一種直推式電機(jī)繼電器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及繼電器，具體為一種電機(jī)式繼電器。
【背景技術(shù)】
[0002]繼電器是一種電控制器件，是當(dāng)輸入量的變化達(dá)到規(guī)定要求時(shí)，在電氣輸出電路中使被控量發(fā)生預(yù)定的階躍變化的一種電器，因其在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用，成為自動(dòng)控制領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的一種電子元器件。目前在智能電網(wǎng)中，電機(jī)式繼電器越來越被接受。電機(jī)式繼電器是一種在控制信號下，利用電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)來接通或斷開電路，而且控制信號消失后觸點(diǎn)仍能保持信號消失前狀態(tài)的控制元件。
[0003]公開號201820714U的中國實(shí)用新型專利揭露了一種電機(jī)式大功率繼電器，方案包括有電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、及與電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置相連的彈力機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)、及與彈力機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)相連的電極；所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置包括有直流電機(jī)、及與直流電機(jī)相連的蝸輪蝸桿動(dòng)力減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述彈力機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)與減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和動(dòng)電極相連，包括有動(dòng)力偏心輪、鎖桿、頂桿和鎖定彈簧；所述電極包括有動(dòng)電極和靜電極。上述這類繼電器，由于彈力機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)零部件較多，彈簧一端掛接在動(dòng)力偏心輪的掛擋上，另一端拉緊掛接在鎖桿與頂桿連接的支軸上，頂桿通過掛孔連接動(dòng)電極，這種組裝方式組裝復(fù)雜，操作難度大，組裝耗費(fèi)時(shí)間長，導(dǎo)致人工成本高。
[0004]為解決上述問題，公開號203456328U的中國實(shí)用新型專利揭露了一種電機(jī)式傳動(dòng)繼電器。方案包括:所述驅(qū)動(dòng)裝置包括直流電機(jī)、與直流電機(jī)的輸出端相連的齒輪組、以及推動(dòng)卡，所述齒輪組的末級齒輪為扇形蝸輪，所述推動(dòng)卡的一端與扇形蝸輪鉸接，另一端與動(dòng)電極為柔性推動(dòng)連接。
[0005]上述無論哪一種方案，其動(dòng)電極與靜電極之間的保持都通過動(dòng)簧片實(shí)現(xiàn)，所述動(dòng)簧片為一種銅片，它在長期的開/合運(yùn)動(dòng)中其彈性會(huì)變差，容易導(dǎo)致電極與靜電極之間的保持性變差，造成接觸不良。另外，動(dòng)電極與靜電極斷開時(shí)，都利用扇形蝸輪的擺動(dòng)，拉起動(dòng)簧片，使動(dòng)電極與靜電極分離，這種結(jié)構(gòu)很容易造成齒輪組的卡死。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種動(dòng)電極與靜電極之間保持性能好、不易卡死的直推式電機(jī)繼電器。
[0007]為解決上述問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方包括繼電器，包括殼體、安裝在殼體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)裝置、以及與驅(qū)動(dòng)裝置相連的接觸電極，所述接觸電極包括動(dòng)電極和靜電極，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括直流電機(jī)、與直流電機(jī)的輸出端相連的齒輪組、以及推動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒條推動(dòng)件，所述齒條推動(dòng)件包括推桿，所述推桿上表面后端設(shè)置輪齒，該輪齒與齒輪組末級齒輪嚙合，所述推桿上表面前端具有框架，所述框架內(nèi)安裝有與其活動(dòng)連接的前推板和后推板，所述前推板與后推板之間設(shè)置彈簧，所述前推板前端兩側(cè)設(shè)置動(dòng)電極，所述推桿與殼體滑動(dòng)連接。
[0008]所述的繼電器，其特征在于:所述推桿通過下表面設(shè)置的第一滑槽與殼體上設(shè)置的滑軌滑動(dòng)連接。
[0009]所述的繼電器，其特征在于:所述推桿前端的框架上方設(shè)置第二滑槽與殼體的殼蓋上設(shè)置的滑軌滑動(dòng)連接。
[0010]所述的繼電器，其特征在于:所述推桿后端的輪齒兩側(cè)設(shè)置擋板，所述擋板與后推板兩側(cè)對應(yīng)。
[0011]所述的繼電器，其特征在于:所述齒輪組包括同軸連接的第一齒輪、第二齒輪、以及設(shè)置在直流電機(jī)輸出端的蝸桿，所述第一齒輪與蝸桿嚙合，所述第二齒輪與所述推桿上的輪齒嚙合。
[0012]本實(shí)用新型的直推式電機(jī)繼電器，改變傳統(tǒng)的扇形蝸輪驅(qū)動(dòng)為直推式驅(qū)動(dòng)，采用直推式驅(qū)動(dòng)后，電機(jī)正轉(zhuǎn)將齒條推動(dòng)件向上推動(dòng)，使動(dòng)電極與靜電極接觸，當(dāng)齒輪組的第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)至推桿輪齒的最后一格時(shí)打滑，受彈簧的作用力，機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)保持狀態(tài)。同理，電機(jī)反轉(zhuǎn)將齒條推動(dòng)件向下推動(dòng)，使動(dòng)電極與靜電極分離，當(dāng)齒輪組的第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)至推桿輪齒的第一格時(shí)打滑，也受彈簧的作用力，機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)保持狀態(tài)。由于采用了彈簧作為保持件，其彈性遠(yuǎn)優(yōu)于銅片，從而提高了其保持性能，延長了產(chǎn)品使用壽命。另外，采用直推驅(qū)動(dòng)，齒輪組的第二齒輪與推桿輪齒之間的受力相對于傳統(tǒng)蝸桿與扇形蝸輪之間的受力更均勻，從而克服了卡死的問題。最后，本實(shí)用新型的動(dòng)電極與靜電極為雙點(diǎn)接觸，其穩(wěn)定性也更優(yōu)于傳統(tǒng)的單點(diǎn)接觸。