一種新能源汽車電源連接線的制作方法
【專利摘要】本申請公開了一種新能源汽車電源連接線，包括電纜、連接在所述電纜的兩端的接線端子以及包圍所述電纜和所述接線端子的防護裝置；其中，所述電纜包括鋁芯和包覆在所述鋁芯的外周部的第一銅層；所述接線端子包括鋁層、位于所述鋁層上部的第二銅層和位于所述鋁層下部的第三銅層；所述防護裝置包括無縫連接的電纜防護套和端子防護套。本實用新型提供的上述新能源汽車電源連接線，能夠降低制作成本，減輕重量，提高防水防氧化性能。
【專利說明】
一種新能源汽車電源連接線
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種新能源汽車電源連接線。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟的發(fā)展，空氣污染已經(jīng)成為不可忽視的一個問題，為治理空氣污染，在交通方面的一個重要措施是使用新能源汽車，這種新能源汽車能夠做到零排放，不會產(chǎn)生對空氣不利的有害氣體，因此，為了環(huán)保考慮，政府鼓勵個人購買新能源汽車作為代步工具，而國家給予新能源汽車的補貼力度也越來越大。
[0003]新能源汽車內(nèi)一般包括多個電池，才能保證其具有足夠的動力，而為了將這些電池組合起來同時發(fā)揮作用，就需要用到電源連接線?，F(xiàn)有的新能源汽車電源連接線的電纜由銅線和銅質(zhì)的接線端子組成，利用銅線與接線端子相連，接線端子與電源相連，實現(xiàn)電源之間的電連接。
[0004]然而，現(xiàn)有技術(shù)中的新能源汽車電源連接線具有如下缺點:造價高、重量較大，防水防氧化性能不佳。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種新能源汽車電源連接線，能夠降低制作成本，減輕重量，提高防水防氧化性能。
[0006]本實用新型提供的一種新能源汽車電源連接線，包括:
[0007]電纜、連接在所述電纜的兩端的接線端子以及包圍所述電纜和所述接線端子的防護裝置；
[0008]其中，所述電纜包括鋁芯和包覆在所述鋁芯的外周部的第一銅層；
[0009]所述接線端子包括鋁層、位于所述鋁層上部的第二銅層和位于所述鋁層下部的第三銅層；
[0010]所述防護裝置包括無縫連接的電纜防護套和端子防護套。
[0011]優(yōu)選的，在上述新能源汽車電源連接線中，所述接線端子的第一端為接線端，第二端為安裝端，所述接線端包括至少一個用于容納所述電纜的接線筒，且所述安裝端開設(shè)有用于與電源連接的安裝孔。
[0012]優(yōu)選的，在上述新能源汽車電源連接線中，所述端子防護套包括:
[0013]用于包覆所述接線端子的端子防護套本體；
[0014]通過側(cè)面連接于所述端子防護套本體的用于覆蓋所述端子防護套本體的防護蓋。
[0015]優(yōu)選的，在上述新能源汽車電源連接線中，所述端子防護套本體的正面沿所述安裝孔的外沿設(shè)置有凸起部，且所述防護蓋上設(shè)置有能夠與所述凸起部的外周相貼合的密封圈。
[0016]優(yōu)選的，在上述新能源汽車電源連接線中，所述端子防護套本體的背面設(shè)置有至少一圈凸起的防水圈。
[0017]優(yōu)選的，在上述新能源汽車電源連接線中，所述安裝孔的直徑范圍為5毫米至16毫米。
[0018]從上述技術(shù)方案可以看出，本實用新型所提供的一種新能源汽車電源連接線，由于所述電纜包括鋁芯和包覆在所述鋁芯的外周部的第一銅層，且所述接線端子包括鋁層、位于所述鋁層上部的第二銅層和位于所述鋁層下部的第三銅層，因此能夠降低制作成本，減輕重量，而且由于所述防護裝置包括無縫連接的電纜防護套和端子防護套，因此能夠提高防水防氧化性能。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本申請實施例提供的第一種新能源汽車電源連接線的電纜和接線端子的示意圖；
[0021]圖2為本申請實施例提供的第一種新能源汽車電源連接線的防護裝置的示意圖；
[0022]圖3為本申請實施例提供的第一種新能源汽車電源連接線的電纜的組成示意圖；
[0023]圖4為本申請實施例提供的第一種新能源汽車電源連接線的接線端子的組成示意圖；
[0024]圖5為本申請實施例提供的第二種新能源汽車電源連接線的接線端子的示意圖；
[0025]圖6為本申請實施例提供的第三種新能源汽車電源連接線的俯視圖。
【具體實施方式】
[0026]本實用新型的核心思想在于提供一種新能源汽車電源連接線，能夠降低制作成本，減輕重量，提高防水防氧化性能。
[0027]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0028]本申請實施例提供的第一種新能源汽車電源連接線如圖1、圖2、圖3和圖4所示，圖1為本申請實施例提供的第一種新能源汽車電源連接線的電纜和接線端子的示意圖，圖2為本申請實施例提供的第一種新能源汽車電源連接線的防護裝置的示意圖，圖3為本申請實施例提供的第一種新能源汽車電源連接線的電纜的組成示意圖，圖4為本申請實施例提供的第一種新能源汽車電源連接線的接線端子的組成示意圖。該電源連接線包括:
[0029]如圖1所示的電纜1、連接在所述電纜I的兩端的接線端子2以及如圖2所示的包圍所述電纜I和所述接線端子2的防護裝置3;
[0030]其中，參考圖3，所述電纜I包括鋁芯101和包覆在所述鋁芯101的外周部的第一銅層102，相對于現(xiàn)有技術(shù)中采用的銅電纜，本實施例由于在其中采用的是鋁芯，形成了銅包鋁結(jié)構(gòu)，因此具有成本低且重量輕的優(yōu)勢；
