一種低揮發(fā)霧化度的汽車電纜的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車電纜，具體涉及一種低揮發(fā)霧化度的汽車電纜。
【背景技術(shù)】
[0002]由于PVC(聚氯乙烯)材料具有價(jià)格低廉，性能穩(wěn)定易于加工等特點(diǎn)，近年來(lái)被廣泛用作汽車電纜的絕緣層材料，但是由于PVC材料在加工生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)加入大量的助劑，在日照的情況下，部分PVC材料揮發(fā)有害物質(zhì)，當(dāng)被用作汽車電纜時(shí)，有些PVC材料甚至霧化于汽車擋風(fēng)玻璃表面或者車燈的玻璃，不僅影響駕駛員的前方視線，而且揮發(fā)的有害物質(zhì)甚至對(duì)駕乘人員以及行人的健康造成危害。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種低揮發(fā)霧化物的汽車電纜，旨在改善PVC電纜的揮發(fā)霧化度。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案具體為:
[0005]—種低揮發(fā)霧化度的汽車電纜，包括導(dǎo)體以及包覆于所述導(dǎo)體外側(cè)的絕緣層，所述導(dǎo)體由多根導(dǎo)體單絲同向絞合而成，所述絕緣層包括第一絕緣層和第二絕緣層，所述第一絕緣層包覆于所述導(dǎo)體的外側(cè)，所述第二絕緣層包覆于所述第一絕緣層的外側(cè)。
[0006]在上述低揮發(fā)霧化度的汽車電纜中，所述第一絕緣層的厚度大于所述第二絕緣層的厚度。
[0007]在上述低揮發(fā)霧化度的汽車電纜中，所述絕緣層的厚度為0.2?1.0mm。
[0008]在上述低揮發(fā)霧化度的汽車電纜中，所述第一絕緣層的厚度為0.1?0.85mm。
[0009]在上述低揮發(fā)霧化度的汽車電纜中，所述第二絕緣層的厚度為0.1?0.15mm。
[0010]在上述低揮發(fā)霧化度的汽車電纜中，所述導(dǎo)體單絲的直徑為0.1?0.41mm、數(shù)量為7?100根。
[0011]在上述低揮發(fā)霧化度的汽車電纜中，所述導(dǎo)體的截面積為0.22?10mm2。
[0012]在上述低揮發(fā)霧化度的汽車電纜中，所述導(dǎo)體的絞合節(jié)距為11?80mm。
[0013]本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果是:
[0014]較之于應(yīng)用于汽車的普通PVC電纜，本實(shí)用新型的汽車電纜明顯降低了 PVC絕緣層的揮發(fā)霧化度，在幾乎沒(méi)有增加成本的前提下兼顧了人體健康和行車安全，改善了汽車電纜對(duì)于暴曬或者高溫環(huán)境的適應(yīng)性，而絕緣層厚度較小，絕緣層與隔離層組成的復(fù)合外壁結(jié)構(gòu)的厚度依然滿足汽車電纜的薄壁化要求。
【附圖說(shuō)明】
[0015]當(dāng)結(jié)合附圖考慮時(shí)，能夠更完整更好地理解本實(shí)用新型。此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。
[0016]圖1為本實(shí)用新型一種低揮發(fā)霧化度的汽車電纜的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1、導(dǎo)體2、第一絕緣層(PVC絕緣層)3、第二絕緣層(PP絕緣層)。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0019]如圖1所示的一種低揮發(fā)霧化度的汽車電纜，主要包括由若干導(dǎo)體單絲絞合而成的導(dǎo)體1以及依次包覆于導(dǎo)體1外層的第一絕緣層2和第二絕緣層3 ;其中:
[0020]PVC絕緣層2可以采用上海福奧塑膠制品有限公司生產(chǎn)的PVC5165、PVC5105或者PVC4105等材料型號(hào)，該聚乙烯該絕緣層的耐溫等級(jí)為_(kāi)40°C?105°C，
[0021]PP絕緣層3可以采用上海凱波特種電纜料廠生產(chǎn)的CAB-1215P材料型號(hào)，其霧化度為237 μg/g，耐溫范圍為-40°C? 125°C。
[0022]作為較佳實(shí)施例:
[0023]導(dǎo)體單絲的數(shù)量為7?100根、直徑為0.1?0.41mm ；
[0024]導(dǎo)體1的截面積為0.22?10mm2、絞合節(jié)距為11?80mm ；
[0025]PP絕緣層3的厚度需明顯小于PVC絕緣層2的厚度，且PVC絕緣層2的厚度為0.1?0.85mm，PP絕緣層3的厚度為0.1?0.15mm，由PVC絕緣層2和PP絕緣層3組成的絕緣層的總厚度為0.2?1.0mm。
