一種電池模組、鋰離子電池和包括該鋰離子電池的汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電池模組，裝設(shè)在電池箱中，包括：兩個(gè)端板，和多個(gè)并排設(shè)置的電池模組單元，所述電池模組單元設(shè)置在所述兩個(gè)端板之間；每個(gè)所述端板具有自所述端板的表面朝向所述電池箱的內(nèi)壁延伸的凸起部，所述凸起部在所述電池模組裝設(shè)在電池箱中時(shí)抵靠所述電池箱的內(nèi)壁。本實(shí)用新型的目的是提供一種電池模組，其能夠在電池箱中固定電池模組的位置，以避免振動(dòng)等對(duì)電池模組造成的破壞。
【專利說(shuō)明】
一種電池模組、鋰離子電池和包括該鋰離子電池的汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電池模組、鋰離子電池和包括該鋰離子電池的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]構(gòu)成鋰離子電池的電池模組可由一個(gè)或多個(gè)單體電池組成。每個(gè)單體電池包括電芯單元、以及與電芯單元連接的極耳，極耳是0.2-0.3mm的薄片，正極大都是銅鍍鎳材料，負(fù)極大都是鋁鍍鎳材料。通過(guò)將軟包鋰離子電池的極耳進(jìn)行串聯(lián)或并聯(lián)的連接來(lái)形成一個(gè)電池模組。每個(gè)單體電池表面覆蓋一層非常薄的鋁塑膜，這層鋁塑膜容易由于外部摩擦等收到破壞。
[0003]鋰離子電池的極耳的連接，是通過(guò)將極耳彎折、開孔、整形成一定的形狀，再通過(guò)螺栓連接、超聲波焊接、激光焊接等將極耳與極耳連接片連接在一起。因此，極耳的一端與電芯單元連接，另一端與極耳連接片連接。
[0004]而電池模組作為新能源汽車的動(dòng)力源，在汽車運(yùn)行過(guò)程中會(huì)受到顛簸、撞擊等造成電池模組產(chǎn)生振動(dòng)的破壞，電池模組的振動(dòng)容易導(dǎo)致鋁塑膜的破壞和極耳的撕裂，從而導(dǎo)致鋰離子電池的失效。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種電池模組，其能夠在電池箱中固定電池模組的位置，以避免振動(dòng)等對(duì)電池模組造成的破壞。
[0006]本實(shí)用新型提供了一種電池模組，裝設(shè)在電池箱中，包括:
[0007]兩個(gè)端板，和
[0008]多個(gè)并排設(shè)置的電池模組單元，所述電池模組單元設(shè)置在所述兩個(gè)端板之間；
[0009]每個(gè)所述端板具有自所述端板的表面朝向所述電池箱的內(nèi)壁延伸的凸起部，所述凸起部在所述電池模組裝設(shè)在電池箱中時(shí)抵靠所述電池箱的內(nèi)壁。
[0010]優(yōu)選地，所述電池模組單元與極耳連接片連接，每個(gè)所述電池模組單元包括:
[0011 ] 電芯單元，
[0012]隔板，所述電芯單元自所述隔板的一側(cè)裝設(shè)在所述隔板上；
[0013]極耳，所述極耳與所述電芯單元連接，并伸出至所述隔板以外，所述極耳具有與所述電芯單元連接的電芯單元連接部、和與所述極耳連接片連接的極耳連接部、以及在所述電芯單元連接部和所述極耳連接部之間的折疊部，
[0014]所述折疊部在外力作用下沿極耳的延伸方向展開或壓縮。
[0015]優(yōu)選地，每個(gè)所述電池模組單元進(jìn)一步包括泡棉，所述泡棉自所述隔板的另一側(cè)裝設(shè)在所述隔板上。
[0016]優(yōu)選地，所述折疊部包括向所述極耳的一側(cè)突出的一個(gè)折彎。
[0017]本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例還提供了一種鋰離子電池，包括:
[0018]電池箱；和
[0019]如上所述的電池模組，所述電池模組裝設(shè)在所述電池箱中。
