專利名稱:地鐵車輛用熔斷器箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種地鐵車輛用熔斷器箱，所述地鐵車輛用熔斷器箱可設(shè)置在地鐵車輛頂部以與受電弓相連接。所述地鐵車輛用熔斷器箱包括絕緣箱及熔斷器。所述熔斷器設(shè)置在所述絕緣箱內(nèi)。所述絕緣箱頂部設(shè)置有透明窗以能夠觀察所述絕緣箱內(nèi)部。本實用新型提供的熔斷器箱，可從箱體外部直接觀察熔斷器狀態(tài)及箱體內(nèi)部情況，方便了日常維護(hù)，減少了密封件的更換，節(jié)省了人力及材料成本。
【專利說明】
地鐵車輛用熔斷器箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種熔斷器箱，特別涉及一種地鐵車輛用熔斷器箱。
【背景技術(shù)】
[0002]在地鐵車輛頂部設(shè)置主熔斷器箱，用來隔斷車上與車下電氣設(shè)備間的故障，防止觸網(wǎng)的短路故障電流導(dǎo)致車輛設(shè)備的損毀或者車輛電氣故障導(dǎo)致運行區(qū)段的大范圍停運?，F(xiàn)有的熔斷器箱形式是密閉的，在對箱體內(nèi)部的元器件或部件進(jìn)行檢查時必須打開蓋體，這就給日常檢查維護(hù)帶來了極大不便，增加了維護(hù)成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種便于日常檢查維護(hù)、節(jié)省了日常維護(hù)成本的地鐵車輛用熔斷器箱。
[0004]為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]地鐵車輛用熔斷器箱，所述地鐵車輛用熔斷器箱可設(shè)置在地鐵車輛頂部以與受電弓相連接，其特征在于，包括:絕緣箱及熔斷器;所述熔斷器設(shè)置在所述絕緣箱內(nèi)；所述絕緣箱頂部設(shè)置有透明窗以能夠觀察所述絕緣箱內(nèi)部。
[0006]優(yōu)選地，所述地鐵車輛用熔斷器箱還包括支撐絕緣件;所述支撐絕緣件設(shè)置在所述絕緣箱內(nèi)。
[0007]優(yōu)選地，所述地鐵車輛用熔斷器箱還包括銅排。所述銅排設(shè)置在所述絕緣箱內(nèi)且設(shè)置為與所述熔斷器相連接。
[0008]優(yōu)選地，所述地鐵車輛用熔斷器箱還包括緊固件，所述緊固件設(shè)置為與所述銅排相連接以將該銅排緊固設(shè)置在所述絕緣箱內(nèi)。
[0009]優(yōu)選地，所述地鐵車輛用熔斷器箱還包括熔斷指示器，該熔斷指示器設(shè)置為與所述透明窗相正對，該熔斷指示器用于指示所述熔斷器是否熔斷。
[0010]優(yōu)選地，所述地鐵車輛用熔斷器箱還包括排氣閥，所述排氣閥設(shè)置在所述絕緣箱的底部;所述排氣閥為單向閥，該單向閥的出口設(shè)置為朝向所述絕緣箱的外部。
[0011 ]優(yōu)選地，所述地鐵車輛用熔斷器箱所述絕緣箱包括上蓋及箱體;所述箱體具有容腔;所述上蓋設(shè)置在所述箱體上以密封該箱體的容腔;所述透明窗設(shè)置在所述上蓋上。
[0012]優(yōu)選地，所述地鐵車輛用熔斷器箱所述上蓋與所述箱體之間設(shè)置為搭扣連接。
[0013]優(yōu)選地，所述地鐵車輛用熔斷器箱還包括防水密封圈，所述防水密封圈設(shè)置在所述上蓋與所述箱體之間。
[0014]優(yōu)選地，所述地鐵車輛用熔斷器箱還包括絕緣減震件，所述絕緣減震件設(shè)置在所述絕緣箱內(nèi)，且所述絕緣減震件設(shè)置為與所述熔斷器連接以減少外力對該熔斷器的沖擊。
[0015]本實用新型提供的熔斷器箱，便于日常維護(hù)檢查，避免誤操作引起的人身事故，便于箱體內(nèi)濕氣及凝水排出的同時密封性好，防止雨水濺射。所述地鐵車輛用熔斷器箱的觀察窗可以觀察箱體內(nèi)部緊固件連接是否良好，是否有冷凝積水以及熔斷器狀態(tài)。另外，箱蓋的防水密封圈是易損件，每次打開都必須更換，因而所述地鐵車輛用熔斷器箱減少了密封件的更換，節(jié)省了人力及材料成本。
【附圖說明】

[0016]圖1為本實用新型的地鐵車輛用熔斷器箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為圖1的地鐵車輛用熔斷器箱的主透視示意圖。
[0018]圖3為圖1的地鐵車輛用熔斷器箱的側(cè)透視示意圖；
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述:
[0020]如圖1、圖2及圖3所示，地鐵車輛用熔斷器箱包括箱體1、上蓋2、透明窗3、熔斷器4、絕緣減震件5、排氣閥6、搭扣7。箱體I和上蓋2間通過搭扣7緊固并加鎖。熔斷器4連接于箱體I內(nèi)銅排上，并固定于絕緣減震件5上。上蓋2上有透明窗3。排氣閥6位于箱體I底部。所述熔斷器4可以為主熔斷器。根據(jù)需要，所述熔斷器4可以至少為一組。在本實施例中，所述絕緣箱包括箱體I及上蓋2。
