29、31)、小齒軸(30)、凸輪(32、33)、行程開關(guān)(34、35)組成，小齒軸(30)裝在小軸(8)內(nèi)，齒輪(29、31)裝在安裝架上，在齒輪(29、31)軸端連接凸輪(32、33)；行程開關(guān)(34、35)與安裝在左右蝸輪箱(27)上的微動(dòng)開關(guān)(26)相串聯(lián)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙臺(tái)同步電動(dòng)推桿，具體地說(shuō)為電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)用以實(shí)現(xiàn)集中控制或自動(dòng)控制，屬于一種往復(fù)運(yùn)動(dòng)的電力驅(qū)動(dòng)裝置。其主要采用電動(dòng)機(jī)安裝在中箱體上，中箱連接法蘭盤與左傳動(dòng)軸連接，左傳動(dòng)軸與法蘭盤連接；中箱連接法蘭盤與右傳動(dòng)軸連接，右傳動(dòng)軸連接法蘭盤；在定位管內(nèi)安裝推桿，螺桿裝在推桿內(nèi)，特征是在左右蝸輪箱內(nèi)分別安裝蝸桿、蝸輪，蝸桿與蝸輪相嚙合，蝸桿上安裝法蘭盤，蝸輪固定在螺桿上，在螺桿后端裝有內(nèi)調(diào)行程裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理；體積小、靈敏度高、調(diào)整方便、性能穩(wěn)定，安全可靠；能在選定的行程范圍內(nèi)起到行程調(diào)整、限位保護(hù)作用。
文檔編號(hào)H02K7/06GK2893320SQ200420054348
公開日2007年4月25日 申請(qǐng)日期2004年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月9日
發(fā)明者馮祥根 申請(qǐng)人:馮祥根