[0020]本實(shí)用新型的又一個(gè)實(shí)施例還提供了一種汽車，所述汽車包括以上所述的鋰離子電池。
【附圖說(shuō)明】
[0021]以下附圖僅對(duì)本實(shí)用新型做示意性說(shuō)明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。
[0022]圖1為本實(shí)用新型的鋰離子電池的爆炸圖。
[0023]圖2為本實(shí)用新型的電池模組的爆炸圖。
[0024]圖3為本實(shí)用新型中的端板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖4為本實(shí)用新型中的電池模組單元的爆炸圖。
[0026]圖5為本實(shí)用新型中的電池模組單元的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖6為圖5中A的側(cè)視圖。
[0028]標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
[0029]I鋰離子電池
[0030]10電池箱
[0031]20電池模組
[0032]30 端板
[0033]31凸起部
[0034]40電池模組單元
[0035]41電芯單元
[0036]42 隔板
[0037]43 極耳
[0038]431電芯單元連接部
[0039]432極耳連接部
[0040]433折疊部[0041 ] 433a 折彎
[0042]X極耳延伸方向
【具體實(shí)施方式】
[0043]為了對(duì)實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照【附圖說(shuō)明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，在各圖中相同的標(biāo)號(hào)表示相同的部分。
[0044]在本文中，“示意性”表示“充當(dāng)實(shí)例、例子或說(shuō)明”，不應(yīng)將在本文中被描述為“示意性”的任何圖示、實(shí)施方式解釋為一種更優(yōu)選的或更具優(yōu)點(diǎn)的技術(shù)方案。
[0045]為使圖面簡(jiǎn)潔，各圖中的只示意性地表示出了與本實(shí)用新型相關(guān)部分，而并不代表其作為產(chǎn)品的實(shí)際結(jié)構(gòu)。另外，以使圖面簡(jiǎn)潔便于理解，在有些圖中具有相同結(jié)構(gòu)或功能的部件，僅示意性地繪示了其中的一個(gè)，或僅標(biāo)出了其中的一個(gè)。
[0046]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中電池模組的振動(dòng)容易破壞單體電池的鋁塑膜的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種鋰離子電池，其能夠在電池箱中固定電池模組的位置，以避免振動(dòng)等對(duì)電池模組造成的破壞。
[0047]圖1為本實(shí)用新型的鋰離子電池的爆炸圖。如圖1所示，在一個(gè)實(shí)施例中，一種鋰離子電池I包括:
[0048]電池箱10，和
[0049]裝設(shè)在電池箱10中的電池模組20。
[0050]其中，如圖2所示，電池模組20包括:
[0051 ] 兩個(gè)端板30，和
[0052]多個(gè)并排設(shè)置的電池模組單元40，電池模組單元40設(shè)置在兩個(gè)端板30之間。
[0053]其中，結(jié)合圖3所示，每個(gè)端板30具有自端板30的表面朝向電池箱10的內(nèi)壁延伸的凸起部31，凸起部31在電池模組20裝設(shè)在電池箱1中時(shí)抵靠電池箱1的內(nèi)壁。