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0014]圖1是本實(shí)用新型的分解圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)裝置、齒輪組以及推動(dòng)機(jī)構(gòu)關(guān)系圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型的齒條推動(dòng)件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型的殼體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1-4所示，本實(shí)用新型的直推式電機(jī)繼電器，包括殼體1、安裝在殼體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)裝置、以及與驅(qū)動(dòng)裝置相連的接觸電極，所述接觸電極包括動(dòng)電極2和靜電極3，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括直流電機(jī)4、與直流電機(jī)的輸出端相連的齒輪組5、以及推動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述的推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒條推動(dòng)件6，所述齒條推動(dòng)件6包括推桿601，所述推桿601上表面后端設(shè)置輪齒602，該輪齒602與齒輪組5末級齒輪嚙合，所述推桿601上表面前端具有框架603，所述框架603內(nèi)安裝有與其活動(dòng)連接前推板604和后推板605，所述前推板604與后推板605之間設(shè)置彈簧606，所述前推板604前端兩側(cè)設(shè)置動(dòng)電極2，所述推桿601與殼體I滑動(dòng)連接。具體的，所述推桿601通過下表面設(shè)置的第一滑槽7與殼體I上設(shè)置的滑軌8滑動(dòng)連接。
[0019]所述齒輪組5包括同軸連接的第一齒輪501、第二齒輪502、以及設(shè)置在直流電機(jī)4輸出端的蝸桿503，所述第一齒輪501與蝸桿503嚙合，所述第二齒輪502與所述推桿601上的輪齒602嚙合。
[0020]進(jìn)一步優(yōu)化上述方案，所述推桿601前端的框架603上方設(shè)置第二滑槽10與殼體I的殼蓋上設(shè)置的滑軌滑動(dòng)連接。推桿采用上下同時(shí)與殼體滑動(dòng)連接，使齒條推動(dòng)件6內(nèi)殼體內(nèi)更加穩(wěn)定。
[0021]再進(jìn)一步優(yōu)化上述方案，所述推桿601后端的輪齒602兩側(cè)設(shè)置擋板9，所述擋板9與后推板605兩側(cè)對應(yīng)。擋板9主要起到限位的作用，雖然齒輪組的第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)至推桿輪齒的第一格會(huì)打滑，齒條推動(dòng)件不會(huì)一直向后移動(dòng)，但齒輪與推桿之間也會(huì)有一定摩擦，如果沒有擋板容易導(dǎo)致停止位不穩(wěn)定。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種直推式電機(jī)繼電器，包括殼體(1)、安裝在殼體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)裝置、以及與驅(qū)動(dòng)裝置相連的接觸電極，所述接觸電極包括動(dòng)電極(2)和靜電極(3)，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括直流電機(jī)(4)、與直流電機(jī)的輸出端相連的齒輪組(5)、以及推動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒條推動(dòng)件(6)，所述齒條推動(dòng)件(6)包括推桿(601)，所述推桿(601)上表面后端設(shè)置輪齒(602)，該輪齒(602)與齒輪組(5)末級齒輪嚙合，所述推桿(601)上表面前端具有框架(603)，所述框架(603)內(nèi)安裝有與其活動(dòng)連接的前推板(604)和后推板(605)，所述前推板(604)與后推板(605)之間設(shè)置彈簧(606)，所述前推板(604)前端兩側(cè)設(shè)置動(dòng)電極(2)，所述推桿(601)與殼體(I)滑動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直推式電機(jī)繼電器，其特征在于:所述推桿(601)通過下表面設(shè)置的第一滑槽(7)與殼體(I)上設(shè)置的滑軌(8)滑動(dòng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的直推式電機(jī)繼電器，其特征在于:所述推桿(601)前端的框架(603)上方設(shè)置第二滑槽(10)與殼體(I)的殼蓋上設(shè)置的滑軌滑動(dòng)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的直推式電機(jī)繼電器，其特征在于:所述推桿(601)后端的輪齒(602)兩側(cè)設(shè)置擋板(9)，所述擋板(9)與后推板(605)兩側(cè)對應(yīng)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的直推式電機(jī)繼電器，其特征在于:所述齒輪組(5)包括同軸連接的第一齒輪(501)、第二齒輪(502)、以及設(shè)置在直流電機(jī)(4)輸出端的蝸桿(503)，所述第一齒輪(501)與蝸桿(503)嚙合，所述第二齒輪(502)與所述推桿(601)上的輪齒(602)嚙合。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種直推式電機(jī)繼電器。技術(shù)方包括繼電器，包括殼體、安裝在殼體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)裝置、以及與驅(qū)動(dòng)裝置相連的接觸電極,所述接觸電極包括動(dòng)電極和靜電極，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括直流電機(jī)、與直流電機(jī)的輸出端相連的齒輪組、以及推動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒條推動(dòng)件，所述齒條推動(dòng)件包括推桿，所述推桿上表面后端設(shè)置輪齒，該輪齒與齒輪組末級齒輪嚙合，所述推桿上表面前端具有框架，所述框架內(nèi)安裝有與其活動(dòng)連接前推板和后推板，所述前推板與后推板之間設(shè)置彈簧，所述前推板前端兩側(cè)設(shè)置動(dòng)電極，所述推桿與殼體滑動(dòng)連接。
【IPC分類】H01H3/40, H01H3/26
【公開號】CN205230861
【申請?zhí)枴緾N201520914095
【發(fā)明人】黃興隆
【申請人】黃興隆
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月17日