[0026]在本實(shí)施例中，PVC絕緣層2的厚度為0.25mm ；PP絕緣層3的厚度為0.05mm。
[0027]根據(jù)電線電纜標(biāo)準(zhǔn)LV112-1，與普通PVC汽車電纜相比，本實(shí)用新型的汽車電線的絕緣層的厚度由0.3?1.1_改善為0.2?1.0_，保證了絕緣層的總厚度依然滿足汽車電纜薄壁化要求，且在其霧度實(shí)驗(yàn)依然滿足DIN 75201、ISO 6452、SAE J175、PV 3015:1994、GMff 3235要求的前提下，揮發(fā)霧化度得以大幅度降低(1932 μ g/g降至237 μ g/g)，由于PP絕緣層3的結(jié)構(gòu)形式，使其耐磨性能也有所改善。
[0028]以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)地說(shuō)明，此處的附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解。顯然，以上所述僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是可輕易想到的、實(shí)質(zhì)上沒(méi)有脫離本實(shí)用新型的變化或替換，也均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種低揮發(fā)霧化度的汽車電纜，其特征在于，包括導(dǎo)體以及包覆于所述導(dǎo)體外側(cè)的絕緣層，所述導(dǎo)體由多根導(dǎo)體單絲同向絞合而成，所述絕緣層包括第一絕緣層和第二絕緣層，所述第一絕緣層包覆于所述導(dǎo)體的外側(cè)，所述第二絕緣層包覆于所述第一絕緣層的外側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低揮發(fā)霧化度的汽車電纜，其特征在于，且所述第一絕緣層的厚度大于所述第二絕緣層的厚度。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的低揮發(fā)霧化度的汽車電纜，其特征在于，所述絕緣層的厚度為 0.2 ?1.0mm。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的低揮發(fā)霧化度的汽車電纜，其特征在于，所述第一絕緣層的厚度為0.1?0.85mm。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的低揮發(fā)霧化度的汽車電纜，其特征在于，所述第二絕緣層的厚度為0.1?0.15mm。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低揮發(fā)霧化度的汽車電纜，其特征在于，所述導(dǎo)體單絲的直徑為0.1?0.41_、數(shù)量為7?100根。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低揮發(fā)霧化度的汽車電纜，其特征在于，所述導(dǎo)體的截面積為 0.22 ?10mm2 ο8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低揮發(fā)霧化度的汽車電纜，其特征在于，所述導(dǎo)體的絞合節(jié)距為11?8Ctam。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種低揮發(fā)霧化度的汽車電纜，包括導(dǎo)體以及包覆于所述導(dǎo)體外側(cè)的絕緣層，所述導(dǎo)體由多根導(dǎo)體單絲同向絞合而成，所述絕緣層包括第一絕緣層和第二絕緣層，所述第一絕緣層包覆于所述導(dǎo)體的外側(cè)，所述第二絕緣層包覆于所述第一絕緣層的外側(cè)。通過(guò)將超薄壁結(jié)構(gòu)的隔離層包覆于薄壁結(jié)構(gòu)的PVC絕緣層外側(cè)并將該包覆于絕緣外側(cè)，改善了汽車電纜的揮發(fā)霧化物的霧化度，改善了汽車電纜對(duì)于暴曬或者高溫環(huán)境的適應(yīng)性。
【IPC分類】H01B7/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205038986
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520690621
【發(fā)明人】馮天奇, 王亞?wèn)|, 張 杰, 趙宏偉, 王鵬, 李國(guó)玉
【申請(qǐng)人】北京福斯汽車電線有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年9月8日