[0054]通常情況下，為了便于將電池模組20裝設(shè)在電池箱10中，電池箱10與電池模組20之間存在間隙，而電池模組20通常通過(guò)另外的固定裝置固定在電池箱10中，但是電池箱10與電池模組20之間的間隙為電池模組20在電池箱10中的振動(dòng)提供了空間，特別是在固定裝置發(fā)生松動(dòng)或失效的情況下，更是提高了電池模組20由于電池箱10的振動(dòng)而發(fā)生電池模組單元40產(chǎn)生相互位移、進(jìn)而導(dǎo)致電池模組單元40表面覆蓋的鋁塑膜被破壞的風(fēng)險(xiǎn)。
[0055]在本實(shí)施例中，當(dāng)電池模組20裝設(shè)在電池箱10中時(shí)，通過(guò)位于電池模組20兩端的端板30上的凸起部31抵靠電池箱1的內(nèi)壁實(shí)現(xiàn)對(duì)電池模組20在電池箱1中的位置的限定，當(dāng)電池模組20裝設(shè)在電池箱10中以后，兩個(gè)端板30上的凸起部31抵靠在電池箱10的內(nèi)壁，使得電池模組20與電池箱10形成一個(gè)整體，避免電池模組20在電池箱10中發(fā)生振動(dòng)，以保護(hù)組成電池模組20的電池模組單元50之間保持相對(duì)固定的位置，避免破壞電池模組單元50表面覆蓋的鋁塑膜。
[0056]另外，由于凸起部31自端板30的表面突出，電池模組20不直接與電池箱10接觸，而是通過(guò)凸起部31與其接觸，凸起部31可通過(guò)其自身的結(jié)構(gòu)對(duì)來(lái)自電池箱1的沖擊力起到緩沖作用，避免其直接對(duì)電池模組20產(chǎn)生撞擊等破壞作用，進(jìn)一步保護(hù)了電池模組20免受破壞。
[0057]進(jìn)一步地，如圖4和圖5所示，電池模組單元40與極耳連接片(圖中未示出)連接，每個(gè)電池模組單元40包括:
[0058]電芯單元41，
[0059]隔板42，電芯單元41自所述隔板42的一側(cè)裝設(shè)在所述隔板42上；
[0060]極耳43，極耳43與電芯單元41連接，并伸出至隔板42以外，極耳43具有與電芯單元41連接的電芯單元連接部431、和與極耳連接片連接的極耳連接部432、以及在電芯單元連接部431和極耳連接部432之間的折疊部433，
[0061 ]折疊部433在外力作用下沿極耳的延伸方向X展開或壓縮。
[0062]由于極耳連接片與電池模組單元40之間僅通過(guò)非常脆弱的極耳43進(jìn)行連接，并且極耳連接片與電池模組單元40為兩個(gè)獨(dú)立的元件，其之間的相對(duì)位移非常容易造成極耳43的撕裂，進(jìn)而導(dǎo)致電池模組單元40的失效。
[0063]在本實(shí)施例中，在極耳43的電芯單元連接部431和極耳連接部432之間提供了折疊部433，該折疊部433能夠沿極耳43的延伸方向X展開或壓縮，即極耳43在極耳43的延伸方向X上能夠?qū)崿F(xiàn)一彈性形變，該彈性形變的范圍由折疊部433的展開長(zhǎng)度決定。另外，由于折疊部433能夠在外力的作用下發(fā)生彈性形變，則極耳43在垂直于極耳43的延伸方向X的方向上也可在折疊部433處發(fā)生彎曲或彈性形變。因此，無(wú)論分別位于極耳43兩端的電芯單元41和極耳連接片之間發(fā)生沿極耳43的延伸方向X的位移、還是垂直于極耳43的延伸方向X的位移，極耳43均能夠通過(guò)折疊部433的展開或壓縮而滿足該位移量的要求，從而保護(hù)極耳43的整體不被破壞。
[0064]在凸起部31的定位作用和極耳43提供的形變?nèi)菰S量的共同作用下，本實(shí)施例的電池模組20能夠?qū)ν饬ψ饔眠M(jìn)行緩沖，使電池模組單元免受外力破壞。
[0065]進(jìn)一步地，如圖4所示，每個(gè)電池模組單元40進(jìn)一步包括泡棉44，泡棉44自隔板42的另一側(cè)裝設(shè)在隔板42上。泡棉44具有彈性，其能夠緩沖外力作用和充分地貼合在隔板42的表面。當(dāng)相鄰的電池模組單元40組合在一起時(shí)，其可貼合相鄰的電池模組單元40的電芯單元41，從而為其提供保護(hù)和緩沖。