[0031]參考圖4，所述接線端子包括鋁層202、位于所述鋁層202上部的第二銅層201和位于所述鋁層下部的第三銅層203，同樣的，相對于現(xiàn)有技術(shù)中采用的銅質(zhì)接線端子，本實施例采用了銅鋁復(fù)合接線端子，也能夠降低生產(chǎn)成本，減輕整個裝備的重量；
[0032]參考圖2，所述防護裝置3包括無縫連接的電纜防護套301和端子防護套302，實際生產(chǎn)時可以采用PVC—體成型工藝，所用的PVC里也可以添加有阻燃材料，提高阻燃性，能夠保證具有更好的密封性。
[0033]從上述技術(shù)方案可以看出，本申請實施例所提供的上述第一種新能源汽車電源連接線，由于所述電纜包括鋁芯和包覆在所述鋁芯的外周部的第一銅層，且所述接線端子包括鋁層、位于所述鋁層上部的第二銅層和位于所述鋁層下部的第三銅層，因此能夠降低制作成本，減輕重量，而且由于所述防護裝置包括無縫連接的電纜防護套和端子防護套，因此能夠提尚防水防氧化性能。
[0034]本申請實施例提供的第二種新能源汽車電源連接線，是在上述第一種新能源汽車電源連接線的基礎(chǔ)上，還可以具有如下技術(shù)特征:
[0035]所述接線端子2的第一端為接線端，第二端為安裝端，參考圖5，圖5為本申請實施例提供的第二種新能源汽車電源連接線的接線端子的示意圖，所述接線端包括至少一個用于容納所述電纜的接線筒501，利用該接線端能夠?qū)崿F(xiàn)與電纜的良好連接，且所述安裝端開設(shè)有用于與電源連接的安裝孔502，利用該安裝孔能夠?qū)崿F(xiàn)與電源的良好連接，而且每根電源連接線的兩端的安裝端均與電源連接之后就能夠?qū)蓚€電源連接在一起。
[0036]本申請實施例提供的第三種新能源汽車電源連接線，是在上述第二種新能源汽車電源連接線的基礎(chǔ)上，還可以優(yōu)選的具有如下技術(shù)特征:
[0037]參考圖6，圖6為本申請實施例提供的第三種新能源汽車電源連接線的俯視圖，所述端子防護套302包括:
[0038]用于包覆所述接線端子的端子防護套本體3021;
[0039]通過側(cè)面連接于所述端子防護套本體3021的用于覆蓋所述端子防護套本體3021的防護蓋3022 ο利用該防護蓋，能夠覆蓋在防護套本體上部，避免內(nèi)部的部件受潮，起到更好的防水作用。
[0040]進一步的，還提供了第四種新能源汽車電源連接線，繼續(xù)參考圖6，其中，所述端子防護套本體3021的正面沿所述安裝孔502的外沿設(shè)置有凸起部3023，且所述防護蓋3022上設(shè)置有能夠與所述凸起部3023的外周相貼合的密封圈3024。利用相配合的這兩個部件就能夠進一步提高防護蓋的密封性，對內(nèi)部部件形成更好的保護。
[0041]更進一步的，還提供了第五種新能源汽車電源連接線，其中，所述端子防護套本體3021的背面還可以優(yōu)選的設(shè)置有至少一圈凸起的防水圈，這就使其在背面也有防水作用。
[0042]在上述第二種至第五種新能源汽車電源連接線的任一種中，所述安裝孔502的直徑范圍可以優(yōu)選為5毫米至16毫米。在實際工作中，可以利用與所述安裝孔相匹配的螺絲將該連接線與電源緊固在一起，利用這種連接方式能夠使該連接線與電源之間的連接更為牢固，不易脫落。其工作原理如下:將電源連接線一端的端子防護套正面朝上，用螺絲通過安裝孔將電源連接線固定在電源的接線裝置上，同樣地，將電源連接線的另一端固定在另一個電源的接線裝置上，即實現(xiàn)了兩個電源之間的連接。
[0043]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種新能源汽車電源連接線，其特征在于，包括電纜、連接在所述電纜的兩端的接線端子以及包圍所述電纜和所述接線端子的防護裝置； 其中，所述電纜包括鋁芯和包覆在所述鋁芯的外周部的第一銅層； 所述接線端子包括鋁層、位于所述鋁層上部的第二銅層和位于所述鋁層下部的第三銅層； 所述防護裝置包括無縫連接的電纜防護套和端子防護套。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車電源連接線，其特征在于，所述接線端子的第一端為接線端，第二端為安裝端，所述接線端包括至少一個用于容納所述電纜的接線筒，且所述安裝端開設(shè)有用于與電源連接的安裝孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源汽車電源連接線，其特征在于，所述端子防護套包括: 用于包覆所述接線端子的端子防護套本體； 通過側(cè)面連接于所述端子防護套本體的用于覆蓋所述端子防護套本體的防護蓋。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新能源汽車電源連接線，其特征在于，所述端子防護套本體的正面沿所述安裝孔的外沿設(shè)置有凸起部，且所述防護蓋上設(shè)置有能夠與所述凸起部的外周相貼合的密封圈。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新能源汽車電源連接線，其特征在于，所述端子防護套本體的背面設(shè)置有至少一圈凸起的防水圈。6.根據(jù)權(quán)利要求2-5任一項所述的新能源汽車電源連接線，其特征在于，所述安裝孔的直徑范圍為5毫米至16毫米。
【文檔編號】H01B7/282GK205564354SQ201620299281
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月11日
【發(fā)明人】王志強
【申請人】河南省龍祥電力電纜有限公司