[0021]所述箱體I安裝于地鐵車輛頂部，與受電弓相連，箱體I內(nèi)還可以設(shè)有支撐絕緣件、銅排。所述熔斷器4與所述箱體I內(nèi)的銅排連接。箱體I安裝于車輛頂部，所述絕緣減震件5能夠滿足車輛運行振動沖擊要求。
[0022]所述透明窗3可以采用透明玻璃或塑料等材質(zhì)制成。車輛停運檢修時無法通過電氣信號了解熔斷器狀態(tài)，通過所述透明窗3可以觀察熔斷器3的熔斷指示器確定熔斷器3狀態(tài)，同時可以檢查箱體I內(nèi)部的銅排緊固件連接情況。箱體為戶外安裝，通過在所述箱體I與所述上蓋2之間設(shè)置防水密封圈實習(xí)密封防水，以滿足防水要求。
[0023]所述地鐵車輛用熔斷器箱還包括設(shè)置在箱體I的底部的排氣閥6。箱體設(shè)于地鐵車輛頂部，當(dāng)車輛從從地面至地底間運行時，因溫度變化在箱體內(nèi)會形成凝水或水汽，對箱體I內(nèi)電氣設(shè)備造成隱患。排氣閥6可以將凝水排出箱體I外，或者箱體I內(nèi)的高氣壓將水汽排出箱體I外。同時排氣閥6為單向閥設(shè)計，防止雨水濺射至箱體I內(nèi)。
[0024]在本實施例中，所述上蓋2與箱體I采用搭扣7連接，可掛鎖，在方便開蓋檢修的同時也避免誤操作引起的人身事故。
[0025]本實用新型中的實施例僅用于對本實用新型進(jìn)行說明，并不構(gòu)成對權(quán)利要求范圍的限制，本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員可以想到的其他實質(zhì)上等同的替代，均在本實用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.地鐵車輛用熔斷器箱，所述地鐵車輛用熔斷器箱可設(shè)置在地鐵車輛頂部以與受電弓相連接，其特征在于，包括:絕緣箱及熔斷器;所述熔斷器設(shè)置在所述絕緣箱內(nèi)；所述絕緣箱頂部設(shè)置有透明窗以能夠觀察所述絕緣箱內(nèi)部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵車輛用熔斷器箱，其特征在于:還包括支撐絕緣件;所述支撐絕緣件設(shè)置在所述絕緣箱內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的地鐵車輛用熔斷器箱，其特征在于:還包括銅排，所述銅排設(shè)置在所述絕緣箱內(nèi)且設(shè)置為與所述熔斷器相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的地鐵車輛用熔斷器箱，其特征在于:還包括緊固件，所述緊固件設(shè)置為與所述銅排相連接以將該銅排緊固設(shè)置在所述絕緣箱內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵車輛用熔斷器箱，其特征在于:還包括熔斷指示器，該熔斷指示器設(shè)置為與所述透明窗相正對，該熔斷指示器用于指示所述熔斷器是否熔斷。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵車輛用熔斷器箱，其特征在于:還包括排氣閥，所述排氣閥設(shè)置在所述絕緣箱的底部;所述排氣閥為單向閥，該單向閥的出口設(shè)置為朝向所述絕緣箱的外部。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵車輛用熔斷器箱，其特征在于:所述絕緣箱包括上蓋及箱體;所述箱體具有容腔;所述上蓋設(shè)置在所述箱體上以密封該箱體的容腔;所述透明窗設(shè)置在所述上蓋上。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的地鐵車輛用熔斷器箱，其特征在于:所述上蓋與所述箱體之間設(shè)置為搭扣連接。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的地鐵車輛用熔斷器箱，其特征在于:還包括防水密封圈，所述防水密封圈設(shè)置在所述上蓋與所述箱體之間。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵車輛用熔斷器箱，其特征在于:還包括絕緣減震件，所述絕緣減震件設(shè)置在所述絕緣箱內(nèi)，且所述絕緣減震件設(shè)置為與所述熔斷器連接以減少外力對該熔斷器的沖擊。
【文檔編號】H02B1/46GK205724488SQ201620245515
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年3月28日
【發(fā)明人】唐二年
【申請人】上海中電羅萊電氣股份有限公司