[0066]優(yōu)選地，如圖6所示，折疊部433可包括向極耳43—側(cè)突出的一個(gè)折彎433a，折彎433a的數(shù)量可由電芯單元41和極耳連接片之間可能發(fā)生的最大位移量決定。因此當(dāng)該最大位移量很小時(shí)，折彎433a的數(shù)量可以很少。
[0067]在另一個(gè)實(shí)施例中，可以將上述實(shí)施例中的鋰離子電池I應(yīng)用在汽車中。當(dāng)然，該鋰離子電池I如何實(shí)現(xiàn)在汽車中的安裝不是本實(shí)用新型的重點(diǎn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以按照任意方式實(shí)施該鋰離子電池I在汽車中的安裝，本文不再贅述。
[0068]在本文中，“一個(gè)”并不表示將本實(shí)用新型相關(guān)部分的數(shù)量限制為“僅此一個(gè)”，并且“一個(gè)”不表示排除本實(shí)用新型相關(guān)部分的數(shù)量“多于一個(gè)”的情形。
[0069]上文所列出的一系列的詳細(xì)說(shuō)明僅僅是針對(duì)本實(shí)用新型的可行性實(shí)施方式的具體說(shuō)明，而并非用以限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡未脫離本實(shí)用新型技藝精神所作的等效實(shí)施方案或變更，如特征的組合、分割或重復(fù)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電池模組(20)，裝設(shè)在電池箱(10)中，其特征在于，包括: 兩個(gè)端板(30)，和 多個(gè)并排設(shè)置的電池模組單元(40)，所述電池模組單元(40)設(shè)置在所述兩個(gè)端板(30)之間； 每個(gè)所述端板(30)具有自所述端板(30)的表面朝向所述電池箱(10)的內(nèi)壁延伸的凸起部(31)，所述凸起部(31)在所述電池模組(20)裝設(shè)在電池箱(10)中時(shí)抵靠所述電池箱(10)的內(nèi)壁。2.如權(quán)利要求1所述的電池模組(20)，其特征在于，所述電池模組單元(40)與極耳連接片連接，每個(gè)所述電池模組單元(40)包括: 電芯單元(41)， 隔板(42)，所述電芯單元(41)自所述隔板(42)的一側(cè)裝設(shè)在所述隔板(42)上； 極耳(43)，所述極耳與所述電芯單元(41)連接，并伸出至所述隔板(42)以外，所述極耳(43)具有與所述電芯單元(41)連接的電芯單元連接部(431)、和與所述極耳連接片連接的極耳連接部(432)、以及在所述電芯單元連接部(431)和所述極耳連接部(432)之間的折疊部(433)， 所述折疊部(433)在外力作用下沿極耳的延伸方向(X)展開或壓縮。3.如權(quán)利要求2所述的電池模組(20)，其特征在于，每個(gè)所述電池模組單元(40)進(jìn)一步包括泡棉(44)，所述泡棉(44)自所述隔板(42)的另一側(cè)裝設(shè)在所述隔板(42)上。4.如權(quán)利要求2所述的電池模組(20)，其特征在于，所述折疊部(433)包括向所述極耳(43)的一側(cè)突出的一個(gè)折彎(433a)。5.一種鋰離子電池(I)，其特征在于，包括: 電池箱(10);和 如權(quán)利要求1至4所述的電池模組(20)，所述電池模組(20)裝設(shè)在該電池箱(10)內(nèi)。6.一種汽車，其特征在于，包括:如權(quán)利要求5所述的鋰離子電池(I)。
【文檔編號(hào)】H01M2/24GK205542962SQ201620115606
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年2月5日
【發(fā)明人】陸群, 王海波
【申請(qǐng)人】北京長(zhǎng)城華冠汽車科技股份有限公司