一種油浸式變壓器降溫傳感控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種傳感控制裝置，特別是一種油浸式變壓器降溫傳感控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]油浸式變壓器在運行中會產(chǎn)生鐵芯損耗和繞組損耗，這些損耗將導(dǎo)致鐵芯和繞組溫度升高。油浸式變壓器中的變壓器油主要用于絕緣和傳熱;鐵芯和繞組損耗會發(fā)熱，該熱量將傳導(dǎo)到變壓器油中，使變壓器油溫度升高;為了保證變壓器安全可靠的運行，需將變壓器的繞組溫度、鐵芯溫度和變壓器油的溫度限定在安全范圍以內(nèi)，故需對變壓器油進行散熱冷卻。一旦變壓器油油溫過高，熱量得不到及時散出，容易造成變壓器過熱損壞，降低變壓器使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的技術(shù)任務(wù)是針對以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種油浸式變壓器降溫傳感控制裝置。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種油浸式變壓器降溫傳感控制裝置，包括油箱殼體和設(shè)置在油箱殼體外壁且與油箱殼體相通的散熱片，所述油箱殼體內(nèi)部腔體內(nèi)充滿變壓器油，其特征在于:還包括風(fēng)冷降溫裝置、應(yīng)急降溫裝置和溫度傳感器;所述油箱殼體內(nèi)底板上固接有一圈隔板，所述隔板內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，且空腔內(nèi)充滿水，所述隔板完全浸在變壓器油中，所述隔板中間用來存放鐵芯和繞在鐵芯上的線圈；所述風(fēng)冷降溫裝置為冷風(fēng)扇，所述散熱片上設(shè)有多個通風(fēng)孔，所述冷風(fēng)扇活動安裝在散熱片上，且冷風(fēng)扇所在平面與散熱片所在平面平行;所述應(yīng)急降溫裝置包括壓縮機、冷凝器和蒸發(fā)器，所述蒸發(fā)器在隔板內(nèi)部，所述蒸發(fā)器一端與設(shè)置在隔板上的輸入管口連接，蒸發(fā)器另一端與設(shè)置在隔板上的輸出管口連接，所述壓縮機輸出端通過管道與冷凝器輸入端連接，所述冷凝器輸出端通過管道與輸入管口連接，所述壓縮機輸入端通過管道與輸出管口連接;所述溫度傳感器位于油箱殼體內(nèi)部，所述溫度傳感器通過通訊網(wǎng)絡(luò)模塊無線連接有微處理器，所述微處理器分別與壓縮機和冷風(fēng)扇電路連接。
[0005]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述隔板與油箱殼體內(nèi)底板連接處設(shè)有出液通道。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述出液通道內(nèi)安裝有循環(huán)栗。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述通風(fēng)孔為矩形或方形通風(fēng)孔。
[0008]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述微處理器內(nèi)部設(shè)有串行接口，所述微處理器通過內(nèi)部的串行接口與語音報警器相接。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型具有以下突出的有益效果:
[0010]1、將散熱片上設(shè)置通風(fēng)孔客服了冷風(fēng)扇只能垂直安裝于散熱片平面所在方向的缺陷，同時通風(fēng)孔增加了散熱片與空氣之間的對流程度，散熱效果更佳優(yōu)越，配合與散熱片所在平面垂直安裝的冷風(fēng)扇使用，可以實現(xiàn)冷風(fēng)從散熱片的多個方向進行冷風(fēng)降溫。多個通風(fēng)孔的設(shè)置還使散熱片內(nèi)部形成多個油流通道，還改變了原有散熱片內(nèi)的油流方向，變壓器油可以在散熱片內(nèi)交錯式流動，延長了油流時間，散熱效果增強。
[0011]2、油箱殼體內(nèi)部腔體無需填充其他介質(zhì)，只需要充滿變壓器油即可，降溫過程中不需要對變壓器油進行轉(zhuǎn)移，縮短了中間環(huán)節(jié)用時，熱量在隔板與變壓器油之間直接進行傳遞，降溫迅速，反應(yīng)時間快，相對于通過空氣等作為傳遞熱量的介質(zhì)，降溫時間更短，熱量傳遞更快。
[0012]3、通過溫度傳感器可以對變壓器油油溫進行實時動態(tài)監(jiān)控，一旦油溫超出正常指標(biāo)，語音報警器立刻發(fā)出報警提示，系統(tǒng)隨即做出反應(yīng)，從而確保油溫始終維持在正常范圍內(nèi)，避免油溫過高造成變壓器過熱損壞，提高了變壓器使用壽命。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0015]圖2是本實用新型散熱片結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是本實用新型控制原理框圖。
[0017]圖中:1-油箱殼體;2-散熱片;3-隔板;4-冷風(fēng)扇；5-壓縮機;6_冷凝器;7_蒸發(fā)器；8-輸入管口； 9-輸出管口； I O-循環(huán)栗;11-通風(fēng)孔;12-溫度傳感器。
【具體實施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0019]如圖1、3所示，本實用新型包括油箱殼體1、設(shè)置在油箱殼體I外壁且與油箱殼體I相通的散熱片2、風(fēng)冷降溫裝置、應(yīng)急降溫裝置和溫度傳感器12。
[0020]所述油箱殼體I內(nèi)底板上固接有一圈隔板3，所述隔板3內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，且空腔內(nèi)充滿水，所述隔板3與油箱殼體I內(nèi)底板連接處設(shè)有出液通道，所述油箱殼體I內(nèi)部腔體內(nèi)充滿變壓器油，所述隔板3完全浸在變壓器油中，所述隔板3中間用來存放鐵芯和繞在鐵芯上的線圈。
[0021]所述風(fēng)冷降溫裝置為冷風(fēng)扇4，如圖2所示，所述散熱片2上設(shè)有多個通風(fēng)孔11，優(yōu)化方案中，所述通風(fēng)孔11為矩形或方形通風(fēng)孔11，所述冷風(fēng)扇4活動安裝在散熱片2上，且冷風(fēng)扇4所在平面與散熱片2所在平面平行，將散熱片2上設(shè)置通風(fēng)孔11客服了冷風(fēng)扇4只能垂直安裝于散熱片2平面所在方向的缺陷，同時通風(fēng)孔11增加了散熱片2與空氣之間